過濾器 1081     

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本實(shí)用新型公開了一種過濾器，用于過濾設(shè)備領(lǐng)域，過濾器上設(shè)有流體入口和流體出口，流體入口和流體出口之間形成流體通道，流體通道上設(shè)有過濾部件，過濾器上設(shè)有能夠觀察過濾部件上雜質(zhì)殘留量的觀察窗口，沿流體由流體入口到流體出口的流動方向，于過濾部件的后方設(shè)有壓力傳感器。過濾器上設(shè)計(jì)有觀察窗口，這樣就可以透過觀察窗口看到流體通道內(nèi)的流體情況，可以看到過濾部件上過濾雜質(zhì)的情況，這樣便可以根據(jù)需要進(jìn)行清洗過濾部件或者更換新的過濾部件。壓力傳感器用于測量流體出口處的壓力，以判斷過濾器中的流體情況。該技術(shù)方案能夠針對過濾器的實(shí)際工作狀態(tài)，及時對其上的雜質(zhì)進(jìn)行清理，避免過濾器失效，而且可以滿足復(fù)雜工況下的使用需要。

LED驅(qū)動保護(hù)方法及裝置 1063     

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本發(fā)明實(shí)施例公開了一種LED驅(qū)動保護(hù)方法及裝置，解決了目前在背投LED投影機(jī)中，LED燈R/G/B的驅(qū)動各自單一提供恒流值，恒流源一般采用MOS控制，當(dāng)MOS失效時，造成的LED損壞，不能自恢復(fù)的技術(shù)問題。本發(fā)明實(shí)施例，LED驅(qū)動保護(hù)方法，包括：監(jiān)測LED電流，獲取到通過差分放大器處理后的電信號；將所述電信號與預(yù)置信號進(jìn)行比較，確定所述LED電流存在異常；進(jìn)行強(qiáng)制拉低恒流控制信號處理，切斷DC供電。

高效客戶分配算法機(jī)制 1262     

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本發(fā)明涉及客戶分配算法機(jī)制技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種高效客戶分配算法機(jī)制，包括以下步驟：S1.導(dǎo)入客戶；S2.分配表；S3.分配規(guī)則；S4.二次分配規(guī)則。本發(fā)明能幫助企業(yè)針對銷售人員的專長進(jìn)行客戶分配，同時能有效地促進(jìn)銷售人員的競爭意識提高轉(zhuǎn)化率，分配規(guī)則含有前置的預(yù)測算法，用于調(diào)控分配數(shù)量的合理性，也有后置的限制機(jī)制，能靈活地進(jìn)行針對性的調(diào)整，也有釋放機(jī)制，增強(qiáng)自動化水平，減少由于人惰性而導(dǎo)致的分配失效問題，全面提升客戶分配的有效性。

紋波電流產(chǎn)生電路 751     

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一種紋波電流產(chǎn)生電路，在現(xiàn)有的紋波電流產(chǎn)生電路上，還包括指示電路200，包括電阻R1、電容C1、二極管D1和發(fā)光二極管LED，LED和D1反向并聯(lián)后再與R1并聯(lián)，再與C1串聯(lián)，并形成指示電路，C1的容量小，C1具有通高頻、阻直流的作用；隨著被測電容的ESR上升，高頻激磁電流在ESR上產(chǎn)生的高頻紋波電壓隨之升高，C1具有通高頻的作用，高頻紋波電壓到達(dá)一定的閥值時，點(diǎn)亮LED而發(fā)光，調(diào)節(jié)R1的阻值可以調(diào)節(jié)閥值的大小。這樣來提醒使用者：濾波電容的ESR已上升，開關(guān)電源已存在失效的風(fēng)險(xiǎn)，避免損失的擴(kuò)大，具有成本低、指示電路獨(dú)立、實(shí)施容易的特點(diǎn)。

兩進(jìn)線一母聯(lián)選擇開關(guān)多控制模式解決方案 1296     

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本發(fā)明是兩進(jìn)線一母聯(lián)選擇開關(guān)多控制模式解決方案，兩進(jìn)線一母聯(lián)3選2開關(guān)合閘PLC控制設(shè)計(jì)、它基于使用施耐德通用Masterpact MT40H1b斷路器低壓柜開關(guān)和施耐德TM2221C40R PLC控制器硬件而發(fā)明的控制設(shè)計(jì)，當(dāng)1QF進(jìn)線開關(guān)、2QF進(jìn)線開關(guān)、3QF母聯(lián)開關(guān)同時在工作位置、或同時在測試位置、并母聯(lián)開關(guān)設(shè)置的轉(zhuǎn)換開關(guān)打到“自動”位置，1QF、2QF、3QF開關(guān)均無故障時，1QF和2QF進(jìn)線開關(guān)分別設(shè)置的轉(zhuǎn)換開關(guān)具有“自投自復(fù)”、“自投手復(fù)”、“分段控制”、“手動”控制模式功能，兩進(jìn)線一母聯(lián)開關(guān)具有3選2開關(guān)合閘PLC控制邏輯功能；在上述場景母聯(lián)開關(guān)設(shè)置的轉(zhuǎn)換開關(guān)由“自動”打到“手動”位置時，1QF、2QF轉(zhuǎn)換開關(guān)除了“手動”控制功能有效外其它模式功能失效；母線分段運(yùn)行分別增加I段1組和II段2組柴油發(fā)電機(jī)啟機(jī)控制信號。

基于廣義相關(guān)系數(shù)的FPGA運(yùn)算電路 991     

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本發(fā)明公開了一種基于廣義相關(guān)系數(shù)的FPGA(現(xiàn)場可編程門陣列)運(yùn)算電路，其架構(gòu)組成包括：陣列乘法累加器、移位寄存器、乘法器、流水線、開方器、除法器，寄存器。當(dāng)環(huán)境噪聲中含有脈沖噪聲成分時，匹配濾波器基本失效，而廣義相關(guān)系數(shù)所囊括的SR(斯皮爾曼秩次相關(guān)系數(shù))和KT(肯德爾秩次相關(guān)系數(shù))，在脈沖噪聲干擾下仍能表現(xiàn)出極佳的穩(wěn)健性；利用FPGA豐富的邏輯資源和高速的并行處理能力，該運(yùn)算電路實(shí)現(xiàn)了基于SR、KT、PPMCC(積矩相關(guān)系數(shù))的實(shí)時、快速的信號相關(guān)處理，可應(yīng)用于雷達(dá)、聲納測距和GNSS(全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng))信號捕獲、跟蹤等信號處理技術(shù)。

鈣鏈循環(huán)捕集熱解氣中二氧化碳的裝置與方法 1166     

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本發(fā)明公開了一種鈣鏈循環(huán)捕集熱解氣中二氧化碳的裝置與方法；熱解氣進(jìn)入到裝置后，二氧化碳濃度傳感器測出其濃度，并控制輸送到碳酸化反應(yīng)器中氧化鈣的用量，氧化鈣在碳酸化反應(yīng)器中捕集二氧化碳，產(chǎn)物碳酸鈣被輸送到煅燒反應(yīng)器中，煅燒反應(yīng)器中生成的氧化鈣被送回到氧化鈣存儲器中，實(shí)現(xiàn)鈣鏈循環(huán)捕集二氧化碳的目的。當(dāng)碳酸化反應(yīng)器中二氧化碳濃度下降緩慢時，廢料出口上的閥門打開，將失效的氧化鈣排出。當(dāng)氧化鈣儲存器中的氧化鈣儲存量低于50％時，新鮮物料入口上的閥門打開，將氧化鈣儲存器中的氧化鈣補(bǔ)充滿。同時，碳酸化反應(yīng)器和煅燒反應(yīng)器的出口都連接一個換熱器，讓反應(yīng)器出口的高溫氣體加熱入口的低溫氣體，實(shí)現(xiàn)廢熱回收，降低系統(tǒng)能耗。

云存儲系統(tǒng)的副本初次放置策略控制方法 880     

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本發(fā)明公開了一種云存儲系統(tǒng)的副本初次放置策略控制方法，包括：當(dāng)偵測到用戶輸入的數(shù)據(jù)寫操作，根據(jù)數(shù)據(jù)寫操作，在元數(shù)據(jù)服務(wù)器創(chuàng)建元數(shù)據(jù)信息；如果元數(shù)據(jù)信息的上傳目標(biāo)對象為數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器，則獲取云存儲系統(tǒng)中各數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器的剩余存儲空間、當(dāng)前負(fù)載、失效次數(shù)和歷史訪問次數(shù)，計(jì)算得出各數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器的放置傾向度；再根據(jù)元數(shù)據(jù)信息，生成N個根副本；N的值由用戶預(yù)先設(shè)置；將N個根副本，放置在放置傾向度最高的前N個數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器。本發(fā)明技術(shù)方案在根副本放置前，充分考慮了數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器的放置傾向度，保證了根副本的可靠存儲。

壓接式IGBT模塊多物理場耦合仿真方法 903     

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一種壓接式IGBT模塊多物理場耦合仿真方法，包括以下步驟：步驟一、通過ANSYS?simpleror計(jì)算壓接式IGBT模塊的集電極平均電流；步驟二、在ANSYS?Maxwell中計(jì)算壓接式IGBT模塊隨溫度變化的發(fā)熱功率；步驟三、在ANSYS?steady?state?thermal中計(jì)算壓接式IGBT模塊的內(nèi)部溫度分布；步驟四、在ANSYS?steady?state?mechanical中計(jì)算壓接式IGBT模塊內(nèi)部應(yīng)力分布。本發(fā)明能夠清晰地描述各物理場間的耦合關(guān)系，得到IGBT模塊實(shí)際運(yùn)行中內(nèi)部的溫度分布以及應(yīng)力分布狀態(tài)，從而預(yù)測出模塊內(nèi)部最易失效的部分。

基于高彈性電極的儲能器件制備方法 1232     

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本發(fā)明公開了屬于電化學(xué)儲能技術(shù)領(lǐng)域的一種基于高彈性電極的儲能器件制備方法。將活性物質(zhì)、高彈性粘結(jié)劑、導(dǎo)電劑、添加劑進(jìn)行混合分散，形成混合物，并進(jìn)行輥壓成活性物質(zhì)高彈性膜；將導(dǎo)電膠涂在集流體上形成導(dǎo)電粘性涂層；將高彈性活性物質(zhì)膜和所述形成導(dǎo)電粘性涂層的集流體進(jìn)行熱壓復(fù)合成高彈性電極。然后裁切成條形電極和片電極，把片電極放入用聚烯烴類隔膜制成的隔膜袋袋裝電極，條形電極跟袋裝電極進(jìn)行Z字型卷繞疊片，然后焊接、封裝、烘烤、注液、化成、測試，制作完成儲能器件。本發(fā)明采用高彈性電極解決了活性物質(zhì)在充放電過程中的脫落失效問題，用于生產(chǎn)超級電容器、鋰離子電池，提高儲能器件首次充放電效率，提高電池的能量密度。

干式變壓器絕緣材料的老化試驗(yàn)方法 1004     

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本發(fā)明涉及一種干式變壓器絕緣材料的老化試驗(yàn)方法，其包括制作環(huán)氧樹脂絕緣材料試驗(yàn)樣品、確定試驗(yàn)樣品的擊穿電壓、對試驗(yàn)樣品進(jìn)行濕處理、介電試驗(yàn)篩選合格試驗(yàn)樣品、周期性的熱老化處理配合機(jī)械振動處理、濕處理及介電試驗(yàn)等過程。該干式變壓器絕緣材料的老化試驗(yàn)方法通過對試驗(yàn)樣品進(jìn)行機(jī)械振動與濕處理使得測量結(jié)果更加符合實(shí)際情況，同時引入樣品熱暴露周期的思想，能將樣品失效時間控制在一定范圍內(nèi)，可以實(shí)現(xiàn)對試品絕緣老化的有效試驗(yàn)，從而試驗(yàn)結(jié)果更準(zhǔn)確可靠。

用于儲能管理系統(tǒng)的保護(hù)方法、裝置及系統(tǒng) 1476     

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本申請公開了一種用于儲能管理系統(tǒng)的保護(hù)方法、裝置及系統(tǒng)，其中，所述儲能管理系統(tǒng)包括電池組、控制單元、PCS，所述方法包括：監(jiān)測所述電池組中每個電池單體中的電能參數(shù)；根據(jù)所述電能參數(shù)在預(yù)設(shè)場景下的情況，下發(fā)預(yù)設(shè)控制指令以使連接開關(guān)單元執(zhí)行對應(yīng)保護(hù)動作。通過本申請實(shí)現(xiàn)對儲能管理系統(tǒng)的可恢復(fù)的自動保護(hù)，有效地解決了PCS給電池組的電池充放電失控時，無法有效斷開帶來安全風(fēng)險(xiǎn)，以及如果電池組中某一單體電池出現(xiàn)過充、失效，過溫等故障，無法有效斷開給儲能系統(tǒng)帶來諸多安全風(fēng)險(xiǎn)等問題。

基于北斗短報(bào)文的船舶含油污水排放船岸監(jiān)控系統(tǒng)及方法 956     

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本發(fā)明公開了基于北斗短報(bào)文的船舶含油污水排放船岸監(jiān)控系統(tǒng)及方法，涉及船舶含油污水排放監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，解決船員直接排放含油艙底水，將導(dǎo)致船舶污水處理的控制和監(jiān)管失效的問題，其技術(shù)方案要點(diǎn)是：包括油水分離監(jiān)控系統(tǒng)、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和岸基數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)；油水分離監(jiān)控系統(tǒng)包括PLC控制器、人機(jī)交互模塊、流量傳感器和數(shù)據(jù)采集模塊；北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)包括北斗終端、北斗衛(wèi)星、北斗衛(wèi)星地面站和北斗運(yùn)營服務(wù)站；岸基數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)包括船舶信息查看子菜單、實(shí)時監(jiān)控子菜單、運(yùn)行時間核查子菜單、污油處理量核查子菜、實(shí)時監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)核查子菜單、報(bào)警控制子菜單和岸基數(shù)據(jù)處理子菜單，具有實(shí)時監(jiān)測船舶排放情況，減少船舶造成海洋污染的效果。

集裝箱船用通風(fēng)控制方法及集裝箱船用通風(fēng)系統(tǒng) 1172     

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本發(fā)明公開了一種集裝箱船用通風(fēng)控制方法及集裝箱船用通風(fēng)系統(tǒng)。該集裝箱船用通風(fēng)控制方法包括：判斷船艙是否承載有冷藏集裝箱；若船艙承載有冷藏集裝箱，則記錄船艙上對應(yīng)于冷藏集裝箱的電力分電箱的初始功率值，為第一功率值；第一設(shè)定持續(xù)時長后獲取電力分電箱的實(shí)時功率值，為第二功率值；依據(jù)第一功率值、第二功率值和冷藏集裝箱的放置位置調(diào)節(jié)船艙內(nèi)的風(fēng)機(jī)的風(fēng)量。減少了集裝箱船用通風(fēng)系統(tǒng)的能量消耗，避免了由于溫度傳感器失效導(dǎo)致的無法及時依據(jù)船艙內(nèi)的溫度調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)的風(fēng)量，避免了溫度傳感器監(jiān)測到船艙內(nèi)的實(shí)時溫度不準(zhǔn)確的現(xiàn)象，提高了集裝箱船用通風(fēng)系統(tǒng)的可靠性和安全性。

心律異常識別模型訓(xùn)練方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì) 1069     

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本發(fā)明公開了一種心律異常識別模型訓(xùn)練方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)。通過對心電信號樣本進(jìn)行特征提取，得到特征信號，將特征信號劃分為病理區(qū)和非病理區(qū)，并對特征信號中非病理區(qū)的信號進(jìn)行信號抑制，避免由于臨近節(jié)點(diǎn)帶來的信息彌補(bǔ)作用，導(dǎo)致的Dropout失效的問題，改善病理區(qū)的信息表達(dá)，提高了心律異常識別模型的預(yù)測準(zhǔn)確率。

服務(wù)器信息的監(jiān)控方法、裝置及服務(wù)器 803     

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本發(fā)明公開了服務(wù)器信息的監(jiān)控方法、裝置及服務(wù)器。該方法包括：監(jiān)測服務(wù)器上電啟動后，觸發(fā)提取所述服務(wù)器中待監(jiān)控目標(biāo)的相關(guān)信息；根據(jù)設(shè)定的監(jiān)控指標(biāo)篩選處理所述相關(guān)信息，獲得待發(fā)送的監(jiān)控信息；基于定制的通信協(xié)議將所述監(jiān)控信息傳輸至所述服務(wù)器的外接顯示設(shè)備上，以在所述外接顯示設(shè)備上顯示所述監(jiān)控信息。利用該方法，能夠簡單方便的實(shí)現(xiàn)對服務(wù)器軟硬件使用信息的自監(jiān)控，提高了服務(wù)器的監(jiān)控性能，并極大降低了服務(wù)器信息監(jiān)控的運(yùn)維成本，此外，還避免了因網(wǎng)絡(luò)或服務(wù)問題而出現(xiàn)監(jiān)控失效的情況；以及有效減少了信息監(jiān)控過程中的人為干預(yù)，從而降低對運(yùn)維人員技術(shù)和熟練程度的要求。

集成灶離子感應(yīng)式防火墻預(yù)警裝置及預(yù)警方法 955     

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本發(fā)明公開了一種集成灶離子感應(yīng)式防火墻預(yù)警裝置及預(yù)警方法，該裝置包括：用于采集火焰的離子電流信號的離子感應(yīng)探針、與所述離子感應(yīng)探針間隔設(shè)置的電極模塊，以及分別連接所述離子感應(yīng)探針和電極模塊的控制模塊，其中，所述控制模塊包括高壓發(fā)生電路、主控芯片、電信號處理電路及儲能電路。本發(fā)明通過設(shè)置的儲能元器件存儲離子感應(yīng)式防火墻探針與電極模塊的另一電極兩端施加高電壓進(jìn)行火花放電而產(chǎn)生的電能，再將儲能元器件兩端電位差處理成可被主控芯片識別的電平信號，主控芯片根據(jù)電平信號的變化，判定離子感應(yīng)式防火墻是否正常。本發(fā)明解決了目前離子感應(yīng)式防火墻裝置無法自我監(jiān)測問題，避免其失效后產(chǎn)品仍舊可以正常工作的安全隱患。

電源方案系統(tǒng)及方法 1043     

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一種電源方案系統(tǒng)及方法，提供一數(shù)字控制的不斷電系統(tǒng)(UPS)給多個被保護(hù)的負(fù)載裝置(PLD)，所述被保護(hù)的負(fù)載裝置被配置成被一或多個供電源(PSS)服務(wù)的供電單元(PSU)。該系統(tǒng)通常包括多個被電源狀態(tài)偵測(PCS)電路所監(jiān)控的供電源(PSS)，以判斷在該P(yáng)SS中各別的電源狀態(tài)。這個物理狀態(tài)消息被運(yùn)用在一數(shù)字控制切換網(wǎng)絡(luò)(DSN)，以重新配置該P(yáng)SS與各該P(yáng)LD組件之間的電性連接，以在某個PSS發(fā)生失效事件時，妥善地將電源從所述PSS傳導(dǎo)至所述PLD。該DSN接收來自PSS的相位/電壓狀態(tài)信息，以確保該P(yáng)SS和所述PLD間的電流以同步方式傳送，且PSS的資源在切換過程中適當(dāng)?shù)乇槐Ｗo(hù)。

道路交通事故預(yù)報(bào)警方法及裝置 1176     

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本發(fā)明公開了一種道路交通事故預(yù)報(bào)警方法及裝置，所述方法包括：在交通事故發(fā)生后，通過事故車輛的車載設(shè)備終端生成對應(yīng)的預(yù)警信息；通過事故車輛的車載設(shè)備終端將預(yù)警信息持續(xù)發(fā)送至第一預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的智能路測單元和其它車輛的車載設(shè)備終端進(jìn)行警示；當(dāng)其它車輛進(jìn)入事故車輛的第二預(yù)設(shè)范圍內(nèi)時，控制事故車輛的尾燈進(jìn)行周期性閃爍，警示后方車輛；通過事故車輛的車載設(shè)備終端采集事故信息，并發(fā)送至110指揮中心進(jìn)行自動報(bào)警。本發(fā)明通過多種方式發(fā)布預(yù)警信息，對后方來車進(jìn)行多次多點(diǎn)預(yù)警，避免單一預(yù)警源失效造成預(yù)警失??；同時通過車載終端將相關(guān)事故信息發(fā)送至指揮中心進(jìn)行自動報(bào)警，避免出警不及時、搶救傷員不及時和造成二次事故等問題。

安全芯片及其工作模式的切換方法 1062     

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本發(fā)明涉及芯片安全領(lǐng)域，具體公開了一種安全芯片及其工作模式的切換方法，包括對安全芯片的客戶標(biāo)識進(jìn)行識別；判斷所述客戶標(biāo)識是否滿足預(yù)設(shè)規(guī)則；若是，則控制所述安全芯片進(jìn)入相應(yīng)的工作模式；其中，所述工作模式包括：測試模式和失效模式；否則，控制所述安全芯片進(jìn)入安全模式。本發(fā)明通過將客戶標(biāo)識復(fù)用為工作模式標(biāo)識，增加了安全芯片破解的難度，提高了芯片的安全性；還可以有效減小芯片面積，降低芯片成本；或者提高客戶標(biāo)識的數(shù)據(jù)長度，進(jìn)一步提高客戶標(biāo)識被暴力破解的難度。

電力終端的后備供電裝置及方法 940     

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本發(fā)明實(shí)施例涉及一種電力終端的后備供電裝置及方法，通過后備電池以及電池管理單元、開關(guān)模塊和連接接口，電池管理單元自動對后備電池進(jìn)行充放電管理與異常狀態(tài)監(jiān)測，確保后備電池正常工作，延長電池使用壽命；該電力終端的后備供電裝置與電力終端通過必要的、標(biāo)準(zhǔn)的、通用的連接接口連接，當(dāng)電力終端停電發(fā)生時，該電力終端的后備供電裝置立即無縫切入供電，確保電力終端停電后持續(xù)工作，即使電力終端使用的后備電池失效后，更換該電力終端的后備供電裝置，即可實(shí)現(xiàn)電力終端的可重復(fù)利用，從而減少客戶投資，解決了現(xiàn)有電力終端后備電池因電池規(guī)格、電池管理電路的限制，使得其更換麻煩或無法進(jìn)行更換，導(dǎo)致終端無法正常使用的技術(shù)問題。

水文氣象空間數(shù)據(jù)均值估計(jì)的塊狀自舉方法 845     

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本發(fā)明提供一種水文氣象空間數(shù)據(jù)均值估計(jì)的塊狀自舉方法，包括以下步驟：S1：從觀測區(qū)域獲取N個水文氣象空間數(shù)據(jù)點(diǎn)的信息，形成樣本集合X＝{x₁,x₂,...,x_N}；S2：在樣本集合中對樣本進(jìn)行B次塊狀自舉抽樣，得到B組重抽樣樣本集合；S3：分別對B組重抽樣樣本集合進(jìn)行均值估計(jì)，得到估計(jì)均值序列本發(fā)明提供一種水文氣象空間數(shù)據(jù)均值估計(jì)的塊狀自舉方法，通過塊狀自舉抽樣，保證一定范圍內(nèi)的水文氣象空間數(shù)據(jù)點(diǎn)作為一整塊進(jìn)行抽取，避免了破壞數(shù)據(jù)本身的相依結(jié)構(gòu)，解決了目前使用自舉法處理水文氣象變量這類空間相關(guān)、非獨(dú)立同分布樣本時會失效的問題。

應(yīng)用于搖擺實(shí)驗(yàn)臺的繩索保護(hù)裝置 1040     

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本實(shí)用新型涉及傾斜搖擺測試技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種應(yīng)用于搖擺實(shí)驗(yàn)臺的繩索保護(hù)裝置。包括龍門支架以及滑動裝配在龍門支架上的柔性牽引機(jī)構(gòu)，所述柔性牽引機(jī)構(gòu)包括牽引繩索以及設(shè)置在牽引繩索兩端的轉(zhuǎn)動裝配結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)動裝配結(jié)構(gòu)用于與動平臺轉(zhuǎn)動裝配，各轉(zhuǎn)動裝配結(jié)構(gòu)和牽引繩索之間還設(shè)置有長度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，所述長度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)用于調(diào)整柔性牽引機(jī)構(gòu)的整體長度、以實(shí)現(xiàn)柔性牽引機(jī)構(gòu)松緊度的調(diào)整。通過采用本實(shí)用新型的繩索保護(hù)裝置，當(dāng)動平臺下方的液壓缸突然失效時，柔性牽引機(jī)構(gòu)會拉拽準(zhǔn)備下落的動平臺，從而將動平臺保持在相應(yīng)高度位置，避免了動平臺的下落，消除了潛在的安全隱患，提升了搖擺測試的安全性。

具有計(jì)米功能的輸電線路走線裝置 684     

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本實(shí)用新型公開了一種具有計(jì)米功能的輸電線路走線裝置。所述走線裝置包括計(jì)米功能裝置、護(hù)手功能裝置和連接裝置；計(jì)米功能裝置與護(hù)手功能裝置之間通過連接裝置進(jìn)行連接。相對于滾輪套筒技術(shù)，本實(shí)用新型采用的高強(qiáng)度尼龍?zhí)淄?，具有良好的耐磨抗老化性能，并能為作業(yè)人員提供更大的摩擦力，防止摩擦力過小，導(dǎo)致作業(yè)人員無法控制速度或調(diào)整平衡；本實(shí)用新型將套筒設(shè)計(jì)為便捷拆卸結(jié)構(gòu)，一方面可以根據(jù)不同的作業(yè)導(dǎo)線選擇合適的套筒，保證作業(yè)效果，另一方面，當(dāng)套筒磨損或失效后，可以便捷更換，裝置的維護(hù)方式簡單、成本更低；現(xiàn)有的滾輪套筒技術(shù)無法解決高空單人測量的問題，本實(shí)用新型具有的計(jì)米功能可以實(shí)現(xiàn)邊走線邊測量，以及距離校核等問題。

LED模塊用電子控制裝置 1190     

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一種LED模塊用電子控制裝置，包括一設(shè)有熱保護(hù)電路的開關(guān)電源單元，當(dāng)電路上的溫度達(dá)到第一預(yù)設(shè)溫度值時，熱保護(hù)電路觸發(fā)開關(guān)電源單元的輸出端停止工作；開關(guān)電源單元的輸出端串聯(lián)連接有一降功率保護(hù)單元，降功率保護(hù)單元包括一熱敏電阻，熱敏電阻被配置為探測電路上的溫度，且當(dāng)電路上的溫度高于第二預(yù)設(shè)溫度值時，熱敏電阻促使該開關(guān)電源單元的輸出電流降低至30%-40%，直至熱敏電阻探測到電路上的溫度低于第二預(yù)設(shè)溫度值，且第二預(yù)設(shè)溫度值低于第一預(yù)設(shè)溫度值。本實(shí)用新型的LED模塊用電子控制裝置既能解決電子零部件過熱造成的過熱損害或LED模塊用電子控制裝置失效，又能為采用LED光源的燈具提供穩(wěn)定的恒壓/恒流照明電源。

適用發(fā)泡材防水試驗(yàn)用裝置 817     

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本實(shí)用新型公開了一種適用發(fā)泡材防水試驗(yàn)用裝置，包括：壓板，包括第一壓板和第二壓板，第一壓板設(shè)有第一夾緊面，第一壓板設(shè)有垂直于第一夾緊面的導(dǎo)向柱，第二壓板具有第二夾緊面，第二壓板裝配于導(dǎo)向柱，第一壓板的第一夾緊面和第二壓板的第二夾緊面相平行，并且形成夾緊試樣的間隔，第二壓板能夠沿導(dǎo)向柱調(diào)整位置以改變第一夾緊面和第二夾緊面之間的距離，第一壓板采用透光材料制作，第一壓板設(shè)有在第一夾緊面呈豎直狀態(tài)時沿第一夾緊面的高度方向分布的刻度線；測距組件，用于測量第一夾緊面和第二夾緊面之間的距離。其能夠完全模擬實(shí)際裝車的狀態(tài)，降低發(fā)泡材實(shí)際使用中失效、漏水的風(fēng)險(xiǎn)。

干式變壓器絕緣材料的老化試驗(yàn)方法 916     

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本發(fā)明涉及一種干式變壓器絕緣材料的老化試驗(yàn)方法，其包括制作環(huán)氧樹脂絕緣材料試驗(yàn)樣品、確定試驗(yàn)樣品的擊穿電壓、對試驗(yàn)樣品進(jìn)行濕處理、介電試驗(yàn)篩選合格試驗(yàn)樣品、周期性的熱老化處理配合機(jī)械振動處理、濕處理及介電試驗(yàn)等過程。該干式變壓器絕緣材料的老化試驗(yàn)方法通過對試驗(yàn)樣品進(jìn)行機(jī)械振動與濕處理使得測量結(jié)果更加符合實(shí)際情況，同時引入樣品熱暴露周期的思想，能將樣品失效時間控制在一定范圍內(nèi)，可以實(shí)現(xiàn)對試品絕緣老化的有效試驗(yàn)，從而試驗(yàn)結(jié)果更準(zhǔn)確可靠。

用于儲能管理系統(tǒng)的保護(hù)方法、裝置及系統(tǒng) 1070     

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本申請公開了一種用于儲能管理系統(tǒng)的保護(hù)方法、裝置及系統(tǒng)，其中，所述儲能管理系統(tǒng)包括電池組、控制單元、PCS，所述方法包括：監(jiān)測所述電池組中每個電池單體中的電能參數(shù)；根據(jù)所述電能參數(shù)在預(yù)設(shè)場景下的情況，下發(fā)預(yù)設(shè)控制指令以使連接開關(guān)單元執(zhí)行對應(yīng)保護(hù)動作。通過本申請實(shí)現(xiàn)對儲能管理系統(tǒng)的可恢復(fù)的自動保護(hù)，有效地解決了PCS給電池組的電池充放電失控時，無法有效斷開帶來安全風(fēng)險(xiǎn)，以及如果電池組中某一單體電池出現(xiàn)過充、失效，過溫等故障，無法有效斷開給儲能系統(tǒng)帶來諸多安全風(fēng)險(xiǎn)等問題。

基于北斗短報(bào)文的船舶含油污水排放船岸監(jiān)控系統(tǒng)及方法 847     

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本發(fā)明公開了基于北斗短報(bào)文的船舶含油污水排放船岸監(jiān)控系統(tǒng)及方法，涉及船舶含油污水排放監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，解決船員直接排放含油艙底水，將導(dǎo)致船舶污水處理的控制和監(jiān)管失效的問題，其技術(shù)方案要點(diǎn)是：包括油水分離監(jiān)控系統(tǒng)、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和岸基數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)；油水分離監(jiān)控系統(tǒng)包括PLC控制器、人機(jī)交互模塊、流量傳感器和數(shù)據(jù)采集模塊；北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)包括北斗終端、北斗衛(wèi)星、北斗衛(wèi)星地面站和北斗運(yùn)營服務(wù)站；岸基數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)包括船舶信息查看子菜單、實(shí)時監(jiān)控子菜單、運(yùn)行時間核查子菜單、污油處理量核查子菜、實(shí)時監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)核查子菜單、報(bào)警控制子菜單和岸基數(shù)據(jù)處理子菜單，具有實(shí)時監(jiān)測船舶排放情況，減少船舶造成海洋污染的效果。

溫度偏差報(bào)警控制方法、裝置、電子設(shè)備和存儲介質(zhì) 993     

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本發(fā)明提供了一種溫度偏差報(bào)警控制方法、裝置、電子設(shè)備和存儲介質(zhì)，通過獲取設(shè)定溫度數(shù)據(jù)和實(shí)測溫度數(shù)據(jù)；在設(shè)備啟動時或設(shè)定溫度切換時，進(jìn)入屏蔽狀態(tài)；在屏蔽狀態(tài)中，不會觸發(fā)報(bào)警；根據(jù)設(shè)定溫度數(shù)據(jù)和實(shí)測溫度數(shù)據(jù)計(jì)算屏蔽時間作為屏蔽狀態(tài)的目標(biāo)持續(xù)時間；屏蔽狀態(tài)結(jié)束后，根據(jù)預(yù)設(shè)的報(bào)警條件進(jìn)行報(bào)警控制；不但可避免試驗(yàn)箱啟動時或高低溫轉(zhuǎn)換時，在正常升、降溫過程中誤報(bào)警，還可避免報(bào)警機(jī)制失效。