本發(fā)明涉及隧道工程施工技術(shù)，具體為一種隧道初支侵限換拱施工工法。解決了目前隧道在開(kāi)挖支護(hù)過(guò)程中經(jīng)常發(fā)生初支鋼架扭曲變形、失效、侵入二襯限界情況的技術(shù)問(wèn)題。本發(fā)明首先要對(duì)隧道初支建立監(jiān)控量測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)監(jiān)控量測(cè)程序分析確定換拱部位里程及監(jiān)測(cè)圍巖變形和壓力情況，對(duì)原初期支護(hù)鋼架變形進(jìn)行觀測(cè)，對(duì)置換后的鋼拱架同樣要加強(qiáng)觀測(cè)。換拱采用先鎖再鑿的方法，逐臺(tái)階逐榀施工及時(shí)封閉的原則。主要采用局部斷面侵限換拱及全斷面侵限換拱兩種方式。本發(fā)明適用于隧道圍巖節(jié)理發(fā)育、巖體破碎、淺埋、及地形及地質(zhì)偏壓等不良地質(zhì)多見(jiàn)IV、V級(jí)圍巖造成的初支鋼架扭曲變形、失效、侵入二襯限界情況，且隧道已進(jìn)行反壓回填處理。