1.本實(shí)用新型屬于傳送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種負(fù)壓皮帶機(jī)。

背景技術(shù)：

2.現(xiàn)有帶式輸送機(jī)一般都是采用皮帶傳送，待傳送的產(chǎn)品放置在皮帶上，通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)傳送帶將產(chǎn)品傳送至目的地。但是當(dāng)傳送速度過(guò)快或擺放出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，產(chǎn)品在皮帶上傳送的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)移動(dòng)甚至掉落，無(wú)法保證產(chǎn)品之間的間距一致，給接下來(lái)的工序帶來(lái)麻煩。為了防止此問(wèn)題的發(fā)生，有些輸送鋼板等磁鐵可以磁吸的材料時(shí)，采用在傳送帶上加設(shè)磁鐵來(lái)增加傳送過(guò)程中的穩(wěn)定性，但時(shí)如果是磁鐵無(wú)法磁吸的材料比如鋁板就無(wú)法通過(guò)假裝磁鐵實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定輸送。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

3.鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)、不足，本實(shí)用新型提供一種負(fù)壓皮帶機(jī)，通過(guò)將傳送帶設(shè)置為帶孔傳送帶，配合負(fù)壓風(fēng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)在傳送的同時(shí)進(jìn)行吸附，提高傳輸?shù)姆€(wěn)定性，擴(kuò)寬傳送的應(yīng)用范圍。

4.為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的主要技術(shù)方案包括：

5.一種負(fù)壓皮帶機(jī)，包括傳送帶，所述傳送帶沿長(zhǎng)度方向上設(shè)置有若干貫穿的通孔，于傳送帶通孔的下方設(shè)有與通孔相連通的槽鋼，所述槽鋼與負(fù)壓風(fēng)機(jī)相連，所述槽鋼的長(zhǎng)度與運(yùn)輸長(zhǎng)度相配合，所述傳送帶覆蓋在槽鋼的上頂面，所述傳送帶與驅(qū)動(dòng)裝置相連。

6.進(jìn)一步地，所述傳送帶與轉(zhuǎn)輪、漲緊輪、主動(dòng)軸軸承、主動(dòng)軸相連形成連續(xù)運(yùn)輸?shù)膫魉蛶В鲋鲃?dòng)軸與主動(dòng)軸軸承相連，漲緊輪與漲緊輪軸承相連，所述主動(dòng)軸軸承與漲緊輪軸承設(shè)置于支撐板一上，主動(dòng)軸軸承內(nèi)貫穿設(shè)置有主動(dòng)軸，所述主動(dòng)軸經(jīng)聯(lián)軸器與減速機(jī)和伺服電機(jī)相連。

7.進(jìn)一步地，支撐板一置于移動(dòng)底板上，所述移動(dòng)底板與設(shè)置在架體上的直線導(dǎo)軌滑動(dòng)配合。

8.進(jìn)一步地，所述支撐板一沿直線導(dǎo)軌移動(dòng)的方向與傳送帶輸送方向垂直。

9.進(jìn)一步地，傳送帶與槽鋼、移動(dòng)底板一一配合組成一組傳送帶機(jī)構(gòu)，所述傳送帶機(jī)構(gòu)設(shè)置若干組，每組傳送帶機(jī)構(gòu)設(shè)有單獨(dú)的驅(qū)動(dòng)單元。

10.進(jìn)一步地，若干組傳送帶機(jī)構(gòu)整體的兩側(cè)設(shè)有相對(duì)設(shè)置的拍打裝置，所述拍打裝置包括拍打部，所述拍打部與縱向移動(dòng)氣缸相連，所述縱向移動(dòng)氣缸與拍打部支架相連，所述拍打部支架與橫向移動(dòng)氣缸相連。

11.進(jìn)一步地，所述傳送帶的兩側(cè)沿傳送帶長(zhǎng)度方向上設(shè)有輔助輪槽鋼，所述輔助輪槽鋼上設(shè)有若干輔助輪。

12.本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，通過(guò)負(fù)壓風(fēng)機(jī)將槽鋼內(nèi)的空氣排出，產(chǎn)生負(fù)壓，使產(chǎn)品在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中吸附在傳送帶上，使運(yùn)輸穩(wěn)定。通過(guò)在傳送帶兩側(cè)設(shè)置拍打裝置，可以調(diào)整傳送帶上產(chǎn)品的位置，為下一步工序提供條件。

附圖說(shuō)明

13.圖1為本實(shí)用新型的真空皮帶機(jī)的機(jī)構(gòu)示意圖；

14.圖2為本實(shí)用新型的真空皮帶機(jī)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

15.圖3為傳動(dòng)帶部分結(jié)構(gòu)示意圖。

16.圖中部件：1為架體、2為直線導(dǎo)軌、3為移動(dòng)底板、4為滑槽、5為支撐板一、6為漲緊輪軸承、7為伺服電機(jī)、8為減速機(jī)、9為聯(lián)軸器、10為主動(dòng)軸、11為導(dǎo)桿一、12為導(dǎo)桿二、13為拖鏈、14為傳送帶、15為槽鋼、16為輔助輪、17為輔助輪槽鋼、18為左拍打裝置、19為右拍打裝置、20為負(fù)壓風(fēng)機(jī)、21為轉(zhuǎn)輪、22為漲緊輪、23為主動(dòng)軸軸承、24為支撐板二。

具體實(shí)施方式

17.為了更好的解釋本實(shí)用新型，以便于理解，下面結(jié)合附圖，通過(guò)具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)描述。

18.如圖1和2所示，本實(shí)用新型為一種負(fù)壓皮帶機(jī)，包括傳送帶14，所述傳送帶14沿長(zhǎng)度方向上設(shè)置有若干貫穿的通孔，于傳送帶14傳送區(qū)域內(nèi)的通孔下方設(shè)有與通孔相連通的槽鋼15，所述槽鋼15與負(fù)壓風(fēng)機(jī)20經(jīng)管路連接，所述槽鋼15的長(zhǎng)度與運(yùn)輸長(zhǎng)度相配合，所述傳送帶14覆蓋在槽鋼15的上頂面，所述傳送帶14與驅(qū)動(dòng)裝置相連。在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，通過(guò)負(fù)壓風(fēng)機(jī)20將槽鋼15內(nèi)的空氣排出，產(chǎn)生負(fù)壓，使產(chǎn)品在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中吸附在傳送帶14上，穩(wěn)定運(yùn)輸，通過(guò)控制器控制負(fù)壓風(fēng)機(jī)20可以控制產(chǎn)品在傳送帶14上的吸附力。

19.如圖3所示，所述傳送帶14與轉(zhuǎn)輪21、漲緊輪22、主動(dòng)軸軸承23、主動(dòng)軸10相連形成連續(xù)運(yùn)輸?shù)膫魉蛶В鲋鲃?dòng)軸10貫穿主動(dòng)軸軸承23，漲緊輪22與漲緊輪軸承6相連，主動(dòng)軸10與經(jīng)聯(lián)軸器9與伺服電機(jī)7和減速機(jī)8相連，伺服電機(jī)7和減速機(jī)8為驅(qū)動(dòng)裝置，述主動(dòng)軸軸承與漲緊輪軸承6設(shè)置于支撐板一5上。

20.支撐板一5、支撐板二24置于移動(dòng)底板3上，所述移動(dòng)底板3底部設(shè)有滑槽4，滑槽4與架體1上的直線導(dǎo)軌2滑動(dòng)配合。導(dǎo)桿一11、導(dǎo)桿二12分別貫穿支撐板一5、支撐板二24，配合拖鏈13使傳送帶14、支撐板在導(dǎo)軌上移動(dòng)。

21.支撐板一5、支撐板二24均沿直線導(dǎo)軌2移動(dòng)的方向與傳送帶14輸送方向垂直，傳送帶14與槽鋼15、移動(dòng)底板3一一配合組成一組傳送帶機(jī)構(gòu)，所述傳送帶機(jī)構(gòu)設(shè)置若干組，每組傳送帶機(jī)構(gòu)設(shè)有單獨(dú)的驅(qū)動(dòng)單元，該驅(qū)動(dòng)單元為現(xiàn)有技術(shù)，只要可以帶動(dòng)傳送帶機(jī)構(gòu)單獨(dú)沿直線導(dǎo)軌2上運(yùn)動(dòng)即可，配合拖鏈13使傳送帶14、支撐板在導(dǎo)軌上移動(dòng)，這樣可以調(diào)節(jié)傳送帶14之間的距離，以適配不同尺寸的產(chǎn)品運(yùn)輸。

22.有時(shí)為了下一工序及進(jìn)展順利，需要保證傳送帶上的產(chǎn)品位置一致，比如將鋁板通過(guò)傳送帶輸送至壓機(jī)，需要保證每塊鋁板之間的間距一致，確保料片正常放入模具內(nèi)部，如果鋁板無(wú)法正常放入模具內(nèi)部，設(shè)備則會(huì)報(bào)警停機(jī)。本實(shí)用新型為了調(diào)整傳送帶上的產(chǎn)品位置，在若干組傳送帶機(jī)構(gòu)整體的兩側(cè)設(shè)有相對(duì)設(shè)置的左拍打裝置18、右拍打裝置19，所述拍打裝置包括拍打部，所述拍打部與縱向移動(dòng)氣缸相連，所述縱向移動(dòng)氣缸與拍打部支架相連，所述拍打部支架與橫向移動(dòng)氣缸相連。可以在傳送帶下方或兩側(cè)設(shè)置位置傳感器，檢測(cè)產(chǎn)品位置，配合控制系統(tǒng)控制拍打裝置的拍打部向產(chǎn)品方向移動(dòng)，對(duì)傳送帶上產(chǎn)品位置進(jìn)行推正，以保證每塊產(chǎn)品的位置一致，確保產(chǎn)品正常放入模具內(nèi)部。

23.所述傳送帶14的兩側(cè)沿傳送帶長(zhǎng)度方向上設(shè)有輔助輪槽鋼17，所述輔助輪槽鋼17

上設(shè)有若干輔助輪16，輔助產(chǎn)品的運(yùn)輸。

24.盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行改動(dòng)、修改、替換和變型。

技術(shù)特征：

1.一種負(fù)壓皮帶機(jī)，其特征在于：包括傳送帶（14），所述傳送帶（14）沿長(zhǎng)度方向上設(shè)置有若干貫穿的通孔，于傳送帶（14）通孔的下方設(shè)有與通孔相連通的槽鋼（15），所述槽鋼（15）與負(fù)壓風(fēng)機(jī)（20）相連，所述槽鋼（15）的長(zhǎng)度與運(yùn)輸長(zhǎng)度相配合，所述傳送帶（14）覆蓋在槽鋼（15）的上頂面，所述傳送帶（14）與驅(qū)動(dòng)裝置相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種負(fù)壓皮帶機(jī)，其特征在于：所述傳送帶（14）與轉(zhuǎn)輪（21）、漲緊輪（22）、主動(dòng)軸軸承（23）、主動(dòng)軸（10）相連形成連續(xù)運(yùn)輸?shù)膫魉蛶?，所述主?dòng)軸（10）與主動(dòng)軸軸承（23）相連，漲緊輪（22）與漲緊輪軸承相連，所述主動(dòng)軸軸承（23）與漲緊輪軸承設(shè)置于支撐板一（5）上，主動(dòng)軸軸承內(nèi)貫穿設(shè)置有主動(dòng)軸（10），所述主動(dòng)軸（10）經(jīng)聯(lián)軸器（9）與減速機(jī)（8）和伺服電機(jī)（7）相連。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種負(fù)壓皮帶機(jī)，其特征在于：支撐板一（5）置于移動(dòng)底板（3）上，所述移動(dòng)底板（3）與設(shè)置在架體（1）上的直線導(dǎo)軌（2）滑動(dòng)配合。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種負(fù)壓皮帶機(jī)，其特征在于：所述支撐板一（5）沿直線導(dǎo)軌（2）移動(dòng)的方向與傳送帶（14）輸送方向垂直。5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種負(fù)壓皮帶機(jī)，其特征在于：傳送帶（14）與槽鋼（15）、移動(dòng)底板（3）一一配合組成一組傳送帶機(jī)構(gòu)，所述傳送帶機(jī)構(gòu)設(shè)置若干組，每組傳送帶機(jī)構(gòu)設(shè)有單獨(dú)的驅(qū)動(dòng)單元。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種負(fù)壓皮帶機(jī)，其特征在于：若干組傳送帶機(jī)構(gòu)整體的兩側(cè)設(shè)有相對(duì)設(shè)置的拍打裝置，所述拍打裝置包括拍打部，所述拍打部與縱向移動(dòng)氣缸相連，所述縱向移動(dòng)氣缸與拍打部支架相連，所述拍打部支架與橫向移動(dòng)氣缸相連。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種負(fù)壓皮帶機(jī)，其特征在于：所述傳送帶（14）的兩側(cè)沿傳送帶長(zhǎng)度方向上設(shè)有輔助輪槽鋼（17），所述輔助輪槽鋼（17）上設(shè)有若干輔助輪（16）。

技術(shù)總結(jié)

一種負(fù)壓皮帶機(jī)，屬于傳送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括傳送帶，所述傳送帶沿長(zhǎng)度方向上設(shè)置有若干貫穿的通孔，于傳送帶通孔的下方設(shè)有與通孔相連通的槽鋼，所述槽鋼與負(fù)壓風(fēng)機(jī)相連，所述槽鋼的長(zhǎng)度與運(yùn)輸長(zhǎng)度相配合，所述傳送帶覆蓋在槽鋼的上頂面，所述傳送帶與驅(qū)動(dòng)裝置相連。本實(shí)用新型提供一種負(fù)壓皮帶機(jī)，通過(guò)將傳送帶設(shè)置為帶孔傳送帶，配合負(fù)壓風(fēng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)在傳送的同時(shí)進(jìn)行吸附，提高傳輸?shù)姆€(wěn)定性，擴(kuò)寬傳送的應(yīng)用范圍。的應(yīng)用范圍。的應(yīng)用范圍。

技術(shù)研發(fā)人員：付忠文 王廣江 孫德鑫

受保護(hù)的技術(shù)使用者：海斯坦普汽車組件（沈陽(yáng)）有限公司

技術(shù)研發(fā)日：2022.03.15

技術(shù)公布日：2022/7/14