本發(fā)明公開了一種考慮時(shí)變效應(yīng)的組合梁橋動力疲勞可靠性評估方法，屬于橋梁疲勞性能分析技術(shù)領(lǐng)域，包括以下步驟：建立考慮時(shí)變效應(yīng)的車橋耦合模型，并基于疲勞可靠性分析原理建立疲勞極限狀態(tài)函數(shù)g(X)；對疲勞極限狀態(tài)函數(shù)g(X)中的各個隨機(jī)變量進(jìn)行概率研究，確定其概率分布或統(tǒng)計(jì)特征值；選取隨機(jī)變量的概率分布，分別建立考慮時(shí)變效應(yīng)和未考慮時(shí)變效應(yīng)的組合梁疲勞極限狀態(tài)函數(shù)；根據(jù)組合梁瞬態(tài)與考慮時(shí)變效應(yīng)的疲勞極限狀態(tài)函數(shù)，通過蒙特卡洛方法得到結(jié)構(gòu)失效概率。本發(fā)明可以精確地計(jì)算組合梁關(guān)鍵部位的可靠度指標(biāo)，量化了橋梁在某段時(shí)間內(nèi)不發(fā)生破壞的可能性，使得橋梁結(jié)構(gòu)既能滿足運(yùn)營年限的要求，又能兼顧到經(jīng)濟(jì)性。