基于ADXL103的外置式加速度傳感器裝置 1015     

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本實(shí)用新型為基于ADXL103的外置式加速度傳感器裝置，涉及一種四驅(qū)車(chē)ABS電子控制單元。四驅(qū)車(chē)由于4個(gè)輪子都是主動(dòng)輪，所以?xún)沈?qū)車(chē)中使用的從動(dòng)輪推算車(chē)速的辦法失效，因此四驅(qū)車(chē)采用了一個(gè)加速度傳感器裝置。其特征在于，所述加速度傳感器采用可選外置式，單獨(dú)制板并放于車(chē)輛質(zhì)心處。該加速度傳感器電路板主要由ADXL103單軸模擬加速度計(jì)、MC9S12G48主芯片、TLE4275電源穩(wěn)壓芯片、SN65HVDA1040CAN收發(fā)器組成。本實(shí)用新型外置式加速度傳感器裝置，由于放置方式為外置，工作環(huán)境相對(duì)較好，測(cè)量相對(duì)精確，并可作為可選件，方便加速度傳感器的替換和選配。

游標(biāo)豎直角度尺 971     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種游標(biāo)豎直角度尺，其包括一殼體，所述殼體上設(shè)有中心軸，所述中心軸外圓上固定有帶刻度的轉(zhuǎn)盤(pán)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)的下部設(shè)有配重塊，在所述殼體內(nèi)部上部固定有游標(biāo)尺；所述殼體設(shè)有安裝臺(tái)，安裝臺(tái)的下表面為平面，所述安裝臺(tái)上設(shè)有用于與被測(cè)物體固定的水平螺栓孔和垂直螺栓孔，所述殼體的空腔內(nèi)填充有起到阻尼作用的阻燃油。本實(shí)用新型讀數(shù)快速準(zhǔn)確，不會(huì)因電子元件失效及電子干擾出錯(cuò)，使用非常方便。

抗強(qiáng)海流主輔雙浮標(biāo)錨定系統(tǒng) 719     

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本實(shí)用新型提供一種抗強(qiáng)海流主輔雙浮標(biāo)錨定系統(tǒng)，包括有浮標(biāo)、錨鏈沉塊和錨，其特征是還有一個(gè)輔助浮標(biāo)，所述的輔助浮標(biāo)與主浮標(biāo)水平錨鏈連接后，再與海底的沉塊錨鏈連接。本實(shí)用新型能有效地解決了現(xiàn)有單標(biāo)單錨浮標(biāo)裝置容易發(fā)生傾斜而無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量有關(guān)參數(shù)或失效問(wèn)題，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，亦易于推廣應(yīng)用。

電池保護(hù)電路及鋰電池保護(hù)板 906     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電池保護(hù)電路及鋰電池保護(hù)板，該電池保護(hù)電路包括：分壓電路、信號(hào)發(fā)生電路、驅(qū)動(dòng)電路、以及保護(hù)電路。分壓電路根據(jù)外部溫度變化生成電壓變化信號(hào)，并為信號(hào)發(fā)生電路提供電壓變化信號(hào)，信號(hào)發(fā)生電路接收的電壓變化信號(hào)高于閾值時(shí)，輸出高電平信號(hào)至驅(qū)動(dòng)電路，驅(qū)動(dòng)電路接收到高電平信號(hào)，控制保護(hù)電路動(dòng)作，使得與所述保護(hù)電路連接的待監(jiān)測(cè)電池對(duì)地短路從而實(shí)現(xiàn)電池過(guò)溫保護(hù)。由此，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電池保護(hù)電路通過(guò)獨(dú)立的硬件電路模塊實(shí)現(xiàn)電池過(guò)溫保護(hù)，出現(xiàn)故障時(shí)不會(huì)影響電池主電路工作，同時(shí)避免了軟件失效的風(fēng)險(xiǎn)，使電池過(guò)溫保護(hù)更安全、更可靠。

調(diào)偏式防噴堵頭 1039     

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本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N調(diào)偏式防噴堵頭，包括：在自身的軸向方向依次連接的第一壓帽、密封組件、球形連接件、調(diào)偏壓帽第二壓帽，調(diào)偏壓帽連接球形連接件和第二壓帽，密封組件至少包括一個(gè)密封部件，密封部件內(nèi)部具有第一容納腔，第一容納腔內(nèi)部設(shè)置有緊密貼合地第一盤(pán)根和第一偏磨格蘭，球形連接件包括球形頭，第二壓帽包括第二筒狀部，第二筒狀部?jī)?nèi)部設(shè)置有與球形頭相對(duì)應(yīng)的球形凹槽，球形頭設(shè)置于球形凹槽；第一壓帽、密封組件、第一盤(pán)根、第一偏磨格蘭、球形連接件、調(diào)偏壓帽和第二壓帽均設(shè)置有用于鋼絲穿過(guò)的中心孔。本實(shí)用新型可以避免盤(pán)根失效后溢流增加，降低環(huán)境污染的風(fēng)險(xiǎn)，避免影響測(cè)試效率，降低了生產(chǎn)時(shí)效。

橋墩與橋梁之間的橋梁減震設(shè)備 1209     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種橋墩與橋梁之間的橋梁減震設(shè)備，包括：上支座設(shè)置在所述下支座的上方；兩個(gè)所述橋梁緩沖墊分別設(shè)置在所述下支座的下表面和上支座的上表面；四個(gè)所述固定安裝座分別設(shè)置在所述下支座和上支座的外側(cè)四角；四個(gè)所述固定安裝座分別沿上下方向設(shè)置在所述上支座的底端四角；固定板安裝在所述固定柱的底端；第一減震彈簧套接在所述螺紋桿的外壁底端。該橋墩與橋梁之間的橋梁減震設(shè)備，可抑制裝置內(nèi)部彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩力及反饋至橋面上方的沖擊力，進(jìn)而提高減震效果，并且可對(duì)橋梁主體與橋墩間的偏移情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，防止當(dāng)某一減震彈簧失效后導(dǎo)致橋梁發(fā)生輕微偏移，進(jìn)而導(dǎo)致橋梁發(fā)生傾倒。

重型貨車(chē)下長(zhǎng)坡安全控制裝置 1014     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種重型貨車(chē)下長(zhǎng)坡安全控制裝置，通過(guò)傳感器采集車(chē)輛行駛信息，測(cè)得車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，進(jìn)而通過(guò)中央處理器計(jì)算得到坡度，根據(jù)不同坡度情況及安全速度技術(shù)要求，給出安全車(chē)速預(yù)警提示；當(dāng)貨車(chē)實(shí)際車(chē)速超過(guò)安全車(chē)速預(yù)警時(shí)，提示啟用輔助制動(dòng)設(shè)備。本實(shí)用新型將發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器和液力緩速器綜合使用，實(shí)現(xiàn)了在較寬的車(chē)速范圍內(nèi)有較強(qiáng)的持續(xù)制動(dòng)功能，能夠滿足不同道路上長(zhǎng)大下坡路段的需要，大大改善了重型貨車(chē)下長(zhǎng)坡時(shí)持續(xù)使用車(chē)輪制動(dòng)器導(dǎo)致制動(dòng)器過(guò)熱失效的問(wèn)題，減少了交通事故發(fā)生的概率；并且通過(guò)人工選擇和中央處理器共同控制，減少了誤操作的可能，提高了駕駛安全性。

熱電阻 1061     

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本實(shí)用新型提供一種熱電阻，包括：本體、固定座和緊固部，本體上設(shè)有漸變部，固定座固定在待測(cè)端口處，固定座內(nèi)設(shè)有漸變孔，漸變部與漸變孔的接觸處在圍繞漸變部的方向上連續(xù)且閉合，緊固部用于將漸變部壓緊在漸變孔內(nèi)。本實(shí)用新型提供的一種熱電阻，采用硬密封代替螺紋密封，不會(huì)產(chǎn)生衛(wèi)生死角，消除密封對(duì)于產(chǎn)品的影響，而且，不使用橡膠密封墊即可達(dá)到密封效果，避免密封墊老化導(dǎo)致密封失效。

鐵路客車(chē)溫度無(wú)線監(jiān)控裝置 1297     

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本實(shí)用新型的鐵路客車(chē)溫度無(wú)線監(jiān)控裝置，特征在于：包括無(wú)線溫度傳感器和報(bào)警主機(jī)，無(wú)線溫度傳感器將采集的溫度信號(hào)以無(wú)線形式進(jìn)行發(fā)送，報(bào)警主機(jī)接收無(wú)線溫度傳感器發(fā)送的溫度信號(hào)并對(duì)溫度進(jìn)行顯示。無(wú)線溫度傳感器包括感溫元件、處理電路、無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊；報(bào)警主機(jī)包括微處理器、無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊、信息顯示模塊、聲光報(bào)警電路。本實(shí)用新型的溫度報(bào)警器，不需要敷設(shè)線路，不需要對(duì)現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行任何改造，操作簡(jiǎn)便，安全可靠性高，在現(xiàn)車(chē)軸溫報(bào)警裝置失效時(shí)，通過(guò)安裝本實(shí)用新型的報(bào)警器，列車(chē)仍可運(yùn)行。特點(diǎn)：（1）測(cè)溫范圍為-40～200℃，誤差±2℃；（2）可靠傳輸距離達(dá)100米；（3）無(wú)線溫度報(bào)警器中聯(lián)小于200g。

閉環(huán)控制式磁力懸浮流體動(dòng)密封裝置 976     

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一種閉環(huán)控制式磁力懸浮流體動(dòng)密封裝置，針對(duì)現(xiàn)有流體機(jī)械用機(jī)械密封存在的變流體壓力、變轉(zhuǎn)速等變工況下運(yùn)行狀態(tài)不穩(wěn)定，因密封端面間距離突變而導(dǎo)致失效的現(xiàn)象，將磁力懸浮原理應(yīng)用到機(jī)械密封中，采用電磁力代替流體動(dòng)靜壓力產(chǎn)生密封端面間間隙。進(jìn)而利用密封端面距離傳感器、信號(hào)處理器、控制器和可調(diào)直流電源，采用密封端面間距離的測(cè)量值作為反饋量，通過(guò)調(diào)節(jié)通入電磁鐵的電流大小實(shí)現(xiàn)密封端面間距離的調(diào)節(jié)。整套裝置具有低磨損、長(zhǎng)壽命、穩(wěn)定性強(qiáng)、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，可應(yīng)用于工況變化頻繁的流體機(jī)械旋轉(zhuǎn)軸軸端密封。

女式保溫冷藏包 707     

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本實(shí)用新型涉及一種女式保溫冷藏包，包括包體，包體上端具有開(kāi)口，包體上端開(kāi)口端固定連接有兩條金屬條，兩個(gè)金屬條上表面均焊接有用于使金屬條之間卡接固定的扭合部件，金屬條通過(guò)兩個(gè)扭合部件相互卡接使包體上端開(kāi)口閉合，包體內(nèi)部橫向固定連接有輔包，輔包上端開(kāi)口端固定連接有拉鏈，輔包內(nèi)部縱向固定連接有將輔包分割成兩個(gè)獨(dú)立腔室的分隔裝置，分隔裝置由兩塊隔布組成，兩塊隔布之間設(shè)置有冷卻袋，兩塊隔布之間通過(guò)撳鈕相連接，包體內(nèi)側(cè)壁上固定連接有隔溫層。本實(shí)用新型的女式保溫冷藏包通過(guò)溫度傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)包內(nèi)冷卻袋溫度的變化，從而不僅可以對(duì)包內(nèi)物品進(jìn)行隔溫保冷，還能及時(shí)了解冷卻袋的失效時(shí)間，便于及時(shí)更換。

按鍵鎖定控制電路及便攜移動(dòng)終端 1333     

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本實(shí)用新型適用于電子領(lǐng)域，提供了一種按鍵鎖定控制電路及便攜移動(dòng)終端，該電路包括：上電后輸出穩(wěn)定的直流電壓作為解鎖信號(hào)的電源管理電路，其輸入端與適配器的輸出端連接；根據(jù)所述解鎖信號(hào)對(duì)按鍵解鎖，并向所述面板輸出按鍵指令的信號(hào)控制電路，其輸入端按鍵電路的輸出端連接，其電源端與電源管理電路的輸出端連接，其輸出端與面板的輸入端連接。本實(shí)用新型在出廠測(cè)試合格后對(duì)信號(hào)控制電路進(jìn)行鎖定，使產(chǎn)品在運(yùn)輸途中按鍵失效，并在用戶對(duì)產(chǎn)品第一次上電使用時(shí)對(duì)信號(hào)控制電路解鎖，恢復(fù)按鍵的操作功能，解決了產(chǎn)品在運(yùn)輸途中因意外開(kāi)機(jī)或操作產(chǎn)生放熱以及電池過(guò)度消耗導(dǎo)致的安全隱患問(wèn)題。

新能源車(chē)專(zhuān)用無(wú)電自啟動(dòng)滅火裝置 1204     

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本實(shí)用新型屬于消防設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種新能源車(chē)專(zhuān)用無(wú)電自啟動(dòng)滅火裝置。它解決了現(xiàn)有鋰電池滅火裝置在汽車(chē)電瓶失效時(shí)無(wú)法正常工作等技術(shù)問(wèn)題。包括設(shè)置在車(chē)體內(nèi)的車(chē)體電瓶模塊，車(chē)體電瓶模塊連接有主備電切換裝置，主備電切換裝置包括具有與車(chē)體電瓶模塊相連的MCU模塊的控制主板，控制主板連接有備用電源模塊，車(chē)體內(nèi)分別設(shè)有動(dòng)力供電模塊與滅火裝置，控制主板與設(shè)置在動(dòng)力供電模塊內(nèi)的探測(cè)模塊相連，滅火裝置內(nèi)設(shè)有若干具有閥門(mén)的滅火裝置容器且所述的閥門(mén)與控制主板相連。優(yōu)點(diǎn)在于：在車(chē)輛電瓶斷電等惡劣的情況下仍然能夠正常工作，保證了鋰電池專(zhuān)用自動(dòng)滅火裝置的工作可靠性。

溫度傳感器的框架式接線器 725     

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本實(shí)用新型提供了一種溫度傳感器的框架式接線器,所要解決的問(wèn)題是:溫度傳感器通常使用的接線盒為封閉式殼體,殼體內(nèi)有陶瓷接線片和接線柱。在測(cè)溫時(shí)傳感器構(gòu)件所處溫度場(chǎng)以及材料的熱傳導(dǎo)特性,使接線盒在普通的工業(yè)環(huán)境條件下溫升有時(shí)會(huì)超過(guò)200℃,從而造成絕緣材料性能下降,熱電偶補(bǔ)償導(dǎo)線失效。本實(shí)用新型的要點(diǎn)是:陶瓷接線板固定在帶底座的框架的上端,陶瓷接線板上有接線柱,底座上有與夾持管配合的螺孔。本實(shí)用新型的用途是:取代現(xiàn)有溫度傳感器接線盒。

嵌入式蓄電池在線監(jiān)控系統(tǒng) 885     

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本實(shí)用新型涉及電力領(lǐng)域，尤其涉及電力設(shè)備的蓄電池在線監(jiān)控，具體為嵌入式蓄電池在線監(jiān)控系統(tǒng)。包括遠(yuǎn)程服務(wù)器，在線監(jiān)控主機(jī)和與在線監(jiān)控主機(jī)連接的若干個(gè)蓄電池單體采集模塊和蓄電池組放電模塊。所述的在線監(jiān)控主機(jī)由中央處理器和與中央處理器連接的顯示屏、報(bào)警模塊、通信模塊和組節(jié)點(diǎn)模塊構(gòu)成，中央處理器通過(guò)串行總線與組節(jié)點(diǎn)模塊和蓄電池放電模塊連接，通過(guò)以太網(wǎng)與遠(yuǎn)程服務(wù)器進(jìn)行通信。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)蓄電池運(yùn)行狀態(tài)遠(yuǎn)程在線監(jiān)測(cè)，提高設(shè)備運(yùn)行的可靠性，提前發(fā)現(xiàn)落后電池，對(duì)蓄電池失效提前預(yù)警。

改進(jìn)的針織大圓機(jī)針筒升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 760     

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本實(shí)用新型涉及針織大圓機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種改進(jìn)的針織大圓機(jī)針筒升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括針織機(jī)臺(tái)、針筒結(jié)構(gòu)、液壓缸、紅外測(cè)距儀和限位開(kāi)關(guān)，液壓缸呈豎直固定設(shè)置于針織機(jī)臺(tái)的上表面，針筒結(jié)構(gòu)固定設(shè)置于液壓缸的活塞桿末端，針織機(jī)臺(tái)的上表面左右兩側(cè)均固定設(shè)有支撐套筒，兩個(gè)支撐套筒的內(nèi)部均滑動(dòng)設(shè)置有支撐桿，兩個(gè)支撐桿的上端均延伸至對(duì)應(yīng)支撐套筒的外部并與針筒結(jié)構(gòu)的底部固定連接，兩個(gè)支撐套筒之間橫向設(shè)有支撐板，支撐板的兩端分別與兩個(gè)支撐套筒的筒壁固定連接，支撐板的上表面設(shè)有用于將兩個(gè)支撐套筒和支撐桿固定的頂緊機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型起到了雙重支撐的作用，避免液壓缸失效出現(xiàn)針筒結(jié)構(gòu)下降掉落的現(xiàn)象。

整機(jī)柜服務(wù)器的防護(hù)支架 1018     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種整機(jī)柜服務(wù)器的防護(hù)支架，包括機(jī)柜，在機(jī)柜的內(nèi)部安裝有服務(wù)器，所述機(jī)柜上安裝有防護(hù)支架，所述防護(hù)支架安裝在服務(wù)器前窗前部，防護(hù)支架包括水平支架、豎直支架、EPE墊層、調(diào)節(jié)螺栓和螺母，所述豎直支架上開(kāi)有定位盲孔，所述定位盲孔與調(diào)節(jié)螺栓相配合，所述水平支架安裝在所述機(jī)柜的前立柱上，在水平支架上設(shè)有螺紋孔，所述EPE墊層安裝在豎直支架的另一側(cè)，所述調(diào)節(jié)螺栓貫穿螺紋孔與螺母相配合。本實(shí)用新型能夠給服務(wù)器前窗提供預(yù)緊力，并在運(yùn)輸和測(cè)試過(guò)程中受到?jīng)_擊時(shí)，能夠支撐給服務(wù)器前窗，有效降低服務(wù)器掛耳和鎖合結(jié)構(gòu)所承受的沖擊力，避免掛耳和鎖合結(jié)構(gòu)變形、失效，保證了服務(wù)器的安全。

帶有除濕功能的種子儲(chǔ)存裝置 1258     

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本實(shí)用新型屬于種子儲(chǔ)存技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種帶有除濕功能的種子儲(chǔ)存裝置，包括儲(chǔ)存箱，所述儲(chǔ)存箱頂部的進(jìn)料口設(shè)置有密封塞，所述儲(chǔ)存箱的內(nèi)頂壁固定安裝有濕度傳感器，所述儲(chǔ)存箱的右側(cè)固定安裝有循環(huán)吸氣泵。本方案在使用時(shí)，通過(guò)濕度傳感器對(duì)儲(chǔ)存箱內(nèi)的濕度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并將數(shù)據(jù)傳遞給控制器，數(shù)據(jù)達(dá)到設(shè)定范圍時(shí)，控制器將循環(huán)吸氣泵運(yùn)行，循環(huán)吸氣泵抽氣管抽取儲(chǔ)存箱內(nèi)部的空氣，然后通過(guò)出氣管進(jìn)入干燥組件中，對(duì)箱內(nèi)潮濕的空氣進(jìn)行干燥，干燥后的空氣通過(guò)連接管再次進(jìn)入儲(chǔ)存箱中，為儲(chǔ)存的種子進(jìn)行除濕，避免種子在進(jìn)行存放時(shí)，發(fā)生受潮現(xiàn)象導(dǎo)致種子失效，與此同時(shí)通過(guò)攪拌組件對(duì)箱內(nèi)種子進(jìn)行攪拌，提高除濕效果和除濕效率。

帶三套獨(dú)立制動(dòng)系統(tǒng)的防爆膠輪車(chē) 1284     

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一種帶三套獨(dú)立制動(dòng)系統(tǒng)的防爆膠輪車(chē)，包括車(chē)體，在車(chē)體上設(shè)置有三套獨(dú)立的制動(dòng)系統(tǒng)，三套獨(dú)立的制動(dòng)系統(tǒng)分別為行車(chē)制動(dòng)、緊急制動(dòng)和駐車(chē)制動(dòng)，行車(chē)制動(dòng)用于與車(chē)體的前橋和后橋配合對(duì)車(chē)體進(jìn)行制動(dòng)，緊急制動(dòng)用于與車(chē)體的后橋配合對(duì)車(chē)體進(jìn)行制動(dòng)，駐車(chē)制動(dòng)用于與車(chē)體的中央制動(dòng)器配合對(duì)車(chē)體進(jìn)行制動(dòng)，行車(chē)制動(dòng)、緊急制動(dòng)和駐車(chē)制動(dòng)各自獨(dú)立運(yùn)行，互相不干涉，出現(xiàn)一個(gè)失效可以有效使用其它制動(dòng)系統(tǒng)，從而把危險(xiǎn)降到最低，延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命。本申請(qǐng)帶有三套獨(dú)立制動(dòng)系統(tǒng)，三套獨(dú)立制動(dòng)系統(tǒng)可以單獨(dú)有效快捷的來(lái)停止膠輪車(chē)的工作，避免無(wú)法預(yù)測(cè)的危險(xiǎn)，同時(shí)也讓操作者放心駕駛。

基于物聯(lián)網(wǎng)的礦山地質(zhì)環(huán)境數(shù)據(jù)采集裝置 999     

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本實(shí)用新型涉及監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的礦山地質(zhì)環(huán)境數(shù)據(jù)采集裝置，包括數(shù)據(jù)采集箱，所述數(shù)據(jù)采集箱的底部設(shè)置有移動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述數(shù)據(jù)采集箱的內(nèi)部設(shè)置有平衡機(jī)構(gòu)，所述數(shù)據(jù)采集箱頂部設(shè)置有數(shù)據(jù)采集攝像頭。該基于物聯(lián)網(wǎng)的礦山地質(zhì)環(huán)境數(shù)據(jù)采集裝置，通過(guò)移動(dòng)臂對(duì)在山路上移動(dòng)時(shí)的顛簸進(jìn)行緩沖，同時(shí)通過(guò)穩(wěn)定滑塊與滑動(dòng)穩(wěn)定槽之間相互滑動(dòng)，可以對(duì)穩(wěn)定桿的外表面底部的滑動(dòng)軌跡進(jìn)行穩(wěn)定，同時(shí)通過(guò)固定圓環(huán)與穩(wěn)定桿的外表面頂部相互滑動(dòng)，可以對(duì)穩(wěn)定桿的外表面頂部的滑動(dòng)軌跡進(jìn)行穩(wěn)定，從而可以在移動(dòng)數(shù)據(jù)采集箱的時(shí)候，不會(huì)由于顛簸導(dǎo)致數(shù)據(jù)采集箱內(nèi)部的精密儀器失效損毀，達(dá)到在移動(dòng)中保護(hù)數(shù)據(jù)采集箱的效果。

方便清潔的空間可調(diào)式Elisa試劑盒 871     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種方便清潔的空間可調(diào)式Elisa試劑盒，包括上殼體，所述上殼體上端活動(dòng)連接有盒蓋，所述上殼體左端開(kāi)設(shè)有插口，所述插口內(nèi)活動(dòng)連接有試劑板，所述試劑板左端固定連接有拉手，所述試劑板上開(kāi)設(shè)有等距分布的試劑管插槽，所述上殼體內(nèi)后端開(kāi)設(shè)有等距分布的縱向序列號(hào)，所述上殼體前端開(kāi)設(shè)有第一滑槽，所述上殼體內(nèi)后端開(kāi)設(shè)有第二滑槽。該方便清潔的空間可調(diào)式Elisa試劑盒，通過(guò)定位板、限位塊和定位孔等零部件組成一個(gè)定位輔助裝置，上殼體內(nèi)開(kāi)設(shè)有對(duì)應(yīng)的縱向序列號(hào)，定位板上開(kāi)設(shè)有對(duì)應(yīng)的橫向序列號(hào)，工作人員在調(diào)試液劑時(shí)，可通過(guò)移動(dòng)定位板，觀察序列號(hào)，定位到對(duì)應(yīng)試劑管插槽，防止沒(méi)對(duì)準(zhǔn)正確的孔，導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果失效。

穩(wěn)車(chē)失速保護(hù)機(jī)構(gòu) 1194     

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本實(shí)用新型屬于穩(wěn)車(chē)安全設(shè)施領(lǐng)域，尤其是一種穩(wěn)車(chē)失速保護(hù)機(jī)構(gòu)，針對(duì)現(xiàn)有的穩(wěn)車(chē)一旦系統(tǒng)故障，載荷較大，穩(wěn)車(chē)制動(dòng)失效等情況下將很可能發(fā)生失速的情況，由此將帶來(lái)巨大的安全隱患的問(wèn)題，現(xiàn)提出如下方案，其包括穩(wěn)車(chē)滾筒齒輪安裝座本體，穩(wěn)車(chē)滾筒齒輪安裝座本體的頂部安裝有垂直的穩(wěn)車(chē)滾筒齒輪本體，穩(wěn)車(chē)滾筒齒輪安裝座本體的底部通過(guò)螺栓固定有傳感器托架，傳感器托架的頂部安裝有接近開(kāi)關(guān)傳感器，接近開(kāi)關(guān)傳感器的底端外圈連接有信號(hào)傳輸線，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎，可對(duì)穩(wěn)車(chē)滾筒齒輪的轉(zhuǎn)速進(jìn)行監(jiān)測(cè)，便于及時(shí)將穩(wěn)車(chē)斷電，可避免發(fā)生失速的情況，安全性較高，方便拆裝接近開(kāi)關(guān)傳感器，便捷性較高。

具有高彈力、強(qiáng)吸力新材料膠磁條 1118     

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本實(shí)用新型公開(kāi)一種具有高彈力、強(qiáng)吸力新材料膠磁條，包括底層、涂膠層和吸附孔，所述底層側(cè)面設(shè)置有蜂鳴器，所述底層下面設(shè)置有所述涂膠層，所述底層上面設(shè)置有反射層，所述反射層上面設(shè)置有保溫層，所述保溫層上面設(shè)置有磁粉層。有益效果在于：本膠磁條設(shè)置有力傳感器、控制主機(jī)和蜂鳴器組成的反饋控制回路，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)吸附力的大小并在吸附力不符合預(yù)定報(bào)警值時(shí)觸發(fā)蜂鳴器發(fā)出警報(bào)聲音，提醒使用者膠磁條可能失效，應(yīng)及時(shí)維修更換，避免了膠磁條使用的安全隱患。

肉制品DNA提取試劑盒 1088     

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本實(shí)用新型是一種肉制品DNA提取試劑盒，包括盒體，盒體頂部一側(cè)鉸接有蓋體，盒體和蓋體上設(shè)有若干鎖扣，盒體內(nèi)一端設(shè)有蛋白酶K存放槽，槽內(nèi)設(shè)有蛋白酶K試劑瓶，蛋白酶K試劑瓶下方設(shè)有若干光敏電阻，盒體內(nèi)另一端一側(cè)設(shè)有異戊醇存放槽，槽內(nèi)設(shè)有異戊醇試劑瓶，蓋體內(nèi)一側(cè)鉸接有保溫板，保溫板面上設(shè)有LED燈，蓋體外壁上設(shè)有電流表。本實(shí)用新型對(duì)蛋白酶K溶液、異戊醇設(shè)置加厚保溫層、保溫層以及高、低溫冰袋層等保溫設(shè)施，減少了盒內(nèi)試劑間的熱交換；技術(shù)人員可通過(guò)觀測(cè)電流表讀數(shù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)蛋白酶K溶液的失效情況，而無(wú)需頻繁開(kāi)啟試劑盒查看蛋白酶K溶液的狀態(tài)，避免了盒內(nèi)空氣與外界產(chǎn)生熱交換，有效保證了盒內(nèi)試劑的有效期限。

自動(dòng)化剎車(chē)觸發(fā)裝置、剎車(chē)裝置及叉車(chē) 1318     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自動(dòng)化剎車(chē)觸發(fā)裝置、剎車(chē)裝置及叉車(chē)，自動(dòng)化剎車(chē)觸發(fā)裝置包括：控制機(jī)構(gòu)、推力機(jī)構(gòu)和位移傳感機(jī)構(gòu)，推力機(jī)構(gòu)用于推動(dòng)液壓系統(tǒng)的活塞，位移傳感機(jī)構(gòu)用于感應(yīng)推力機(jī)構(gòu)的推出位移量，并將推出位移量傳輸至控制機(jī)構(gòu)，控制機(jī)構(gòu)可根據(jù)推出位移量控制推力機(jī)構(gòu)的動(dòng)作。本實(shí)用新型依靠位移傳感機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)推桿電機(jī)的推出位移量的監(jiān)測(cè)，可以獲得推出位移的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，這樣控制機(jī)構(gòu)就可以得到停止推出的時(shí)機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制。踏板的設(shè)置是為自動(dòng)化控制失效時(shí)人工操作的目的。

基于毫米波雷達(dá)導(dǎo)航方法的慣性導(dǎo)引車(chē) 1115     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于毫米波雷達(dá)導(dǎo)航方法的慣性導(dǎo)引車(chē)，包括慣性引導(dǎo)車(chē)車(chē)體，車(chē)體上安裝有工控機(jī)，工控機(jī)通過(guò)驅(qū)動(dòng)模塊控制車(chē)體運(yùn)動(dòng)，車(chē)體上還安裝有陀螺儀；還包括一設(shè)置在慣性導(dǎo)引車(chē)應(yīng)用場(chǎng)所內(nèi)的地面坐標(biāo)系，地面坐標(biāo)系原點(diǎn)設(shè)有毫米波雷達(dá)；設(shè)置在慣性導(dǎo)引車(chē)應(yīng)用場(chǎng)所內(nèi)的終控機(jī)、無(wú)線通信模塊。本實(shí)用新型采用毫米波雷達(dá)的遙測(cè)定位原理，時(shí)效性、工作效率、靈敏度高，定位準(zhǔn)確，場(chǎng)地設(shè)置相較于二維碼定位技術(shù)容易布置實(shí)現(xiàn)，并且不易老化損耗失效，對(duì)場(chǎng)地地面平整度、場(chǎng)地形狀的要求都大大降低，導(dǎo)航可靠性得到提升，適用性也大大提升。

改良型的滅火器 927     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種改良型的滅火器，包括防護(hù)罩、噴嘴、閥門(mén)總成、筒體、吸管和壓力表，所述筒體頂部包括一個(gè)開(kāi)口，所述閥門(mén)總成設(shè)置在該開(kāi)口內(nèi)，并且與筒體內(nèi)部形成密封，所述吸管一端設(shè)置在閥門(mén)總成內(nèi)，所述吸管另一端延伸至筒體內(nèi)底部，所述壓力表設(shè)置在閥門(mén)總成的側(cè)面，其測(cè)量端延伸至開(kāi)口內(nèi)，所述防護(hù)罩包裹住所述的閥門(mén)總成，并且所述防護(hù)罩頂部設(shè)置有一個(gè)與所述閥門(mén)總成相配合的開(kāi)關(guān)按鈕，所述防護(hù)罩還設(shè)置有一個(gè)便于提拉用的提環(huán)，以及一個(gè)連接所述開(kāi)關(guān)按鈕的保險(xiǎn)銷(xiāo)按鈕；該裝置配合了防護(hù)罩，通過(guò)在防護(hù)罩上設(shè)置的開(kāi)關(guān)按鈕和保險(xiǎn)栓按鈕，可以對(duì)滅火器起到很好的開(kāi)啟和鎖定作用，避免由于長(zhǎng)時(shí)間的放置而導(dǎo)致滅火器使用失效。

變力單彈簧吊架 743     

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本實(shí)用新型提供一種變力單彈簧吊架，包括水平放置的彈性機(jī)構(gòu)；其兩側(cè)水平方向分別設(shè)置有拉桿，兩根拉桿受相反力時(shí)，彈性機(jī)構(gòu)發(fā)生壓縮或拉伸；兩根拉桿遠(yuǎn)離彈性機(jī)構(gòu)的一端分別與一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的一端固定，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的另一端與橫擔(dān)固定；當(dāng)彈性機(jī)構(gòu)發(fā)生壓縮或拉伸時(shí)，其壓縮或拉伸量通過(guò)標(biāo)尺機(jī)構(gòu)測(cè)得。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的這種鏈條式的雙拉桿變力單彈簧吊架，可以有效解決兩側(cè)彈簧受力不平衡情況，保證兩側(cè)受力大小相同，單彈簧兩端位移一致，從而保持橫擔(dān)的水平位置。采用這種吊架可以減少管道或設(shè)備的損傷及失效情況。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的這種鏈條式的雙拉桿變力單彈簧吊架采用單彈簧模式，節(jié)約了材料成本，同時(shí)給制造和安裝環(huán)節(jié)帶來(lái)了簡(jiǎn)便。

安全9伏鋰電池 1264     

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一種安全9伏鋰電池,包括相互電串聯(lián)的單體電池,所述單體電池與兩個(gè)二極管并聯(lián)后相互串聯(lián),且于串聯(lián)后與熱敏電阻PTC串聯(lián)連接。其中,與單體電池相并聯(lián)的二極管之間為相互并聯(lián)連接。具體實(shí)施時(shí),二極管和熱敏電阻PTC均為貼片式元件,二極管、熱敏電阻PTC和連接金屬片均貼片在電池保護(hù)電路板PCB上,且所述的電池保護(hù)電路板上設(shè)有供焊接貼片用的點(diǎn)焊孔。本實(shí)用新型提供了一種用兩個(gè)二極管與9伏鋰電池中單體電池并聯(lián)的電池保護(hù)電路板連接結(jié)構(gòu)。在使用過(guò)程中,當(dāng)一個(gè)二極管因強(qiáng)制放電或反充電或質(zhì)量問(wèn)題等原因而失效時(shí),另一個(gè)二極管馬上會(huì)起作用,具有更高的安全性,能通過(guò)美國(guó)UL2054標(biāo)準(zhǔn)的安全測(cè)試,為9伏鋰電池提供了一種更為安全的途徑。

卷煙機(jī)蜘蛛手 983     

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本實(shí)用新型提供一種卷煙機(jī)蜘蛛手，齒軸與齒套之間設(shè)有機(jī)械密封結(jié)構(gòu)，機(jī)械密封結(jié)構(gòu)位于潤(rùn)滑油腔與負(fù)壓空間之間；機(jī)械密封結(jié)構(gòu)包括與齒軸固定的動(dòng)密封環(huán)和與傳送臂固定的靜密封環(huán)，動(dòng)密封環(huán)和靜密封環(huán)均套在齒軸上，動(dòng)密封環(huán)和靜密封環(huán)沿徑向部分重疊。該卷煙機(jī)蜘蛛手，采用動(dòng)靜密封環(huán)相互配合的方式，來(lái)防止?jié)櫥瓦M(jìn)入負(fù)壓通道，提高了機(jī)械密封結(jié)構(gòu)的使用壽命和時(shí)效；增設(shè)齒軸輔助油封，更進(jìn)一步地杜絕了潤(rùn)滑油泄漏進(jìn)入負(fù)壓通道的可能性，避免造成煙支油煙的缺陷；卸荷孔的使用，提供了目測(cè)預(yù)判潤(rùn)滑油泄露的手段，使操作人員可及時(shí)更換失效零件。