1.本發(fā)明屬于鋁電解技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種適用于200ka～600ka電解系列的新型氧化鋁與電解質(zhì)自動(dòng)配比覆蓋料儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

2.隨著鋁電解槽的逐漸大型化，電解槽的熱平衡在鋁電解生產(chǎn)過程中占有非常重要的位置。鋁電解在電解生產(chǎn)過程中因電解槽熱能消耗大，生產(chǎn)過程中需對(duì)電解槽內(nèi)的陽極組上表面加覆蓋料進(jìn)行保溫，以適當(dāng)減少陽極電解槽上部的散熱量，從而減少電解槽的熱量損失，滿足電解槽的能量平衡。

3.覆蓋料對(duì)維持電解槽熱平衡、防止陽極氧化起著非常重要的作用，并對(duì)于減少氟化鹽揮發(fā)也有一定的作用。適宜的上部散熱有利于保持電解槽的熱平衡并促使邊部形成最佳的爐幫，進(jìn)而有利于電解槽穩(wěn)定操作，增長槽壽命。電解槽上部覆蓋料的保溫性能主要與覆蓋料的厚度和覆蓋料的成分相關(guān)。覆蓋料厚度受電解槽上部空間影響，厚度一般可在13～18cm之間調(diào)整，調(diào)整幅度范圍較小。覆蓋料的成分方面，傳統(tǒng)電解槽主要成分為電解質(zhì)，粒度小于10mm。如現(xiàn)有技術(shù)中，cn106757164a公開了一種鋁電解槽用陽極覆蓋方法和裝置，cn107287623a公開了確定陽極覆蓋料添加厚度的裝置，cn111041526a公開了一種500ka電解槽陽極保溫覆蓋料及其配置方法，cn108505067a公開了一種鋁電解用陽極覆蓋料。

4.隨著電解槽節(jié)能要求越來越高，對(duì)覆蓋料的成分也提出的更高的要求。目前，大多數(shù)鋁電解生產(chǎn)過程中，覆蓋料中增加了新鮮氧化鋁，以此來增強(qiáng)覆蓋料的保溫性能。電解槽整個(gè)生命周期中，在不同的生產(chǎn)工況條件下需要調(diào)節(jié)氧化鋁和電解質(zhì)的配比以滿足覆蓋料不同的保溫要求。傳統(tǒng)的覆蓋料儲(chǔ)運(yùn)方法，用電解質(zhì)罐車或者翻斗車在陽極組裝車間的電解質(zhì)料倉接料后，到電解車間電解質(zhì)高位倉邊上，采用濃相輸送方式或者斗提輸送方式運(yùn)輸?shù)诫娊鈧}內(nèi)，電解質(zhì)通過皮帶或者溜槽進(jìn)入電解車間內(nèi)多功能天車的電解質(zhì)料箱內(nèi)，最后通過多功能天車完成覆蓋料加料工序。在此流程中若需要添加氧化鋁，采用的方式主要運(yùn)輸車裝完電解質(zhì)后先運(yùn)輸?shù)窖趸X儲(chǔ)倉下接氧化鋁混合后再輸送到電解質(zhì)高位倉中。此種方法運(yùn)輸車物流較長，混合料的均勻性較差，輸送系統(tǒng)自動(dòng)化程度低，同時(shí)無法準(zhǔn)確實(shí)時(shí)控制氧化鋁與電解質(zhì)的配比，不利于電解槽覆蓋料保溫性能的精準(zhǔn)控制。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

5.本發(fā)明的目的是為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種新型氧化鋁與電解質(zhì)自動(dòng)配比覆蓋料儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)。

6.本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的：

7.本發(fā)明的新型氧化鋁與電解質(zhì)自動(dòng)配比覆蓋料儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)包括：高位電解質(zhì)倉，用于暫存電解質(zhì)運(yùn)輸車運(yùn)來的電解質(zhì)粉料；高位氧化鋁倉，用于存儲(chǔ)氧化鋁運(yùn)輸車運(yùn)來的氧化鋁；提升設(shè)備，與高位電解質(zhì)倉進(jìn)料口連接，用于將電解質(zhì)粉輸送至前述的的高位電解質(zhì)倉內(nèi)進(jìn)行存儲(chǔ)；濃相輸送系統(tǒng)，與高位氧化鋁倉進(jìn)料口連接，用于將氧化鋁輸送至前述的高

位氧化鋁倉內(nèi)進(jìn)行存儲(chǔ)；電解質(zhì)運(yùn)輸機(jī)，與高位電解質(zhì)倉出料口連接，用于將高位電解質(zhì)倉內(nèi)的電解質(zhì)粉輸送到混料給料裝置處；風(fēng)動(dòng)溜槽，與高位氧化鋁倉出料口連接，用于將氧化鋁輸送到混料給料裝置處；混料給料裝置，與電解質(zhì)輸送機(jī)出料口、風(fēng)動(dòng)溜槽出料口連接，實(shí)現(xiàn)混料，同時(shí)與天車料箱進(jìn)料口間斷連接，實(shí)現(xiàn)加料。

8.進(jìn)一步的，該系統(tǒng)還包括：控制裝置，安裝在高位電解質(zhì)倉與電解質(zhì)輸送機(jī)的連接處，用于調(diào)節(jié)電解質(zhì)輸送量；控制閥門，安裝在風(fēng)機(jī)風(fēng)管上，用于調(diào)節(jié)供風(fēng)走向及通風(fēng)量，以此來調(diào)節(jié)氧化鋁的輸送量。

9.進(jìn)一步的，系統(tǒng)還包括：控制系統(tǒng)，用于總體流程控制；前述的控制裝置及控制閥門與系統(tǒng)加料通訊系統(tǒng)集成與控制系統(tǒng)中，用于控制前述的輸送設(shè)備將前述的儲(chǔ)料倉內(nèi)的電解質(zhì)粉及氧化鋁粉按照設(shè)定傳輸數(shù)量傳送。

10.進(jìn)一步的，前述的高位電解質(zhì)倉及高位氧化鋁倉有效容積為80m3，前述的提升設(shè)備輸送能力為80t/h，前述的濃相輸送系統(tǒng)輸送能力50t/h，前述的電解質(zhì)輸送機(jī)為40t/h，前述的風(fēng)動(dòng)溜槽輸送能力20t/h。

11.與現(xiàn)有技術(shù)相比，此儲(chǔ)運(yùn)流程根據(jù)電解槽不同生產(chǎn)階段的保溫需求，通過調(diào)節(jié)控制閥門及新型混料給料三通控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)電解質(zhì)粉與氧化鋁粉的輸送量，可以實(shí)現(xiàn)電解槽上所用覆蓋料中氧化鋁與電解質(zhì)自動(dòng)化配比，可滿足電解槽陽極表面覆蓋料在不同階段的保溫需求，提高電解槽的能量利用效率。特別對(duì)電解槽熱平衡有更高要求的500ka～600ka大型電解系列，具有很好的推廣應(yīng)用價(jià)值。

附圖說明

12.圖1為本發(fā)明實(shí)施例1的電解槽覆蓋料工藝流圖；

13.圖2為本發(fā)明實(shí)施例2的電解槽覆蓋料工藝流圖；

14.圖3為本發(fā)明實(shí)施過程中所應(yīng)用的新型混料給料三通裝置。

15.附圖中的標(biāo)記為：1

?

電解質(zhì)運(yùn)輸車，2

?

提升設(shè)備，3

?

混料給料裝置，4

?

電解質(zhì)輸送機(jī)，5

?

高位電解質(zhì)倉，6

?

高位氧化鋁倉，7

?

控制閥門，8

?

電解多功能天車，9

?

風(fēng)動(dòng)溜槽，10

?

風(fēng)機(jī)，11

?

液相輸送管，12

?

氧化鋁運(yùn)輸車，13

?

壓縮空氣，14

?

電解質(zhì)入料口，15

?

氧化鋁入料口，16

?

天車料箱進(jìn)料口。

具體實(shí)施方式

16.下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。

17.如圖1

?

3所示，本發(fā)明是一種可簡化運(yùn)輸物流，提高覆蓋料混合均勻性并自動(dòng)實(shí)時(shí)精確控制氧化鋁與電解質(zhì)配比的儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)。具體實(shí)施時(shí)方案如下：在兩棟電解廠房中間通廊旁設(shè)置新建渣殼粉高位料倉。破碎電解質(zhì)粉通過電解質(zhì)罐車或者電解質(zhì)翻斗車輸送到電解車間通廊處。根據(jù)電解質(zhì)粉輸送粒度大小及現(xiàn)場工序要求，采用濃相輸送或者斗式提升機(jī)將電解質(zhì)粉輸送到渣殼粉高位料倉內(nèi)。倉內(nèi)存儲(chǔ)的渣殼粉通過皮帶輸送機(jī)輸送到新型混料給料三通裝置處。

18.根據(jù)以上總體構(gòu)思，本發(fā)明提供兩個(gè)實(shí)施例，其中圖1展示了實(shí)施例1，圖2展示了實(shí)施例2。根據(jù)電解廠房配置要求，實(shí)施例1在電解質(zhì)廠房中間通廊處的渣殼粉倉旁新建新

鮮氧化鋁倉，新鮮氧化鋁通過濃相輸送到新鮮氧化鋁倉；實(shí)施例2不用新建新鮮氧化鋁，使用電解廠之間的新鮮氧化鋁大儲(chǔ)倉，從儲(chǔ)倉的斜壁處設(shè)置溜管，溜管下接風(fēng)動(dòng)溜槽9，氧化鋁通過風(fēng)動(dòng)溜槽9輸送到新型混料給料三通裝置處。

19.氧化鋁通過風(fēng)動(dòng)溜槽9輸送到新型混料三通裝置處，與電解質(zhì)粉按配比混合好的覆蓋料加入多功能天車的料倉中，在更換陽極操作時(shí)進(jìn)行加料。氧化鋁及電解質(zhì)粉的量通過控制閥門及新型混料給料三通裝置控制系統(tǒng)進(jìn)行控制。

20.具體實(shí)施過程如下：

21.實(shí)施例1：

22.如圖1所示，該系統(tǒng)主要包括：電解質(zhì)運(yùn)輸車1，高位電解質(zhì)倉5，高位氧化鋁倉6，電解質(zhì)輸送機(jī)4，提升設(shè)備2，風(fēng)動(dòng)溜槽9，風(fēng)機(jī)，混料給料裝置3，控制閥門，控制系統(tǒng)(圖中未給出)。

23.此實(shí)施例一套輸送系統(tǒng)需新建一個(gè)高位電解質(zhì)倉5和一個(gè)高位氧化鋁倉6，高位電解質(zhì)倉5和一個(gè)高位氧化鋁倉6均建在電解車間兩棟廠房之間的通廊旁，氧化鋁及電解質(zhì)輸送距離較短。

24.電解質(zhì)運(yùn)輸車1將破碎好的電解質(zhì)粉運(yùn)輸?shù)诫娊廛囬g的高位電解質(zhì)倉5下，通過提升設(shè)備2將電解質(zhì)粉輸送到高位電解質(zhì)倉5內(nèi)，提升設(shè)備2根據(jù)電解質(zhì)粉料的粗細(xì)程度選擇斗式提升機(jī)或者濃相輸送方式等。

25.氧化鋁運(yùn)輸車12將氧化鋁運(yùn)輸?shù)礁呶谎趸X倉6下，通過濃相輸送方式將氧化鋁粉打入高位氧化鋁倉6內(nèi)。

26.天車加料時(shí)，控制系統(tǒng)同時(shí)打開高位電解質(zhì)倉5下的控制閥門、電解質(zhì)輸送機(jī)4及風(fēng)機(jī)。電解質(zhì)輸送機(jī)4可采用通用的輸送設(shè)備，包括但不限于皮帶輸送機(jī)，螺旋輸送機(jī)等。電解質(zhì)粉通過輸送機(jī)進(jìn)入混料給料裝置3，氧化鋁粉通過風(fēng)動(dòng)溜槽9進(jìn)入混料給料裝置3。電解質(zhì)粉和氧化鋁粉在混料給料裝置3處混合后進(jìn)入天車料箱完成加料工作。

27.電解質(zhì)粉輸送量通過高位電解質(zhì)倉5下的控制閥門進(jìn)行控制，氧化鋁輸送量由風(fēng)機(jī)及風(fēng)管上的控制閥門控制，物料量的控制均與工藝流程系統(tǒng)控制集成在控制系統(tǒng)中，從而實(shí)現(xiàn)電解質(zhì)粉與氧化鋁粉自動(dòng)實(shí)時(shí)精準(zhǔn)進(jìn)行混合。

28.實(shí)施例2：

29.如圖2所示，該系統(tǒng)主要包括：電解質(zhì)運(yùn)輸車1，高位電解質(zhì)倉5，電解質(zhì)輸送機(jī)4，風(fēng)動(dòng)溜槽9，風(fēng)機(jī)，混料給料裝置3，控制閥門，控制系統(tǒng)(圖中未給出)。

30.此實(shí)施例一套輸送系統(tǒng)只需新建一個(gè)高位電解質(zhì)倉5，高位電解質(zhì)倉5建在電解車間兩棟廠房之間的通廊旁，氧化鋁可從兩棟廠房之間的新鮮氧化鋁大倉中獲取，不需新建高位氧化鋁倉6。氧化鋁通過新鮮氧化鋁大倉壁下的溜管進(jìn)入風(fēng)動(dòng)溜槽9。電解質(zhì)輸送及混料方式均與實(shí)施例1一致。與實(shí)施例1對(duì)比，此實(shí)施可節(jié)省高位氧化鋁倉的建設(shè)投資，減少一套風(fēng)機(jī)用量，但是溜槽的長度較長。

31.實(shí)施例1與實(shí)施例2可根據(jù)電解廠房間距，跨度等實(shí)際情況進(jìn)行對(duì)比分析后，針對(duì)性選擇設(shè)計(jì)。

32.盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本

發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。技術(shù)特征：

1.一種新型氧化鋁與電解質(zhì)自動(dòng)配比覆蓋料儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)，其特征在于該儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)包括：高位電解質(zhì)倉(5)，用于暫存電解質(zhì)運(yùn)輸車(1)運(yùn)來的電解質(zhì)粉料；高位氧化鋁倉(6)，用于存儲(chǔ)氧化鋁運(yùn)輸車(12)運(yùn)來的氧化鋁；提升設(shè)備(2)，與高位電解質(zhì)倉(5)進(jìn)料口連接，用于將電解質(zhì)粉輸送至所述的高位電解質(zhì)倉(5)內(nèi)進(jìn)行存儲(chǔ)；濃相輸送系統(tǒng)，與高位氧化鋁倉(6)進(jìn)料口連接，用于將氧化鋁輸送至所述高位氧化鋁倉(6)內(nèi)進(jìn)行存儲(chǔ)；電解質(zhì)運(yùn)輸機(jī)(4)，與高位電解質(zhì)倉(5)出料口連接，用于將高位電解質(zhì)倉(5)內(nèi)的電解質(zhì)粉輸送到混料給料裝置(3)處；風(fēng)動(dòng)溜槽(9)，與高位氧化鋁倉(6)出料口連接，用于將氧化鋁輸送到混料給料裝置(3)處；混料給料裝置(3)，與電解質(zhì)輸送機(jī)(4)出料口、風(fēng)動(dòng)溜槽(9)出料口連接，實(shí)現(xiàn)混料，同時(shí)與天車料箱進(jìn)料口(16)間斷連接，實(shí)現(xiàn)加料。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型氧化鋁與電解質(zhì)自動(dòng)配比覆蓋料儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)，其特征在于：該系統(tǒng)還包括：控制裝置，安裝在高位電解質(zhì)倉(5)與電解質(zhì)輸送機(jī)(4)的連接處，用于調(diào)節(jié)電解質(zhì)輸送量；控制閥門，安裝在風(fēng)機(jī)風(fēng)管上，用于調(diào)節(jié)供風(fēng)走向及通風(fēng)量，以此來調(diào)節(jié)氧化鋁的輸送量。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型氧化鋁與電解質(zhì)自動(dòng)配比覆蓋料儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)，其特征在于：系統(tǒng)還包括：控制系統(tǒng)，用于總體流程控制；所述控制裝置及控制閥門與系統(tǒng)加料通訊系統(tǒng)集成與控制系統(tǒng)中，用于控制所述輸送設(shè)備將所述儲(chǔ)料倉內(nèi)的電解質(zhì)粉及氧化鋁粉按照設(shè)定傳輸數(shù)量傳送。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型氧化鋁與電解質(zhì)自動(dòng)配比覆蓋料儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)，其特征在于：所述高位電解質(zhì)倉(5)及高位氧化鋁倉(6)有效容積為80m3，所述提升設(shè)備(2)輸送能力為80t/h，所述濃相輸送系統(tǒng)輸送能力50t/h，所述電解質(zhì)輸送機(jī)(4)為40t/h，所述風(fēng)動(dòng)溜槽(9)輸送能力20t/h。

技術(shù)總結(jié)

本發(fā)明公開了一種新型氧化鋁與電解質(zhì)自動(dòng)配比覆蓋料儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)，包括高位電解質(zhì)倉和高位氧化鋁倉；還包括提升設(shè)備，用于將電解質(zhì)粉輸送至前述的的高位電解質(zhì)倉內(nèi)進(jìn)行存儲(chǔ)；濃相輸送系統(tǒng)，用于將氧化鋁輸送至前述的高位氧化鋁倉內(nèi)進(jìn)行存儲(chǔ)；電解質(zhì)運(yùn)輸機(jī)，用于將高位電解質(zhì)倉內(nèi)的電解質(zhì)粉輸送到混料給料裝置處；風(fēng)動(dòng)溜槽，用于將氧化鋁輸送到混料給料裝置處；混料給料裝置，與電解質(zhì)輸送機(jī)出料口、風(fēng)動(dòng)溜槽出料口連接實(shí)現(xiàn)混料，與天車料箱進(jìn)料口間斷連接實(shí)現(xiàn)加料。本發(fā)明可根據(jù)電解槽不同生產(chǎn)階段的保溫需求，通過調(diào)節(jié)控制閥門及新型混料給料三通控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)電解質(zhì)粉與氧化鋁粉的輸送量，可以實(shí)現(xiàn)電解槽上所用覆蓋料中氧化鋁與電解質(zhì)自動(dòng)化配比。電解質(zhì)自動(dòng)化配比。

技術(shù)研發(fā)人員：敖紅敏 郭海龍 李南誼

受保護(hù)的技術(shù)使用者：中鋁國際工程股份有限公司

技術(shù)研發(fā)日：2021.07.28

技術(shù)公布日：2021/10/28