核電廠可利用率模型割集后處理方法 1046     

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本發(fā)明涉及一種核電廠可利用率模型割集后處理方法，包括：讀入核電廠可利用率模型割集結(jié)果，完成停堆頻率計算；對停堆頻率割集中的降功率組基本事件重新編碼并賦值，計算每個對應(yīng)割集的發(fā)電恢復(fù)時間，并基于割集內(nèi)容計算每個對應(yīng)割集的發(fā)電損失時間因子。本發(fā)明針對核電廠可利用率分析開發(fā)割集后處理方法，計算影響核電廠運行的故障狀態(tài)所占用的修復(fù)時間與時間因子等，并針對核電廠可利用率整理結(jié)果，重新計算電廠各設(shè)備失效模式的重要度與敏感性，從而幫助相關(guān)工作人員從可利用率角度，分析影響電廠經(jīng)濟性的基本事件。

用于非對稱工件裝夾的靜壓轉(zhuǎn)臺支撐墊鐵布局方法 713     

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本發(fā)明公開了一種用于非對稱工件裝夾的靜壓轉(zhuǎn)臺支撐墊鐵布局方法，該方法運用龍格庫塔法計算油膜厚度并分析得到工件質(zhì)量與墊鐵使用個數(shù)的關(guān)系及墊鐵布局的形式。該方法首先推導(dǎo)雷諾方程，再計算油墊的承載力，建立轉(zhuǎn)臺的整體動力學(xué)模型，之后對各方程進行無量綱處理，最后基于龍格庫塔法使用Matlab編寫計算程序得到油膜厚度并分析得到墊鐵布局的方法。對于非對稱工件裝夾，由于工件結(jié)構(gòu)的不對稱，出現(xiàn)偏心現(xiàn)象，可能會造成局部載荷過大，導(dǎo)致油墊油膜失效，因此墊鐵支承時布局必須合理。為保證支承的穩(wěn)定性和滿足保持工件靜定的最低要求，墊鐵采用對稱支撐形式。本發(fā)明可為轉(zhuǎn)臺加工非對稱工件時墊鐵的合理布局提供理論指導(dǎo)。

考慮時變效應(yīng)的組合梁橋動力疲勞可靠性評估方法 952     

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本發(fā)明公開了一種考慮時變效應(yīng)的組合梁橋動力疲勞可靠性評估方法，屬于橋梁疲勞性能分析技術(shù)領(lǐng)域，包括以下步驟：建立考慮時變效應(yīng)的車橋耦合模型，并基于疲勞可靠性分析原理建立疲勞極限狀態(tài)函數(shù)g(X)；對疲勞極限狀態(tài)函數(shù)g(X)中的各個隨機變量進行概率研究，確定其概率分布或統(tǒng)計特征值；選取隨機變量的概率分布，分別建立考慮時變效應(yīng)和未考慮時變效應(yīng)的組合梁疲勞極限狀態(tài)函數(shù)；根據(jù)組合梁瞬態(tài)與考慮時變效應(yīng)的疲勞極限狀態(tài)函數(shù)，通過蒙特卡洛方法得到結(jié)構(gòu)失效概率。本發(fā)明可以精確地計算組合梁關(guān)鍵部位的可靠度指標，量化了橋梁在某段時間內(nèi)不發(fā)生破壞的可能性，使得橋梁結(jié)構(gòu)既能滿足運營年限的要求，又能兼顧到經(jīng)濟性。

新型發(fā)動機空氣濾清器進氣管支架 973     

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本實用新型提供一種新型發(fā)動機空氣濾清器進氣管支架，其用于固定空氣濾清器進氣管，其中，所述進氣管支架包括：卡箍、進氣管支架本體以及EGR冷卻器支架，所述進氣管支架本體通過所述卡箍與所述空氣濾清器進氣管連接；所述進氣管支架本體還通過所述EGR冷卻器支架與缸蓋連接。本實用新型將發(fā)動機空氣濾清器進氣管通過支架安裝在缸蓋上，可有效提高空氣濾清器進氣管系統(tǒng)的剛度，降低因模態(tài)偏低產(chǎn)生共振，造成零部件失效的風(fēng)險，避免因失效導(dǎo)致氣體的泄露，保證發(fā)動機安全有效的運行。本次設(shè)計結(jié)合了有限元分析方法，減少了設(shè)計時長，降低了時間成本，增加了設(shè)計的可靠性。本實用新型可廣泛應(yīng)用于發(fā)動機制造行業(yè)。

基于解析法的配電系統(tǒng)概率可靠性評估方法 867     

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一種基于解析法的配電系統(tǒng)概率可靠性評估方法：對給定配電網(wǎng)進行分區(qū)處理，分為故障區(qū)、隔離區(qū)、無縫孤島區(qū)和無影響區(qū)，建立故障模式影響分析表庫，初始化各參數(shù)；初始化模擬時鐘，產(chǎn)生隨機數(shù)，根據(jù)各元件狀態(tài)模型中的失效率參數(shù)得到最小值無故障運行時間，計算出故障隔離時間和負荷轉(zhuǎn)帶時間，推進模擬時鐘；查詢故障模式影響分析表庫，確定各小區(qū)所屬分類，判斷是否形成孤島，針對孤島區(qū)與非孤島區(qū)采用不同方法處理；根據(jù)概率可靠性的計算方法得到的儲能裝置荷電狀態(tài)概率分布，建立儲能裝置的狀態(tài)抽樣；對各負荷點單次故障指標的概率分布概率進行疊加，計算各負荷點和系統(tǒng)的概率可靠性指標。本發(fā)明在確保一定計算精度的同時提高模擬速度，全面的反映電網(wǎng)情況。

基于社交網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)競爭性實現(xiàn)系統(tǒng)及方法 944     

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一種基于社交網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)競爭性實現(xiàn)系統(tǒng)及方法，包括服務(wù)采集模塊、服務(wù)信息分析模塊、服務(wù)社交網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建模塊、服務(wù)競爭性分析模塊、服務(wù)數(shù)據(jù)庫及終端用戶接口。本發(fā)明在用戶當前所使用的Web服務(wù)中斷或失效時，可以為其提供準確的替代服務(wù)。

基于隨機過程的小衛(wèi)星壽命評估方法及系統(tǒng) 816     

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本發(fā)明一種基于隨機過程的小衛(wèi)星壽命評估方法及系統(tǒng)。首先，本發(fā)明利用FTA分析結(jié)果，確定影響小衛(wèi)星壽命的一階及二階故障割集。其次，利用FMEA分析方法，確定一階及二階割集中的所有故障的類型，對于隨機故障，采用泊松過程數(shù)學(xué)模型描述隨機故障過程，對于退化故障，采用維納過程數(shù)學(xué)模型描述退化故障過程。根據(jù)小衛(wèi)星產(chǎn)品的實際失效數(shù)據(jù)確定泊松過程數(shù)學(xué)模型參數(shù)及維納過程數(shù)學(xué)模型參數(shù)。結(jié)合小衛(wèi)星產(chǎn)品的故障模型，利用進程交互仿真方法，對小衛(wèi)星的壽命進行仿真，根據(jù)仿真結(jié)果統(tǒng)計平均值，確定小衛(wèi)星壽命。

核電站給水管道橫向限制結(jié)構(gòu)及橫向限制方法 1017     

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本發(fā)明公開了一種核電站給水管道橫向限制結(jié)構(gòu)及方法，結(jié)構(gòu)包括用于限制的給水管道徑向運動的限制件；所述限制件通過固定螺栓與混凝土結(jié)構(gòu)連接；所限制件底部設(shè)置有抗剪鍵。方法包括：(1)分析給水管道得出限制件所需承受載荷；(2)計算分析得出抗剪鍵的尺寸、定位和數(shù)量；(3)確定預(yù)留二次灌漿坑的尺寸、預(yù)埋深度和位置，并在混凝土結(jié)構(gòu)上預(yù)留相應(yīng)的二次灌漿坑；(4)將限制件固定安裝在所述混凝土結(jié)構(gòu)上，抗剪鍵伸入相應(yīng)的二次灌漿坑中，進行灌漿預(yù)埋。本發(fā)明的橫向限制結(jié)構(gòu)由抗剪鍵承擔橫向載荷，至少部分降低限制件的固定螺栓受到的剪力載荷，也就降低了螺栓失效導(dǎo)致的甩擊事件，能夠有效保障安全生產(chǎn)。

管道安全系數(shù)及修正因子確定方法、局部腐蝕評價方法 878     

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本發(fā)明提供了一種管道安全系數(shù)及修正因子確定方法、局部腐蝕評價方法。修正因子確定方法包括：選擇風(fēng)險因素組成數(shù)據(jù)集；利用MIPCA模型進行歸一化處理；采用WASPAS方法對局部腐蝕的風(fēng)險因素進行綜合分析；根據(jù)分析結(jié)果確定修正因子。安全系數(shù)確定方法包括：基于修正因子修正ASMEB31G中的安全系數(shù)。所述評價方法包括：確定山地管道局部腐蝕失效壓力的計算模型；確定山地管道局部腐蝕安全系數(shù)的修正因子；結(jié)合修正因子確定安全系數(shù)的范圍；根據(jù)所述計算模型和安全系數(shù)范圍，進行山地管道局部腐蝕剩余強度的評價。本發(fā)明能準確反映山地管道在局部腐蝕影響下管道狀況，能為管道危險缺陷提供參考依據(jù)，有利于管道安全運行。

用于碳酸鹽巖縫洞型油藏的高壓注水技術(shù)實現(xiàn)方法及系統(tǒng) 1019     

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本發(fā)明公開了一種用于碳酸鹽巖縫洞型油藏的高壓注水技術(shù)實現(xiàn)方法，包括：根據(jù)待施工油藏區(qū)域的靜態(tài)地震資料，分析當前油藏區(qū)域的井儲關(guān)系、和/或靜態(tài)儲量與動用儲量的對比結(jié)果、和/或當前動用通道的狀態(tài)；根據(jù)區(qū)域分析結(jié)果，確定適應(yīng)當前油藏區(qū)域的注水方式，并按照注水方式對應(yīng)的施工原則，得到包括注水總量和/或注水排量的施工參數(shù)，其中，注水方式選自用于創(chuàng)造人工次生底水平面的仿底水高壓注水技術(shù)和用于建立儲量動用通道的仿壓裂高壓注水技術(shù)中的一種；利用施工參數(shù)，按照注水方式，對當前油藏區(qū)域?qū)嵤└邏鹤⑺鳂I(yè)。本發(fā)明能實現(xiàn)低產(chǎn)能井或注水失效井的產(chǎn)能增長，滿足可持續(xù)的注水開發(fā)需求，提高采收率。

復(fù)合應(yīng)力共模的航天機電產(chǎn)品可靠性數(shù)字化驗證方法 1070     

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本發(fā)明提供了一種復(fù)合應(yīng)力共模的航天機電產(chǎn)品可靠性數(shù)字化驗證方法，該技術(shù)方法有效解決產(chǎn)品設(shè)計的可靠性薄弱環(huán)節(jié)難以被早發(fā)現(xiàn)、多發(fā)現(xiàn)的問題；有效包絡(luò)產(chǎn)品復(fù)合應(yīng)力剖面，能夠復(fù)現(xiàn)地面難以模擬的驗證條件；滿足產(chǎn)品功能性能和可靠性分析評價要求，有效覆蓋產(chǎn)品的典型失效模式；有效的彌補產(chǎn)品子樣少，地面及實際運行數(shù)據(jù)相對缺乏的劣勢，可提高可靠性分析驗證精度；并且在設(shè)計階段進行方案尋優(yōu)，解決傳統(tǒng)可靠性工作相對性能設(shè)計工作滯后的現(xiàn)狀；應(yīng)用本發(fā)明的方法可以有效節(jié)省可靠性試驗驗證的時間和成本，大大提高可靠性驗證的時效性，具有較大的經(jīng)濟效益。本發(fā)明對航天機電產(chǎn)品的可靠性驗證提供重要的參考，并可以推廣應(yīng)用于其他機電產(chǎn)品領(lǐng)域。

樹脂基復(fù)合材料空心風(fēng)扇葉片材料-結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計方法 672     

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本發(fā)明涉及一種樹脂基復(fù)合材料空心風(fēng)扇葉片材料?結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計方法，在該方法中，提出了一種空心風(fēng)扇葉片的參數(shù)化建模方法；通過一種有限元模型的網(wǎng)格劃分策略實現(xiàn)自動更新鋪層參數(shù)和結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)，完成空心風(fēng)扇葉片結(jié)構(gòu)高效力學(xué)性能分析；通過開展復(fù)合材料強度和模量的參數(shù)靈敏度分析，獲取關(guān)鍵變量及主效應(yīng)圖；結(jié)合主效應(yīng)圖得到強度和模量的選擇范圍，根據(jù)選擇范圍從材料數(shù)據(jù)庫中選擇若干材料；基于多島遺傳算法和蔡?吳失效準則，以空心風(fēng)扇葉片的模態(tài)性能、強度性能和剛度性能為優(yōu)化約束，對空心風(fēng)扇葉片總體積進行優(yōu)化設(shè)計達到減重目的。

衛(wèi)星系統(tǒng)拓撲優(yōu)化方法 1066     

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一種衛(wèi)星系統(tǒng)拓撲優(yōu)化方法，將航天器各設(shè)備抽象為節(jié)點，如果系統(tǒng)未運行，尋求完好性關(guān)鍵節(jié)點進行拓撲優(yōu)化，優(yōu)化完成后調(diào)整系統(tǒng)為運行狀態(tài)，系統(tǒng)運行時，如果需要進行優(yōu)化，則同時進行基于節(jié)點可信度的拓撲優(yōu)化和基于加權(quán)負載流量的拓撲優(yōu)化，直到任意兩個節(jié)點之間均不存在備用路徑。本發(fā)明定量地分析了各個節(jié)點對系統(tǒng)的影響程度，克服了現(xiàn)有技術(shù)中有關(guān)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點重要度的分析方法應(yīng)用于衛(wèi)星系統(tǒng)中的不足，通過本發(fā)明的拓撲優(yōu)化方法，在系統(tǒng)未運行時對完好性關(guān)鍵節(jié)點進行加固，在系統(tǒng)運行時實時對節(jié)點進行拓撲優(yōu)化，有效降低了每個節(jié)點的失效對系統(tǒng)運行所產(chǎn)生的影響，提高了衛(wèi)星系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓撲的可靠性、健壯性和抗毀性。

圍界控制箱 892     

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本實用新型公開了一種圍界控制箱，包括互聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)交換機、以太網(wǎng)編碼、輸入DI、探測器、開門檢測、以太網(wǎng)解碼一、DO輸出、光照測量、I/O控制器、照明燈、聯(lián)動控制器、監(jiān)控頭、以太網(wǎng)編解碼、監(jiān)控頭信號、以太網(wǎng)解碼二、音頻輸出、音頻功放和號角揚聲器，互聯(lián)網(wǎng)與網(wǎng)絡(luò)交換機的第一輸入端電連接，交換機的第一輸出端與以太網(wǎng)解碼一的輸入端電連接，以太網(wǎng)解碼一的輸出端與DO輸出的輸入端電連接。本實用新型通過設(shè)置探測器、開門檢測、照明燈、號角揚聲器、音頻功放、聯(lián)動控制器和I/O控制器，解決了常規(guī)繼電器、接觸器、等器件使用可靠性不高，接線及壓接端頭隨著時間經(jīng)常松動失效，從而造成各類故障發(fā)生，日常維修、維護比較困難的問題。

智能合約安全增強方法 907     

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本發(fā)明提供一種智能合約安全增強方法，涉及區(qū)塊鏈智能合約安全技術(shù)領(lǐng)域。首先恢復(fù)智能合約字節(jié)碼的控制流圖，標記所有JUMP/JUMPI指令跳轉(zhuǎn)的目的地址及其入棧指令、JUMP/JUMPI指令的位置以及跳轉(zhuǎn)目的地址和跳轉(zhuǎn)指令之間的前后位置關(guān)系；在智能合約原始字節(jié)碼中尋找可插入替換字節(jié)碼的位置并標記插入位置的地址；根據(jù)選擇的不同地址混淆模式生成基礎(chǔ)替換字節(jié)碼；重構(gòu)基礎(chǔ)替換字節(jié)碼和原始字節(jié)碼中所有的跳轉(zhuǎn)地址和跳轉(zhuǎn)指令，恢復(fù)字節(jié)碼的控制流圖；在替換字節(jié)碼中插入混淆后的跳轉(zhuǎn)地址，將替換字節(jié)碼插入到原始字節(jié)碼中，生成新的智能合約字節(jié)碼。該方法使常見的智能合約逆向分析工具的分析工作失效，增加合約的安全性。

威布爾分布故障樣本的奇異值排除方法 1050     

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本發(fā)明提供一種威布爾分布故障樣本的奇異值排除方法，通過對數(shù)線性變換，將威布爾分布函數(shù)變換為線性形式，進而利用殘差分析圖，對威布爾分布失效數(shù)據(jù)進行奇異值處理，該方法更有針對性，使得處理結(jié)果更準確，并且分析效果更為直觀，很容易判斷數(shù)據(jù)中的奇異值；另外該方法除剔除數(shù)據(jù)中的奇異值外，可同時對威布爾分布的分布參數(shù)進行估計，得到分布參數(shù)估計結(jié)果。

直接回收并修復(fù)鋰離子電池正極材料的方法 909     

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本發(fā)明公開了一種直接回收并修復(fù)廢舊鋰離子電池正極材料的方法，屬于資源循環(huán)利用領(lǐng)域。該方法選用正極材料為鈷酸鋰或鋰鎳鈷錳多元層狀氧化物的廢舊正極片或正極片邊角料和殘次品；通過成分分析，按照粘結(jié)劑種類分類，直接破壞粘結(jié)劑，實現(xiàn)正極材料與集流體的清潔分離；利用重液分離原理將正極材料和導(dǎo)電劑分離；利用SEM、XRD、STEM、XPS等材料分析手段研究正極材料失效機制；層狀結(jié)構(gòu)未遭到破壞的，采用高溫焙燒修復(fù)化學(xué)組成，材料晶格有混亂和缺陷的，采用水熱反應(yīng)溶解再析出修復(fù)層狀結(jié)構(gòu)，重新獲得具有良好充放電性能的正極材料。本方法避免了溶解浸出環(huán)節(jié)，減少廢液產(chǎn)生，簡化工藝流程。

基于模型轉(zhuǎn)換的飛機后緣襟翼控制系統(tǒng)的設(shè)計方法 758     

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本發(fā)明提供了一種基于模型轉(zhuǎn)換的飛機后緣襟翼控制系統(tǒng)的設(shè)計方法，該設(shè)計方法包括：在SysML軟件中生成飛機后緣襟翼控制系統(tǒng)的塊定義圖和內(nèi)部塊圖以建立飛機后緣襟翼控制系統(tǒng)SysML模型，在SysML軟件中將飛機后緣襟翼控制系統(tǒng)SysML模型導(dǎo)出為XMI文件，在RelLab軟件中對XMI文件進行解析后基于XMI文件元素與AltaRica模型元素的轉(zhuǎn)換規(guī)則生成飛機后緣襟翼控制系統(tǒng)AltaRica模型，基于飛機后緣襟翼控制系統(tǒng)AltaRica模型進行飛機后緣襟翼控制系統(tǒng)的安全性和可靠性分析，獲得關(guān)鍵設(shè)備清單、關(guān)鍵故障狀態(tài)的失效概率。實現(xiàn)了飛機后緣襟翼控制系統(tǒng)的系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計與系統(tǒng)可靠性及安全性設(shè)計同步開展、協(xié)調(diào)聯(lián)動，切實提高安全性和/或可靠性設(shè)計分析活動的效率。

預(yù)防大型原油儲罐火災(zāi)事故的評估方法 838     

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本發(fā)明公開了一種預(yù)防大型原油儲罐火災(zāi)事故的評估方法，包括如下步驟：確定大型原油儲罐火災(zāi)事故風(fēng)險分級標準；選擇大型原油儲罐典型火災(zāi)事故；識別選定的火災(zāi)事故發(fā)生原因；識別預(yù)防該火災(zāi)事故發(fā)生的有效防護措施；確定該火災(zāi)事故發(fā)生原因的發(fā)生頻率；確定有效防護措施的失效概率；計算該火災(zāi)事故的發(fā)生頻率；根據(jù)風(fēng)險分級標準，確定該火災(zāi)事故防護措施的完整性。針對大型原油儲罐火災(zāi)事故，本發(fā)明采用了統(tǒng)一的風(fēng)險量化標準，通過對火災(zāi)事故發(fā)生頻率的計算并結(jié)合后果的嚴重性，分析其防護措施的完整性，分析結(jié)果更為精確，降低了火災(zāi)事故發(fā)生的可能性。

用于壓力可控鉆井的系統(tǒng)及方法 893     

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本發(fā)明提供了一種壓力可控鉆井(MPD)系統(tǒng)以及用于評估和優(yōu)化的方法。例如，使用諸如失效模式與影響分析(FMEA)、故障樹分析(FTA)、石川圖、帕累托圖、可靠性框圖(RBD)的可靠性模型來評估該系統(tǒng)的可靠性。MPD鉆井系統(tǒng)適用于海上鉆井作業(yè)。

物理模型試驗過程智能化控制方法及系統(tǒng) 670     

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本發(fā)明公開了一種物理模型試驗過程智能化控制方法及系統(tǒng)，通過在控制服務(wù)器中設(shè)置相應(yīng)的存儲觸發(fā)條件，過濾無效數(shù)據(jù)、減輕數(shù)據(jù)庫的負擔，避免試驗數(shù)據(jù)的過量存儲；設(shè)定存儲時間，以保證試驗數(shù)據(jù)量，保證數(shù)據(jù)的完整性；并在控制服務(wù)器中設(shè)置相應(yīng)的失效工況試驗的判斷條件，還連接到遠程可視化終端，與其進行實時的數(shù)據(jù)交互，遠程可視化終端對其接收到的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，工程師可隨時通過相應(yīng)的遠程可視化終端對現(xiàn)場進行實時監(jiān)控，并根據(jù)相應(yīng)的統(tǒng)計分析結(jié)果對現(xiàn)場進行反饋控制。

基于動態(tài)多層耦合網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜系統(tǒng)故障定位方法 895     

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本發(fā)明提供一種基于動態(tài)多層耦合網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜系統(tǒng)故障定位方法，步驟有：步驟A：構(gòu)建多模式下的動態(tài)多層耦合網(wǎng)絡(luò)；步驟B：定位復(fù)雜系統(tǒng)故障時段；步驟C：定位復(fù)雜系統(tǒng)故障節(jié)點。本發(fā)明針對傳統(tǒng)可靠性分析手段常應(yīng)用于單故障源頭、靜態(tài)分析的場景，在難以對具有動態(tài)傳播、級聯(lián)失效、多元故障、不確定性等特點的復(fù)雜系統(tǒng)實現(xiàn)故障定位的難點，運用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論提出了一種基于動態(tài)多層耦合網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜系統(tǒng)故障定位方法，該方法無需計算對比所有節(jié)點特征信息，可較少占用計算機算力的前提下快速地定位復(fù)雜系統(tǒng)的故障節(jié)點，具有良好的實際應(yīng)用價值。

供水管段更新維護決策方法 1059     

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本發(fā)明公開了一種供水管段更新維護決策方法。在供水管網(wǎng)基礎(chǔ)資料收集的基礎(chǔ)上進行，包括五個步驟：基于歷史數(shù)據(jù)計算管段失效率；基于供水管網(wǎng)水力學(xué)計算評價水量損失；構(gòu)建供水管段更新維護的技術(shù)措施集合；計算各項維護措施的經(jīng)濟費用；管道更新維護措施的優(yōu)選。該方法著眼于未來規(guī)劃期，將經(jīng)濟分析與水力分析結(jié)合，提出了供水管網(wǎng)維護經(jīng)濟性的計算方法、基于經(jīng)濟性的優(yōu)化決策技術(shù)，為供水管道維護措施優(yōu)選提供指導(dǎo)。

多核系統(tǒng)的死機信息存儲方法以及介質(zhì)和電子設(shè)備 1065     

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本申請公開了一種多核系統(tǒng)的死機信息存儲方法、裝置以及介質(zhì)和電子設(shè)備，其中，多核系統(tǒng)的死機信息存儲方法包括以下步驟：第一處理器通過多核系統(tǒng)的核間通信，確定第二處理器是否處于不響應(yīng)中斷的中斷失效狀態(tài)；在第二處理器處于中斷失效狀態(tài)的情況下，第一處理器進行動作使得第二處理器的死機信息被獲取至多核系統(tǒng)的存儲裝置中，其中，第一處理器處于對中斷進行響應(yīng)的中斷有效狀態(tài)。該多核系統(tǒng)的死機信息存儲方法，無需要求發(fā)生看門狗中斷的處理核響應(yīng)中斷，也可保證該處理核的隨機存取存儲器鏡像的有效性，進而可提供更多的死機相關(guān)信息，以便后續(xù)調(diào)試分析。

基于云平臺的燃料電池系統(tǒng)的故障診斷方法 699     

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本發(fā)明提供了一種基于云平臺的燃料電池系統(tǒng)的故障診斷方法，涉及燃料電池技術(shù)領(lǐng)域。該故障診斷方法通過云平臺將車輛運行數(shù)據(jù)和加氫數(shù)據(jù)融合分析，針對由于加氫環(huán)境污染等引起的燃料電池發(fā)動機性能失效實現(xiàn)快速故障原因定位和診斷，解決了由氫氣燃料的純度問題引起的燃料電池發(fā)動機性能失效或故障的快速定位和診斷等。

車用電機驅(qū)動系統(tǒng)耐久壽命的估計方法 1135     

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本發(fā)明涉及一種用于評估車用電機驅(qū)動系統(tǒng)可靠性的加速壽命的臺架試驗方法?？紤]到車用電機系統(tǒng)實際運行環(huán)境和工況，通過具體分析各關(guān)鍵零部件不同的失效機理和影響因素，計算得到加速壽命因子以及對應(yīng)的平均壽命，建立各關(guān)鍵零部件的壽命加速曲線，并通過該曲線外推得到各關(guān)鍵零部件在正常應(yīng)力條件下的失效數(shù)據(jù)。然后根據(jù)上述數(shù)據(jù)計算得出車用電機驅(qū)動系統(tǒng)的使用壽命預(yù)期值并進而將由之確定出的車用電機系統(tǒng)的更換或維護時間外顯給用戶。利用本發(fā)明進行臺架壽命考核試驗，能有效減少試驗時間、降低成本、縮短研發(fā)周期；并能夠幫助電動汽車制造商或汽車4S店的工作人員方便地獲知車輛的使用壽命和在用車輛的更換或維護時間。

帶電弧故障保護的固態(tài)斷路器 670     

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本發(fā)明公開了一種帶電弧故障保護的固態(tài)斷路器，包括：輸入接線端子、浪涌保護模塊、電源模塊、第一測溫模塊、第二測溫模塊、第一電力電子模塊、第二電力電子模塊、電流檢測模塊、漏電檢測模塊、隔離開關(guān)模塊、隔離驅(qū)動保護模塊、主控模塊、故障電弧保護模塊、人機界面模塊、通訊模塊、散熱器模塊和輸出接線端子，解決負載短路保護不及時造成產(chǎn)品故障，以及IGBT因過溫造成失效的問題，由于固態(tài)斷路器帶有電弧故障保護方案，因此可以避免因電弧故障產(chǎn)生的危害。

全自動浮選藥劑定量添加系統(tǒng) 863     

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本發(fā)明提供了一種全自動煤泥浮選藥劑定量添加系統(tǒng)，所述藥劑定量添加系統(tǒng)包括：液位檢測器，泄壓閥，計量泵，由電磁閥門控制的安全回路，電磁流量計，防塵負壓卸載漏斗，及對反饋信號處理和控制的可編程控制器。優(yōu)點在于能對藥劑量精準穩(wěn)定控制，防止缺藥，能對下游不可預(yù)測的突發(fā)事故進行隔斷返回。本發(fā)明將可較準確調(diào)整輸出量的計量泵、精確測定流量的電磁流量計引入浮選藥劑添加系統(tǒng)，有效地解決由于管道負壓的存在造成的計量泵失效的問題，實現(xiàn)藥劑桶藥劑的自動補加和液位檢測及報警，并設(shè)有安全回路。整個系統(tǒng)部件運行穩(wěn)定，同時自動化控制、可最大程度上減少操作人員的勞動強度。

連續(xù)非金屬管內(nèi)置電纜的智能輪換注水裝置及其注水方法 1113     

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本發(fā)明提供了連續(xù)非金屬管內(nèi)置電纜的智能輪換注水裝置和注水方法，包括自上至下依次通過非金屬管連接的套管保護封隔器、分層輪注智能配水器一、層間封隔器、分層輪注智能配水器二、預(yù)置工作筒、雙作用凡爾、篩管和絲堵；非金屬管內(nèi)置電纜。本發(fā)明滿足了定向深井長期注水工藝要求，減少井下人工測試調(diào)節(jié)的橋式同心分注管柱，解決管柱蠕動導(dǎo)致封隔器失效的問題，延長注水管柱井下生產(chǎn)時間，提高管柱長期可靠性，克服了分注井逐年增多，測調(diào)工作量大，配套測調(diào)費用逐年升高，測調(diào)遇阻頻發(fā)，導(dǎo)致后期檢串、帶壓作業(yè)費用高以及受壓力波動、地層吸水能力變化等因素影響，檢配合格率下降快，難以滿足油田精細分層注水需要的問題。

城鎮(zhèn)燃氣聚乙烯管道風(fēng)險數(shù)據(jù)處理實現(xiàn)方法及系統(tǒng) 907     

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本發(fā)明公開了一種城鎮(zhèn)燃氣聚乙烯管道風(fēng)險數(shù)據(jù)處理實現(xiàn)方法及系統(tǒng)，方法包括：獲取城鎮(zhèn)燃氣聚乙烯管道的風(fēng)險等級、及風(fēng)險評價指標；所述風(fēng)險評價指標包括第三方破壞、脆性開裂、蠕變失效、泄漏失效；根據(jù)風(fēng)險等級、及風(fēng)險評價指標，確定風(fēng)險評價指標的量域物元體與節(jié)域物元體，并根據(jù)風(fēng)險評價指標的量域物元體與節(jié)域物元體獲取待評價元體，及風(fēng)險評價指標中各指標的權(quán)重根據(jù)風(fēng)險評價指標關(guān)于各風(fēng)險等級的關(guān)聯(lián)函數(shù)，確定關(guān)聯(lián)函數(shù)的最大值，并將關(guān)聯(lián)函數(shù)的最大值所對應(yīng)的風(fēng)險等級作為城鎮(zhèn)燃氣聚乙烯管道風(fēng)險等級。本發(fā)明通過運用物元結(jié)構(gòu)將待評價的風(fēng)險內(nèi)容具體化，從定性定量角度，對其進行全面、系統(tǒng)、科學(xué)的計算分析，得到了量化指標。