管體無損檢測設(shè)備 775     

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本實(shí)用新型提供一種管體無損檢測設(shè)備，包括主控箱、伸縮旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)盤、超聲檢測探頭、滑輪、顯示屏、控制按鈕，所述主控箱內(nèi)部設(shè)有控制CPU、伸縮與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置，所述主控箱前方中間處連接有伸縮旋轉(zhuǎn)軸，所述伸縮旋轉(zhuǎn)軸一端連接主控箱，另一端連接旋轉(zhuǎn)盤，所述旋轉(zhuǎn)盤的外邊緣設(shè)有超聲檢測探頭，所述超聲檢測探頭一側(cè)外表面設(shè)有滑輪，所述旋轉(zhuǎn)盤內(nèi)部設(shè)有第一空腔，所述伸縮旋轉(zhuǎn)軸內(nèi)部設(shè)有第二空腔，所述超聲檢測探頭的連接電線一端連接超聲檢測探頭另一端通過第一空腔的開孔及第二空腔連接主控箱中的控制CPU。本實(shí)用新型的有益效果是可在待測管體內(nèi)同時完成管體內(nèi)表面及焊縫的無損檢測，結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便。

混凝土內(nèi)部抗裂鋼絲網(wǎng)施工質(zhì)量評定的無損檢測方法 977     

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本發(fā)明涉及一種混凝土內(nèi)部抗裂鋼絲網(wǎng)施工質(zhì)量評定的無損檢測方法，首先對鋼絲網(wǎng)混凝土標(biāo)準(zhǔn)試件掃描獲取鋼絲比表面積系數(shù)和電磁信號值關(guān)系圖，其次通過標(biāo)定鋼絲比表面積系數(shù)對應(yīng)的電磁信號值，實(shí)現(xiàn)混凝土內(nèi)部鋼絲網(wǎng)質(zhì)量的無損檢驗(yàn)。本發(fā)明相較于已有的混凝土無損檢測方法，能夠定量檢測出混凝土內(nèi)部的鋼絲比表面積系數(shù)，更有效地提高、指導(dǎo)、控制施工質(zhì)量。

無損探傷檢測用采樣裝置 898     

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本實(shí)用新型公開了一種無損探傷檢測用采樣裝置，包括支撐板，所述支撐板的上端固定連接有水平儀，所述支撐板的下端通過限位插接塊連接有滑動板，所述滑動板的上端左右兩側(cè)與支撐板相接處鑲嵌有第三滾珠，所述滑動板的內(nèi)腔中部開有檢測腔，所述檢測腔的左端插接有紅外發(fā)射器，所述檢測腔的右端插接有紅外接收器，所述紅外接收器包括凸透鏡、紅外接收頭、放大器、限幅器、帶通濾波器、比較器、微處理器和RS232接口。該無損探傷檢測用采樣裝置，通過設(shè)有紅外接收器的結(jié)構(gòu)，根據(jù)顯示的波形就能夠判斷檢測物的表面是否出現(xiàn)損傷，使用方便；通過設(shè)有第一滾珠和彈簧的結(jié)構(gòu)，保證了檢測的數(shù)據(jù)穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。

封堵三通焊縫超聲相控陣無損檢測方法 1033     

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本發(fā)明公開一種封堵三通焊縫超聲相控陣無損檢測方法，包括，對待檢測封堵三通進(jìn)行檢測工藝模擬；建立三維封堵三通的整體模型；對整體模型按角度進(jìn)行斷面掃描；對每個斷面的焊縫區(qū)域進(jìn)行超聲覆蓋模擬；確定該斷面的掃查路徑范圍；將所有斷面掃查路徑范圍連接，形成封堵三通相貫線焊縫掃查路徑帶，形成一條檢測路徑工藝曲線；超聲相控陣檢測儀器對封堵三通進(jìn)行檢測。有益效果是：由于對相貫線焊縫按角度進(jìn)行斷面掃描，因此可準(zhǔn)確模擬封堵三通相貫線焊縫的掃查路徑帶，與傳統(tǒng)無損檢測技術(shù)相比，提高了檢測效率，解決了封堵三通不好檢，檢不快的問題，大大減少了人力和物力的投入；特別是為封堵三通的制造和現(xiàn)場安裝的可靠性提供了有力的保障。

飛機(jī)機(jī)輪輪轂集成無損檢測系統(tǒng) 722     

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一種飛機(jī)機(jī)輪輪轂集成無損檢測系統(tǒng)。其包括底座、兩個清洗組件、多個清洗噴頭、兩個加熱組件、兩個風(fēng)扇、四條橫向滑軌、兩根第一絲杠、兩個第一伺服電機(jī)、固定組件、兩個支撐座、驅(qū)動支撐組件、第一步進(jìn)電機(jī)、驅(qū)動聯(lián)軸裝置、移動工作平臺、第二伺服電機(jī)、移動支撐臂、第一法蘭、移動支撐臂連接件、固定支撐臂、檢測臂固定支架、兩個檢測臂轉(zhuǎn)動件、第二步進(jìn)電機(jī)、兩個第三步進(jìn)電機(jī)、兩個旋轉(zhuǎn)檢測臂、兩個探頭固定組件、直線電機(jī)、第二絲杠、橫向滑軌、分布式電氣控制組件和兩個直流電機(jī)。本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)：可大大提高檢測效率，采用自動無損檢測手段檢測飛機(jī)輪轂的內(nèi)部損傷，可避免人為原因所導(dǎo)致的誤檢或漏檢，能夠降低機(jī)務(wù)維護(hù)人員的勞動強(qiáng)度，提高檢測精度。

構(gòu)件涂層脫粘無損檢測裝置 1020     

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本發(fā)明公開了一種構(gòu)件涂層脫粘無損檢測裝置。包括：高壓電源、窄脈沖發(fā)生器、第一電極、第二電極、薄膜罩、薄膜罩內(nèi)部的壓電薄膜；高壓電源向第一電極施加高電壓，窄脈沖發(fā)生器向第一電極施加窄脈沖信號；第二電極與高壓電源以及窄脈沖發(fā)生器的接地端連接；薄膜罩，采用導(dǎo)電材料制成，起電磁屏蔽的作用，外側(cè)面與構(gòu)件的絕緣涂層部分相貼合，內(nèi)側(cè)面與壓電薄膜相貼合；當(dāng)構(gòu)件為金屬構(gòu)件時，第一電極為金屬構(gòu)件的本體部分；當(dāng)構(gòu)件為聚合物構(gòu)件時，所述檢測裝置還包括：金屬板，所述金屬板作為第一電極與聚合物構(gòu)件的本體部分相貼合。本發(fā)明通過分析壓電薄膜檢測到的超聲波(或應(yīng)力波)信號確定構(gòu)件涂層的脫粘情況，實(shí)現(xiàn)對構(gòu)件涂層脫粘情況的無損檢測。

電磁無損檢測線圈固定裝置 1025     

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本實(shí)用新型提供了一種電磁無損檢測線圈固定裝置，包括平行相對設(shè)置的第一固定板(1)及第二固定板(2)，所述第一固定板(1)及第二固定板(2)均為無磁性干擾的固定板，所述第一固定板(1)及第二固定板(2)之間間距能夠調(diào)節(jié)，所述第一固定板(1)的上表面平整，所述第二固定板(2)固接至少一根能夠彎曲的連接硬管(5)。本實(shí)用新型所述的電磁無損檢測線圈固定裝置能夠根據(jù)實(shí)際檢測需求通過第一固定板及第二固定板對大小不同的檢測線圈進(jìn)行固定，進(jìn)而提高檢測裝置的使用范圍；能夠彎曲的連接硬管的設(shè)置能夠根據(jù)待檢測件的形狀進(jìn)行彎曲，提高檢測效率。

集成電路紅外顯微無損檢測儀 864     

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一種集成電路紅外顯微無損檢測儀屬于非接觸式紅外顯微無損檢測及紅外圖像處理技術(shù)領(lǐng)域。該檢測儀包含三個處理模塊：紅外熱輻射采集模塊、紅外顯微熱像采集模塊、紅外熱像預(yù)處理模塊。集成電路作為輻射源，從輻射源開始分別包括：集成電路、紅外準(zhǔn)直透鏡組、矩形光闌、紅外顯微鏡頭陣列、成像透鏡、高分辨率紅外熱像儀、計(jì)算機(jī)。設(shè)計(jì)了一種顯微鏡頭陣列，采用陣列式顯微鏡頭，組成陣列的單個鏡頭可分別采集集成電路各個區(qū)域的輻射信息，分區(qū)域提取集成電路內(nèi)部詳細(xì)的紅外輻射信息，細(xì)微的輻射信息在會熱像儀上成像，經(jīng)計(jì)算機(jī)圖像的預(yù)處理后可以得到集成電路內(nèi)部的輻射分布，可以完成大規(guī)模集成電路的無損缺陷檢測。

鈦合金無損檢測裝置 1080     

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本實(shí)用新型涉及無損檢測技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種鈦合金無損檢測裝置，包括箱體，所述箱體的外側(cè)連接有箱門，所述箱體的左側(cè)連接有U型安裝板，所述U型安裝板的內(nèi)腔安裝有顯示器，所述U型安裝板的內(nèi)腔底端安裝有PLC控制器，所述箱體的內(nèi)腔底端連接有固定罩，所述固定罩的內(nèi)腔安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的上端通過減速器連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸貫穿固定罩且延伸至其上方連接有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤的上端等距連接有彈簧桿，所述箱體的內(nèi)腔上端安裝有與之位置相對應(yīng)的第一電動液壓缸，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)使用靈活，便于對鈦合金金屬構(gòu)件進(jìn)行無損夾持固定，進(jìn)而便于對其進(jìn)行有效的無損全方位檢測，且便于對其進(jìn)行損傷處標(biāo)記。

適應(yīng)不同管徑內(nèi)壁大面積無損檢測機(jī)器人 1065     

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本發(fā)明公開了一種適應(yīng)不同管徑內(nèi)壁大面積無損檢測機(jī)器人，包括位于同一中軸線上的柔性半自動適應(yīng)模塊和磁粉探傷無損檢測模塊；柔性半自動適應(yīng)模塊包括呈三棱柱狀結(jié)構(gòu)的移動本體、自前至后依次設(shè)置在移動本體前端板上的定位彈簧、三角板和管道尺寸適應(yīng)絲杠以及分別設(shè)置在移動本體側(cè)板上的移動組件；磁粉探傷無損檢測模塊包括三棱柱狀結(jié)構(gòu)的檢測本體以及若干沿檢測本體中軸線方向依次交錯設(shè)置的檢測組件，檢測組件包括自外至內(nèi)依次連接的交叉磁軛、彈簧阻尼元件和壓力計(jì)以及用于帶動交叉磁軛、彈簧阻尼元件和壓力計(jì)沿檢測本體徑向位移的絲杠，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，環(huán)境適應(yīng)性極強(qiáng)，通過調(diào)節(jié)管道尺寸適應(yīng)絲杠可適應(yīng)任何管道。

圓柱型鋰離子電池自動卷繞機(jī)極組絕緣電阻無損檢測機(jī)構(gòu) 1130     

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本實(shí)用新型涉及一種圓柱型鋰離子電池自動卷繞機(jī)極組絕緣電阻無損檢測機(jī)構(gòu),其特征在于沿電池極組傳送帶兩側(cè)垂直向上設(shè)有支撐桿,支撐桿上部對應(yīng)設(shè)有軸承孔,其內(nèi)鑲嵌軸承,軸承內(nèi)同軸線對應(yīng)分別設(shè)有轉(zhuǎn)動軸;兩轉(zhuǎn)動軸內(nèi)側(cè)對應(yīng)垂直連接檢測擺動探針,兩檢測擺動探針的內(nèi)側(cè)間隔與極組的正、負(fù)極耳相對應(yīng),兩檢測擺動探針上端分別設(shè)有與測試儀連接的導(dǎo)線。檢測擺動探針為紫銅棒狀擺動探針。該機(jī)構(gòu)將現(xiàn)有機(jī)械手分別夾住極組正、負(fù)極耳導(dǎo)通測量的方式改進(jìn)為無損接觸導(dǎo)通測量的方式。其結(jié)構(gòu)簡單,使用方便、檢測性能可靠且保證電池極組正、負(fù)極耳不受損傷,大大提高了電池極組卷繞的合格率。降低生產(chǎn)成本,維修保養(yǎng)更簡便,且利于自動化生產(chǎn)。

考慮電壓遲滯特性的電動汽車動力電池性能無損檢測方法 1073     

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本發(fā)明公開了一種考慮電壓遲滯特性的電動汽車動力電池性能無損檢測方法，所述方法包括：構(gòu)建電池機(jī)理模型、等效電路模型和電化學(xué)模型；通過電池機(jī)理模型和電化學(xué)模型，根據(jù)電壓遲滯特性構(gòu)建外力因素與相關(guān)老化效果間的關(guān)系；通過等效電路模型和電化學(xué)模型，計(jì)算不同外力因素下的交流阻抗；基于歐姆阻抗、電荷轉(zhuǎn)移阻抗和Warburg阻抗的計(jì)算結(jié)果，根據(jù)交流阻抗變化與最嚴(yán)重電壓遲滯特性所出現(xiàn)的荷電狀態(tài)區(qū)間、潛在老化機(jī)理和電池內(nèi)部組件、性能的老化關(guān)系，結(jié)合電化學(xué)分析中各阻抗所代表的物理意義，完成對電池性能的無損檢測。本發(fā)明在不破壞電池的情況下通過建立的外力因素對應(yīng)老化關(guān)系和計(jì)算的交流阻抗對不同外力因素下電池性能進(jìn)行無損檢測。

直埋保溫鋼管無損檢測裝置 800     

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本實(shí)用新型公開了鋼管檢測技術(shù)領(lǐng)域的直埋保溫鋼管無損檢測裝置，包括底座，底座表面轉(zhuǎn)動連接有第一螺紋絲桿，第一螺紋絲桿周側(cè)面螺紋連接有兩放置座，放置座底面與底座滑動配合，放置座內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有一組轉(zhuǎn)輥，放置座兩側(cè)面均固定連接有支板，支板一表面固定連接有電動推桿，電動推桿一端固定連接有固定板，底座表面轉(zhuǎn)動連接有第二螺紋絲桿，第二螺紋絲桿周側(cè)面螺紋連接有檢測組件，檢測組件包括移動座，移動座表面與第二螺紋絲桿螺紋連接。本實(shí)用新型的目的在于提供直埋保溫鋼管無損檢測裝置，以解決現(xiàn)有的無損探傷檢測方式往往是人工拿著探傷儀對鋼管進(jìn)行探傷檢測，這種方式不僅費(fèi)時費(fèi)力，還導(dǎo)致檢測效果較差的問題。

用于土石混填地基壓實(shí)質(zhì)量的無損檢測方法 731     

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一種用于土石混填地基壓實(shí)質(zhì)量的無損檢測方法。其包括采集土石混填地基面波波速數(shù)據(jù)、計(jì)算土石混合料宏觀剪切波速、計(jì)算土石混合料中細(xì)粒土剪切波速、計(jì)算土石混合料中細(xì)粒土的干密度進(jìn)而得到表征壓實(shí)度、根據(jù)表征壓實(shí)度及表征壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)值推算出細(xì)粒土壓實(shí)質(zhì)量等階段。本發(fā)明提供的用于土石混填地基壓實(shí)質(zhì)量的無損檢測方法是通過測試細(xì)粒土的壓實(shí)度來實(shí)現(xiàn)對土石混填地基壓實(shí)質(zhì)量的合理評價(jià)，其借助于剪切波、面波作為測試手段，不僅能夠反映地基下部整體的壓實(shí)情況，避免了傳統(tǒng)檢測方法測點(diǎn)代表性差的問題，而且檢測精度高、速度快、成本低廉，對地基沒有損壞，因此是一種能夠適應(yīng)土木工程現(xiàn)代化施工的檢測技術(shù)，具有廣闊的前景。

用于簾式膜封閉膜盒流膠情況的無損檢測方法及裝置 994     

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本發(fā)明提供一種用于簾式膜封閉膜盒流膠情況的無損檢測方法和裝置，所述的方法包括如下步驟：將膜盒垂直放置于檢測工裝上，且使膜盒封閉端向下，然后，安裝測試裝置；調(diào)整測試裝置的位置，使測試裝置對準(zhǔn)膜盒的測試面；移動測試裝置，使測試裝置實(shí)時對膜盒的測試面進(jìn)行掃描以及成像；重復(fù)移動測試裝置或檢測工裝，依次對膜盒的所有測試面進(jìn)行檢測；輸出測試裝置對所有測試面的成像圖，分析判斷檢測結(jié)果。本發(fā)明所述的用于簾式膜封閉膜盒流膠情況的無損檢測方法和裝置，通過紅外成像獲取膜盒內(nèi)膠體的流膠狀況，實(shí)現(xiàn)了對膜盒內(nèi)流膠情況的無損檢測。

游樂設(shè)施軸類超聲相控陣無損檢測方法 1051     

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本發(fā)明公開了一種游樂設(shè)施軸類超聲相控陣無損檢測方法，使用OmniScan?MX儀器，設(shè)置的扇形掃查角度小于等于30度，選用其中配備的頻率為2MHz的小于等于256個晶片的線形探頭從，軸件的兩個端面進(jìn)行檢測。根據(jù)相控陣探頭在軸件端面的位置以及掃查角的范圍，把軸件在長度方向分為對應(yīng)的不同檢測區(qū)域，使用所選探頭逐個區(qū)域進(jìn)行查掃。通過只選用一種線形探頭，運(yùn)用超聲相控陣技術(shù)，可對不同形狀及尺寸的軸類進(jìn)行無損檢測，提高了檢測效率，解決了軸類傳統(tǒng)超聲波檢測中檢測不同的軸需要不同型號的探頭，并配備不同的軸類對比試塊進(jìn)行對比試驗(yàn)的問題，大大減少了人力和物力的投入。

移動式保溫層內(nèi)管道無損檢測系統(tǒng)及方法 807     

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本發(fā)明公開了一種移動式保溫層內(nèi)管道無損檢測系統(tǒng)，包括微處理器及用于無損采集保溫層內(nèi)管道狀況數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，微處理器輸出信號控制數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的工作，并對數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理；數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)包括無損檢測探頭及用于安裝無損檢測探頭的移動基座；移動基座包括環(huán)繞在保溫層外的開口支架及多個柔性連接的支座；每個支座底部設(shè)有滑輪和套環(huán)，套環(huán)套接在開口支架上，滑輪的高度高于套環(huán)；開口支架的開口端與保溫層表面間隙配合；無損檢測探頭，其位于支座的頂部并呈陣列式分布，其產(chǎn)生脈沖磁場，使保溫層內(nèi)管道在脈沖磁場作用下產(chǎn)生渦流，其感應(yīng)渦流產(chǎn)生的磁場并輸出檢測信號。本發(fā)明可沿管道表面滑動從而進(jìn)行連續(xù)探測。

曲軸無損檢測方法 1147     

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本發(fā)明公開了一種曲軸無損檢測方法，在曲軸無損檢測傳統(tǒng)工藝的基礎(chǔ)上，將探測焊縫的超聲波橫波斜探頭的檢測方法應(yīng)用到曲軸檢測上，本發(fā)明的有益效果是解決了傳統(tǒng)工藝檢測的不足之處，可以有效地檢測出距離表面5mm至50mm之間的缺陷及R圓弧內(nèi)部缺陷等，使工藝檢測更加全面。

基于相移技術(shù)的車輛輪胎激光快速無損檢測方法 879     

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本發(fā)明公開了一種基于相移技術(shù)的車輛輪胎激光快速無損檢測方法，所述方法，包括利用檢測頭機(jī)構(gòu)進(jìn)行車輛輪胎的檢測的步驟；所述檢測頭機(jī)構(gòu)通過相移技術(shù)，獲得對比度很高的條紋圖；所述相移技術(shù)為偏振相移法；或者，所述相移技術(shù)為壓電陶瓷法。通過在剪切散斑中引入相移技術(shù)，可以獲得對比度很高的條紋圖，是提高檢測效果的有效方法。相移技術(shù)利用相位變化求解位移和位移導(dǎo)數(shù)，從而得到全場的相位分布，使識別缺陷更進(jìn)一步，在無損檢測中得到很好的應(yīng)用。相移法是精度較高、能對剪切散斑干涉條紋圖自動分析的一種方法，所以相移技術(shù)在剪切散斑技術(shù)中非常重要。

風(fēng)電葉片的紅外無損檢測方法及系統(tǒng) 1133     

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本發(fā)明公開了一種風(fēng)電葉片的紅外無損檢測方法及系統(tǒng)，結(jié)合紅外熱成像檢測技術(shù)，使用激勵熱源對風(fēng)電葉片的內(nèi)腔及表面進(jìn)行加熱，在加熱過程中，使用紅外熱成像設(shè)備對風(fēng)電葉片進(jìn)行動態(tài)檢測，利用葉片不同結(jié)構(gòu)，以及帶有缺陷的結(jié)構(gòu)在熱傳導(dǎo)過程中差異得到動態(tài)云圖，通過對熱成像的動態(tài)云圖及標(biāo)準(zhǔn)缺陷樣品庫的溫度梯度缺陷特征對比分析，確定缺陷的類型、尺寸；本發(fā)明的風(fēng)電葉片的無損檢測方法結(jié)合紅外熱成像檢測技術(shù)，基于風(fēng)電葉片待檢區(qū)域的動態(tài)熱成像云圖數(shù)據(jù)以及標(biāo)準(zhǔn)缺陷樣品的動態(tài)熱成像云圖數(shù)據(jù)庫進(jìn)行缺陷的識別和判斷，較之現(xiàn)有熱成像云圖數(shù)據(jù)的判斷識別方法，不僅檢測速度快，且檢測結(jié)果的精度及準(zhǔn)確性大大提高。

鐵路軌道板結(jié)構(gòu)內(nèi)部病害車載非接觸陣列無損檢測裝置 1024     

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本實(shí)用新型屬于工程無損檢測技術(shù)領(lǐng)域，公開了鐵路軌道板結(jié)構(gòu)內(nèi)部病害車載非接觸陣列無損檢測裝置，包括設(shè)置在鐵路軌道上的電動軌道小車，以及設(shè)置在電動軌道小車上方的聲發(fā)射多通道主機(jī)、供電電瓶；電動軌道小車下方懸掛有電磁沖擊錘、聲發(fā)射傳感器陣列、吸音板和測距編碼器；在所述電動軌道小車上方設(shè)置的聲發(fā)射多通道主機(jī)與供電電瓶之間通過供電電纜連接；所述電動軌道小車下方懸掛的電磁沖擊錘通過激發(fā)源橡膠條固定在電動軌道小車下方，電磁沖擊錘與聲發(fā)射多通道主機(jī)通過激發(fā)源控制電纜連接。本實(shí)用新型中無損檢測系統(tǒng)的電磁沖擊錘采用電磁繼電器控制，沖擊力度、間隔可控，可按設(shè)定距離自動激發(fā)，激發(fā)的彈性波能量穩(wěn)定，數(shù)據(jù)一致性好。

適于奶粉多組分重金屬無損檢測方法 792     

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本發(fā)明涉及一種適于奶粉多組分重金屬無損檢測方法，該方法對于每種待分析的重金屬元素，檢測方法為：確定此種重金屬元素的最佳特征分析譜線；采集每組標(biāo)準(zhǔn)奶粉樣片的激光誘導(dǎo)擊穿光譜，包含波長和信號強(qiáng)度信息，利用特征分析譜線的信號強(qiáng)度與對應(yīng)重金屬元素濃度呈線性關(guān)系的原理，對此種重金屬元素的濃度P與特征分析譜線強(qiáng)度W的關(guān)系進(jìn)行曲線擬合；對于待測奶粉樣品，將其壓制成奶粉樣片，采集奶粉樣片的激光誘導(dǎo)擊穿光譜；推斷奶粉樣品中是否含有相應(yīng)重金屬元素；得到此種重金屬元素的濃度P。本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)重金屬的簡單、快速、無損檢測。本發(fā)明可以簡單、快速、無損地測量出物質(zhì)的顆粒粒度。

交流磁性無損檢測裝置 659     

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本實(shí)用新型提供一種交流磁性無損檢測裝置，包括檢測管主體，檢測管主體外套設(shè)有液氮儲層，所述檢測管主體上纏繞有勵磁線圈和檢測線圈，勵磁線圈與檢測線圈設(shè)置在液氮儲層內(nèi)；液氮儲層上設(shè)置有液氮加入口和減壓閥；勵磁線圈連接交流勵磁電源，檢測線圈連接信號放大單元，信號放大單元后依次連接處理單元和顯示單元；所述勵磁線圈和檢測線圈均使用高溫超導(dǎo)線材制成；所述檢測管主體使用非磁性材料制成。本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)二維、三維的檢測，測量效率高、測試方法簡便、靈活，能達(dá)到被測鐵磁性材料物體的任何部位，測試精度高、能夠進(jìn)行非接觸的無損測量。

基于近紅外光譜的瓶裝口服液質(zhì)量無損快速檢測裝置 978     

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本發(fā)明公開一種基于近紅外光譜的瓶裝口服液質(zhì)量無損快速檢測裝置，涉及口服液質(zhì)量分析技術(shù)領(lǐng)域，包括：近紅外光源、入射光纖、多根接收光纖、光電探測器、計(jì)算機(jī)和遮光裝置；近紅外光源通過入射光纖傳遞到樣品的一端，樣品的另一端通過多根接收光纖與光電探測器相連，且入射光纖與多根接收光纖位于同一水平面上；光電探測器還與計(jì)算機(jī)相連；光電探測器用于將接收光纖傳輸?shù)纳⑸涔夂屯干涔廪D(zhuǎn)換成電信號；計(jì)算機(jī)用于獲取光電探測器傳輸?shù)碾娦盘枺⒏鶕?jù)電信號對樣品的質(zhì)量進(jìn)行檢測。本發(fā)明提供的裝置可在不開瓶的情況下，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場快速無損口服液的品質(zhì)檢測。

飛機(jī)發(fā)動機(jī)葉片的無損探傷檢測裝置 1160     

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一種飛機(jī)發(fā)動機(jī)葉片無損探傷檢測裝置。其包括檢測裝置和葉片夾持裝置；檢測裝置包括工作臺、顯示器、控制面板、兩個檢測探頭、兩個小底座、兩個縱向伸縮機(jī)構(gòu)、兩個第一旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、兩個橫向伸縮機(jī)構(gòu)、兩個第二旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；葉片夾持裝置由大底座、驅(qū)動電機(jī)以及卡盤組成；本實(shí)用新型的飛機(jī)發(fā)動機(jī)葉片無損檢測裝置通過操縱面板控制上下兩個可以六自由度運(yùn)動的檢測探頭對葉片進(jìn)行無損檢測；工作臺的顯示器將實(shí)時顯示檢測結(jié)果；將帶有葉片的葉盤放置在驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動的底座上，可以實(shí)現(xiàn)葉片的轉(zhuǎn)動，代替了以往的手工操作。同時，本裝置可以完成成組葉片的檢測，節(jié)省了葉片從葉盤上的拆裝時間，提高了工作效率。整體結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)，易于推廣和使用。

飛機(jī)機(jī)輪輪轂原位自動無損檢測系統(tǒng) 836     

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一種飛機(jī)機(jī)輪輪轂原位自動無損檢測系統(tǒng)。其包括底座、電氣控制組件、主運(yùn)動平臺、伺服電機(jī)、轉(zhuǎn)換齒輪箱、第一絲杠、滑軌、支撐座、兩個驅(qū)動輪液壓作動筒、驅(qū)動輪、驅(qū)動輪電機(jī)、檢測運(yùn)動平臺、兩根檢測臂固定件、第一步進(jìn)電機(jī)、第二絲杠、固定檢測臂、旋轉(zhuǎn)檢測臂、第二步進(jìn)電機(jī)、多功能檢測頭、四個頂升液壓作動筒、起落架頂升平臺、起落架頂升支座、兩個支架和電機(jī)。本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)：可減少飛機(jī)檢修過程中拆裝飛機(jī)輪轂時間，提高檢測效率；采用自動無損檢測手段檢測飛機(jī)輪轂內(nèi)部損傷，可避免人為原因?qū)е碌恼`檢或漏檢，能降低機(jī)務(wù)維護(hù)人員勞動強(qiáng)度，提高檢測精度；系統(tǒng)電源和液壓源直接從飛機(jī)或機(jī)場地面保障設(shè)備獲取，可有效降低后期使用和維護(hù)成本。

新型金屬管道無損檢測設(shè)備 671     

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本實(shí)用新型公開了一種新型金屬管道無損檢測設(shè)備，包括殼體，所述殼體的頂部設(shè)有轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)包括板體，兩個所述板體分別固接于殼體的頂部兩端，所述板體通過軸承轉(zhuǎn)動相連有環(huán)體。該新型金屬管道無損檢測設(shè)備，通過轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)中的電機(jī)連接外接電源，使得電機(jī)根據(jù)第一槽輪、第二槽輪和皮帶的驅(qū)動，帶動一端的環(huán)體轉(zhuǎn)動，一端環(huán)體轉(zhuǎn)動時，可帶動兩個環(huán)體固定的金屬管道進(jìn)行轉(zhuǎn)動，并在金屬管道轉(zhuǎn)動時，電機(jī)帶動往復(fù)絲桿進(jìn)行同步轉(zhuǎn)動，往復(fù)絲桿轉(zhuǎn)動時，可帶動滑套、豎桿和超聲波探傷儀進(jìn)行左右往復(fù)移動，進(jìn)而使得超聲波探傷儀可對旋轉(zhuǎn)的金屬管道，進(jìn)行全面的無損檢測，提高對金屬管道的無損檢測效率。

痕量化學(xué)物質(zhì)無損檢測智能終端 1091     

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本發(fā)明公開了一種痕量化學(xué)物質(zhì)無損檢測智能終端分為漫反射式固態(tài)物質(zhì)檢測智能終端和透射式液態(tài)物質(zhì)檢測智能終端，前者包括紫外?可見/紅外無損檢測光譜儀、報(bào)警電路、電源電路、存儲電路、外殼、進(jìn)樣口和APP；后者包括紫外?可見/紅外無損檢測光譜儀、報(bào)警電路、電源電路、存儲電路、外殼、進(jìn)樣池、采樣皿和APP；紫外?可見/紅外無損檢測光譜儀包括光源、傳感器、電路系統(tǒng)；存儲電路是E2PROM存儲電路；APP是痕量化學(xué)物質(zhì)無損檢測智能終端的應(yīng)用軟件。本發(fā)明的痕量化學(xué)物質(zhì)無損檢測智能終端可用于食品安全檢測，其成本低廉，便于推廣，體積較小，易于攜帶，還可用于環(huán)境監(jiān)控和日用化工產(chǎn)品的檢測，具有廣闊的應(yīng)用前景。

齒輪無損探傷檢測傳送帶裝置 757     

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本實(shí)用新型公開了一種齒輪無損探傷檢測傳送帶裝置，包括機(jī)架、傳送帶和檢測箱，所述機(jī)架內(nèi)腔頂部安裝有傳送帶，所述機(jī)架頂部安裝有檢測箱，且傳送帶位于檢測箱底部，所述檢測箱內(nèi)腔頂部安裝有轉(zhuǎn)盤，本實(shí)用新型涉及齒輪檢測技術(shù)領(lǐng)域。該齒輪無損探傷檢測傳送帶裝置解決了齒輪無損探傷檢測裝置不能將其瑕疵產(chǎn)品標(biāo)記出來方便后期分揀以及齒輪無法進(jìn)行自動翻便換面檢測的問題，墨罐對噴墨嘴進(jìn)行供墨，噴墨嘴、噴墨罐以及電動閥門的設(shè)置方便對檢測出現(xiàn)瑕疵的齒輪進(jìn)行標(biāo)記，方便后序進(jìn)行挑選出，一號氣缸一端安裝的電機(jī)以及滑槽和二號氣缸和活動環(huán)的設(shè)置方便了對齒輪進(jìn)行換面檢測，使其檢測全面，更加安全可靠。

鐵路軌道板結(jié)構(gòu)內(nèi)部病害車載無損檢測系統(tǒng)及方法 853     

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本發(fā)明屬于工程無損檢測技術(shù)領(lǐng)域，公開了鐵路軌道板結(jié)構(gòu)內(nèi)部病害車載無損檢測系統(tǒng)及方法，包括非接觸聲發(fā)射陣列檢測系統(tǒng)布置，電磁沖擊錘激發(fā)信號，聲發(fā)射多通道主機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，小車移動、信號再次激發(fā)、數(shù)據(jù)再采集，數(shù)據(jù)合成，數(shù)據(jù)成像，缺陷差異分析，成果輸出。本發(fā)明從軌道板上方進(jìn)行陣列檢測，能夠無損地檢測軌道板內(nèi)病害情況，識別軌道板內(nèi)病害位置、深度及砂漿脫空情況；傳感器陣列以非接觸方式與軌道板保持恒距，便于移動檢測，傳感器陣列具有擴(kuò)展性，可根據(jù)檢測精度要求增加減少傳感器數(shù)量，同時以軌道電動車為載體、多通道主機(jī)接收數(shù)據(jù)，采集效率高。