本發(fā)明公開了一種列車無傳感器載荷計(jì)算方法,第一步,計(jì)算列車總重量m
Ges:
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其中,F(xiàn)為列車牽引力,M
rot為列車回轉(zhuǎn)質(zhì)量,a為列車加速度,w
0為列車單位運(yùn)行基本阻力,w
f為列車單位坡道附加阻力,w
r為列車單位曲線附加阻力,g為重力加速度;第二步,將列車總重量m
Ges減去列車空車重量,即為列車當(dāng)前載荷重量。本發(fā)明避免使用壓力傳感器而直接計(jì)算出列車當(dāng)前的載荷情況,從而避免因壓力傳感器故障或載荷信號(hào)失效而無法準(zhǔn)確檢測(cè)列車載荷,避免因列車空簧老化導(dǎo)致檢測(cè)出的列車載荷與實(shí)際具有較大偏差,解決了100%低地板有軌電車無法進(jìn)行載荷檢測(cè)及提供載荷補(bǔ)償?shù)膯栴}。
聲明:
“列車無傳感器載荷計(jì)算方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)