本發(fā)明一種計算航空發(fā)動機葉盤高溫蠕變可靠性的雙重響應(yīng)面法。近年來可靠性理論與方法廣泛應(yīng)于工程結(jié)構(gòu)的可靠性分析中,在葉盤高溫蠕變方面的研究甚少,且求解過程隨機性強,而傳統(tǒng)的響應(yīng)面法沒有考慮多種失效模式的相關(guān)性且計算速度與精度不能滿足需求。本發(fā)明的組成包括:確定葉盤高溫蠕變分析的特性參數(shù),建立葉盤結(jié)構(gòu)有限元模型;確定葉盤高溫蠕變可靠性分析的基本參數(shù)作為隨機輸入變量;在高溫蠕變影響下對葉盤結(jié)構(gòu)進行熱?結(jié)構(gòu)耦合分析;采用拉丁超立方抽樣技術(shù)抽取一定數(shù)量樣本點構(gòu)建葉盤高溫蠕變可靠性分析的雙重響應(yīng)面法數(shù)學模型;采用雙重響應(yīng)面法對葉盤進行高溫蠕變可靠性的分析;對雙重響應(yīng)面法進行有效性驗證。
聲明:
“計算航空發(fā)動機葉盤高溫蠕變可靠性的雙重響應(yīng)面法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)