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本發(fā)明公開一種縫洞型碳酸鹽油藏三維物理模型充填設(shè)計(jì)方法,包括以下步驟:步驟S1、構(gòu)建縫洞型碳酸鹽油藏目標(biāo)區(qū)域的三維空腔物理模型;步驟S2、確定充填部位、充填內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及垂向物性分布特征;步驟S3、根據(jù)地震反射特征、測井曲線解釋、地質(zhì)建??紫抖饶P蛠泶_定充填程度;步驟S4、選擇充填物和膠結(jié)劑對三維空腔物理模型進(jìn)行填充。本方法可以得到與油藏實(shí)際地下空間形態(tài)結(jié)構(gòu)、充填性質(zhì)一致的且能夠反應(yīng)縫洞型碳酸鹽巖油藏復(fù)雜流動(dòng)特征的充填模型。
本發(fā)明公布了一種膜體發(fā)酵系統(tǒng),包括主體膜構(gòu)成的發(fā)酵通道,在所述主體膜一端設(shè)置有與發(fā)酵通道連通的進(jìn)料機(jī)構(gòu),在所述主體膜另一端安裝有膜罩,在所述發(fā)酵通道的頂部間隔設(shè)置有多個(gè)菌種噴淋頭,在發(fā)酵通道的底部安裝有菌種回流管。現(xiàn)有技術(shù)中,大中型發(fā)酵池的修建通常需要進(jìn)行大興土木,即耗費(fèi)大量的混凝土、鋼筋以及其他輔材,并且對環(huán)境條件以及地質(zhì)條件要求很高,使得發(fā)酵池的建成成本巨大;本發(fā)明安裝時(shí),可以在干涸的河道、平地或是稍微修整的山腳處進(jìn)行修建,利用專業(yè)的主體膜作為發(fā)酵的載體,方便布置攜帶,即使在發(fā)酵池改遷后,主體膜可取出重復(fù)使用,大大降低了發(fā)酵池的建造成本。
本發(fā)明公開了一種移動(dòng)式多功能接地裝置測試系統(tǒng),包括控制模塊和連接在控制模塊上的調(diào)壓模塊、直流模塊、交流模塊;該系統(tǒng)在工作狀態(tài)下,根據(jù)測試工作需要可注入接地網(wǎng)的為工頻電流信號或直流電流信號,抗干擾能力強(qiáng)、測量精度高,且為大電流測試,能實(shí)現(xiàn)均勻、不均勻土壤電阻率等復(fù)雜地質(zhì)結(jié)構(gòu)地區(qū),接地電阻、地表電位梯度、接觸電位差、跨步電壓差等接地參數(shù)的準(zhǔn)確測試。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:產(chǎn)生的工頻大電流,具有較高的測量信噪比,流過地表載流深度較深,更接近實(shí)際的系統(tǒng)短路電流流入地網(wǎng)的情況;可以產(chǎn)生百安級的直流大電流,對地中雜散電流具有較高的測量信噪比。
本發(fā)明涉及隧道結(jié)構(gòu)施工監(jiān)控量測技術(shù)領(lǐng)域,公開一種地下穹頂罐室施工監(jiān)測方法,包括以下步驟:S1、地質(zhì)觀察;S2、測點(diǎn)布置:確定罐室拱頂沉降監(jiān)測測點(diǎn)的布設(shè)個(gè)數(shù)和間距、罐體周邊收斂監(jiān)測斷面?zhèn)€數(shù)以及收斂監(jiān)測測點(diǎn)的布設(shè)個(gè)數(shù)和間距;S3、確定監(jiān)測頻率:根據(jù)量測間隔時(shí)間或測點(diǎn)位移速度確定監(jiān)測頻率;S4、測點(diǎn)監(jiān)測實(shí)施和數(shù)據(jù)分析處理:得到罐室拱頂沉降變形積累值U、罐室周邊收斂測線初始值D、收斂測線變形積累值V;S5、施工狀態(tài)評估:根據(jù)變形積累值U或V/D評估施工狀態(tài)。本發(fā)明可通過監(jiān)測數(shù)據(jù)直觀地反映出結(jié)構(gòu)的變形狀態(tài)信息,能準(zhǔn)確反映出結(jié)構(gòu)周邊巖體的變形情況,為工程安全、質(zhì)量、設(shè)計(jì)等進(jìn)行準(zhǔn)確的評估和判定。
本申請實(shí)施例提供基于圖像的掌子面巖石堅(jiān)硬程度確定方法、裝置以及電子設(shè)備,涉及巖土工程技術(shù)領(lǐng)域。基于圖像的掌子面巖石堅(jiān)硬程度確定方法及裝置包括:采集圖像,然后進(jìn)行圖像處理,將處理后的圖像采用巖性的識別模型識別掌子面巖石巖性,采用風(fēng)化程度的識別模型獲取巖石風(fēng)化程度,該方法通過建立掌子面巖石的巖性和風(fēng)化程度識別模型對采集的巖石和掌子面圖像進(jìn)行識別,再依據(jù)巖石堅(jiān)硬程度劃分表,結(jié)合掌子面巖石的巖性和風(fēng)化程度,進(jìn)而能夠判識掌子面巖石堅(jiān)硬程度。此方法較少的引入主觀因素影響,克服了傳統(tǒng)巖石堅(jiān)硬程度獲取方法過度依賴于地質(zhì)人員主觀經(jīng)驗(yàn),導(dǎo)致的準(zhǔn)確度較低、時(shí)效性低等缺點(diǎn)。
本發(fā)明公開了一種井周裂縫網(wǎng)絡(luò)模型的建立方法,包括:S1確定研究區(qū)地層層位并收集區(qū)域地質(zhì)資料;S2在研究區(qū)鄰近區(qū)域?qū)ふ覍?yīng)地層的露頭,分析露頭裂縫網(wǎng)絡(luò)特征;S3收集研究區(qū)鉆井資料;S4在對應(yīng)地層的露頭采集巖樣,進(jìn)行巖石力學(xué)參數(shù)獲取實(shí)驗(yàn);S5獲取巖樣裂縫面的三維點(diǎn)云數(shù)據(jù),求取裂縫面三維特征參數(shù);S6在數(shù)字合成軟件中設(shè)置參數(shù)合成地層裂縫數(shù)字裂縫面,采用逆向工程方法對點(diǎn)云數(shù)據(jù)處理后生成裂縫曲面模型;S7結(jié)合研究區(qū)對應(yīng)地層的露頭裂縫網(wǎng)絡(luò)特征,將巖石力學(xué)參數(shù)導(dǎo)入模型,將模型回歸到井下環(huán)境,建立井周裂縫網(wǎng)絡(luò)模型。本發(fā)明建立的井周裂縫網(wǎng)絡(luò)模型既符合地層條件、裂縫特征,又能夠用于現(xiàn)代仿真方法進(jìn)行分析,具有廣闊的應(yīng)用前景。
本發(fā)明公開了一種非常規(guī)儲層高精準(zhǔn)智能壓裂調(diào)控方法及裝置,方法包括:收集計(jì)算所需基本參數(shù);利用巖石固體變形、縫內(nèi)流體流動(dòng)和基質(zhì)壓力擴(kuò)散的流固耦合控制方程,建立射孔簇起裂和擴(kuò)展流固耦合模型;耦合多裂縫競爭起裂與擴(kuò)展過程中的流量動(dòng)態(tài)分配、先起裂射孔簇延伸和裂縫誘導(dǎo)應(yīng)力,建立平面多簇裂縫起裂?擴(kuò)展耦合模型;建立起非平面多簇裂縫改造體積模型;基于非平面裂縫起裂擴(kuò)展機(jī)理模型,采用DOE設(shè)計(jì)建立樣本數(shù)據(jù)庫,利用機(jī)器學(xué)習(xí)模型進(jìn)行訓(xùn)練,建立起機(jī)理模型仿真的多輸入多輸出智能代理模型;以匹配儲層地質(zhì)特征的各簇裂縫改造體積大、施工壓力低為多目標(biāo)函數(shù);應(yīng)用遺傳算法綜合求取全體目標(biāo)函數(shù)的最優(yōu)解。
基于InSAR和LR?IOE模型的滑坡易發(fā)性改進(jìn)評估方法,包括如下步驟:S1:收集評價(jià)區(qū)地質(zhì)地理數(shù)據(jù),提取出評價(jià)因子,建立滑坡易發(fā)性評價(jià)指標(biāo)體系;S2:利用SBAS?InSAR技術(shù)獲取評價(jià)區(qū)地表沿雷達(dá)視線向的形變速率,篩選出可靠形變點(diǎn),將形變速率由雷達(dá)視線方向轉(zhuǎn)換為沿最大坡度方向,作為滑坡易發(fā)性評價(jià)因子。S3:構(gòu)建熵指數(shù)?邏輯回歸耦合模型,進(jìn)行滑坡易發(fā)性評價(jià)。本發(fā)明利用了SBAS?InSAR技術(shù)采集長時(shí)序地表的變形信息,將沿最大坡度方向形變速率作為滑坡易發(fā)性評價(jià)因子,基于熵指數(shù)?邏輯回歸耦合模型對滑坡易發(fā)性進(jìn)行評價(jià)進(jìn)行優(yōu)化,使模型對滑坡易發(fā)性的預(yù)測精度顯著提升。
本發(fā)明公開了一種智能報(bào)警控制系統(tǒng)及控制方法,它包括控制中心、報(bào)警器、數(shù)據(jù)采集裝置,所述控制中心、報(bào)警器、數(shù)據(jù)采集裝置之間通過無線網(wǎng)絡(luò)連接,所述控制中心包括計(jì)算機(jī)和服務(wù)器,在計(jì)算機(jī)上設(shè)置有警報(bào)控制平臺;報(bào)警器包括機(jī)殼、警報(bào)部件、報(bào)警裝置控制器、通訊部件;數(shù)據(jù)采集裝置包括控制器、通信模塊、通信部件。通過控制中心、報(bào)警器、數(shù)據(jù)采集裝置之間的數(shù)據(jù)、信息傳輸,實(shí)現(xiàn)對報(bào)警器的控制,以達(dá)到災(zāi)害險(xiǎn)情警報(bào)的目的;控制中心通過編號信息將報(bào)警器與數(shù)據(jù)采集裝置綁定,使得數(shù)據(jù)采集裝置所采集的數(shù)據(jù)能傳輸?shù)綄?yīng)的報(bào)警器上;報(bào)警器及數(shù)據(jù)采集裝置的安裝能適應(yīng)多樣性的地質(zhì)地貌或者污染災(zāi)害環(huán)境,更易于推廣應(yīng)用。
本申請?zhí)峁┝艘环N滑坡定位方法,涉及地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域。實(shí)現(xiàn)對大范圍區(qū)域內(nèi)的滑坡隱患進(jìn)行檢測和定位的目的。包括:在接收到對遙感影像的滑坡定位檢測業(yè)務(wù)的觸發(fā)操作時(shí),利用預(yù)設(shè)的特征提取網(wǎng)絡(luò)對所述遙感影像進(jìn)行特征提取,得到多個(gè)第一特征圖;將所述多個(gè)第一特征圖輸入預(yù)設(shè)的多尺寸上采樣網(wǎng)絡(luò),對所述多個(gè)第一特征圖的特征進(jìn)行融合,得到多個(gè)第二特征圖;將所述多個(gè)第二特征圖輸入預(yù)設(shè)的預(yù)測網(wǎng)絡(luò),在所述遙感影像上展示預(yù)測的回歸錨框,所述回歸錨框用于框選出所述遙感影像中的滑坡。
本發(fā)明涉及一種滑坡監(jiān)測系統(tǒng)及其方法。屬于不良地質(zhì)勘測技術(shù)領(lǐng)域。通過在滑坡上設(shè)置多個(gè)超聲波發(fā)射點(diǎn),以3個(gè)不在同一直線上的超聲波接收點(diǎn)與超聲波發(fā)射點(diǎn)之間的距離,確定超聲波發(fā)射點(diǎn)的位置,繪制滑坡形狀模擬圖。實(shí)現(xiàn)了滑坡形態(tài)的全天候監(jiān)測,打破了釆用數(shù)字地面攝影測量方法進(jìn)行滑坡勘測所受到的環(huán)境局限,解決了在能見度低或夜晚等情況下無法用攝影進(jìn)行測量的問題。
本發(fā)明公開了一種基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的沉積相圖像分割方法,將人的經(jīng)驗(yàn)和計(jì)算機(jī)的計(jì)算速度結(jié)合起來,將地質(zhì)工作者的工作經(jīng)驗(yàn)和機(jī)器的計(jì)算能力有機(jī)的結(jié)合起來,即人工輸入層位標(biāo)簽信息,而機(jī)器根據(jù)這些標(biāo)簽信息計(jì)算得到層位的分類信息,最后根據(jù)層位分類信息追蹤區(qū)域邊界,做到人機(jī)交互并且充分利用。具體的,對沉積相圖利用超像素算法SLIC做初步處理,分割為同質(zhì)化的區(qū)域,接下來利用深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行分類,將圖像分為相應(yīng)數(shù)目的類別,這樣將會把沉積相中不同的像素區(qū)域融合為一個(gè)類別的區(qū)域,達(dá)到減少計(jì)算量的目的。在樣本數(shù)據(jù)中加入地震屬性數(shù)據(jù),使得分類結(jié)果更加的準(zhǔn)確,并將數(shù)據(jù)放置于網(wǎng)格結(jié)構(gòu)上,由于數(shù)據(jù)分布于空間網(wǎng)格中,更為方便高效。
本發(fā)明實(shí)施例公開了一種低滲透介質(zhì)水力壓裂改性的三維模擬系統(tǒng)及使用方法,所述低滲透介質(zhì)水力壓裂改性的三維模擬系統(tǒng)包括主體裝置、壓裂系統(tǒng)和測壓系統(tǒng);所述的主體裝置包括容器、排水底板、土工布、卵石墊層、模擬介質(zhì)和鉛塊;所述的壓裂系統(tǒng)包括儲液槽、加壓泵、壓裂管、壓裂液返排管、流量計(jì)和壓力表。本發(fā)明提供的低滲透介質(zhì)水力壓裂改性的三維模擬系統(tǒng)以不同級配粘性土及砂巖土為模擬介質(zhì)實(shí)現(xiàn)低滲透性及非均質(zhì)介質(zhì)性的刻畫,構(gòu)建的物理模型考慮水平壓裂、垂向壓裂等多種壓裂模式及詳盡的控制因素,實(shí)現(xiàn)區(qū)別于深埋的高地壓地質(zhì)環(huán)境,淺層低滲透巖土介質(zhì)的壓裂機(jī)理的研究;為促進(jìn)場地修復(fù)治理技術(shù)的模式化及規(guī)范化提供科學(xué)依據(jù)。
本發(fā)明屬于隧道掘進(jìn)領(lǐng)域,具體公開了一種能夠及時(shí)指導(dǎo)雙護(hù)盾TBM在掘進(jìn)施工的雙護(hù)盾TBM掘進(jìn)施工方法。該雙護(hù)盾TBM掘進(jìn)施工方法,包括根據(jù)雙護(hù)盾TBM圍巖掘進(jìn)適宜性分級來指導(dǎo)施工參數(shù)和支護(hù)參數(shù)設(shè)計(jì)的步驟。通過采用對雙護(hù)盾TBM掘進(jìn)過程中出渣渣體的分析來間接體現(xiàn)前方地質(zhì)條件和對機(jī)械設(shè)備的影響,以此確定當(dāng)前雙護(hù)盾TBM所處部位巖體對掘進(jìn)適宜性的影響,完全摒棄參數(shù)綜合評定的方法對圍巖掘進(jìn)適宜性的評判,判斷參數(shù)易于即時(shí)獲取,無需進(jìn)行額外試驗(yàn),因此能夠快速完成雙護(hù)盾TBM圍巖掘進(jìn)適宜性分級,基于此可及時(shí)有效的指導(dǎo)雙護(hù)盾TBM的掘進(jìn)施工,提高了掘進(jìn)施工效率。
一種巨型滑坡錨固結(jié)構(gòu)及其設(shè)計(jì)方法,以能夠有效錨固巨型滑坡滑面,使得承擔(dān)巨型滑坡推力的能力得到很大提高,且更為經(jīng)濟(jì)合理。錨固結(jié)構(gòu)包括沿滑帶延伸方向間隔成排布設(shè)的剪力隼,各排剪力隼包括一只剪力隼單體,或者包括橫向間隔布設(shè)的至少兩只剪力隼單體,各剪力隼單體上部位于滑體內(nèi),下部則穿過滑帶進(jìn)入穩(wěn)定地層。
本發(fā)明公開了一種非對稱的隧道襯砌結(jié)構(gòu),筒狀的初期支護(hù)(1)嵌套在筒狀內(nèi)層襯砌(2)的外部;以隧道縱向中心面劃分:a)內(nèi)層襯砌(2)的內(nèi)表面左右對稱,內(nèi)層襯砌(2)的外表面及初期支護(hù)(1)的內(nèi)外表面為不對稱構(gòu)造,即:初期支護(hù)(1)和內(nèi)層襯砌(2)各自的左右壁具有非對稱的壁厚;b)初期支護(hù)(1)的左右兩側(cè)部位的徑向錨桿(5)亦呈不對稱的構(gòu)造,即初期支護(hù)(1)的左右兩側(cè)部位的徑向錨桿具有不同的長度。本發(fā)明將隧道襯砌結(jié)構(gòu)根據(jù)非均質(zhì)地層壓力設(shè)置為非對稱的結(jié)構(gòu)型式,能適應(yīng)地質(zhì)條件復(fù)雜、軟硬不均、非均質(zhì)巖土體的地層條件,不僅可降低隧道襯砌的圬工數(shù)量,減少隧道錨桿的長度,簡化隧道施工工藝和加快施工進(jìn)度,而且還能有效降低隧道施工期間的安全風(fēng)險(xiǎn)和施工作業(yè)的勞動(dòng)強(qiáng)度,節(jié)省工程造價(jià),使用范圍廣,適合在交通設(shè)施領(lǐng)域中推廣運(yùn)用。
本發(fā)明涉及一種新建洞室的初期支護(hù)方法,特別是一種應(yīng)用于圍巖較差地質(zhì)條件下支護(hù)工程領(lǐng)域新建洞室的初期支護(hù)方法。本發(fā)明提供一種可以超前及時(shí)約束圍巖過大變形,降低洞室超挖量,預(yù)防脫空的安全風(fēng)險(xiǎn),并可節(jié)省支護(hù)量,節(jié)約投資的新建洞室的初期支護(hù)方法,包括以下幾個(gè)步驟:a、沿洞室開挖輪廓面鉆設(shè)縱向鋼筋孔;b、鋼筋下料;c、塞入錨固劑;d、插入縱向鋼筋;e、鋼筋外露部分連接固定;f、洞室開挖;g、排危;h、初期噴砼支護(hù);i、施工系統(tǒng)錨桿支護(hù);j、安裝環(huán)向鋼筋;k、安裝鋼架;l、復(fù)噴砼。本申請的支護(hù)方法可約束洞室過大變形、降低洞室超挖量、節(jié)省鋼架支護(hù)量、減小噴層厚度,減少初期支護(hù)時(shí)間、降低安全風(fēng)險(xiǎn)。
本發(fā)明公開了一種頁巖氣藏三維地應(yīng)力預(yù)測評價(jià)方法,采用直徑為150mm的鉆頭鉆孔,在測量鉆孔段孔壁選取3條平行于鉆孔軸線的線,它們與鉆孔軸線間的夾角一般在110°~130°范圍內(nèi)選擇,在每條線上選取直徑為3cm的圓形局部壁面,間隔距離應(yīng)保證對某一局部壁面實(shí)施應(yīng)力解除時(shí)不會給鄰近的測點(diǎn)應(yīng)力狀態(tài)帶來影響,用環(huán)形鉆頭對每個(gè)局部壁面進(jìn)行應(yīng)力解除時(shí),根據(jù)獲得的各應(yīng)變片在應(yīng)力解除過程中的應(yīng)變變化值和鉆孔的方位角等參數(shù),將測得的應(yīng)變值組合在一起,分析最終可得到大地坐標(biāo)系的三維地應(yīng)力張量。該方法能夠準(zhǔn)確地對不同的地質(zhì)的地應(yīng)力進(jìn)行預(yù)測,使得地應(yīng)力的預(yù)測結(jié)果準(zhǔn)確,操作人員根據(jù)結(jié)果進(jìn)行相應(yīng)的操作,頁巖氣鉆探收益達(dá)到最佳。
本發(fā)明公開了一種輸油管道支撐結(jié)構(gòu)的自適應(yīng)方法,包括以下步驟:(A)將底座埋在泥土中,將支撐板、滾動(dòng)槽、支撐桿露在地面上;(B)檢查第二彈簧的彈性,轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)動(dòng)軸是否涂有潤滑油;(C)調(diào)節(jié)第二彈簧,調(diào)整并校準(zhǔn)側(cè)板為水平放置、連接板為垂直放置,相應(yīng)的,連接板下方的轉(zhuǎn)動(dòng)輥位于滾動(dòng)槽的圓弧凹面的最低點(diǎn);(D)將輸油管放入管道槽中;本發(fā)明針對強(qiáng)風(fēng)地區(qū)或地質(zhì)結(jié)構(gòu)容易發(fā)生變化的地區(qū)對輸油管道或輸油管道支架所造成的外部應(yīng)力,能夠通過連接板的傾斜卸去因外部應(yīng)力而產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力,達(dá)到保護(hù)輸油管道和支撐結(jié)構(gòu)的目的,避免了石油泄露而造成的經(jīng)濟(jì)損失,具有廣泛的使用價(jià)值。
本發(fā)明公開了一種基于小基線集的時(shí)間序列InSAR的滑坡早期識別方法,其包括以下步驟:S1、選取L波段的N+1幅SAR圖像;S2、SAR影像聚焦成像;S3、公共影像選?。籗4、時(shí)間序列SAR影像配準(zhǔn)及重采樣;S5、根據(jù)小基線原則生成差分干涉圖;S6、點(diǎn)目標(biāo)提取與構(gòu)網(wǎng);S7、稀疏網(wǎng)格解纏;S8、大氣相位的去除;S9、利用SVD方法計(jì)算沉降速率。本發(fā)明針對滑坡典型易發(fā)區(qū)域,利用存檔的SAR衛(wèi)星數(shù)據(jù),開展了基于時(shí)間序列InSAR技術(shù)的滑坡形變監(jiān)測,高精度地發(fā)現(xiàn)、掌握了滑坡變形規(guī)律,滑坡地質(zhì)災(zāi)害防治提供經(jīng)濟(jì)、有效及可靠的微波遙感技術(shù)保障。
本發(fā)明涉及油氣田地質(zhì)建模技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種基于微地震事件的頁巖氣水平井網(wǎng)絡(luò)裂縫建模方法。包括步驟:步驟1、數(shù)據(jù)準(zhǔn)備及導(dǎo)入;步驟2、建立頁巖氣網(wǎng)絡(luò)裂縫的主裂縫模型;步驟3、結(jié)合壓裂微地震監(jiān)測數(shù)據(jù)生成網(wǎng)格化微地震事件密度模型和網(wǎng)絡(luò)裂縫密度模型;步驟4、建立頁巖氣網(wǎng)絡(luò)裂縫的分支裂縫模型;步驟5、建立頁巖氣網(wǎng)絡(luò)裂縫的聯(lián)絡(luò)裂縫模型;步驟6、組合主裂縫模型、分支裂縫模型和聯(lián)絡(luò)裂縫模型,形成頁巖氣水平井壓裂網(wǎng)絡(luò)裂縫的離散縫模型。本發(fā)明通過建立不同級次的壓裂裂縫模型,形成頁巖氣水平井復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)裂縫模型,該模型具有良好的擬合效果,對頁巖氣的開發(fā)具有較強(qiáng)的實(shí)際意義。
本發(fā)明提供了一種邊坡加固方案優(yōu)化方法、裝置、設(shè)備及可讀存儲介質(zhì),涉及邊坡防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域,包括獲取第一信息,第一信息包括邊坡的地質(zhì)參數(shù)信息和邊坡對應(yīng)的抗滑樁初次設(shè)計(jì)方案;根據(jù)第一信息建立三維仿真模型,并對三維仿真模型施加載荷得到第二信息,第二信息包括至少一個(gè)抗滑樁的樁后推力分布和每個(gè)抗滑樁的樁后推力隨時(shí)間變化曲線;根據(jù)第二信息對真實(shí)模型進(jìn)行載荷模擬得到第三信息,第三信息包括至少一個(gè)抗滑樁的動(dòng)力響應(yīng)過程信息;根據(jù)第三信息對抗滑樁初次設(shè)計(jì)方案進(jìn)行修正得優(yōu)化后的邊坡加固方案;發(fā)明通過將數(shù)值仿真技術(shù)與模型試驗(yàn)技術(shù)相結(jié)合,可實(shí)現(xiàn)不同荷載環(huán)境的精準(zhǔn)模擬。
本發(fā)明涉及路基施工技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種長距離道路輕質(zhì)EPS路基結(jié)構(gòu)的施工方法,包括如下步驟:以道路縱向中心線為分隔線,將道路分成兩個(gè)施工區(qū)域分別進(jìn)行施工;在施工區(qū)域沿道路縱向方向劃分多個(gè)EPS施工區(qū)段,且任一EPS施工區(qū)段的面積不超過2000m2;依次對多個(gè)所述EPS施工區(qū)段分別進(jìn)行輕質(zhì)EPS路基結(jié)構(gòu)的施工;沿施工區(qū)域的道路通長在各EPS施工區(qū)段的混凝土板上面鋪筑瀝青面層。該施工方法可以改良原道路不良地質(zhì),減輕重載車輛對道路和地鐵隧道的影響,特別適用于長距離共線段地鐵隧道上方輕質(zhì)EPS路基結(jié)構(gòu)的施工,該方法施工快速,對地鐵隧道具有收斂變形小的優(yōu)點(diǎn),可廣泛用于長距離共線段地鐵隧道上方的路基改良。
本發(fā)明公開了一種基于聯(lián)合字典的孔隙度反演方法,包括以下步驟:S1、數(shù)據(jù)預(yù)處理:將測井?dāng)?shù)據(jù)進(jìn)行分塊處理;S2、將分塊處理后的測井?dāng)?shù)據(jù)進(jìn)行字典學(xué)習(xí),得到阻抗字典和孔隙度字典;S3、將地震數(shù)據(jù)進(jìn)行基于字典的孔隙度反演,得到地震數(shù)據(jù)的阻抗和孔隙度。本發(fā)明從測井?dāng)?shù)據(jù)出發(fā),引入字典學(xué)習(xí)和稀疏表示理論,實(shí)現(xiàn)了孔隙度字典反演方法的構(gòu)建,解決了傳統(tǒng)方法對于復(fù)雜地質(zhì)構(gòu)造求解孔隙度適用性差的缺點(diǎn),同時(shí)能夠反演求解更多的測井物性參數(shù)。為提高測井?dāng)?shù)據(jù)在反演中的利用率提供了一種可行性方案,降低反演成本和反演周期,提高反演過程中測井?dāng)?shù)據(jù)的利用率。
本發(fā)明涉及隧道檢測領(lǐng)域,尤其涉及一種多功能隧道檢測輔助車,通過于電動(dòng)車本體上設(shè)置包括支座、立柱、橫向旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)、下臂、縱向旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)、前臂和探照燈的關(guān)節(jié)型機(jī)械臂,并于該前臂上設(shè)置有一包括上托板和下托板的托架,且該上托板和所述下托板之間連接有壓力彈簧,并于該上托板上可拆卸地安裝一檢測儀,從而可以保證檢測儀與接觸面緊貼,也能減緩車輛行駛途中振動(dòng)對檢測儀的損害,該關(guān)節(jié)型機(jī)械臂可以實(shí)現(xiàn)多個(gè)自由度,動(dòng)作比較靈活,適用于隧道等狹窄空間工作,保證隧道檢測360°無死角;且該輔助車可通過更換檢測儀器,對隧道襯砌厚度、空洞、超前地質(zhì)等進(jìn)行檢測,發(fā)現(xiàn)隧道施工過程中的不足,及時(shí)進(jìn)行分析處理,進(jìn)而保證了隧道施工安全。
本發(fā)明涉及隧道施工技術(shù)領(lǐng)域,特別是一種雙護(hù)盾TBM的壁后回填的施工方法,包括以下步驟,步驟1,在管片上預(yù)留豆粒石吹填和注漿孔;步驟2,管片拼裝;步驟3,在管片頂部回填豆粒石;步驟4,對底拱進(jìn)行灌漿;步驟5,利用掘進(jìn)機(jī)中前部的注漿機(jī)對管片兩側(cè)進(jìn)行灌漿;步驟6,利用掘進(jìn)機(jī)機(jī)尾的注漿機(jī)對管片頂部進(jìn)行第一次頂部灌漿;步驟7,隧道洞通后,對管片頂部進(jìn)行第二次頂部灌漿。通過掘進(jìn)機(jī)中前部的注漿機(jī)對管片兩側(cè)進(jìn)行提前灌漿,將對管片兩側(cè)的灌漿位置提前,不但減少了機(jī)尾注漿的工序壓力,進(jìn)一步緊湊了TBM施工的工序循環(huán),而且還減少了隧道成型和兩側(cè)灌漿之間的時(shí)間間隔,降低了軟弱圍巖下冒頂、收縮等地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)對成型隧道的質(zhì)量危害。
本發(fā)明涉及地質(zhì)工程勘測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種單管水壓式雙止水栓塞裝置。本發(fā)明在壓水試驗(yàn)段上下兩端分別設(shè)置上止水栓塞和下止水栓塞,通過連接管將第一膠囊與第二膠囊連通,使得兩個(gè)膠囊的注水同步進(jìn)行,同時(shí)對孔壁貼合,可形成隔離效果較好的試驗(yàn)段,使測得的巖體滲透系數(shù)更為準(zhǔn)確;通過控制支撐管的移動(dòng),實(shí)現(xiàn)支撐管內(nèi)腔與膠囊連通、支撐管內(nèi)腔與試驗(yàn)段管連通,并且兩種狀態(tài)通過第一環(huán)形凸臺、第二環(huán)形凸臺和第三環(huán)形凸臺實(shí)現(xiàn)定位切換,實(shí)現(xiàn)對第一活塞管的定位控制,便于對膠囊、試驗(yàn)段管實(shí)現(xiàn)分別注水,降低操作難度且操作簡單。
本發(fā)明公開了利用生產(chǎn)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)確定氣井鉆遇溶洞系統(tǒng)容積大小的方法,包括:基于測井響應(yīng)特征及鉆井過程中是否發(fā)生井漏現(xiàn)象,初步判斷生產(chǎn)氣井是否鉆遇溶洞;針對測井響應(yīng)特征顯示鉆遇溶洞的氣井,收集并整理其生產(chǎn)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù);基于氣井投產(chǎn)初期生產(chǎn)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù),判斷氣井鉆遇的溶洞是否連通大型溶洞系統(tǒng);針對直接連通大型溶洞的生產(chǎn)氣井,利用基于投產(chǎn)初期生產(chǎn)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)及地質(zhì)資料計(jì)算的視壓力與累積產(chǎn)氣量間線性關(guān)系,定量計(jì)算氣井連通溶洞系統(tǒng)的容積大小,為認(rèn)識氣藏喀斯特巖溶作用發(fā)育程度提供定量參考依據(jù)。
本發(fā)明提供一種適用在縫洞型碳酸鹽巖油藏動(dòng)態(tài)儲量計(jì)算的方法,包括分析整理縫洞型碳酸鹽巖油藏某典型生產(chǎn)井生產(chǎn)動(dòng)態(tài)、儲層物性、地質(zhì)特征等資料,劃分單井開發(fā)階段;在生產(chǎn)井自噴階段選取生產(chǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行線性回歸得到回歸斜率,使用本發(fā)明模型進(jìn)行動(dòng)態(tài)儲量計(jì)算。本發(fā)明通過實(shí)例驗(yàn)證,該模型通過擬合實(shí)際生產(chǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行縫洞型碳酸鹽巖油藏動(dòng)態(tài)儲量的計(jì)算和水體大小的估算,模型更加準(zhǔn)確的體現(xiàn)了縫洞型油藏儲層特征、水體能量大小和生產(chǎn)動(dòng)態(tài)特征,據(jù)此計(jì)算的動(dòng)態(tài)儲量結(jié)果更加準(zhǔn)確可靠。
本發(fā)明屬于泥漿技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種密實(shí)卵石層地區(qū)大直徑超長沖孔泥漿,為了解決現(xiàn)有泥漿不能夠適用于密實(shí)卵石層地區(qū)使用的問題。本發(fā)明的提供的泥漿相比于現(xiàn)有的泥漿具有更好的分散性、粘性、更低的失水量,同時(shí)能夠提高泥漿的攜砂能力和穩(wěn)定性,特別適用于密實(shí)卵石層復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu),泥漿能夠快速的在卵石之間形成泥漿粘附層,從而對卵石和砂進(jìn)行包覆和粘結(jié),從而減小擴(kuò)徑和塌孔的發(fā)生,同時(shí)在一定程度上也減少了卵石掉入孔底,減少后續(xù)清孔的時(shí)間,從而最終達(dá)到良好的護(hù)壁作用,提高成孔質(zhì)量。
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