本發(fā)明涉及建筑施工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種位于基坑邊坡上的塔吊基礎(chǔ)及其施工方法。

背景技術(shù)：

隨著中國城市化的快速發(fā)展，城市用地日益緊張，在城市繁華地段開發(fā)成本相對較高，開發(fā)的樓層基本上是采用基坑的高層建筑。由于深基坑的存在，塔吊基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)尤為重要。

坑邊的堆載一般要求較小，所以不允許重型物體堆在坑邊，即嚴(yán)禁大型機(jī)械設(shè)備(塔吊、大型汽車吊等)直接布置在坑邊土體上。因此，現(xiàn)有的施工單位通常在基坑邊坡外打塔吊基礎(chǔ)樁，然后在塔吊基礎(chǔ)樁上安裝塔吊。但是在基坑邊坡外設(shè)置塔吊時，塔吊通常距離建筑施工地較遠(yuǎn)，會出現(xiàn)塔吊附墻太長，安拆不方便的問題。如果靠近建筑物，則塔吊基礎(chǔ)樁不易施工，基礎(chǔ)施工難度大。而如果選擇在基坑邊坡上打塔吊基礎(chǔ)樁，則對基坑支護(hù)會有很大影響，會有堆載太大、不滿足支護(hù)要求的缺點(diǎn)出現(xiàn)，此外在基坑邊坡上打塔吊基礎(chǔ)樁，成本較高，工期較長。

可見，在基坑邊坡處塔吊基礎(chǔ)的施工有許多問題需要解決。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種位于基坑邊坡上的塔吊基礎(chǔ)及其施工方法，以解決現(xiàn)有的位于基坑邊坡處的塔吊基礎(chǔ)存在施工難度大，不夠經(jīng)濟(jì)安全的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種位于基坑邊坡上的塔吊基礎(chǔ)，所述位于基坑邊坡上的塔吊基礎(chǔ)包括：板式基礎(chǔ)、頂板、立柱和地腳螺栓；

所述立柱和所述頂板依次設(shè)置于所述板式基礎(chǔ)上，并與所述板式基礎(chǔ)連為一體；所述板式基礎(chǔ)設(shè)置于主樓基坑底面上且位于地下車庫的范圍內(nèi)，所述頂板與地下車庫底板固定連接；所述地腳螺栓預(yù)埋于所述立柱和所述頂板中，用于固定塔吊。

可選的，在所述的位于基坑邊坡上的塔吊基礎(chǔ)中，所述板式基礎(chǔ)中設(shè)置有板式基礎(chǔ)鋼筋和拉鉤，所述拉鉤連接于所述板式基礎(chǔ)鋼筋之間。

可選的，在所述的位于基坑邊坡上的塔吊基礎(chǔ)中，所述頂板中設(shè)置有頂板鋼筋和地下車庫插筋，所述地下車庫底板中設(shè)置有底板鋼筋，所述地下車庫插筋與所述底板鋼筋固定連接。

可選的，在所述的位于基坑邊坡上的塔吊基礎(chǔ)中，所述板式基礎(chǔ)鋼筋、所述頂板鋼筋和所述底板鋼筋均為雙層雙向鋼筋，且所述底板鋼筋與所述頂板鋼筋采用相同的雙層雙向鋼筋。

可選的，在所述的位于基坑邊坡上的塔吊基礎(chǔ)中，所述立柱中設(shè)置有柱中縱筋和柱中箍筋，所述柱中箍筋與所述柱中縱筋固定連接。

可選的，在所述的位于基坑邊坡上的塔吊基礎(chǔ)中，所述立柱上形成有剪力墻，所述剪力墻中設(shè)置有墻中水平鋼筋、墻中豎向鋼筋及墻中架立筋，所述墻中豎向鋼筋與所述板式基礎(chǔ)相連，所述墻中水平鋼筋和所述墻中架立筋均與所述墻中豎向鋼筋固定連接。

可選的，在所述的位于基坑邊坡上的塔吊基礎(chǔ)中，所述頂板與所述地下車庫底板的交界面設(shè)置有防水層和止水鋼板。

可選的，在所述的位于基坑邊坡上的塔吊基礎(chǔ)中，還包括：塔吊基礎(chǔ)墊層，所述塔吊基礎(chǔ)墊層位于所述板式基礎(chǔ)與所述主樓基坑底面之間，且所述塔吊基礎(chǔ)墊層的底面與主樓基礎(chǔ)墊層的底面齊平，所述主樓基礎(chǔ)墊層設(shè)置于主樓基礎(chǔ)與所述主樓基坑底面之間。

相應(yīng)的，本發(fā)明還提供一種位于基坑邊坡上的塔吊基礎(chǔ)的施工方法，所述位于基坑邊坡上的塔吊基礎(chǔ)的施工方法包括：

步驟一、從自然地坪面開挖直至地下車庫基坑底面，形成所述自然地坪面至地下車庫基坑底面的放坡；

步驟二、確定板式基礎(chǔ)的位置，并從所述板式基礎(chǔ)的位置向外開挖，形成所述地下車庫基坑底面至主樓基坑底面的放坡；

步驟三、進(jìn)行板式基礎(chǔ)的施工；

步驟四、進(jìn)行立柱、剪力墻和頂板的鋼筋綁扎及支模，并將所述立柱、剪力墻和頂板作為一個整體進(jìn)行混凝土澆筑；

步驟五、將所述頂板與地下車庫底板固定連接。

可選的，在所述的位于基坑邊坡上的塔吊基礎(chǔ)的施工方法中，在進(jìn)行頂板的鋼筋綁扎之前，在進(jìn)行板式基礎(chǔ)的施工之后，還包括：在所述立柱中預(yù)埋地腳螺栓。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)和有益效果：

1、本發(fā)明通過在板式基礎(chǔ)上施做板柱-剪力墻結(jié)構(gòu)，以形成塔吊基礎(chǔ)，不但施工簡便，而且更加經(jīng)濟(jì)；

2、本發(fā)明通過將塔吊基礎(chǔ)布置于主樓基坑底面上，并位于地下車庫的范圍內(nèi)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)與地下車庫底板的有效連接，由此所述塔吊基礎(chǔ)的安全性；

3、本發(fā)明的塔吊基礎(chǔ)的施工不涉及鋼結(jié)構(gòu)等專業(yè)性較強(qiáng)的領(lǐng)域，僅為常規(guī)的鋼筋混凝土板柱-剪力墻的施工，施工簡便；

4、本發(fā)明的塔吊基礎(chǔ)既考慮了主樓基坑邊坡的安全距離，又能采用合適的附墻距離，安全系數(shù)較高；

5、本發(fā)明的塔吊基礎(chǔ)在完成主樓周圍區(qū)域回填后便埋置在回填土中，不影響塔吊的拆除以及主樓地下室和地下車庫的使用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例的塔吊基礎(chǔ)的剖面示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例的塔吊基礎(chǔ)的平面示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例的塔吊基礎(chǔ)的配筋示意圖；

圖4為圖3沿a-a'的剖面圖；

圖5為本發(fā)明實(shí)施例的塔吊基礎(chǔ)與地下車庫連接后的配筋示意圖。

附圖標(biāo)記

1板式基礎(chǔ)

2主樓基礎(chǔ)

3地下車庫基坑底面至主樓基坑底面的放坡

4自然地坪面至地下車庫基坑底面的放坡

5塔吊

6頂板

7立柱

8地腳螺栓

9塔吊基礎(chǔ)墊層

10地下車庫底板

11主樓基坑底面

12主樓基礎(chǔ)墊層

13地下車庫基坑底面

14自然地坪面

15板式基礎(chǔ)鋼筋

16拉鉤

17剪力墻

18墻中水平鋼筋

19墻中豎向鋼筋

20墻中架立筋

21頂板鋼筋

22地下車庫插筋

23防水層

24止水鋼板

25柱中縱筋

26柱中箍筋

27底板鋼筋

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明提出的位于基坑邊坡上的塔吊基礎(chǔ)及其施工方法作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

請結(jié)合參考圖1和圖2，其為本發(fā)明實(shí)施例的位于基坑邊坡上的塔吊基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1和圖2所示，所述位于基坑邊坡上的塔吊基礎(chǔ)包括：板式基礎(chǔ)1、頂板6、立柱7和地腳螺栓8；所述立柱7和所述頂板6依次設(shè)置于所述板式基礎(chǔ)1上，并與所述板式基礎(chǔ)1連為一體；所述板式基礎(chǔ)1設(shè)置于主樓基坑底面11上且位于地下車庫的范圍內(nèi)，所述頂板6與地下車庫底板10固定連接；所述地腳螺栓8預(yù)埋于所述立柱7和所述頂板6中，用于固定塔吊5。

具體的，自然地坪面14與主樓基坑底面11之間形成有自然地坪面14至地下車庫基坑底面13的放坡4、地下車庫基坑底面13以及地下車庫基坑底面13至主樓基坑底面11的放坡3。

所述主樓基坑底面11上設(shè)置有主樓基礎(chǔ)2和板式基礎(chǔ)1，所述主樓基礎(chǔ)2與所述主樓基坑底面11之間設(shè)置有主樓基礎(chǔ)墊層12，所述板式基礎(chǔ)1與所述主樓基坑底面11之間設(shè)置有塔吊基礎(chǔ)墊層9，所述主樓基礎(chǔ)墊層15的底面與所述塔吊基礎(chǔ)墊層9的底面齊平。

所述位于基坑邊坡上的塔吊基礎(chǔ)包括：板式基礎(chǔ)1、頂板6、立柱7和地腳螺栓8，所述立柱7和所述頂板6依次設(shè)置于所述板式基礎(chǔ)1上，并與所述板式基礎(chǔ)1連為一體。其中，所述板式基礎(chǔ)1設(shè)置于地下車庫內(nèi)，即所述塔吊基礎(chǔ)布置于地下車庫內(nèi)。

請結(jié)合參考圖3至圖5，其為本發(fā)明實(shí)施例的塔吊基礎(chǔ)的配筋示意圖。如圖3至圖5所示，所述板式基礎(chǔ)1中設(shè)置有板式基礎(chǔ)鋼筋15和拉鉤16，所述拉鉤16連接在所述板式基礎(chǔ)鋼筋15之間，所述立柱7中設(shè)置有柱中縱筋25和柱中箍筋26，所述柱中箍筋26與所述柱中縱筋25固定連接，所述立柱7上形成有剪力墻17，所述剪力墻17中設(shè)置有墻中水平鋼筋18、墻中豎向鋼筋19和墻中架立筋20，所述墻中豎向鋼筋19與所述板式基礎(chǔ)1相連，所述墻中水平鋼筋18和所述墻中架立筋20均與所述墻中豎向鋼筋19相連，所述頂板6中設(shè)置有頂板鋼筋21和地下車庫插筋22，所述地下車庫底板10中設(shè)置有底板鋼筋27，所述頂板6中預(yù)留的地下車庫插筋22與所述地下車庫底板鋼筋27固定連接。

本實(shí)施例中，所述板式基礎(chǔ)鋼筋15、所述頂板鋼筋21和所述底板鋼筋27均為雙層雙向鋼筋，且所述底板鋼筋27與所述頂板鋼筋21采用相同的雙層雙向鋼筋。

本實(shí)施例中，所述立柱7和剪力墻17共同構(gòu)成板柱-剪力墻結(jié)構(gòu)，所述板柱-剪力墻結(jié)構(gòu)通過墻中的墻中豎向鋼筋19與所述板式基礎(chǔ)1有效連接。

本實(shí)施例中，所述頂板6與所述地下車庫底板10的交界面設(shè)置有防水層6及止水鋼板24。如此，能夠避免地下車庫出現(xiàn)滲水問題。

本實(shí)施例中，所述塔吊基礎(chǔ)位于基坑邊坡上，且與地下車庫結(jié)構(gòu)底板相結(jié)合，所述地下車庫底板10能夠分擔(dān)所述塔吊基礎(chǔ)的受力，完成主樓周圍區(qū)域回填后所述塔吊基礎(chǔ)便被埋置在回填土中，不影響塔吊5的拆除以及主樓地下室和地下車庫的使用。

相應(yīng)的，本實(shí)施例還提供一種位于基坑邊坡上的塔吊基礎(chǔ)的施工方法。請繼續(xù)參考1至圖5，所述位于基坑邊坡上的塔吊基礎(chǔ)的施工方法包括：

步驟一、從自然地坪面14開挖至地下車庫基坑底面13，形成所述自然地坪面14至所述地下車庫基坑底面13的放坡4；

步驟二、確定板式基礎(chǔ)1的位置，并從所述板式基礎(chǔ)1的位置向外開挖，形成所述地下車庫基坑底面13至主樓基坑底面11的放坡3；

步驟三、進(jìn)行板式基礎(chǔ)1的施工；

步驟四、進(jìn)行立柱7、剪力墻17和頂板6的鋼筋綁扎及支模，并將所述立柱7、剪力墻17和頂板6作為一個整體進(jìn)行混凝土澆筑；

步驟五、將所述頂板6與地下車庫底板10固定連接。

具體的，首先，從自然地坪面14開挖至地下車庫基坑底面13，形成所述自然地坪面14至所述地下車庫基坑底面13的放坡4。

接著，確定板式基礎(chǔ)1的位置，并從所述板式基礎(chǔ)1的位置向外開挖，形成所述地下車庫基坑底面13至主樓基坑底面11的放坡3。其中，所述板式基礎(chǔ)1位于地下車庫邊線之內(nèi)。

需要注意的是，在放坡3和放坡4距離較近的情況下，應(yīng)防止邊坡對基礎(chǔ)產(chǎn)生的側(cè)向影響，并注意對該處的變形情況進(jìn)行監(jiān)控。

然后，進(jìn)行板式基礎(chǔ)1的施工。具體包括進(jìn)行板式基礎(chǔ)1的鋼筋綁扎及支模，以及混凝土澆筑。

之后，進(jìn)行立柱7、剪力墻17和頂板6的鋼筋綁扎及支模，將所述第二層柱4、第二層墻22、頂板6作為一個整體進(jìn)行澆筑。

在進(jìn)行頂板6的鋼筋綁扎之前，在進(jìn)行板式基礎(chǔ)1的施工之后，還包括：在所述第二層柱4中預(yù)埋地腳螺栓8，所述地腳螺栓8用于固定塔吊5。由此，所述地腳螺栓8與所述第二層柱4、頂板6澆筑成一個整體。待塔吊5安裝于所述位于基坑邊坡上的塔吊基礎(chǔ)之后，塔吊5的水平力、豎向力及傾覆力矩將通過地腳螺栓8傳遞給所述塔吊基礎(chǔ)。

本實(shí)施例中，所述塔吊5通過4組預(yù)埋的地腳螺栓8與板柱-剪力墻結(jié)構(gòu)相連接，所述地腳螺栓8將塔吊5的水平力、豎向力及傾覆力矩傳遞給所述板柱-剪力墻結(jié)構(gòu)，所述板柱-剪力墻結(jié)構(gòu)再傳遞給相連的板式基礎(chǔ)1，由所述板式基礎(chǔ)1再傳給地基。同時，由于所述頂板6與地下車庫底板10實(shí)現(xiàn)有效連接，所述地下車庫底板10將分擔(dān)所述塔吊5傳遞給塔吊基礎(chǔ)的水平力、豎向力及傾覆力矩。

現(xiàn)有的塔吊基礎(chǔ)的施工方法一般有三種。第一種是完成板式基礎(chǔ)的施工后，就進(jìn)行塔吊的安裝。這種方法雖然簡單，但是從板式基礎(chǔ)面至地下車庫頂板部分的3節(jié)塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)將被埋入回填土中，廢棄處理。第二種是在板式基礎(chǔ)四周制作一個剪力墻筒體至地下車庫頂板高度，將板式基礎(chǔ)及塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)包裹在其中，待塔吊拆除后將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)挖出。第三種是直接將板式基礎(chǔ)加高至地下車庫頂板高度。當(dāng)遇到塔吊不得不布置在地下車庫外，地下車庫外的區(qū)域不僅需要回填至地下車庫底板，地下車庫底板至地下車庫的頂板這部分也需要回填。這三種做法既不便于施工，經(jīng)濟(jì)性也很差。

本實(shí)施例中，通過在板式基礎(chǔ)1的基礎(chǔ)上，連接一個鋼筋混凝土的板柱-剪力墻結(jié)構(gòu)形成塔吊基礎(chǔ)。所述塔吊基礎(chǔ)的施工為常規(guī)的鋼筋混凝土板柱-剪力墻的施工，不涉及鋼結(jié)構(gòu)等專業(yè)性較強(qiáng)的領(lǐng)域，施工非常簡便。而且能夠節(jié)省大量的混凝土材料，避免3節(jié)塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的廢棄，更加經(jīng)濟(jì)。

本實(shí)施例中，將塔吊基礎(chǔ)布置于主樓基坑底面11上，并位于地下車庫的范圍內(nèi)，既考慮了主樓基坑邊坡的安全距離，又能采用合適的附墻距離，安全系數(shù)較高。

本實(shí)施例中，由于所述塔吊基礎(chǔ)的頂板6與所述地下車庫底板10實(shí)現(xiàn)有效連接，因此能夠利用所述地下車庫底板10分擔(dān)塔吊基礎(chǔ)的受力，進(jìn)一步提高了所述塔吊基礎(chǔ)的安全系數(shù)。而且，當(dāng)塔吊基礎(chǔ)與地下車庫底板10作有效連接后，塔吊的自由高度將從塔吊基礎(chǔ)的頂板面開始算起，也可以適當(dāng)?shù)卦黾訕?biāo)準(zhǔn)節(jié)，提高了塔吊的自由高度，更加便于塔吊的施工及群塔作業(yè)。

綜上，在本發(fā)明提供的位于基坑邊坡上的塔吊基礎(chǔ)及其施工方法中，通過將塔吊基礎(chǔ)布置于主樓基坑底面上且位于地下車庫的范圍內(nèi)，并與地下車庫底板實(shí)現(xiàn)有效連接，由此提高位于基坑邊坡上的塔吊基礎(chǔ)的安全性，同時采用板式基礎(chǔ)和與之相連的板柱-剪力墻結(jié)構(gòu)形成塔吊基礎(chǔ)，不但施工簡便而且更加經(jīng)濟(jì)。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對本申請所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本申請的具體實(shí)施只局限于這些說明。對于本申請所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本申請構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本申請的保護(hù)范圍。

技術(shù)特征：

1.一種位于基坑邊坡上的塔吊基礎(chǔ)，其特征在于，包括：板式基礎(chǔ)、頂板、立柱和地腳螺栓；

所述立柱和所述頂板依次設(shè)置于所述板式基礎(chǔ)上，并與所述板式基礎(chǔ)連為一體；所述板式基礎(chǔ)設(shè)置于主樓基坑底面上且位于地下車庫的范圍內(nèi)，所述頂板與地下車庫底板固定連接；所述地腳螺栓預(yù)埋于所述立柱和所述頂板中，用于固定塔吊。

2.如權(quán)利要求1所述的位于基坑邊坡上的塔吊基礎(chǔ)，其特征在于，所述板式基礎(chǔ)中設(shè)置有板式基礎(chǔ)鋼筋和拉鉤，所述拉鉤連接于所述板式基礎(chǔ)鋼筋之間。

3.如權(quán)利要求2所述的位于基坑邊坡上的塔吊基礎(chǔ)，其特征在于，所述頂板中設(shè)置有頂板鋼筋和地下車庫插筋，所述地下車庫底板中設(shè)置有底板鋼筋，所述地下車庫插筋與所述底板鋼筋固定連接。

4.如權(quán)利要求3所述的位于基坑邊坡上的塔吊基礎(chǔ)，其特征在于，所述板式基礎(chǔ)鋼筋、所述頂板鋼筋和所述底板鋼筋均為雙層雙向鋼筋，且所述底板鋼筋與所述頂板鋼筋采用相同的雙層雙向鋼筋。

5.如權(quán)利要求1所述的位于基坑邊坡上的塔吊基礎(chǔ)，其特征在于，所述立柱中設(shè)置有柱中縱筋和柱中箍筋，所述柱中箍筋與所述柱中縱筋固定連接。

6.如權(quán)利要求1所述的位于基坑邊坡上的塔吊基礎(chǔ)，其特征在于，所述立柱上形成有剪力墻，所述剪力墻中設(shè)置有墻中水平鋼筋、墻中豎向鋼筋及墻中架立筋，所述墻中豎向鋼筋與所述板式基礎(chǔ)相連，所述墻中水平鋼筋和所述墻中架立筋均與所述墻中豎向鋼筋固定連接。

7.如權(quán)利要求1所述的位于基坑邊坡上的塔吊基礎(chǔ)，其特征在于，所述頂板與所述地下車庫底板的交界面設(shè)置有防水層和止水鋼板。

8.如權(quán)利要求1所述的位于基坑邊坡上的塔吊基礎(chǔ)，其特征在于，還包括：塔吊基礎(chǔ)墊層，所述塔吊基礎(chǔ)墊層位于所述板式基礎(chǔ)與所述主樓基坑底面之間，且所述塔吊基礎(chǔ)墊層的底面與主樓基礎(chǔ)墊層的底面齊平，所述主樓基礎(chǔ)墊層設(shè)置于主樓基礎(chǔ)與所述主樓基坑底面之間。

9.一種位于基坑邊坡上的塔吊基礎(chǔ)的施工方法，其特征在于，包括：

步驟一、從自然地坪面開挖直至地下車庫基坑底面，形成所述自然地坪面至地下車庫基坑底面的放坡；

步驟二、確定板式基礎(chǔ)的位置，并從所述板式基礎(chǔ)的位置向外開挖，形成所述地下車庫基坑底面至主樓基坑底面的放坡；

步驟三、進(jìn)行板式基礎(chǔ)的施工；

步驟四、進(jìn)行立柱、剪力墻和頂板的鋼筋綁扎及支模，并將所述立柱、剪力墻和頂板作為一個整體進(jìn)行混凝土澆筑；

步驟五、將所述頂板與地下車庫底板固定連接。

10.如權(quán)利要求9所述的位于基坑邊坡上的塔吊基礎(chǔ)的施工方法，其特征在于，在進(jìn)行頂板的鋼筋綁扎之前，在進(jìn)行板式基礎(chǔ)的施工之后，還包括：在所述立柱中預(yù)埋地腳螺栓。

技術(shù)總結(jié)

本申請?zhí)峁┮环N位于基坑邊坡上的塔吊基礎(chǔ)及其施工方法，其中，位于基坑邊坡上的塔吊基礎(chǔ)包括：板式基礎(chǔ)、頂板、立柱和地腳螺栓；所述立柱和所述頂板依次設(shè)置于所述板式基礎(chǔ)上，并與所述板式基礎(chǔ)連為一體；所述板式基礎(chǔ)設(shè)置于主樓基坑底面上且位于地下車庫的范圍內(nèi)，所述頂板與地下車庫底板固定連接；所述地腳螺栓預(yù)埋于所述立柱和所述頂板中，用于固定塔吊。在本申請?zhí)峁┑奈挥诨舆吰律系乃趸A(chǔ)及其施工方法中，通過將塔吊基礎(chǔ)布置于主樓基坑底面上且位于地下車庫的范圍內(nèi)，并與地下車庫底板實(shí)現(xiàn)有效連接，由此提高位于基坑邊坡上的塔吊基礎(chǔ)的安全性，同時采用板式基礎(chǔ)和與之相連的板柱?剪力墻結(jié)構(gòu)形成塔吊基礎(chǔ)，不但施工簡便而且更加經(jīng)濟(jì)。

技術(shù)研發(fā)人員：張屹皓;繆建楊;張林聰;毛鑫;虞浩

受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海建工七建集團(tuán)有限公司

技術(shù)研發(fā)日：2020.10.14

技術(shù)公布日：2021.01.15