本實用新型屬于濃縮機爬架失速保護設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，適用于中部旋轉(zhuǎn)供電方式周邊傳動濃縮機運轉(zhuǎn)失速、停轉(zhuǎn)保護，具體涉及一種周邊傳動濃縮機爬架丟轉(zhuǎn)保護裝置。

背景技術(shù)：

選礦濃縮機是選礦磨選后的精礦、尾礦產(chǎn)品的濃縮脫水的關(guān)鍵設(shè)備，目前發(fā)生的幾起因爬架失速未能及時發(fā)現(xiàn)的故障產(chǎn)生的損失較大，濃縮機爬架因失速壓實后故障的處理時間長、難度大，完善周邊傳動濃縮機失速保護就顯得尤為重要。

選礦廠周邊傳動設(shè)備較多，目前電氣保護功能主要集中在供電傳動設(shè)備電流檢測，在周邊傳動濃縮機電氣拖動設(shè)備運行時，電流檢測不能直接有效判斷爬架是否穩(wěn)定運行，發(fā)生三角帶丟轉(zhuǎn)或傳動斷軸等故障時，爬架停止運行不能在規(guī)定的時間內(nèi)旋轉(zhuǎn)1周，將導(dǎo)致壓濃縮機爬架的較大生產(chǎn)事故，因此設(shè)計一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、能夠有效實現(xiàn)邊傳動濃縮機爬架丟轉(zhuǎn)保護裝置對于提高使用安全性和企業(yè)的經(jīng)濟效益方面具有重要的意義。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于，針對目前缺少濃縮機爬架失速監(jiān)測保護裝置的問題，提供了一種周邊傳動濃縮機爬架丟轉(zhuǎn)保護裝置，通過撥叉式擋板和傳感器的配合，能夠?qū)崿F(xiàn)對爬架圓周運動的周期進行檢測，有效避免了濃縮機爬架失速導(dǎo)致事故發(fā)生的幾率，提高了使用安全性，同時采用撥叉式擋板周期性的往復(fù)運動來實現(xiàn)對爬架圓周運動周期的檢測，結(jié)構(gòu)簡單，實用可靠，能夠適用于圓周運動的各類機械傳動設(shè)備使用，應(yīng)用廣泛，適用性強。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：

一種周邊傳動濃縮機爬架丟轉(zhuǎn)保護裝置，包括機架1，所述機架1為“f”形結(jié)構(gòu)，機架1的上部支撐桿頂端外側(cè)固定設(shè)置有固定座2，固定座2上轉(zhuǎn)動設(shè)置有撥叉式擋板3，撥叉式擋板3的底部與傳感器4相對應(yīng)，傳感器4固定設(shè)置在機架1的中部支撐桿上，且所述傳感器4通過信號傳輸線與電氣控制裝置相連接。

所述機架1的中部支撐桿上固定設(shè)置有安裝板5，安裝板5上固定設(shè)置有傳感器4。

所述撥叉式擋板3頂端一側(cè)設(shè)置有撥桿，撥叉式擋板3頂端內(nèi)側(cè)壁上固定設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸插入設(shè)置在固定座2上。

所述轉(zhuǎn)軸末端螺紋連接有螺母，轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有定位套筒，定位套筒位于固定座2兩側(cè)。

所述撥叉式擋板3上設(shè)置有若干個通孔，通孔與傳感器4的位置相對應(yīng)。

所述傳感器4采用接近傳感器。

所述機架1的中部支撐桿側(cè)壁上設(shè)置有限位板8，限位板8與撥叉式擋板3的位置相對應(yīng)。

所述機架1底端固定設(shè)置有預(yù)埋底座7，預(yù)埋底座7上方設(shè)置有定位板6，定位板6固定設(shè)置在機架1前側(cè)。

所述定位板6和預(yù)埋底座7對應(yīng)的位置上均設(shè)置有定位孔。

所述電氣控制裝置主要包括時間繼電器、plc智能控制器、存儲模塊、外接電源、報警模塊、控制終端和通信模塊，所述plc智能控制器通過通訊模塊與控制終端相連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果：

1)通過撥叉式擋板和傳感器的配合，能夠?qū)崿F(xiàn)對爬架圓周運動的周期進行檢測，有效避免了濃縮機爬架失速導(dǎo)致事故發(fā)生的幾率，提高了使用安全性；

2)通過采用撥叉式擋板周期性的往復(fù)運動來實現(xiàn)對爬架圓周運動周期的檢測，結(jié)構(gòu)簡單，實用可靠，能夠適用于圓周運動的各類機械傳動設(shè)備使用，應(yīng)用廣泛，適用性強。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的正面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型實施例的背部結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖序號及名稱：機架1、固定座2、撥叉式擋板3、傳感器4、安裝板5、定位板6、預(yù)埋底座7、限位板8。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖以及具體實施例來詳細說明本實用新型，在此本實用新型的示意性實施例以及說明來解釋本實用新型，但并不作為對本實用新型的限定。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

如圖1-2所示，本實用新型所述的一種周邊傳動濃縮機爬架丟轉(zhuǎn)保護裝置，包括“f”形結(jié)構(gòu)的機架1，所述機架1包括立柱、上部支撐桿和中部支撐桿，上部支撐桿和中部支撐桿均焊接固定在立柱上，所述上部支撐桿頂端外側(cè)焊接固定有固定座2，固定座2上轉(zhuǎn)動設(shè)置有撥叉式擋板3，撥叉式擋板3的底部與傳感器4相對應(yīng)，傳感器4固定設(shè)置在機架1的中部支撐桿上，且所述傳感器4通過信號傳輸線與電氣控制裝置相連接。

所述傳感器4采用接近傳感器，接近傳感器用于檢測撥叉式擋板3的往復(fù)運動，并將檢測到的信號輸送至電氣控制裝置，電氣控制裝置對檢測的周期信號進行分析，進而用于確定濃縮機爬架是否失速。

所述電氣控制裝置主要包括時間繼電器、plc智能控制器、存儲模塊、外接電源、報警模塊、控制終端和通信模塊，所述plc智能控制器通過通訊模塊與控制終端相連接，電氣控制裝置在檢測到濃縮機爬架失速時，通過報警模塊進行現(xiàn)場示警，同時plc智能控制器通過通訊模塊將信號輸送至控制終端，便于控制終端對故障情況進行及時了解，所述報警模塊采用聲光報警器。

所述機架1的中部支撐桿上通過螺栓固定設(shè)置有安裝板5，安裝板5上通過螺栓固定設(shè)置有傳感器4。

所述撥叉式擋板3頂端一側(cè)焊接設(shè)置有撥桿，撥叉式擋板3頂端內(nèi)側(cè)壁上焊接固定設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸插入設(shè)置在固定座2上，固定座2的個數(shù)至少為兩個，進而能夠有效防止轉(zhuǎn)軸偏移，提高了撥叉式擋板3運動的穩(wěn)定性。

所述轉(zhuǎn)軸末端螺紋連接有螺母，螺母用于將轉(zhuǎn)軸固定在固定座2上，所述轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有定位套筒，定位套筒位于固定座2兩側(cè)，定位套筒能夠有效減少轉(zhuǎn)軸與固定座2和機架1之間的摩擦力，有效防止了撥叉式擋板3由于自重出現(xiàn)偏移，為撥叉式擋板3的正常運行提供了保障。

所述撥叉式擋板3上設(shè)置有若干個通孔，通孔與傳感器4的位置相對應(yīng)，進而在撥叉式擋板3處于靜止?fàn)顟B(tài)時，傳感器4不會檢測到復(fù)位信號，當(dāng)撥叉式擋板3在濃縮機的作用出現(xiàn)轉(zhuǎn)動時，撥叉式擋板3靠近傳感器4，此時傳感器4檢測到一次復(fù)位信號，通過濃縮機的不斷轉(zhuǎn)動，就能夠檢測到濃縮機爬架的圓周運動時間，在相鄰兩次復(fù)位信號時間出現(xiàn)變化時，電氣控制裝置通過報警模塊及時進行聲光示警。

所述機架1的中部支撐桿側(cè)壁上設(shè)置有限位板8，限位板8與撥叉式擋板3的位置相對應(yīng)，限位板8用于對撥叉式擋板3進行限制，防止撥叉式擋板3由于慣性出現(xiàn)往復(fù)運動。

所述機架1底端固定設(shè)置有預(yù)埋底座7，預(yù)埋底座7上方設(shè)置有定位板6，定位板6固定設(shè)置在機架1前側(cè)，所述定位板6和預(yù)埋底座7對應(yīng)的位置上均設(shè)置有定位孔，定位孔用于實現(xiàn)預(yù)埋底座7和定位板6的固定，預(yù)埋底座7用于裝置本身的預(yù)埋式固定，所述預(yù)埋底座7與機架1之間可采用插接、焊接等方式進行固定連接，所述定位板6在安裝時位于地平面上，進而能夠用于對機架1進行定位，還能防止機架1出現(xiàn)前傾現(xiàn)象，有效提高了機架1使用的安全性，有效避免了機架1前傾對濃縮機轉(zhuǎn)動和檢測周期的影響，實用可靠。

本實用新型在使用時，先將本裝置安裝在濃縮機圓周任一位置，然后在濃縮機兩車體外沿各安裝一個撥叉，當(dāng)濃縮機每運轉(zhuǎn)半圈時，撥叉與撥桿相接觸，進而帶動撥桿向前運動，此時撥桿帶動撥叉式擋板3進行轉(zhuǎn)動，當(dāng)撥叉式擋板3轉(zhuǎn)動到傳感器4的位置時撥叉式擋板3復(fù)位，傳感器4將檢測到的信號通過信號傳輸線傳輸至電氣控制裝置，電氣控制裝置中存儲有預(yù)先設(shè)定的爬架圓周運動時間，進而在相鄰兩個檢測信號的時間間隔與預(yù)設(shè)時間不同時，即可判別為爬架失速或撥叉式擋板3未能及時復(fù)位，進而電氣控制裝置發(fā)出預(yù)警信號并通過報警模塊進行聲光報警。

本實用新型于2016年7月份在酒鋼集團宏興鋼鐵股份有限公司選燒廠1#濃縮機安裝試驗成功。同年在一選區(qū)域其余4座圓周傳動濃縮機推廣應(yīng)用。2017年2月2#濃縮機發(fā)生傳動三角帶斷裂故障裝置發(fā)出預(yù)警信號生產(chǎn)操作人員及時發(fā)現(xiàn)進行了處理。實踐證明，一種周邊傳動濃縮機爬架丟轉(zhuǎn)保護裝置能有效地避免傳動系統(tǒng)故障導(dǎo)致的壓濃縮機爬架事故。

以上對本實用新型實施例所提供的技術(shù)方案進行了詳細介紹，本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型實施例的原理以及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只適用于幫助理解本實用新型實施例的原理。

技術(shù)特征：

1.一種周邊傳動濃縮機爬架丟轉(zhuǎn)保護裝置，包括機架(1)，其特征在于：所述機架(1)為“f”形結(jié)構(gòu)，機架(1)的上部支撐桿頂端外側(cè)固定設(shè)置有固定座(2)，固定座(2)上轉(zhuǎn)動設(shè)置有撥叉式擋板(3)，撥叉式擋板(3)的底部與傳感器(4)相對應(yīng)，傳感器(4)固定設(shè)置在機架(1)的中部支撐桿上，且所述傳感器(4)通過信號傳輸線與電氣控制裝置相連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種周邊傳動濃縮機爬架丟轉(zhuǎn)保護裝置，其特征在于：所述機架(1)的中部支撐桿上固定設(shè)置有安裝板(5)，安裝板(5)上固定設(shè)置有傳感器(4)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種周邊傳動濃縮機爬架丟轉(zhuǎn)保護裝置，其特征在于：所述撥叉式擋板(3)頂端一側(cè)設(shè)置有撥桿，撥叉式擋板(3)頂端內(nèi)側(cè)壁上固定設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸插入設(shè)置在固定座(2)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種周邊傳動濃縮機爬架丟轉(zhuǎn)保護裝置，其特征在于：所述撥叉式擋板(3)上設(shè)置有若干個通孔，通孔與傳感器(4)的位置相對應(yīng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種周邊傳動濃縮機爬架丟轉(zhuǎn)保護裝置，其特征在于：所述傳感器(4)采用接近傳感器。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種周邊傳動濃縮機爬架丟轉(zhuǎn)保護裝置，其特征在于：所述機架(1)的中部支撐桿側(cè)壁上設(shè)置有限位板(8)，限位板(8)與撥叉式擋板(3)的位置相對應(yīng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種周邊傳動濃縮機爬架丟轉(zhuǎn)保護裝置，其特征在于：所述機架(1)底端固定設(shè)置有預(yù)埋底座(7)，預(yù)埋底座(7)上方設(shè)置有定位板(6)，定位板(6)固定設(shè)置在機架(1)前側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種周邊傳動濃縮機爬架丟轉(zhuǎn)保護裝置，其特征在于：所述定位板(6)和預(yù)埋底座(7)對應(yīng)的位置上均設(shè)置有定位孔。

技術(shù)總結(jié)

本實用新型公開了一種周邊傳動濃縮機爬架丟轉(zhuǎn)保護裝置，屬于濃縮機爬架失速保護設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括機架，所述機架為“F”形結(jié)構(gòu)，機架的上部支撐桿頂端外側(cè)固定設(shè)置有固定座，固定座上轉(zhuǎn)動設(shè)置有撥叉式擋板，撥叉式擋板的底部與傳感器相對應(yīng)，傳感器固定設(shè)置在機架的中部支撐桿上，且所述傳感器通過信號傳輸線與電氣控制裝置相連接，其有益效果在于：通過撥叉式擋板和傳感器的配合，能夠?qū)崿F(xiàn)對爬架圓周運動的周期進行檢測，有效避免了濃縮機爬架失速導(dǎo)致事故發(fā)生的幾率，提高了使用安全性，同時采用撥叉式擋板來實現(xiàn)對爬架圓周運動周期的檢測，結(jié)構(gòu)簡單，實用可靠，能夠適用于圓周運動的各類機械傳動設(shè)備使用，應(yīng)用廣泛，適用性強。

技術(shù)研發(fā)人員：劉永強;劉成洋

受保護的技術(shù)使用者：甘肅酒鋼集團宏興鋼鐵股份有限公司

技術(shù)研發(fā)日：2020.09.28

技術(shù)公布日：2021.05.28