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本發(fā)明涉及物料輸送技術(shù),解決了現(xiàn)有技術(shù)對粉狀和/或顆粒狀物料的輸送過程中沒有進(jìn)行防堵料聯(lián)鎖控制的問題。技術(shù)方案概括為:斗式提升機(jī)防積料聯(lián)鎖控制系統(tǒng),為氣力輸送裝置提供供風(fēng)通道的供風(fēng)管道上安裝有閥門,斗式提升機(jī)安裝有對應(yīng)的狀態(tài)檢測模塊,控制模塊根據(jù)斗式提升機(jī)的狀態(tài)來控制閥門的開啟或關(guān)閉。有益效果是:本發(fā)明在故障發(fā)生時切斷風(fēng)力來源,停止對物料的輸送,避免物料在斗式提升機(jī)底部大量積聚,避免了由此導(dǎo)致的故障擴(kuò)大化和設(shè)備損壞,同時,由于及時停止了物料輸送,在斗式提升機(jī)底部積聚的物料也較少,方便工作人員后續(xù)進(jìn)行清理維護(hù)。本發(fā)明特別適用于氧化鋁輸送系統(tǒng)。
本實(shí)用新型屬于PDC鉆頭技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種中心具有支撐結(jié)構(gòu)的PDC鉆頭,用于解決現(xiàn)有PDC鉆頭在使用過程中存在著導(dǎo)向性能變差的問題。本實(shí)用新型包括連接桿和胎體,胎體上均勻分布有刀翼,刀翼上有切削齒何保徑齒,胎體上端面有導(dǎo)向塊,胎體上開設(shè)有安裝腔,安裝腔內(nèi)設(shè)置有安裝塊,安裝塊開設(shè)有連通孔和空腔,連接在導(dǎo)向塊下端的導(dǎo)桿穿過連通孔并與空腔內(nèi)的活塞連接,活塞將空腔分隔第一腔體和第二腔體,第一腔體和第二腔體分別經(jīng)第一注入管和第二注入管與流道連通。本實(shí)用新型通過中心支撐結(jié)構(gòu)能夠?qū)?dǎo)向塊進(jìn)行調(diào)整,從而滿足不同地質(zhì)狀況的導(dǎo)向作用,改變鉆頭的受力分布,提高鉆頭的糾偏功能。
本實(shí)用新型公開了一種六刀翼超高機(jī)械強(qiáng)度的PDC鉆頭,它包括鉆頭冠部(1)、主刀翼(2)和副刀翼(3),所述的鉆頭冠部(1)上且沿鉆頭冠部(1)的圓周方向設(shè)置有三個呈等邊三角形設(shè)置的主刀翼(2),每相鄰兩個主刀翼(2)之間均設(shè)置有副刀翼(3),每個主刀翼(2)和副刀翼(3)上均設(shè)置有三排PDC復(fù)合刀片(4),每排PDC復(fù)合刀片(4)的刀片數(shù)量依次增加,所述的鉆頭冠部(1)上設(shè)置有噴頭(5);鉆頭冠部(1)上設(shè)置有三個可更換的噴頭(5)。本實(shí)用新型的有益效果是:具有結(jié)構(gòu)簡單、防止鉆頭偏離鉆削軌道、機(jī)械強(qiáng)度超高、適用于鉆削硬地質(zhì)層、鉆頭使用壽命長的特點(diǎn)。
本實(shí)用新型公開了一種陸基推水式集裝箱生態(tài)循環(huán)水養(yǎng)魚裝置,包括池塘、支架和地質(zhì)層,所述支架的頂部固定連接有固定板,所述固定板的頂部設(shè)置有多個集裝箱,多個所述集裝箱等距離設(shè)置,每個所述集裝箱的底部均焊接有定位板,每個所述定位板均貫穿設(shè)置有多個固定螺栓,每個固定螺栓的另一端均與固定板螺紋連接,所述集裝箱中設(shè)置有水循環(huán)結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)水體的循環(huán)利用和養(yǎng)殖尾水零排放,這樣不僅節(jié)約了水資源,避免了環(huán)境污染,也可以利用池塘中的微生物和藻類植物進(jìn)行凈水工作,從而實(shí)現(xiàn)生態(tài)循環(huán)水養(yǎng)殖的優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型公開了一種基于地下城市便于調(diào)節(jié)的照明組合部件,屬于地下城市照明領(lǐng)域,包括照明組合部件,所述照明組合部件包括集成總箱,所述集成總箱與折線墻體的外立面固定連接,所述集成總箱的一端與路燈電網(wǎng)電性連接,集成總箱的另一端通過電線與照明組合燈電性連接,所述照明組合燈設(shè)置于折線墻體的外立面;通過本實(shí)用新型的照明組合部件可以在滿足折線路徑的照明基礎(chǔ)之上,節(jié)約路燈布置材料,并且調(diào)整方便,地質(zhì)適應(yīng)性良好,可以適用于不同折線墻體,調(diào)節(jié)方便,可以實(shí)現(xiàn)多角度的調(diào)節(jié)操作。
無人駕駛直升飛機(jī),是一種通過無線電遙控或者由機(jī)載電腦程序自主控制航空飛行器;相對固定翼飛機(jī),它起飛、降落都不要跑道,飛行更靈活,因此具有更強(qiáng)的生存能力;與載人飛機(jī)相比,首先它不需要飛行員的駕駛室空間,所以無人駕駛直升飛機(jī)的體積小,相對而言造價更低;其次,無人駕駛直升飛機(jī)無人駕駛的特性,使得它的使用不需考慮飛行員的安全問題和疲勞因素,因而對作戰(zhàn)環(huán)境要求低,使用起來也更加方便,能用來完成有人駕駛飛機(jī)無法完成的任務(wù);最重要的是,無人駕駛直升飛機(jī)用途廣泛,例如:在民用方面,無人駕駛直升飛機(jī)可用于電力巡線與架線,地質(zhì)災(zāi)情探測,交通監(jiān)控,資源勘測,地圖測繪,森林防火,噴灑農(nóng)藥,氣象信息搜集,海事搜尋,人煙稀少的國土、海洋監(jiān)測等方面;在軍用方面,無人駕駛直升飛機(jī)可用于巡邏,靶機(jī),偵察監(jiān)視,騙敵誘餌,電子對抗,實(shí)施干擾,對地攻擊,反潛,校射,預(yù)警,通信中繼,運(yùn)輸,反導(dǎo)等方面。
本發(fā)明公開了一種紅公主高產(chǎn)栽培方法,包括如下步驟:S1:土壤消毒,對選擇土壤地質(zhì)疏松、通透性好、保水、保肥力強(qiáng),且PH值為5.5?6.5的土壤進(jìn)行翻土,將表土與底土分別放于上下方,翻曬3?5遍;S2:土壤改良,在步驟S1土壤翻曬完畢之后,挖深、寬各一米長的長條壕溝,將有機(jī)肥料與土壤分5?7層埋入,先放表土,后方底土粗肥壓入底層,精肥施于上層及附近處,且有機(jī)肥和土壤間個埋入;S3:選苗,選擇30?40cm根系發(fā)達(dá)、枝壯葉綠嫁接繁殖的苗木;S4:起壟等;本發(fā)明通過土壤消毒,對選擇的土壤進(jìn)行翻土,將表土與底土分別放于上下方,翻曬3?5遍,以及敷設(shè)草木灰的步驟設(shè)置,可使得土壤得到完全消殺,有利于防止病蟲害。
突(涌)水地質(zhì)災(zāi)害是制約隧道等地下工程建設(shè)的瓶頸問題之一,隧道施工期含水地質(zhì)構(gòu)造的超前探測尤其是水量預(yù)測已經(jīng)成為亟待研究和解決的重要工程科技難題;針對上述難題,提出以激發(fā)極化法等地球物理方法為先導(dǎo)的解決思路,研發(fā)隧道含水構(gòu)造超前探測專用激發(fā)極化儀器;提出從視電阻率數(shù)據(jù)著手解決含水構(gòu)造定位難題的思路和基于三維電阻率反演方法的隧道含水構(gòu)造超前探測三維成像方法及其計(jì)算效率優(yōu)化方案;解答隧道超前探測的基本問題(如三維全空間點(diǎn)源電場求解、三維測量觀測方式、干擾識別與去除方法、反演目標(biāo)區(qū)域等),利用反演算例驗(yàn)證斷層、溶洞等含導(dǎo)水地質(zhì)構(gòu)造三維成像的有效性。
本發(fā)明公開了一種鈣芒硝礦巷道掘進(jìn)工藝,屬于鈣芒硝礦開發(fā)技術(shù)領(lǐng)域,目的在于解決現(xiàn)有工藝安全風(fēng)險過大的問題。其包括以下步驟:(1)芒硝礦開采:對芒硝礦山進(jìn)行勘探,避開開采溶區(qū)內(nèi)普氏硬度大于8的巖石,將普氏硬度大于8的巖石層置于巷道頂部,開采溶區(qū)內(nèi)布置有平巷、切巷,掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行平巷、切巷的掘進(jìn);(2)礦石運(yùn)輸系統(tǒng)安裝:在開采溶區(qū)內(nèi)布置縱置運(yùn)輸皮帶和橫置運(yùn)輸皮帶,縱置運(yùn)輸皮帶與主運(yùn)輸皮帶連接,橫置運(yùn)輸皮帶與縱置運(yùn)輸皮帶連接;(3)掘進(jìn)礦石運(yùn)輸:掘進(jìn)平巷時,料石通過掘進(jìn)機(jī)可伸縮式皮帶輸送到縱置運(yùn)輸皮帶上,掘進(jìn)切巷時,料石通過掘進(jìn)機(jī)可伸縮式皮帶輸送到橫置運(yùn)輸皮帶上。本發(fā)明適用于鈣芒硝礦巷道掘進(jìn)工藝。
本申請涉及一種針對石油資源的地質(zhì)勘探技術(shù)。早期的測井技術(shù)相對落后,測量儀器以數(shù)控儀器為主,由于勘測地形復(fù)雜,設(shè)備儀器測量值出現(xiàn)偏差,很容易造成勘測誤差;隨著電子技術(shù)的發(fā)展,測井技術(shù)逐漸演變成為成像的測井儀器,成像測井技術(shù)也可認(rèn)為是升級的測井技術(shù),該種技術(shù)也可實(shí)現(xiàn)在一次多種安裝方式,在安裝后可大大增加經(jīng)驗(yàn)的覆蓋;測井技術(shù)包括核磁共振技術(shù)、隨鉆測井技術(shù)、快速平臺技術(shù)等,很大程度提高了探測的準(zhǔn)確性,降低了事故發(fā)生率。
本實(shí)用新型公開了一種用于鉆削硬地質(zhì)層的四刀翼PDC鉆頭,它包括鉆頭冠部(1)、主刀翼(2)和副刀翼(3),鉆頭冠部(1)上設(shè)置有兩個相對立的主刀翼(2)和兩個相對立的副刀翼(3),且兩個主刀翼(2)的連線與兩個副刀翼(3)的連線垂直設(shè)置,兩個主刀翼(2)和兩個副刀翼(3)上均設(shè)置有PDC硬質(zhì)合金刀片(4),每個PDC硬質(zhì)合金刀片(4)的頂部均涂焊有一層碳化鎢層(5),碳化鎢層(5)的厚度為0.3~0.5mm,所述的鉆頭冠部(1)上設(shè)置有噴頭(6);鉆頭冠部(1)上設(shè)置有五個可更換的噴頭(6)。本實(shí)用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡單、機(jī)械強(qiáng)度高、平均使用壽命比常規(guī)PDC鉆頭提高20%、能有效防止PDC硬質(zhì)合金刀片破裂。
超前地質(zhì)預(yù)報的新方法對于三維電阻率反演問題而言,觀測數(shù)據(jù)的個數(shù)往往小于未知參數(shù)的數(shù)目,且由于觀測數(shù)據(jù)存在誤差等原因,導(dǎo)致方程中往往存在較強(qiáng)的相關(guān)性;這種情況下,反演問題表現(xiàn)為混定問題;為解決上述問題,需要在模型構(gòu)制中施加先驗(yàn)信息,本文將光滑約束作為先驗(yàn)信息施加到反演方程中,所謂光滑約束,就是指相鄰網(wǎng)格的電阻率值光滑過渡,也就是使相鄰網(wǎng)格電阻率差異極小,構(gòu)制最為“簡單”的三維地球物理模型;這種約束有其天然的合理性,因?yàn)樗3至四P退哂械幕咎卣?;光滑約束的施加,大大降低了反演方程的不適定性。
隧道含水地質(zhì)構(gòu)造的探測實(shí)施主要由隧道腔體、圍巖以及斷層構(gòu)成,其中隧道腔體采用高阻高強(qiáng)PVC材料制作;選定黏土作為圍巖材料,將含水率這一影響?zhàn)ね良る娞匦缘闹鲗?dǎo)因素控制在16%左右,使得圍巖電阻率保持為200Ω·m。將石英砂作為含水構(gòu)造的填充材料,試驗(yàn)過程中通過向含水構(gòu)造加入不同量的水來模擬不同含水情況的斷層。含水構(gòu)造利用較為致密的木板設(shè)置了4層隔水板,將含水?dāng)鄬臃譃?個部分,每部分中充填少量海綿,每次加水使得每部分水量等同,以保持水在斷層中均勻分布。
本實(shí)用新型提供一種油氣田地質(zhì)開發(fā)用取樣裝置,鉆機(jī)機(jī)箱,鉆機(jī)機(jī)箱的右側(cè)外表面有手持推動把,支撐鋼桿的下底面均有移動滾輪,鉆機(jī)機(jī)箱的內(nèi)部上表面有電機(jī)機(jī)箱,電機(jī)的下底面有螺絲桿,螺絲桿的下側(cè)底面通過旋緊連接蓋有取樣鋼結(jié)構(gòu)支架,取樣鋼結(jié)構(gòu)支架的內(nèi)部左右兩側(cè)均有多處取樣板裝置,鋼結(jié)構(gòu)支架的下底面固定連接有鏤空鋼結(jié)構(gòu)鉆頭,隔架板的內(nèi)部均放置有拉動式存放箱,本實(shí)用新型提供的一種油氣田地質(zhì)開發(fā)用取樣裝置具有可以在平面上推進(jìn)移動,節(jié)省人力,極大的提高了取樣的工作效率,可以較輕松的取不同深度的樣串,為后續(xù)研究樣品提供更大的選擇性,可以在取樣后,對不同的樣品分別及時存放,方便來回攜帶。
本實(shí)用新型公開了一種防止滑坡地質(zhì)災(zāi)害的錨固裝置,包括固定基座,所述固定基座的頂部設(shè)置有頂座,所述頂座的頂部設(shè)置有貫穿頂座并延伸至固定基座內(nèi)部的螺紋桿,所述螺紋桿位于固定基座內(nèi)部的外側(cè)均勻設(shè)置有圓臺,所述固定基座的內(nèi)部均勻設(shè)置有延伸至其內(nèi)部的插桿,所述插桿位于固定基座內(nèi)部的一端設(shè)置有連接板;本實(shí)用新型通過設(shè)計(jì)有螺紋桿位移帶動圓臺擠壓斜面圓柱所連接的連接板進(jìn)行位移,從而推動插桿進(jìn)行位移,通過插桿延伸出固定基座的外側(cè)并橫向插入土質(zhì)層內(nèi)部,從而實(shí)現(xiàn)了對固定基座整體的固定,并且提高了固定基座位置結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,防止其脫落的情況發(fā)生,進(jìn)而提高了裝置的實(shí)用性,防止地質(zhì)滑坡的現(xiàn)象發(fā)生。
作為一種普通的地表淺層應(yīng)用地球物理技術(shù),激發(fā)極化法是探測含水構(gòu)造或金屬礦的常用方法,但僅就地表勘探而言,激發(fā)極化法尚存在一些不足之處:在反演成像方面,目前一維或二維激發(fā)極化勘探技術(shù)已經(jīng)不能滿足實(shí)際生產(chǎn)的需求,而三維激發(fā)極化探測及其反演成像技術(shù)尚處于探索階段,其反演速度與精度是制約三維激發(fā)極化法發(fā)展的瓶頸,因此急需提出一種反演效率優(yōu)化方案;在水量預(yù)測方面,僅是通過實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累發(fā)現(xiàn)了水量與激電參數(shù)之間的相關(guān)關(guān)系,缺乏系統(tǒng)而科學(xué)的理論研究或試驗(yàn)支持。
本申請涉及地質(zhì)勘探新方式在地質(zhì)找礦中的運(yùn)用?,F(xiàn)階段,國家在統(tǒng)一布置以及集中突破的基礎(chǔ)上對地質(zhì)找礦模式加以創(chuàng)新,有很多都是多工種和多學(xué)科相結(jié)合產(chǎn)生的,目前,地質(zhì)工作開始逐漸轉(zhuǎn)變成現(xiàn)代化的地質(zhì)找礦模式,但是在投入少、風(fēng)險大、機(jī)制變化較快和隊(duì)伍調(diào)整比較混亂的環(huán)境當(dāng)中,我們國家的找礦工作還不能滿足統(tǒng)一布置以及統(tǒng)一規(guī)劃的要求,同時還存在著一系列不同程度的問題;這對這個問題,我門進(jìn)一步提高找礦布置的研究水平,對整個找礦布置工作進(jìn)行創(chuàng)新,從而有效推動礦產(chǎn)資源勘查工作的快速發(fā)展。
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