聚合物鋰離子電池生產(chǎn)中的連續(xù)平壓機(jī) 849     

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本實(shí)用新型公開了一種聚合物鋰離子電池生產(chǎn)中的連續(xù)平壓機(jī),整個(gè)裝置由輸送系統(tǒng)、模壓系統(tǒng)、氣動(dòng)系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)四大部分組成,輸送系統(tǒng)由放卷系統(tǒng)、收卷系統(tǒng)及自動(dòng)張力控制部分組成,采用PET基材作載體,通過(guò)自動(dòng)張力控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)收放;模壓系統(tǒng)提供電芯恒溫受熱及平壓過(guò)程;氣動(dòng)系統(tǒng)提供模壓系統(tǒng)動(dòng)作發(fā)生的動(dòng)力源;由電氣系統(tǒng)控制待壓產(chǎn)品步進(jìn)送入已加溫到設(shè)定溫度的上、下模組件之間,進(jìn)行恒溫模壓動(dòng)作。本實(shí)用新型可使平壓后的聚合物鋰離子電池單體電極或單片電芯厚度均勻,且復(fù)合強(qiáng)度高,基材(PET)不受破壞,工藝簡(jiǎn)單,設(shè)備造價(jià)低,易控制等。

鋰離子電池用鋼塑膜及其制備方法 791     

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本發(fā)明公開了一種鋰離子電池用的鋼塑膜，該鋼塑膜從外至內(nèi)依次包括耐熱性樹脂層、粘結(jié)層I、改性不銹鋼箔層、粘結(jié)層II和最內(nèi)層；改性不銹鋼箔層包括不銹鋼箔層和設(shè)置于不銹鋼箔層內(nèi)外表面的偶聯(lián)劑層；所述的偶聯(lián)劑層由不銹鋼箔層經(jīng)處理液處理得到；所述的處理液按質(zhì)量百分比包含偶聯(lián)劑0.1～0.9％、水溶性樹脂0.1～0.9％、納米粒子0.01～0.2％、去離子水余量。偶聯(lián)劑層使得不銹鋼箔表面能和有機(jī)化合物(即外涂層)發(fā)生交聯(lián)，形成具有交聯(lián)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的粗糙層，粗糙度更好，使得粘結(jié)層與不銹鋼表面接觸更加充分，并使得粘結(jié)劑可以更好地滲透進(jìn)入粗糙層，增強(qiáng)了不銹鋼箔與各層之間的粘結(jié)力，大大地提升了鋰離子電池包裝材料的綜合性能。

鋰電池模組busbar焊縫外觀檢測(cè)算法及系統(tǒng) 724     

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本發(fā)明屬于鋰電池焊縫領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種鋰電池模組busbar焊縫外觀檢測(cè)算法及系統(tǒng)，包括運(yùn)動(dòng)控制模塊、圖像采集模塊和圖像處理模塊；所述運(yùn)動(dòng)控制模塊與圖像采集模塊相連接；所述圖像采集模塊與圖像處理模塊相連接；所述圖像處理模塊與運(yùn)動(dòng)控制模塊相連接；分別對(duì)焊縫的每個(gè)位置長(zhǎng)度和寬度和焊縫的爆孔和焊渣余高進(jìn)行檢測(cè)，最后對(duì)焊縫合格與否進(jìn)行判定。

鋰動(dòng)力電池高溫故障降溫保護(hù)系統(tǒng)及其控制方法 709     

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本發(fā)明提供了一種鋰動(dòng)力電池高溫故障降溫保護(hù)系統(tǒng)，包括：動(dòng)力電池；順序串聯(lián)于所述動(dòng)力電池兩端的第一二極管、第二二極管以及第一蓄電池，其中，所述第二二極管的正極連接所述第一二極管，所述第二二極管的負(fù)極連接所述第一蓄電池；順序串聯(lián)于所述動(dòng)力電池和第一二極管之間的第三二極管以及制冷片，其中，所述第三二極管的正極連接所述第一二極管，所述第三二極管的負(fù)極連接所述制冷片；以及水銀開關(guān)溫度計(jì)其兩端分別連接所述第二二極管的負(fù)極以及所述第三二極管的負(fù)極。本發(fā)明還進(jìn)一步提供一種鋰動(dòng)力電池高溫故障降溫保護(hù)系統(tǒng)的控制方法。

適用于鋰離子電池外包裝的尼龍薄膜 934     

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本發(fā)明涉及一種鋰離子電池外用包裝尼龍薄膜，其為5層結(jié)構(gòu)，薄膜的結(jié)構(gòu)依次為表面功能層(1)、保護(hù)層(2)、芯層(3)、保護(hù)層(2)、表面功能層(1)。表面功能層的厚度控制在0.5～5um，保護(hù)層的厚度控制在5～10um，芯層的厚度控制在10～30um。表面功能層起到阻濕、爽滑的作用，保護(hù)層起具有阻濕、阻氧、耐化學(xué)品和保護(hù)芯層的作用，芯層是構(gòu)成薄膜的主體。本發(fā)明還提供一種鋰電池用尼龍薄膜的制造方法。

電動(dòng)車鋰電池用防潮存儲(chǔ)裝置 994     

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本實(shí)用新型涉及一種防潮存儲(chǔ)裝置，尤其涉及一種電動(dòng)車鋰電池用防潮存儲(chǔ)裝置。本實(shí)用新型提供一種具備防潮功能的電動(dòng)車鋰電池防潮存儲(chǔ)裝置。一種電動(dòng)車鋰電池用防潮存儲(chǔ)裝置，包括有外殼、支架、電池、滑動(dòng)蓋板和擦拭機(jī)構(gòu)，外殼內(nèi)底壁安裝有支架，支架的形狀為X形，支架頂壁放置有電池，電池左右兩壁均與外殼接觸，外殼上部滑動(dòng)式連接有滑動(dòng)蓋板，外殼內(nèi)壁左右兩側(cè)之間設(shè)有擦拭機(jī)構(gòu)。通過(guò)滑動(dòng)桿左右滑動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)海綿滾筒貼著電池外壁左右滾動(dòng)，滑動(dòng)桿左右滾動(dòng)對(duì)電池外壁進(jìn)行擦拭，能夠擦除電池上附著的水汽，使得電池保持干燥，利于電池更好地防潮存儲(chǔ)。

用于新能源汽車鋰電池的智能多孔防爆膜 1038     

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本實(shí)用新型公開的是一種用于新能源汽車鋰電池的智能多孔防爆膜，包括智能多孔防爆膜層和支撐層，該支撐層的頂面和智能多孔防爆膜層的底面固定連接，所述智能多孔防爆膜層的厚度為0.15~0.35mm，該智能多孔防爆膜層的透氣量為300~1000ml/cm²/min@7kPa，所述支撐層的厚度為0.3~0.4mm，該支撐層為熱軋聚酯無(wú)紡布、紡粘聚酯無(wú)紡布、聚酯網(wǎng)紗中的一種。所述智能多孔防爆膜層在鋰電池正常工作時(shí)，起到防水性和透氣功能，其厚度為0.15~0.35mm，其透氣量為300~1000ml/cm²/min@7kPa，在內(nèi)壓差為10kPa~50kPa條件下，可保證防爆閥上的安全栓被氣壓順利頂開。所述支撐層提高智能多孔防爆膜層的頂破強(qiáng)度，防止防爆閥在還沒(méi)有達(dá)到泄壓安全值時(shí)，導(dǎo)致頂破，從而失去正常條件鋰電池的防水透氣防塵功能。

藍(lán)膜輸送裝置及鋰電池包藍(lán)膜裝置 813     

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本實(shí)用新型提供了一種藍(lán)膜輸送裝置及鋰電池包藍(lán)膜裝置，藍(lán)膜輸送裝置包括機(jī)體、卷軸、拉膜組件、第一輸送組件、第二輸送組件和切膜組件；卷軸設(shè)置在機(jī)體上且適于放置藍(lán)膜卷材；拉膜組件具有吸風(fēng)輥和第一旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)件，吸風(fēng)輥的外周面適于吸附藍(lán)膜，第一旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)件連接吸風(fēng)輥以驅(qū)動(dòng)吸風(fēng)輥旋轉(zhuǎn)而從藍(lán)膜卷材拉膜；第一輸送組件具有第一吸風(fēng)傳送帶，第一吸風(fēng)傳送帶臨近吸風(fēng)輥設(shè)置以從吸風(fēng)輥上接收并傳送藍(lán)膜；第二輸送組件具有第二吸風(fēng)傳送帶，第二吸風(fēng)傳送帶臨近第一吸風(fēng)傳送帶設(shè)置以從第一吸風(fēng)傳送帶上接收藍(lán)膜；切膜組件設(shè)置在機(jī)體上以根據(jù)預(yù)設(shè)長(zhǎng)度切斷第一吸風(fēng)傳送帶上的藍(lán)膜。由此可實(shí)現(xiàn)連續(xù)走膜，提高鋰電池包裝效率和保證包裝質(zhì)量。

大電流放電聚合物鋰電池組合連接器 651     

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本實(shí)用新型主要公開了一種大電流放電聚合物鋰電池組合連接器,包括帶螺絲柱的連接件本體和固緊套件,在連接件本體上具有若干個(gè)帶鉚釘孔的方槽,固緊套件安裝在螺絲柱上。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)在同一結(jié)構(gòu)件同時(shí)具備完成對(duì)電池單元串聯(lián)及多個(gè)電池芯并聯(lián)連接功能,解決了在“高能量、高功率、大電流”工況下,聚合物鋰離子動(dòng)力電池連接設(shè)計(jì)的研究難點(diǎn),電池芯體極耳之間無(wú)需焊接,也不用雙面膠固定定位,提高了電池連接的可靠性、一致性、使用安全性及連接效率,有效的延長(zhǎng)使用電池組的循環(huán)壽命42%以上,降低了連接成本。

鋰電池保護(hù)板的防護(hù)外殼 858     

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本實(shí)用新型一種鋰電池保護(hù)板的防護(hù)外殼，包括阻燃ABS塑料制成的盒狀下蓋、散熱鋁片制成的上蓋和用于定位的螺絲釘，所述盒狀下蓋和上蓋組成裝載電路板的容置空間，所述盒狀下蓋的前方向留有用以將電路板排線伸出的凹槽，所述盒狀下蓋的左、右、后方向設(shè)有向上的擋板，所述盒狀下蓋的左、右方向的擋板上分別設(shè)有兩個(gè)卡口，所述上蓋對(duì)應(yīng)所述卡口的方位設(shè)有卡邊，所述盒狀下蓋的底部靠近后擋板處至少設(shè)有兩個(gè)螺絲柱，所述盒狀下蓋的底部靠近前方向的凹槽處至少設(shè)有兩個(gè)螺絲柱，所述上蓋對(duì)應(yīng)所述螺絲柱的方位設(shè)有螺孔，所述螺絲釘通過(guò)所述上蓋的螺孔插入所述盒狀下蓋底部的螺絲柱。本實(shí)用新型應(yīng)用于鋰電池保護(hù)板的防護(hù)外殼。

鋰/鈉離子電池電解液添加劑及其制備方法 894     

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本發(fā)明公開了一種鋰/鈉離子電池電解液添加劑及其制備方法，其有效成分的結(jié)構(gòu)式為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)上擁有硫代碳酸根離子的存在，單雙鍵交替的存在使得π鍵在化合物中形成，能夠與正極材料中溶出的鎳離子產(chǎn)生絡(luò)合作用，從而起到保護(hù)電池的作用，最終提高電池的循環(huán)性能。

氟碳介質(zhì)在動(dòng)力鋰離子電池領(lǐng)域中的應(yīng)用 756     

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本發(fā)明公開了氟碳介質(zhì)在動(dòng)力鋰離子電池領(lǐng)域中的應(yīng)用。氟碳介質(zhì)為C3H4F4O或C6F12或C6F12O或C4H4F6O或C5H3F9O或C6H4F10O，具體為將氟碳介質(zhì)C3H4F4O或C6F12或C6F12O或C4H4F6O或C5H3F9O或C6H4F10O裝入密封容器中，使C3H4F4O或C6F12或C6F12O或C4H4F6O或C5H3F9O或C6H4F10O浸沒(méi)鋰離子電池即可。具有安全、降溫效果好，穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。

聚烯烴鋰離子電池隔膜制備方法 974     

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本發(fā)明公開了一種聚烯烴鋰離子電池隔膜制備方法，該方法將平均分子量在20萬(wàn)以上的聚丙烯、分子量為600萬(wàn)以上的超高分子量聚丙烯和成核劑混合之后，利用雙螺桿造粒機(jī)造粒，制作母粒；將母粒與添加劑按一定比例混合后，經(jīng)擠出機(jī)熔融塑化；經(jīng)過(guò)熔融塑化后的混合物由模頭流延到流延機(jī)的鑄片輥上冷卻鑄成膜；將基膜經(jīng)過(guò)時(shí)效處理之后，拉伸成隔膜，最后對(duì)隔膜進(jìn)行冷卻、收卷得到產(chǎn)品。利用本發(fā)明制得的隔膜具有較低的熱收縮率，較強(qiáng)的力學(xué)性能，均勻的孔徑分布，用于鋰電池中具有較強(qiáng)的機(jī)械性能、離子導(dǎo)通性及熱穩(wěn)定性。

鋰電池的注液方法 738     

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本發(fā)明是一種鋰電池的注液方法,該方法包括在抽真空的電池殼內(nèi)注入電解液,該方法在惰性氣體的條件下進(jìn)行重復(fù)抽真空,致使電池內(nèi)充分吸收電解液,在最后進(jìn)行電解液的補(bǔ)充。在該方法中,取消了原有的加壓過(guò)程,避免了氣體對(duì)電解液吸收的影響,縮短了電池暴露于空氣中的時(shí)間,使電池的容量得以提高。

鋰電池極耳安裝焊接裝置 1031     

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本實(shí)用新型公開了一種鋰電池極耳安裝焊接裝置，包括底座，所述底座的上端固定有機(jī)箱和放置座，所述機(jī)箱的上端固定有安裝架，所述安裝架上固定有液壓缸，所述機(jī)箱的前側(cè)設(shè)置有安裝座，所述安裝座設(shè)置有兩個(gè)，所述安裝座的前端的位置均固定有限位板，所述限位板與限位板之間設(shè)置有加熱箱，所述加熱箱的下端固定有電焊管，所述加熱箱的左右端的位置均固定有限位桿，所述放置座的上端開設(shè)有放置槽，所述放置槽內(nèi)設(shè)置有夾板，所述機(jī)箱的左側(cè)固定有控制器。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置限位桿、限位板、夾板和放置槽，解決了鋰電池極耳安裝焊接裝置中其不具備限位的功能的以及不具備固定物料的功能的問(wèn)題。

25.2V鋰電池大功率太陽(yáng)能后備電源電路 792     

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本實(shí)用新型涉及一種25.2V鋰電池大功率太陽(yáng)能后備電源電路，包括充電和放電開關(guān)MOS管，所述電源電路上設(shè)置有多個(gè)可級(jí)聯(lián)使用的保護(hù)IC，第一組所述保護(hù)IC與第一電池組連接，第二組所述保護(hù)IC與第二電池組連接，第一組所述保護(hù)IC和第二組所述保護(hù)IC的輸出端分別與所述充電和放電開關(guān)MOS管的輸入端連接。本實(shí)用新型采用多節(jié)鋰電保護(hù)IC，具有過(guò)充過(guò)放、過(guò)流保護(hù)和溫度保護(hù)的特點(diǎn)，使本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的產(chǎn)品的使用更加安全可靠。

新型鋰離子動(dòng)力電池結(jié)構(gòu) 939     

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本實(shí)用新型涉及一種新型鋰離子動(dòng)力電池結(jié)構(gòu),由兩個(gè)電芯并聯(lián)而成,每個(gè)電芯由48片正極小極片和49片負(fù)極小極片交替堆疊而成,且每個(gè)正極小極片和負(fù)極小極片之間設(shè)有隔膜,正極小極片上的鋁箔和負(fù)極小極片上的銅箔分別與正極導(dǎo)電柱和負(fù)極導(dǎo)電柱連接。所述電芯由外殼包裹,所述正極導(dǎo)電柱和負(fù)極導(dǎo)電柱均伸出外殼外。本實(shí)用新型的鋰離子動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)具有內(nèi)阻小、使用安全的優(yōu)點(diǎn)。

耐電解液鋁塑膜、制備方法及其鋰離子電池 813     

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本發(fā)明公開了一種耐電解液鋁塑膜、制備方法及其鋰離子電池，該耐電解液鋁塑膜包括耐熱樹脂層、鋁箔層、熱塑性樹脂層和中和反應(yīng)層；所述耐熱樹脂層、鋁箔層、熱塑性樹脂層依次層疊設(shè)置，所述中和反應(yīng)層設(shè)置于熱塑性樹脂層內(nèi)部或熱塑性樹脂層遠(yuǎn)離鋁箔層一側(cè)的表面，且厚度為10～40μm；所述中和反應(yīng)層由胺基化合物和熱塑性樹脂組成，所述胺基化合物的質(zhì)量百分比為0.1～2.5wt％。本發(fā)明鋁箔層與熱塑性樹脂層采用熱法復(fù)合，中和反應(yīng)層利用胺基的堿性中和電解液中的六氟磷酸鋰在高溫條件下分解產(chǎn)生的氫氟酸，抑制氫氟酸對(duì)鋁塑膜的腐蝕，從而提升鋁塑膜整體高溫耐電解液的效果，作為鋰離子電池外包裝具有優(yōu)異的性能。

鋰動(dòng)力電池?fù)p壞應(yīng)急供電系統(tǒng) 1077     

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本發(fā)明公開了一種鋰動(dòng)力電池?fù)p壞應(yīng)急供電系統(tǒng)，包括應(yīng)急供電器主體和固定上蓋，所述應(yīng)急供電器主體的上方設(shè)置有固定上蓋，所述應(yīng)急供電器主體的前端設(shè)置有電能表，所述應(yīng)急供電器主體的后端設(shè)置有安裝結(jié)構(gòu)，所述固定上蓋的兩側(cè)設(shè)置有連接電極柱，所述連接電極柱上設(shè)置有傳導(dǎo)線，所述固定上蓋的兩側(cè)位于連接電極柱處設(shè)置有遮擋裝置。本發(fā)明所述的一種鋰動(dòng)力電池?fù)p壞應(yīng)急供電系統(tǒng)，通過(guò)增設(shè)的遮擋裝置，可以通過(guò)固定蓋將連接電極柱進(jìn)行遮擋，從而避免發(fā)生損壞，避免發(fā)生落灰的情況，可以通過(guò)不同情況進(jìn)行安裝在汽車上，方便對(duì)社保進(jìn)行固定，保證拆裝比較方便，通過(guò)固定柱和活動(dòng)柱將導(dǎo)線進(jìn)行收緊，比較方便，可以避免導(dǎo)線比較凌亂的情況。

公交車動(dòng)力鋰電池保溫機(jī)務(wù)管理方法和云管理服務(wù)器 1038     

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本發(fā)明公開了一種公交車動(dòng)力鋰電池保溫機(jī)務(wù)管理方法和云管理服務(wù)器，本管理方法利用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)獲取車輛的保溫相關(guān)數(shù)據(jù)并形成電池升溫曲線函數(shù)和電池降溫曲線函數(shù)，進(jìn)而在運(yùn)營(yíng)階段通過(guò)電池降溫曲線函數(shù)實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)剩余回場(chǎng)時(shí)長(zhǎng)和回場(chǎng)溫度，從而保證運(yùn)營(yíng)階段的行車安全；同時(shí)在回場(chǎng)階段，選擇充電保溫策略所需的輔助加熱功率、加熱時(shí)間、充電功率、充電時(shí)間及加熱充電的順序，對(duì)電池升溫曲線函數(shù)進(jìn)行擬合，合理地安排充電和輔助加熱，以保證在低溫環(huán)境下，車輛的電芯溫度和剩余電量滿足次日首班運(yùn)營(yíng)條件，避免低溫下鋰電池的電芯溫度、剩余電量管理不及時(shí)造成的出車延誤。

鋰電池?zé)峥s膜套膜裝置 627     

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本發(fā)明涉及一種鋰電池?zé)峥s膜套膜裝置，包括套膜本體和支撐架，套膜本體的中間設(shè)有緩存機(jī)構(gòu)，套膜本體的前端設(shè)有吸膜機(jī)構(gòu)，套膜本體的后端設(shè)有拉開機(jī)構(gòu)，套膜本體的左端設(shè)有機(jī)械手一，套膜本體的右端滑動(dòng)設(shè)有撐開機(jī)構(gòu)，機(jī)械手一滑動(dòng)設(shè)在支撐架上；支撐架上設(shè)有限位機(jī)構(gòu)，撐開機(jī)構(gòu)上設(shè)有機(jī)械手二。本發(fā)明提出一種鋰電池?zé)峥s膜套膜裝置，這種套膜裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，可避免手工套膜時(shí)出現(xiàn)偏差以及不一致性的問(wèn)題；同時(shí)，還可大幅降低材料成本，節(jié)約了材料以及人力成本；若返工，則非常容易，在產(chǎn)能上也比傳統(tǒng)貼膜工藝提升了很多。

新能源鋰電池蓋板 1080     

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本發(fā)明涉及鋰電池技術(shù)領(lǐng)域，目的在于提供一種新能源鋰電池蓋板，包括蓋板本體和電池箱，電池箱位于蓋板本體的下方，蓋板本體的頂部外壁粘接有開纖布，蓋板本體的底部外壁開設(shè)有安裝槽，且安裝槽的內(nèi)壁之間固定焊接有防爆板，蓋板本體的頂部外壁呈矩形開設(shè)有正極柱鉚固孔，正極柱鉚固孔的內(nèi)壁之間插接有正極柱鉚釘，正極柱鉚固孔的正上方通過(guò)正極柱鉚釘固定安裝有正極柱絕緣板。本發(fā)明的有益效果在于散熱板增大了蓋板本體與空氣的接觸面積，有利于蓋板本體的散熱，測(cè)溫計(jì)顯示實(shí)時(shí)溫度，開纖布和防爆板增加蓋板本體的強(qiáng)度和韌性，具有防爆特性，使用安全，通過(guò)卡塊固定螺栓連接蓋板本體和側(cè)板，便于蓋板本體的安裝與拆卸。

新型3-5串鋰電池充電器保護(hù)板 805     

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本發(fā)明公開了一種新型3?5串鋰電池充電器保護(hù)板，包括AC?DC模塊、與AC?DC模塊電性連接的充電控制模塊以及與充電控制模塊電性連接的電池組，所述AC?DC模塊包括電源芯片IC1，電源芯片IC1的引腳2電性連接有光電耦合器PH1的輸出端和電容C2A的一端，且光電耦合器PH1的輸入端、電容C2A的另一端和電源芯片IC1的引腳1均接地。本發(fā)明的優(yōu)勢(shì)是實(shí)現(xiàn)3?5串的鋰電池充電器，待機(jī)充電器無(wú)輸出電壓避免誤充電，能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)充、正常充電、單節(jié)過(guò)沖、溫度偵測(cè)、涓流充電等功能，且本充電方案適用于1C?2C的快充充電，也適用0.1?0.5C的慢充充電。

鋰離子電池正極材料及其制備方法 916     

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本發(fā)明涉及一種鋰離子電池正極材料及其制備方法，該正極材料化學(xué)通式為L(zhǎng)ixNi0.5-yMgyMn1.5O4，0.95≤x≤1.05，0.01y；在所述混合溶液中加入沉淀劑，使所述Ni+、Mn2+及Mg2+共沉淀，得到一共沉淀物；分離提純?cè)摴渤恋砦锏玫揭磺膀?qū)體，燒結(jié)該前驅(qū)體，得到一前驅(qū)體氧化物，以及；將所述前驅(qū)體氧化物與一鋰源均勻混合后進(jìn)行燒結(jié)，得到所述正極材料。

鋰電池行業(yè)卷繞機(jī)裁切刀除塵裝置 999     

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本實(shí)用新型提供了一種鋰電池行業(yè)卷繞機(jī)裁切刀除塵裝置，包括：切刀主體，內(nèi)部設(shè)置有導(dǎo)氣腔，導(dǎo)氣腔一側(cè)設(shè)置有風(fēng)機(jī)；切刀，設(shè)置在切刀主體一側(cè)；第一吸層塊，固設(shè)在切刀主體一側(cè)，靠近切刀一側(cè)開設(shè)有第一吸塵腔，與導(dǎo)氣腔連通；頂板，固設(shè)在切刀主體頂側(cè)，底側(cè)固設(shè)有第二吸層塊，第二吸層塊靠近切刀一側(cè)開設(shè)有第二吸塵腔；調(diào)節(jié)擋板，鉸接設(shè)置在頂板一側(cè)。本實(shí)用新型鋰電池行業(yè)卷繞機(jī)裁切刀除塵裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，通過(guò)切刀兩側(cè)和底側(cè)的吸塵腔，能夠全方面的將粉塵吸入導(dǎo)氣腔，有效清理切刀裁切過(guò)程產(chǎn)生的粉塵，避免殘留的粉塵廢料卷入電芯，提高電芯品質(zhì)，降低電芯的短路率，避免后期產(chǎn)品熱失效，提高鋰電池使用過(guò)程中的安全性能。

用于鋰電池蓋帽的輸送裝置 802     

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本實(shí)用新型涉及鋰電池技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種用于鋰電池蓋帽的輸送裝置，包括輸料機(jī)臺(tái)，所述輸料機(jī)臺(tái)上分別安裝有第一傳輸線體和第二傳輸線體，所述第二傳輸線體的輸送帶上安裝有定位架，所述第一傳輸線體內(nèi)置設(shè)置有電磁腔，所述定位架的主體為包夾框架，所述包夾框架的兩側(cè)呈對(duì)稱式安裝有限位板，所述包夾框架之間還設(shè)置有雙向螺桿，所述有雙向螺桿的中間位置設(shè)置有隔塊并且其左右兩側(cè)的方向相反，所述雙向螺桿的左右兩段均通過(guò)螺紋連接安裝有螺紋滑塊，所述螺紋滑塊外接固定件，所述固定件再與限位板相連接。本申請(qǐng)?zhí)岣咪囯姵厣w帽的輸送位置的準(zhǔn)確性，便于與后續(xù)工序?qū)印?/p>

用于鋰硫電池隔膜改性的二維多孔碳片的制備方法 954     

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一種用于鋰硫電池隔膜改性的二維多孔碳片的制備方法，涉及鋰硫電池。將氧化石墨烯和表面活性劑分散在溶劑中，得分散液；將所得的分散液調(diào)節(jié)pH，再加入正硅酸乙酯，將二氧化硅包覆在氧化石墨烯表面，反應(yīng)后將產(chǎn)物離心，得二氧化硅包裹的氧化石墨烯；將得到的二氧化硅包裹的氧化石墨烯用溶劑洗滌，分散在溶劑中，加入甲醛、酚類、胺類和正硅酸乙酯反應(yīng)，干燥，得粉體；將所得的粉體在惰性氣氛下碳化處理，得碳化產(chǎn)物；將得到的碳化產(chǎn)物用HF溶液或氫氧化納溶液刻蝕，離心，洗滌，干燥，得二維多孔碳片粉體；將所得的二維多孔碳片粉體與粘結(jié)劑超聲分散在溶劑中，將所得分散液抽濾到隔膜上，烘干裁剪后得到用于鋰硫電池隔膜改性的二維多孔碳片。

鋰/鈉離子電池用金屬硒化合物負(fù)極材料、制備方法及應(yīng)用 954     

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本發(fā)明提供了一種鋰/鈉離子電池用金屬硒化合物負(fù)極材料的制備方法，其特征在于：包括以下步驟：S1，將泡沫金屬在酸溶液中超聲，進(jìn)行酸化處理；S2，將酸化處理后的泡沫金屬浸漬于亞硒酸鹽和還原劑的混合溶液中進(jìn)行超聲處理，再經(jīng)高溫水熱反應(yīng)后得到所述鋰/鈉離子電池用金屬硒化合物負(fù)極材料。所述負(fù)極材料的制備的鋰/鈉離子電池的循環(huán)性能和倍率性能優(yōu)異。

碳纖維負(fù)載鈦酸鋰納米片柔性自支撐負(fù)極材料及其制備方法 1061     

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本發(fā)明公開了一種碳纖維負(fù)載鈦酸鋰納米片柔性自支撐負(fù)極材料及其制備方法，具體為將鈦酸丁酯或異丙醇鈦、氫氧化鋰和雙氧水溶于去離子水后將其轉(zhuǎn)移至聚四氟乙烯容器中；將灼燒除膠后的碳纖維布置于聚四氟乙烯容器中，密閉環(huán)境下140~160℃反應(yīng)4~8h；取出碳纖維布，用去離子水沖洗后烘干；再在惰性氣體保護(hù)或真空條件下于500~700℃熱處理3~5h即可。本發(fā)明還提供一種使用上述柔性自支撐負(fù)極材料的電池。作為柔性自支撐負(fù)極材料，無(wú)需使用常規(guī)鋰離子電池負(fù)極制備過(guò)程中必須使用的金屬集流體、導(dǎo)電添加劑和粘結(jié)劑，操作簡(jiǎn)單；具有良好的導(dǎo)電性、離子傳導(dǎo)性、較高的電池比容量和倍率性能；同時(shí)可任意彎曲、折疊和拉伸。

鋰離子電池用外包裝材料及其制備方法 878     

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本發(fā)明提供的一種鋰離子電池用外包裝材料，該鋰離子電池用外包裝材料是由包括耐熱性樹脂膜的外層、鋁箔及包括熱塑性樹脂膜的內(nèi)層層疊而形成；其中，上述鋁箔的表面經(jīng)過(guò)化學(xué)處理，上述內(nèi)層的熱塑性樹脂膜中至少有一層中含有硅烷偶聯(lián)劑。該外包裝材料具有優(yōu)越的高溫耐電解液特性。