本發(fā)明涉及運(yùn)輸管理技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電子危廢轉(zhuǎn)移五聯(lián)單管理方法。

背景技術(shù)：

在危險(xiǎn)廢物的轉(zhuǎn)移過程中，需對(duì)危險(xiǎn)廢物的信息進(jìn)行核對(duì)，便于對(duì)危險(xiǎn)廢物進(jìn)行管理和監(jiān)控?，F(xiàn)有的方式為確保各個(gè)部門都能重視對(duì)危險(xiǎn)廢物的信息核對(duì)，廢物產(chǎn)生單位需按國(guó)家要求錄入危廢五聯(lián)單，并在打印后進(jìn)行蓋章確認(rèn)，將廢物產(chǎn)生單位蓋章的危廢五聯(lián)單隨危險(xiǎn)廢物運(yùn)送到廢物接受單位，廢物接受單位根據(jù)危廢五聯(lián)單中記載的內(nèi)容核對(duì)實(shí)際廢物的情況，核對(duì)無誤后，廢物接受單位需再次錄入系統(tǒng)，并進(jìn)行打印和蓋章，過程較為繁瑣，且在此過程中需要重復(fù)錄入危險(xiǎn)廢物的信息，多次的人為錄入使得信息出錯(cuò)的概率增大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明意在提供一種電子危廢轉(zhuǎn)移五聯(lián)單管理方法，能夠減少因錄入信息造成的信息出錯(cuò)的概率。

本發(fā)明提供基礎(chǔ)方案：電子危廢轉(zhuǎn)移五聯(lián)單管理方法，包括以下步驟：

信息錄入步驟，獲取第一用戶的登記信息，并生成固化的危廢五聯(lián)單上傳至云平臺(tái)；

信息核對(duì)步驟，從云平臺(tái)獲取危廢五聯(lián)單，并獲取實(shí)際信息供第二用戶核對(duì)登記信息，當(dāng)信息相符時(shí)，進(jìn)入信息確認(rèn)步驟；

信息確認(rèn)步驟，獲取第二用戶的企業(yè)信息，并在危廢五聯(lián)單中記錄第二用戶。

說明：固化的危廢五聯(lián)單意為生成危廢五聯(lián)單后，危廢五聯(lián)單中的內(nèi)容無法修改；登記信息為廢物產(chǎn)生單位按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行錄入的信息；實(shí)際信息為廢物接受單位進(jìn)行信息核對(duì)時(shí)，實(shí)際檢測(cè)到的危險(xiǎn)廢物的信息；云平臺(tái)為國(guó)家相關(guān)部門或者為獲得國(guó)家批準(zhǔn)的第三方進(jìn)行危廢進(jìn)程管理的平臺(tái)。

基礎(chǔ)方案的工作原理及有益效果：由危廢產(chǎn)生單位將登記信息進(jìn)行上傳，并生成固化的危廢五聯(lián)單，由于危廢五聯(lián)單被固化，其中的登記信息不可更改，避免后續(xù)危廢產(chǎn)生單位或其他單位對(duì)登記信息進(jìn)行修改。

通過云平臺(tái)能夠讓第三方實(shí)時(shí)了解危險(xiǎn)廢物的進(jìn)程，便于掌握危險(xiǎn)廢物的動(dòng)態(tài)，同時(shí)云平臺(tái)能夠共享危廢五聯(lián)單，供后續(xù)的危廢接受單位等進(jìn)行查看，從而進(jìn)行信息核對(duì)，避免現(xiàn)有技術(shù)中多次錄入危險(xiǎn)廢物的登記信息造成信息有誤的情況發(fā)生。

危廢接受單位在進(jìn)行信息核對(duì)時(shí)，需要獲取此時(shí)危險(xiǎn)廢物的實(shí)際信息，在實(shí)際信息和登記信息相符時(shí)，獲取危廢接受單位的企業(yè)信息，并在危廢五聯(lián)單中進(jìn)行標(biāo)記，由于危廢五聯(lián)單被固化，因此不能修改其中的信息，只能在其上添加含有信息的標(biāo)簽，例如在其上加蓋危廢接受單位的電子章，從而代表危廢接受單位已經(jīng)確認(rèn)信息無誤，同意接受該危險(xiǎn)廢物。

進(jìn)一步，還包括以下步驟：

信息備注步驟，當(dāng)信息不符時(shí)，獲取第二用戶的備注信息供第一用戶核對(duì)登記信息；

信息更正步驟，獲取第一用戶的更正信息，并根據(jù)更正信息生成固化的危廢五聯(lián)單，并重新上傳到云平臺(tái)。

說明：備注信息僅說明哪一項(xiàng)不符，并不備注具體數(shù)據(jù)。

有益效果：危廢接受單位在進(jìn)行信息核對(duì)時(shí)，若發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)廢物的實(shí)際信息與登記信息不符，是不會(huì)接收該危險(xiǎn)廢物的。此時(shí)為了避免來回運(yùn)送危險(xiǎn)廢物，造成不必要的意外發(fā)生。危廢接受單位將信息不符的一項(xiàng)進(jìn)行備注，但不備注具體數(shù)據(jù)。例如登記信息中重量為15噸，實(shí)際信息中重量為14.5噸，兩者相差過大，明顯不符，則備注信息為重量不符，不予接受，請(qǐng)核查。

危廢產(chǎn)生單位在查看備注信息后，對(duì)登記信息進(jìn)行核對(duì)，如果是由于登記人員在登記時(shí)意外填寫錯(cuò)數(shù)據(jù)，則將正確的數(shù)據(jù)進(jìn)行填寫生成更正信息，根據(jù)更正信息生成新的固化的危廢五聯(lián)單，并重新上傳到云平臺(tái)。

進(jìn)一步，還包括以下步驟：

官方認(rèn)證步驟，獲取危廢五聯(lián)單供第三方進(jìn)行確認(rèn)，并在審核通過后，在危廢五聯(lián)單中記錄第三方。

說明：第三方為國(guó)家相關(guān)部門或者為獲得國(guó)家批準(zhǔn)的監(jiān)督企業(yè)。

有益效果：危險(xiǎn)廢物的處理不是登記信息就可以，還需要第三方進(jìn)行審核，審核方式可以由第三方指派審核員前往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行審核，也可以由第三方提供的設(shè)備自動(dòng)檢測(cè)危險(xiǎn)廢物的信息上傳到云平臺(tái)中，進(jìn)行相關(guān)審核。對(duì)于登記信息生成的危廢五聯(lián)單，將第三方的審核結(jié)果和登記信息比對(duì)，相符則通過審核。對(duì)于更正信息生成的危廢五聯(lián)單，第三方需獲取對(duì)應(yīng)的現(xiàn)場(chǎng)審核的過程內(nèi)容和過程數(shù)據(jù)，或者獲取自動(dòng)檢測(cè)過程中危險(xiǎn)廢物的過程數(shù)據(jù)，根據(jù)過程數(shù)據(jù)對(duì)更正信息進(jìn)行審核，必要時(shí)，第三方還需指派審核員前往危險(xiǎn)廢物所在地進(jìn)行實(shí)物檢測(cè)。在第三方審核通過后，在危廢五聯(lián)單中記錄第三方，便于后續(xù)追查相關(guān)負(fù)責(zé)單位。

進(jìn)一步，還包括以下步驟：

危廢分類步驟，獲取危險(xiǎn)廢物的名稱和特性上傳至云平臺(tái)，并根據(jù)名稱和特性生成存儲(chǔ)編號(hào)供危險(xiǎn)廢物存放；

數(shù)據(jù)采集步驟，將危險(xiǎn)廢物存放在與存儲(chǔ)編號(hào)對(duì)應(yīng)的存放空間后，獲取進(jìn)入存放空間時(shí)的進(jìn)庫信息，并獲取存放空間的綜合數(shù)據(jù)，將進(jìn)庫信息和綜合數(shù)據(jù)保存在云平臺(tái)；

官方審核步驟，獲取檢測(cè)的出庫信息，根據(jù)進(jìn)庫信息、出庫信息、綜合數(shù)據(jù)、登記信息、實(shí)際信息對(duì)更正信息進(jìn)行審核，并根據(jù)審核結(jié)果進(jìn)行相應(yīng)操作。

有益效果：在中轉(zhuǎn)點(diǎn)存放危險(xiǎn)廢物時(shí)，為避免因不同危險(xiǎn)廢物存放在一起造成的意外，需根據(jù)危險(xiǎn)廢物的名稱和特性進(jìn)行判斷，從而選定危險(xiǎn)廢物的存放空間，存儲(chǔ)編號(hào)即為每個(gè)存放空間唯一的編號(hào)。在第三方對(duì)更正信息生成的危廢五聯(lián)單進(jìn)行審核時(shí)，需指派審核員前往中轉(zhuǎn)點(diǎn)進(jìn)行審核，根據(jù)進(jìn)庫信息和出庫信息能夠得出在存放空間中的損耗，結(jié)合存放空間的綜合數(shù)據(jù)，對(duì)運(yùn)輸過程中的損耗進(jìn)行預(yù)估，從而對(duì)危廢五聯(lián)單進(jìn)行審核。

進(jìn)一步，進(jìn)庫信息包括廢物名稱、類別編號(hào)、數(shù)量、特性、形態(tài)和包裝方式。

有益效果：可根據(jù)需要選擇進(jìn)庫信息，考慮到審核因此選擇進(jìn)庫信息包括廢物名稱、類別編號(hào)、數(shù)量(噸)、特性、形態(tài)和包裝方式。

進(jìn)一步，官方審核步驟具體包括以下步驟：

s1：獲取第三方指派的審核員在存放空間進(jìn)行檢測(cè)的出庫信息；

s2：顯示進(jìn)庫信息和綜合數(shù)據(jù)供審核員進(jìn)行查看；

s3：根據(jù)進(jìn)庫信息、出庫信息、綜合數(shù)據(jù)、登記信息、實(shí)際信息對(duì)更正信息進(jìn)行審核，當(dāng)審核通過時(shí)，獲取審核通過信號(hào)，進(jìn)入s4，當(dāng)審核未通過時(shí)，獲取審核撤回信號(hào)，進(jìn)入s5；

s4：將審核通過信號(hào)上傳至云平臺(tái)，獲取第三方的認(rèn)證信息，并在危廢五聯(lián)單中記錄第三方的認(rèn)證信息，進(jìn)入信息核對(duì)步驟；

s5：將審核撤回信號(hào)上傳至云平臺(tái)，并將危廢五聯(lián)單退回第一用戶端，危險(xiǎn)廢物將被遣送回廢物產(chǎn)生單位。

有益效果：第三方指派的審核員根據(jù)審核會(huì)產(chǎn)生兩個(gè)結(jié)果，一種是審核通過，即生成審核通過信號(hào)，此時(shí)，按照流程由危廢接受單位進(jìn)行信息核對(duì)，另一種是審核失敗，即生成審核撤回信號(hào)，此時(shí)，由危廢產(chǎn)生單位接收危險(xiǎn)廢物，中轉(zhuǎn)點(diǎn)不再存放。

進(jìn)一步，還包括以下步驟：

運(yùn)輸數(shù)據(jù)采集步驟，通過移動(dòng)終端獲取運(yùn)輸過程中的監(jiān)督信息上傳至云平臺(tái)，監(jiān)督信息包括溫度、壓力和速度；

運(yùn)輸數(shù)據(jù)比對(duì)步驟，根據(jù)監(jiān)督信息從數(shù)據(jù)庫中匹配出條件相同的歷史路線作為最優(yōu)路線，并將最優(yōu)路線的運(yùn)輸信息發(fā)送給移動(dòng)終端，運(yùn)輸信息包括最優(yōu)速度、運(yùn)輸時(shí)間與運(yùn)輸路程關(guān)系表；

運(yùn)輸控制步驟，獲取運(yùn)輸設(shè)備的運(yùn)輸路程和運(yùn)輸時(shí)間，并根據(jù)運(yùn)輸信息生成計(jì)劃路程，并比對(duì)計(jì)劃路程和運(yùn)輸路程進(jìn)行加速和減速控制。

有益效果：通過移動(dòng)終端將運(yùn)輸過程中的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，一是便于實(shí)時(shí)掌握危險(xiǎn)廢物的環(huán)境條件，二是便于后續(xù)對(duì)運(yùn)輸過程進(jìn)行控制。通過運(yùn)輸數(shù)據(jù)比對(duì)步驟，選擇與本次運(yùn)輸過程環(huán)境條件相同的且被危廢接受單位接收的歷史運(yùn)輸過程作為最優(yōu)路線，能夠借鑒前者成功的經(jīng)驗(yàn)，避免因運(yùn)輸過程中的意外操作導(dǎo)致危險(xiǎn)廢物的實(shí)際信息與登記信息不符。通過運(yùn)輸控制步驟，控制運(yùn)輸車輛在運(yùn)輸時(shí)間內(nèi)與最優(yōu)路線中達(dá)到的位置相同，進(jìn)而減少實(shí)際信息與登記信息不符的情況。

進(jìn)一步，運(yùn)輸控制步驟具體包括以下步驟：

s1：獲取運(yùn)輸設(shè)備的運(yùn)輸路程和運(yùn)輸時(shí)間，并接收運(yùn)輸信息；

s2：根據(jù)最優(yōu)速度、運(yùn)輸時(shí)間與運(yùn)輸路程關(guān)系表計(jì)算運(yùn)輸時(shí)間在最優(yōu)路線中的計(jì)劃路程；

s3：根據(jù)計(jì)劃路程比對(duì)運(yùn)輸路程，當(dāng)計(jì)劃路程大于運(yùn)輸路程時(shí)，進(jìn)入步驟s4，當(dāng)計(jì)劃路程小于運(yùn)輸路程時(shí)，進(jìn)入步驟s5；

s4：生成加速信號(hào)，并根據(jù)加速信號(hào)播放加速提示語進(jìn)行提示；

s5：生成減速信號(hào)，并根據(jù)減速信號(hào)播放減速提示語進(jìn)行提示。

有益效果：通過運(yùn)輸控制步驟盡量使本次運(yùn)輸過程與最優(yōu)路線相符，當(dāng)計(jì)劃路程大于運(yùn)輸路程，即代表運(yùn)輸過程較慢，需提醒駕駛?cè)藛T在合理范圍內(nèi)加速行駛，當(dāng)計(jì)劃路程小于運(yùn)輸路程，即代表運(yùn)輸過程較快，需提醒駕駛?cè)藛T在合理范圍內(nèi)減速行駛，通過加速和減速以使本次運(yùn)輸過程與最優(yōu)路線相符，增大能夠成功被危廢接受單位接收的概率。

進(jìn)一步，還包括以下步驟：

運(yùn)算數(shù)據(jù)存儲(chǔ)步驟，當(dāng)存儲(chǔ)危廢五聯(lián)單時(shí)，根據(jù)運(yùn)輸過程中的運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸路程生成運(yùn)輸時(shí)間與運(yùn)輸路程關(guān)系表，并獲取運(yùn)輸過程中的溫度、壓力、速度、運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸路程生成歷史路線存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫中。

有益效果：當(dāng)存儲(chǔ)危廢五聯(lián)單時(shí)，即代表危廢接受單位已經(jīng)接收危險(xiǎn)廢物，則將本次危險(xiǎn)廢物的運(yùn)輸過程作為歷史路線進(jìn)行保存，為后續(xù)選擇最優(yōu)路線作參考。

進(jìn)一步，所述移動(dòng)終端包括監(jiān)督模塊、控制模塊、語音模塊和無線傳輸模塊，控制模塊與監(jiān)督模塊、無線傳輸模塊、語音模塊均信號(hào)連接，控制模塊用于將監(jiān)督模塊采集的監(jiān)督信息通過無線傳輸模塊上傳至云平臺(tái)，并用于接收云平臺(tái)發(fā)送的運(yùn)輸信息，并根據(jù)運(yùn)輸信息控制語音模塊向駕駛?cè)藛T發(fā)出提示語。

有益效果：移動(dòng)終端設(shè)置在運(yùn)輸車輛上，便于采集運(yùn)輸過程中的監(jiān)督信息。

附圖說明

圖1為本發(fā)明電子危廢轉(zhuǎn)移五聯(lián)單管理方法實(shí)施例一的流程圖。

圖2為本發(fā)明電子危廢轉(zhuǎn)移五聯(lián)單管理方法實(shí)施例二的流程圖。

圖3為本發(fā)明電子危廢轉(zhuǎn)移五聯(lián)單管理方法實(shí)施例三的流程圖。

圖4為本發(fā)明電子危廢轉(zhuǎn)移五聯(lián)單管理方法實(shí)施例三運(yùn)輸過程的流程圖。

具體實(shí)施方式

下面通過具體實(shí)施方式進(jìn)一步詳細(xì)說明：

實(shí)施例一

電子危廢轉(zhuǎn)移五聯(lián)單管理方法，如附圖1所示，包括以下步驟：

信息錄入步驟：第一用戶端獲取第一用戶的登記信息，并生成固化的危廢五聯(lián)單，上傳至云平臺(tái)。

登記信息包括產(chǎn)生單位、審批表登記號(hào)、產(chǎn)生單位地址、產(chǎn)生單位經(jīng)辦人及聯(lián)系電話、廢物名稱、類別編號(hào)、數(shù)量(噸)、特性、形態(tài)、包裝方式和外運(yùn)目的。

官方認(rèn)證步驟：第三用戶端從云平臺(tái)獲取危廢五聯(lián)單進(jìn)行顯示供第三方查看，第三方通過指派審核員前往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行審核，也可以由第三方提供的設(shè)備自動(dòng)檢測(cè)危險(xiǎn)廢物的信息上傳到云平臺(tái)中，進(jìn)行自動(dòng)審核(第三方也可以通過查看現(xiàn)場(chǎng)審核的過程信息、自動(dòng)檢測(cè)過程中的過程數(shù)據(jù)、指派審核員前往危險(xiǎn)廢物所在地進(jìn)行實(shí)物檢測(cè)其中的一種方式對(duì)危廢五聯(lián)單進(jìn)行審核)。當(dāng)審核通過時(shí)，第三用戶端獲取審核成功信號(hào)，當(dāng)審核未通過時(shí)，第三用戶端獲取審核失敗信號(hào)，第三用戶端將審核成功信號(hào)或?qū)徍耸⌒盘?hào)上傳至云平臺(tái)。云平臺(tái)接收審核成功信號(hào)后，獲取第三方的認(rèn)證信息，并在危廢五聯(lián)單中記錄第三方的認(rèn)證信息。云平臺(tái)接收審核失敗信號(hào)后，將危廢五聯(lián)單退回至第一用戶端。

認(rèn)證信息包括認(rèn)證企業(yè)、認(rèn)證時(shí)間、認(rèn)證人及聯(lián)系電話和備注。

信息核對(duì)步驟：第二用戶端從云平臺(tái)中獲取審核通過的危廢五聯(lián)單進(jìn)行顯示供第二用戶查看，第二用戶通過相關(guān)設(shè)備對(duì)危險(xiǎn)廢物進(jìn)行實(shí)際檢測(cè)獲得實(shí)際信息(如通過傳感器檢測(cè)危險(xiǎn)廢物的成分得出廢物名稱，如通過稱量設(shè)備得到危險(xiǎn)廢物的數(shù)量)，當(dāng)實(shí)際信息與登記信息相符時(shí)，第二用戶同意接收危險(xiǎn)廢物，即第二用戶端獲取同意接收信號(hào)，當(dāng)實(shí)際信息與登記信息不符時(shí)，第二用戶拒絕接收危險(xiǎn)廢物，即第二用戶端獲取拒絕接收信號(hào)，第二用戶端將同意接收信號(hào)或拒絕接收信號(hào)生成至云平臺(tái)。

實(shí)際信息包括廢物名稱、類別編號(hào)、數(shù)量(噸)、特性、形態(tài)和包裝方式。

信息確認(rèn)步驟：云平臺(tái)獲取到同意接收信號(hào)后，獲取第二用戶的企業(yè)信息，并在危廢五聯(lián)單中記錄第二用戶的企業(yè)信息。

當(dāng)?shù)诙脩魹檫\(yùn)輸單位時(shí)，企業(yè)信息為運(yùn)輸單位、承運(yùn)時(shí)間、承運(yùn)工具牌照號(hào)、道路運(yùn)輸證編號(hào)、運(yùn)輸單位經(jīng)辦人及聯(lián)系電話和備述。當(dāng)?shù)诙脩魹槲U接受單位時(shí)，企業(yè)信息為接收單位、經(jīng)營(yíng)許可證編號(hào)、接收單位地址、接收時(shí)間、廢物處置方式、接收單位經(jīng)辦人及聯(lián)系電話。

信息備注步驟：云平臺(tái)獲取到拒絕接收信號(hào)后，第二用戶端獲取第二用戶的備注信息，并將備注信息上傳至云平臺(tái)，云平臺(tái)將備注信息發(fā)送給第一用戶端供第一用戶查看，第一用戶根據(jù)備注信息核對(duì)登記信息。

備注信息為某一項(xiàng)不符，例如登記信息中數(shù)量為15噸，實(shí)際信息中數(shù)量為14.5噸，兩者相差過大，明顯不符，則備注信息為數(shù)量不符，不予接受，請(qǐng)核查。

信息更正步驟：第一用戶端獲取第一用戶核對(duì)登記信息后的更正信息，并根據(jù)更正信息生成固化的危廢五聯(lián)單，并重新上傳到云平臺(tái)覆蓋根據(jù)登記信息生成的危廢五聯(lián)單，并重新進(jìn)入官方認(rèn)證步驟。

信息存檔步驟：當(dāng)危廢五聯(lián)單中記錄全部用戶的企業(yè)信息后，云平臺(tái)將將危廢五聯(lián)單重新固化，并將固化后的危廢五聯(lián)單進(jìn)行存檔。在本實(shí)施例中，危廢五聯(lián)單中記錄第二用戶的企業(yè)信息后，云平臺(tái)便可將危廢五聯(lián)單重新固化，并將固化后的危廢五聯(lián)單進(jìn)行存檔。

在本實(shí)施例中，第一用戶為危廢產(chǎn)生單位，第二用戶為危廢接受單位，第三方為國(guó)家相關(guān)部門。固化的危廢五聯(lián)單其中的登記信息不可更改，避免后續(xù)危廢產(chǎn)生單位或其他單位對(duì)登記信息進(jìn)行修改。

實(shí)施例二

在第二用戶拒絕接收危險(xiǎn)廢物至第三方對(duì)根據(jù)更正信息生成的危廢五聯(lián)單進(jìn)行官方認(rèn)證的過程中，危險(xiǎn)廢物由運(yùn)輸單位運(yùn)送至第二用戶附近的中轉(zhuǎn)點(diǎn)，暫時(shí)由國(guó)家相關(guān)部門或指定企業(yè)進(jìn)行保存。

中轉(zhuǎn)點(diǎn)設(shè)置多個(gè)存放空間，每個(gè)存放空間均有唯一的編號(hào)，每個(gè)存放空間內(nèi)均設(shè)置有綜合傳感器，綜合傳感器包括溫度傳感器、濕度傳感器、煙霧傳感器、光線傳感器和壓力傳感器，綜合傳感器用于采集溫度、濕度、煙霧、光線和壓力的綜合數(shù)據(jù)上傳至云平臺(tái)。

本實(shí)施例與實(shí)施例一的不同之處在于：如附圖2所示，還包括以下步驟：

危廢分類步驟：第四用戶端獲取危險(xiǎn)廢物的名稱和特性上傳至云平臺(tái)，云平臺(tái)根據(jù)名稱和特性生成存儲(chǔ)編號(hào)供危險(xiǎn)廢物存放。例如存儲(chǔ)編號(hào)為001-009九個(gè)存放空間，第一種危險(xiǎn)廢物存放在存儲(chǔ)編號(hào)為001的存放空間，當(dāng)?shù)诙N危險(xiǎn)廢物需存放時(shí)，根據(jù)第二種危險(xiǎn)廢物的特性判斷是否能夠與第一種危險(xiǎn)廢物存放，若能，則第二種危險(xiǎn)廢物的存儲(chǔ)編號(hào)仍為001，直到存儲(chǔ)編號(hào)為001的存放空間不能再存放危險(xiǎn)廢物，若不能，則第二種危險(xiǎn)廢物的存儲(chǔ)編號(hào)為002。

數(shù)據(jù)采集步驟：當(dāng)危險(xiǎn)廢物存放在存放空間后，第四用戶端獲取進(jìn)入存放空間時(shí)實(shí)際檢測(cè)的進(jìn)庫信息上傳至云平臺(tái)，獲取存放過程中存放空間的綜合數(shù)據(jù)上傳至云平臺(tái)，云平臺(tái)對(duì)進(jìn)庫信息和綜合數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)。

進(jìn)庫信息包括廢物名稱、類別編號(hào)、數(shù)量(噸)、特性、形態(tài)和包裝方式。

官方審核步驟：獲取第三方指派的審核員在存放空間進(jìn)行檢測(cè)的出庫信息，獲取進(jìn)庫信息和綜合數(shù)據(jù)供審核員進(jìn)行查看，根據(jù)進(jìn)庫信息、出庫信息、綜合數(shù)據(jù)、登記信息、實(shí)際信息對(duì)更正信息進(jìn)行審核。當(dāng)審核通過時(shí)，第三用戶端獲取審核通過信號(hào)，當(dāng)審核未通過時(shí)，第三用戶端獲取審核撤回信號(hào)，第三用戶端將審核通過信號(hào)或?qū)徍顺坊匦盘?hào)上傳至云平臺(tái)。云平臺(tái)接收審核通過信號(hào)后，獲取第三方的認(rèn)證信息，并在危廢五聯(lián)單中記錄第三方的認(rèn)證信息，繼續(xù)信息核對(duì)步驟。云平臺(tái)接收審核撤回信號(hào)后，將危廢五聯(lián)單退回至第一用戶端，危險(xiǎn)廢物將被遣送回廢物產(chǎn)生單位。

實(shí)施例三

在危險(xiǎn)廢物的運(yùn)輸過程中，液態(tài)的危險(xiǎn)廢物會(huì)因溫度升高導(dǎo)致危險(xiǎn)廢物的重量下降，或?qū)е逻\(yùn)輸車輛內(nèi)的壓力增大，從而使得檢測(cè)的實(shí)際信息與登記信息不符，因此考慮到不可控的因素，實(shí)際信息與登記信息之間存在余量，例如登記信息為10噸，余量為1千克，即實(shí)際信息為10.001噸至9.999噸的范圍內(nèi)均可認(rèn)為信息相符。本實(shí)施例中的10噸和1千克僅僅是舉例，需按照國(guó)家要求設(shè)定合適的余量。

本實(shí)施例與實(shí)施例二的不同之處在于：危險(xiǎn)廢物從危廢產(chǎn)生單位通過運(yùn)輸車輛運(yùn)送至危廢接受單位，運(yùn)輸車輛上設(shè)有移動(dòng)終端，移動(dòng)終端包括監(jiān)督模塊、控制模塊、語音模塊和無線傳輸模塊，控制模塊與監(jiān)督模塊、無線傳輸模塊、語音模塊均信號(hào)連接，監(jiān)督模塊包括溫度傳感器、速度傳感器和壓力傳感器，其中監(jiān)督模塊位于運(yùn)輸車輛存放危險(xiǎn)廢物的車廂內(nèi)，控制模塊、無線傳輸模塊和語音模塊位于駕駛?cè)藛T的駕駛室內(nèi)。監(jiān)督模塊用于采集運(yùn)輸過程中危險(xiǎn)廢物的溫度、壓力以及運(yùn)輸車輛的運(yùn)輸速度。運(yùn)輸車輛上還設(shè)置有控制模塊、語音模塊和無線傳輸模塊，控制模塊與監(jiān)督模塊、無線傳輸模塊、語音模塊均信號(hào)連接，控制模塊用于將監(jiān)督模塊采集的監(jiān)督信息通過無線傳輸模塊上傳至云平臺(tái)，并用于接收云平臺(tái)發(fā)送的運(yùn)輸信息，并根據(jù)運(yùn)輸信息控制語音模塊向駕駛?cè)藛T發(fā)出提示語。

如附圖3、附圖4所示，還包括以下步驟：

運(yùn)輸數(shù)據(jù)采集步驟：監(jiān)督模塊實(shí)時(shí)獲取運(yùn)輸過程中的溫度、壓力和速度發(fā)送給控制模塊，控制模塊根據(jù)溫度、壓力和速度生成監(jiān)督信息，并通過無線傳輸模塊上傳至云平臺(tái)。

運(yùn)輸數(shù)據(jù)比對(duì)步驟：云平臺(tái)根據(jù)監(jiān)督信息中從數(shù)據(jù)庫中匹配出條件相同(溫度和壓力均相同，或者溫度和壓力近似)的歷史路線作為最優(yōu)路線，并將最優(yōu)路線的運(yùn)輸信息發(fā)送給控制模塊。運(yùn)輸信息包括最優(yōu)速度、運(yùn)輸時(shí)間與運(yùn)輸路程關(guān)系表。

運(yùn)輸控制步驟：控制模塊獲取運(yùn)輸車輛實(shí)際的運(yùn)輸路程和運(yùn)輸時(shí)間，并接收運(yùn)輸信息，并根據(jù)最優(yōu)速度、運(yùn)輸時(shí)間與運(yùn)輸路程關(guān)系表計(jì)算運(yùn)輸時(shí)間在最優(yōu)路線中的計(jì)劃路程，并根據(jù)計(jì)劃路程比對(duì)運(yùn)輸路程，當(dāng)計(jì)劃路程大于運(yùn)輸路程時(shí)，控制模塊生成加速信號(hào)發(fā)送給語音模塊，語音模塊用于接收加速信號(hào)后播放加速提示語(運(yùn)輸路程與計(jì)劃路程相差較遠(yuǎn)，請(qǐng)?jiān)诎踩秶鷥?nèi)加速行駛)。當(dāng)計(jì)劃路程小于運(yùn)輸路程時(shí)，控制模塊生成減速信號(hào)發(fā)送給語音模塊，語音模塊用于接收減速信號(hào)后播放減速提示語(您的行駛速度較快，為保證安全請(qǐng)減速行駛)。當(dāng)計(jì)劃路程等于運(yùn)輸路程時(shí)，控制模塊等待。

運(yùn)算數(shù)據(jù)存儲(chǔ)步驟：當(dāng)存儲(chǔ)危廢五聯(lián)單時(shí)，根據(jù)運(yùn)輸過程中的運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸路程生成運(yùn)輸時(shí)間與運(yùn)輸路程關(guān)系表，并獲取運(yùn)輸過程中的溫度、壓力、速度、運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸路程生成歷史路線存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫中。

以上所述的僅是本發(fā)明的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識(shí)在此未作過多描述，所屬領(lǐng)域普通技術(shù)人員知曉申請(qǐng)日或者優(yōu)先權(quán)日之前發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域所有的普通技術(shù)知識(shí)，能夠獲知該領(lǐng)域中所有的現(xiàn)有技術(shù)，并且具有應(yīng)用該日期之前常規(guī)實(shí)驗(yàn)手段的能力，所屬領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以在本申請(qǐng)給出的啟示下，結(jié)合自身能力完善并實(shí)施本方案，一些典型的公知結(jié)構(gòu)或者公知方法不應(yīng)當(dāng)成為所屬領(lǐng)域普通技術(shù)人員實(shí)施本申請(qǐng)的障礙。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本發(fā)明實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說明書中的具體實(shí)施方式等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)

本發(fā)明涉及運(yùn)輸管理技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電子危廢轉(zhuǎn)移五聯(lián)單管理方法，還包括以下步驟：信息錄入步驟，獲取第一用戶的登記信息，并生成固化的危廢五聯(lián)單上傳至云平臺(tái)；信息核對(duì)步驟，從云平臺(tái)獲取危廢五聯(lián)單，并獲取實(shí)際信息供第二用戶核對(duì)登記信息，當(dāng)信息相符時(shí)，進(jìn)入信息確認(rèn)步驟；信息確認(rèn)步驟，獲取第二用戶的企業(yè)信息，并在危廢五聯(lián)單中記錄第二用戶；信息備注步驟，當(dāng)信息不符時(shí)，獲取第二用戶的備注信息供第一用戶核對(duì)登記信息；信息更正步驟，獲取第一用戶的更正信息，并根據(jù)更正信息生成固化的危廢五聯(lián)單，并重新上傳到云平臺(tái)。采用本方案能夠減少危險(xiǎn)廢物的轉(zhuǎn)移過程中，因錄入信息造成的信息出錯(cuò)的概率。

技術(shù)研發(fā)人員：張明東;林輝榮;陽楊;毛小英;趙靜

受保護(hù)的技術(shù)使用者：新中天環(huán)保股份有限公司

技術(shù)研發(fā)日：2019.07.23

技術(shù)公布日：2019.10.25