本實(shí)用新型公開(kāi)了一種加筋萬(wàn)向節(jié)叉，包括連接轂和連接轂一端對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)叉耳，兩個(gè)叉耳的耳部分別設(shè)有一個(gè)同軸的安裝孔，所述兩個(gè)叉耳的根部之間設(shè)有加強(qiáng)筋。采用上述技術(shù)方案，增大了萬(wàn)向節(jié)叉的剛性，在連接轂與軸管焊接過(guò)程中，可以使變形量控制在萬(wàn)向節(jié)叉的產(chǎn)品公差之內(nèi)。由三維軟件CAE分析，萬(wàn)向節(jié)叉受熱變形前后對(duì)比，在兩叉耳的耳部?jī)?nèi)側(cè)位移變形為0.1mm左右，變形量明顯減小，這與實(shí)際測(cè)得相符。改進(jìn)后萬(wàn)向節(jié)軸向間隙合適，萬(wàn)向節(jié)在高速旋轉(zhuǎn)過(guò)程中極少出現(xiàn)大位移的軸向竄動(dòng)，萬(wàn)向節(jié)不再輕易失效，降低了動(dòng)平衡工序的困難程度，在使用過(guò)程中，傳動(dòng)軸總成達(dá)到了設(shè)計(jì)壽命。