本發(fā)明公開了一種負(fù)電壓生成電路,用于射頻天線開關(guān),包括:檢測模塊,對射頻天線開關(guān)邏輯信號進行檢測,識別邏輯信號中的使能信號;控制模塊,根據(jù)射頻天線開關(guān)邏輯信號的使能信號生成振蕩器控制信號;振蕩器,在振蕩器控制信號的控制下工作在正常功耗模式或節(jié)能功耗模式,生成時鐘信號,其中,在使能信號有效時振蕩器工作在正常功耗模式,在使能信號失效時振蕩器工作在節(jié)能功耗模式;電荷泵,響應(yīng)于時鐘信號將外部直流電壓源轉(zhuǎn)換為負(fù)電壓。本申請可以降低負(fù)壓生成電路中振蕩器產(chǎn)生的功耗,并且負(fù)電壓生成電路輸出電壓穩(wěn)定,具有更好的瞬態(tài)響應(yīng)。
本公開涉及一種柴油車的控制方法和裝置、柴油車。所述方法包括:在所述柴油車行駛過程中,檢測SCR催化器的轉(zhuǎn)化效率;若所述SCR催化器的轉(zhuǎn)化效率低于對應(yīng)的效率閾值,則控制顆粒捕捉器DPF進行再生,不輸出SCR故障提示消息;在所述柴油車的下次駕駛循環(huán)中,若檢測到所述SCR催化器的轉(zhuǎn)化效率低于所述預(yù)定的效率閾值,則輸出所述SCR故障提示消息,這樣就避免了發(fā)生SCR失效的誤報。
本發(fā)明公開一種數(shù)據(jù)采集終端,其包括ARM處理單元、電源處理單元、存儲單元、下行接口單元、上行接口單元、環(huán)境溫度檢測單元、數(shù)據(jù)加密解密單元、掃描槍接口單元,電源處理單元、存儲單元、下行接口單元、上行接口單元、環(huán)境溫度檢測單元、數(shù)據(jù)加密解密單元和掃描槍接口單元均電性連接至ARM處理單元。本發(fā)明加入AES數(shù)據(jù)加密解密單元,其采用的AES加密解密算法,密鑰在每次主站發(fā)起的時候生成,當(dāng)結(jié)束確認(rèn)后,密鑰失效,保證了整個通信的安全性和難破解性。本發(fā)明還使用了表蓋鎖作為外殼上下蓋的保護措施,其不僅采用紅外控制開關(guān)門,為保證其傳輸命令的安全性,開關(guān)鎖命令均采用密文,且每次的開關(guān)鎖命令均不同,進一步增強了終端的防護級別。
本發(fā)明提出一種多段射孔壓裂水平井井筒完整性恢復(fù)方法,包括:S001:將油井的水平井段劃分為多個壓裂段;S002:將封隔器下入井筒套管內(nèi),在第一個壓裂段的上部坐封封隔器,然后進行清水試擠;S003:往壓裂段內(nèi)泵注組合高強度封堵劑,對壓裂段進行封堵,丟手封隔器和保壓侯凝;S004:檢查封隔器是否失效,如果封隔器失效,洗井后立即打撈封隔器,并重復(fù)S002和S003中的內(nèi)容;S005:在下一個壓裂段以上坐封封隔器,然后通入清水進行擠壓測試;S006:重復(fù)S003和S004中的內(nèi)容,直至油井中的所有壓裂段全部封堵完成;S007:對丟手封隔器進行鉆除,恢復(fù)井筒完整性;S008:對井筒套管進行試壓,試壓合格后方可進行射孔及重復(fù)壓裂作業(yè),試壓不合格則重復(fù)S001至S007中的內(nèi)容。
本發(fā)明公開了一種驅(qū)動輸出電路及診斷方法,包括連接在負(fù)載兩端的驅(qū)動電路,驅(qū)動電路連接有用于對驅(qū)動電路進行檢測的診斷電路,以及接收診斷電路信號并控制驅(qū)動電路運行的微處理器單元,在驅(qū)動電路上設(shè)置冗余開關(guān)組件,驅(qū)動輸出電路的自檢方法具體為微處理器單元上電后進行初始化和自檢;當(dāng)微處理器單元的自檢通過后,對診斷電路和驅(qū)動電路進行上電;診斷電路進行自檢;當(dāng)診斷電路自檢通過后,診斷電路對驅(qū)動電路進行自檢;驅(qū)動電路自檢通過后,驅(qū)動負(fù)載,診斷電路進入循環(huán)診斷狀態(tài);利用三重冗余開關(guān)的方式控制負(fù)載的電路設(shè)計,可提高負(fù)載工作時的安全性能,減少器件失效對電路功能的影響,提高電路診斷的精確性和負(fù)載在使用時的安全穩(wěn)定性。
本發(fā)明涉及基于國產(chǎn)化處理器的網(wǎng)絡(luò)和FlexRay總線的高可用熱備份方法,其中,包括:選定兩塊國產(chǎn)化龍芯3A2000主板作為互為冗余備份的雙控制節(jié)點,發(fā)現(xiàn)主控節(jié)點失效時,將主節(jié)點進行復(fù)位,將對外通信切換到備用節(jié)點,同時備用節(jié)點不再進行任務(wù)同步操作,并發(fā)送一次節(jié)點切換報文;主節(jié)點檢測到與上位機通信或下位機通信失效時,主動進行一次復(fù)位,備用節(jié)點從靜默狀態(tài)切換至工作狀態(tài),并不再執(zhí)行任務(wù)同步操作并發(fā)送一次節(jié)點切換報文;若兩個節(jié)點同時出現(xiàn)故障,則向上位機發(fā)送異常狀態(tài)報文并對兩個節(jié)點同時復(fù)位。本發(fā)明降低了數(shù)據(jù)傳輸在各個環(huán)節(jié)上的風(fēng)險,全面實現(xiàn)了主控設(shè)備高可用熱備份。
本發(fā)明公開了一種密鑰更新方法和系統(tǒng),該系統(tǒng)包括:密鑰管理服務(wù)端,用于配置安全通道密鑰策略,實現(xiàn)對密鑰的管理;終端,將所述密鑰加載于安全通道中,實現(xiàn)安全通信;其中,所述密鑰管理服務(wù)端根據(jù)所述安全通道密鑰策略實時檢測所述密鑰是否失效,如果所述密鑰失效,則生成新密鑰,并將所述新密鑰加密簽名后生成的密鑰數(shù)據(jù)推送給所述終端;所述終端等待接收所述密鑰數(shù)據(jù),簽名驗證,并解密后得到所述新密鑰,啟動所述新密鑰,在安全通道中啟用所述新密鑰。
本發(fā)明公開了一種車規(guī)級安全策略配置系統(tǒng),適用于集群式作業(yè)的自主移動式機器人,包括:機器安全策略模塊、業(yè)務(wù)安全策略模塊、路側(cè)安全策略模塊、FDS安全策略模塊;所述FDS安全策略模塊分別與所述機器安全策略模塊、業(yè)務(wù)安全策略模塊、路側(cè)安全策略模塊連接。采用該車規(guī)級安全策略配置系統(tǒng),設(shè)計四級安全策略,降低自主移動式機器人的失效概率,延長平均無故障作業(yè)時間,提高安全可靠性,該四級安全策略,通過機器安全策略模塊、業(yè)務(wù)安全策略模塊、路側(cè)安全策略模塊、FDS安全策略模塊,實現(xiàn)車規(guī)級的自主運輸系統(tǒng)的安全設(shè)計,以達(dá)到整體安全檢測的失效概率低于
本實用新型實施例提供一種連接件。該連接件具有螺紋段和非螺紋段,在非螺紋段的軸向外表面上沿周向貼附有多個應(yīng)變片,多個應(yīng)變片分別與應(yīng)變檢測設(shè)備連接。采用本實用新型的連接件,可以對連接件的預(yù)緊力、軸向載荷以及彎矩進行有效檢測,進而有效提高連接件的連接作用的可靠性,并對連接件的連接作用是否失效進行精確監(jiān)測;而且,該連接件還具有結(jié)構(gòu)簡單、便于操作、成本較低等優(yōu)點。
本發(fā)明公開了一種基于線性時序邏輯的分布式多智能體任務(wù)協(xié)作方法,解決了多智能體任務(wù)解耦問題。各智能體通過檢測耦合邊,構(gòu)建自身的解耦乘積式Büchi自動機,并通過該解耦乘積式Büchi自動機構(gòu)建出自身動作序列;耦合邊的端點對應(yīng)需要協(xié)作的動作;在各個智能體利用解耦乘積式Büchi自動機獨立執(zhí)行自身動作序列時,判斷當(dāng)前所執(zhí)行動作及其對應(yīng)觸發(fā)條件是否在所述耦合集中,如果是,則當(dāng)前所執(zhí)行動作為需要協(xié)作的動作,請協(xié)作智能體協(xié)作做出動作;當(dāng)有智能體失效時,選舉出負(fù)責(zé)繼承的智能體繼承失效智能體的任務(wù)。
本發(fā)明是有關(guān)于一種風(fēng)力發(fā)電機組緊急停機控制系統(tǒng)及方法,該方法包括:機組運行時,安全系統(tǒng)持續(xù)發(fā)出高電平信號;當(dāng)機組發(fā)生故障時,安全系統(tǒng)根據(jù)急停信號觸發(fā)緊急順槳和變頻器脫網(wǎng),同時對主控系統(tǒng)是否有效、轉(zhuǎn)速是否低于設(shè)定閾值進行判斷;在主控系統(tǒng)有效且轉(zhuǎn)速低于設(shè)定閾值時,啟動高速軸剎車;在主控系統(tǒng)失效時,直接延時后啟動高速軸剎車;當(dāng)機組故障被排除后,高速軸剎車釋放。該系統(tǒng)包括緊急停機觸發(fā)模塊、主控系統(tǒng)轉(zhuǎn)速檢測模塊、安全系統(tǒng)緊急停機模塊、液壓系統(tǒng)以及高速軸剎車。本發(fā)明可保證風(fēng)力發(fā)電機組在主控系統(tǒng)失效的情況下仍然能安全、快速的停機,保護風(fēng)力發(fā)電機組的安全,而且不用額外增加風(fēng)力發(fā)電機組的硬件成本。
本發(fā)明公開了一種基于ZeroNet構(gòu)建隱蔽信道的方法,包括:當(dāng)檢測到用戶主機訪問目標(biāo)主控網(wǎng)站時,判斷所述用戶主機是否為目標(biāo)被控主機,其中,所述目標(biāo)主控網(wǎng)站依據(jù)ZeroNet程序構(gòu)建;所述目標(biāo)被控主機安裝有ZeroNet程序;若所述用戶主機為目標(biāo)被控主機,向所述目標(biāo)被控主機發(fā)布命令;令所述目標(biāo)被控主機接收所述命令并執(zhí)行;當(dāng)所述命令執(zhí)行完成后,接收所述目標(biāo)被控主機反饋的相關(guān)信息。上述的方法中,采用ZeroNet程序構(gòu)建目標(biāo)主控網(wǎng)站,并將命令發(fā)送給安裝有ZeroNet的被控主機,既不需要通過采用中心化信道也不需要在初始化訪問硬編碼的peer?list中心節(jié)點,避免單點失效缺陷和peer?list失效令信道會變得脆弱的問題。
本說明書提供了數(shù)據(jù)對象的處理方法、裝置和服務(wù)器?;谠摲椒?,服務(wù)器在檢測到目標(biāo)用戶當(dāng)前時間段的數(shù)據(jù)對象的失效率大于等于預(yù)設(shè)的失效率閾值時,可以先生成針對目標(biāo)用戶的關(guān)于數(shù)據(jù)對象的類型偏好的第一問卷;并向該目標(biāo)用戶推送第一問卷,以獲取目標(biāo)用戶針對第一問卷反饋的第一文本數(shù)據(jù);再對第一文本數(shù)據(jù)進行語義識別,得到對應(yīng)的第一語義識別結(jié)果;并根據(jù)第一語義識別結(jié)果,篩選出與該目標(biāo)用戶當(dāng)前數(shù)據(jù)對象的類型偏好相匹配的目標(biāo)交易特征種類組合;根據(jù)目標(biāo)用戶的目標(biāo)交易特征種類組合,從多個待推送的數(shù)據(jù)對象中確定出與目標(biāo)用戶相匹配的目標(biāo)數(shù)據(jù)對象,并向目標(biāo)用戶推送該目標(biāo)數(shù)據(jù)對象。從而可以獲得較好的推送效果。
本申請?zhí)峁┝艘环N電流信號傳輸系統(tǒng)及方法,包括:第一電流輸出模塊、第二電流輸出模塊、以及電流輸入模塊,第一電流輸出模塊在檢測到第二電流輸出模塊失效后,向電流輸入模塊輸出該電流輸入模塊正常工作所需的電流信號,使電流輸入模塊依據(jù)接收到的電流信號保持正常的工作狀態(tài)。本技術(shù)方案中,其中的一個電流輸出模塊出現(xiàn)故障失效無法為電流輸入模塊提供電流信號時,可通過另一個電流輸出模塊為電流輸入模塊提供該電流輸入模塊正常工作所需的電流信號,使電流輸入模塊可以繼續(xù)正常運行,從而提高了輸出電流信號的設(shè)備與接收該電流信號的設(shè)備之間正常運行的可靠性。
本發(fā)明涉及一種基于心跳的軟件模塊故障處理方法及系統(tǒng)。該方法包括:1)在故障檢測階段,管理模塊向各任務(wù)處理模塊每隔一定時間發(fā)送心跳查詢消息,任務(wù)處理模塊在接收到心跳查詢消息后將自身的信息添加到心跳響應(yīng)消息,并反饋給管理模塊;如果經(jīng)過指定的時間間隔后管理模塊未收到任務(wù)處理模塊的心跳響應(yīng)消息,則判定該任務(wù)處理模塊為故障模塊,進入故障處理階段;2)在故障處理階段,管理模塊通知與故障模塊所處理的任務(wù)相關(guān)聯(lián)的其它正常的任務(wù)處理模塊釋放分配給故障任務(wù)的資源。本發(fā)明能夠解決分布式系統(tǒng)中部分軟件模塊已經(jīng)失效,而未失效軟件模塊無法感知此故障的問題,提高系統(tǒng)可用性與容錯能力、降低系統(tǒng)故障恢復(fù)時間。
本公開是關(guān)于一種智能終端的應(yīng)急通信方法及裝置,用以在智能手機的觸摸功能失效的情形下仍可通過智能手機進行通信。所述方法包括:檢測智能終端的觸摸屏的觸控功能是否正常;如果所述觸控功能異常,將所述智能終端調(diào)整到應(yīng)急模式;在所述應(yīng)急模式下確定所述智能終端的通信方式。本公開技術(shù)方案可以確保在智能終端的觸摸屏由于碎屏導(dǎo)致觸控功能失效的情形下,使智能終端能夠在應(yīng)急模式下的通信方式保持與外界通信,確保用戶在危險情形時的人身安全。
本發(fā)明公開了一種包含機械應(yīng)力加速的壓接式絕緣柵雙極型晶體管高溫反偏試驗方法,通過加大壓接式IGBT器件的夾持力,將原先需要1000h的壓接式IGBT器件高溫反偏試驗時間縮短到了197.64h,極大縮短了試驗時間。將IGBT器件放置在恒溫箱中,溫度恒定在150℃;同時向集電極和發(fā)射極之間施加電壓VCE(取最大電壓VCE?max的80%);柵極電壓VGE保持為零;同時施加機械壓力,使機械壓強Ptest保持在2Gpa。持續(xù)197.64h后,降溫至室溫,撤去電壓和外加的機械壓力,再按照國際標(biāo)準(zhǔn)IEC60747?9(2007)中規(guī)定的晶體管參數(shù)檢測方法和耐受試驗失效標(biāo)準(zhǔn),診斷該器件是否失效。
本發(fā)明公開了一種基于電子書應(yīng)用的閱讀控制方法及計算設(shè)備,方法包括:當(dāng)檢測到電子書應(yīng)用進入閱讀模式時,對電子書應(yīng)用的閱讀時長進行統(tǒng)計,得到持續(xù)閱讀時長;在閱讀模式中,展現(xiàn)閱讀頁面,以供用戶閱讀電子書;判斷持續(xù)閱讀時長是否符合預(yù)設(shè)的防沉迷規(guī)則;若是,根據(jù)防沉迷規(guī)則將電子書應(yīng)用切換為防沉迷模式,根據(jù)預(yù)設(shè)的防沉迷規(guī)則確定本次防沉迷模式的失效時間信息;根據(jù)本次防沉迷模式的失效時間信息展現(xiàn)預(yù)設(shè)的休息計時頁面,以鎖定電子書應(yīng)用。該方式能夠?qū)﹄娮訒鴳?yīng)用的閱讀時長進行統(tǒng)計,當(dāng)持續(xù)閱讀時長滿足一定的條件時,鎖定電子書應(yīng)用,由此可以對用戶閱讀電子書的時長進行控制,防止用戶長時間沉迷于電子書,進而提升用戶的使用體驗。
本發(fā)明公開了一種優(yōu)雅重啟中處理異常的方法和裝置,涉及網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù),在優(yōu)雅重啟過程中,重啟設(shè)備通過重啟設(shè)備及其鄰居設(shè)備中保存的重啟前的鄰居信息檢測是否有鄰居設(shè)備異常,所述鄰居設(shè)備異常包括:鄰居設(shè)備新增、失效或無法成為幫助設(shè)備;在確定有鄰居設(shè)備異常時,根據(jù)預(yù)先設(shè)置立即退出優(yōu)雅重啟或者忽略異常的鄰居設(shè)備,繼續(xù)完成優(yōu)雅重啟。實現(xiàn)通過重啟設(shè)備及其鄰居設(shè)備中保存的重啟前的鄰居信息及時發(fā)現(xiàn)鄰居設(shè)備的新增、失效和無法成為幫助設(shè)備等異常情況,從而采取相應(yīng)的應(yīng)急措施,及時處理異常,保證優(yōu)雅重啟過程中的通信質(zhì)量。
本發(fā)明公開一種物料清單的生成方法、裝置及設(shè)備,涉及數(shù)據(jù)處理技術(shù)領(lǐng)域,主要目的在于簡化現(xiàn)有BOM表的記錄內(nèi)容,提高BOM表的修改、查詢等操作的處理效率。本發(fā)明的方法主要包括:在物料清單中設(shè)置標(biāo)識列,所述標(biāo)識列中的工件標(biāo)識用于標(biāo)記同類別的工藝合件與對應(yīng)的組合工件;檢測目標(biāo)工藝合件所對應(yīng)的組合工件中是否存在發(fā)生信息變更的工件;若存在,則根據(jù)所述目標(biāo)工藝合件的工件標(biāo)識提取物料清單中與所述目標(biāo)工藝合件關(guān)聯(lián)的所有當(dāng)前生效的工件;將所有當(dāng)前生效的工件中生效時間最遲的時間記錄為所述目標(biāo)工藝合件的生效時間,將失效時間最早的記錄為所述目標(biāo)工藝合件的失效時間。本發(fā)明主要用于物料清單的制作與更新。
本發(fā)明實施例公開了無人駕駛車制動系統(tǒng)及無人駕駛車,包括:第一電磁閥、主控制器、EBS控制器、ADCU控制器、繼動閥、儲氣筒和第一制動氣室;第一電磁閥通過氣路與儲氣筒連接,第一電磁閥分別與ADCU控制器和繼動閥電性耦接,繼動閥通過氣路與第一制動氣室連接;ADCU控制器配置為在接收到由主控制器發(fā)送的EBS控制器失效指令后,控制第一電磁閥,以使第一電磁閥通過控制繼動閥,將儲氣筒與第一制動氣室之間的氣路連通,為第一制動氣室供氣,EBS控制器失效指令為主控制器檢測到EBS控制器處于異常工作狀態(tài)和/或主控制器接收到EBS控制器發(fā)送的第一故障指令生成。本發(fā)明實施例提高了無人駕駛車制動系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。
本發(fā)明涉及有機過氧化物產(chǎn)品的存儲領(lǐng)域,公開了一種過氧化氫異丙苯的存儲設(shè)備及其存儲環(huán)境調(diào)整方法,存儲設(shè)備包括罐體(100)和控制中心(200),罐體上設(shè)有異丙苯進料部(110)、水進料部(120)、與控制中心連接的氮封系統(tǒng)和溫度檢測系統(tǒng),控制中心通過控制氮封系統(tǒng)使罐體的內(nèi)部的氮氣的壓力保持恒定,控制中心根據(jù)溫度檢測系統(tǒng)提供的溫度控制異丙苯進料部或水進料部進料。本發(fā)明采用氮封系統(tǒng),可避免氧氣進入CHP儲罐,有效防止燃爆事故的發(fā)生,防止壓力控制失效對整體設(shè)備造成的損壞;通過異常報警、初級聯(lián)鎖和次級聯(lián)鎖的溫度控制方式,快速監(jiān)測,及時、自動處理,控制靈敏、安全可靠,確保CHP的安全儲存。
本實用新型提供了連續(xù)非金屬管內(nèi)置電纜的智能輪換注水裝置和注水方法,包括自上至下依次通過非金屬管連接的套管保護封隔器、分層輪注智能配水器一、層間封隔器、分層輪注智能配水器二、預(yù)置工作筒、雙作用凡爾、篩管和絲堵;非金屬管內(nèi)置電纜。本實用新型滿足了定向深井長期注水工藝要求,減少井下人工測試調(diào)節(jié)的橋式同心分注管柱,解決管柱蠕動導(dǎo)致封隔器失效的問題,延長注水管柱井下生產(chǎn)時間,提高管柱長期可靠性,克服了分注井逐年增多,測調(diào)工作量大,配套測調(diào)費用逐年升高,測調(diào)遇阻頻發(fā),導(dǎo)致后期檢串、帶壓作業(yè)費用高以及受壓力波動、地層吸水能力變化等因素影響,檢配合格率下降快,難以滿足油田精細(xì)分層注水需要的問題。
本申請涉及一種鐵路貨車曲線通過性能可靠性評估方法、裝置、計算機設(shè)備、系統(tǒng)和存儲介質(zhì)。所述方法包括:獲取目標(biāo)類別鐵路貨車在一個定檢周期內(nèi)的曲線通過性能地面監(jiān)測數(shù)據(jù);獲取目標(biāo)類別鐵路貨車的定檢信息;根據(jù)車號匹配目標(biāo)類別鐵路貨車的曲線通過性能地面監(jiān)測數(shù)據(jù)和定檢信息,得到每輛鐵路貨車的曲線通過性能數(shù)據(jù)和對應(yīng)的運用時間;根據(jù)每輛鐵路貨車的曲線通過性能數(shù)據(jù)進行曲線通過性能失效評估,得到目標(biāo)類別鐵路貨車的曲線通過性能可靠性樣本;根據(jù)所述曲線通過性能可靠性樣本進行可靠性評估,得到目標(biāo)類別鐵路貨車的可靠性指標(biāo)。采用本方法能實現(xiàn)對目標(biāo)類別的鐵路貨車的曲線通過性能的可靠性進行準(zhǔn)確的評估。
本發(fā)明公開了一種Preload模式PCC規(guī)則的控制方法及裝置,該方法包括:在Preload模式下,策略計費規(guī)則控制功能PCRF記錄每次下發(fā)PCC規(guī)則的系統(tǒng)時間,并獲取Preload模式更新時間間隔;PCRF每隔一個時鐘周期檢查當(dāng)前處于穩(wěn)態(tài)會話狀態(tài)的業(yè)務(wù)是否有預(yù)設(shè)執(zhí)行日期,若該業(yè)務(wù)沒有預(yù)設(shè)執(zhí)行日期,則檢測當(dāng)前時間與該業(yè)務(wù)上一次對應(yīng)的PCC規(guī)則的下發(fā)時間之間的間隔;在當(dāng)前時間與上一次下發(fā)PCC規(guī)則的系統(tǒng)時間之間相隔一個Preload模式更新時間間隔時,所述PCRF更新已檢測出的沒有預(yù)設(shè)執(zhí)行日期的業(yè)務(wù)對應(yīng)的PCC規(guī)則的生效時間和失效時間,用以解決現(xiàn)有技術(shù)的PCC規(guī)則無法重復(fù)使用的問題。
本發(fā)明公開了一種管理服務(wù)器集群的方法和服務(wù)器,應(yīng)用于服務(wù)器集群中的服務(wù)器,服務(wù)器集群中包括一個或一個以上服務(wù)器,該方法包括:服務(wù)器檢測自身CPU的工作溫度;當(dāng)服務(wù)器判斷出檢測得到的工作溫度大于或等于預(yù)設(shè)閾值時,服務(wù)器減小CPU的工作主頻。通過本發(fā)明的方案,在CPU的工作溫度大于或等于預(yù)設(shè)閾值時,將CPU的工作主頻減小,降低了CPU的工作溫度,從而減小了服務(wù)器的失效比率,延長了服務(wù)器集群的正常運行時間。同時,在服務(wù)器集群使用集群管理或作業(yè)調(diào)度軟件對服務(wù)器的運行狀態(tài)進行檢查點記錄時,增加了記錄周期,從而提高了服務(wù)器集群的運行性能。
本發(fā)明屬于核電控制的技術(shù)領(lǐng)域,為了解決現(xiàn)有馬爾可夫理論計算方法應(yīng)用于核安全級DCS系統(tǒng)的可用性評估中,存在的計算過程過于復(fù)雜的技術(shù)問題,本發(fā)明提供一種核安全級DCS系統(tǒng)的可用性評估方法和裝置;所述方法包括:分析所述核安全級DCS系統(tǒng)的冗余結(jié)構(gòu)和功能邏輯,自頂向下建立故障樹;其中,當(dāng)所述核安全級DCS系統(tǒng)在故障樹中對應(yīng)的子系統(tǒng)包括板卡時,在所述故障樹中,所述子系統(tǒng)中各功能單元的最低層為板卡;獲取所述故障樹中每個板卡的失效率參數(shù)和平均故障維修時間,再獲取所述功能單元的可用性參數(shù),并結(jié)合所述故障樹中各功能單元的可用性、冗余結(jié)構(gòu)和功能邏輯,分析所述核安全級DCS系統(tǒng)的可用性。
本發(fā)明公開了鐵路設(shè)備的追蹤管理系統(tǒng),包括:設(shè)備服務(wù)器,管理系統(tǒng),識別系統(tǒng),它們實時進行數(shù)據(jù)交互,通過識別系統(tǒng)實現(xiàn)鐵路設(shè)備中各部件的標(biāo)識信息的自動收集并上報設(shè)備服務(wù)器,通過管理系統(tǒng)將部件的信息錄入并更新至服務(wù)器,同時實現(xiàn)設(shè)備或部件的追蹤或信息記錄查詢,通過設(shè)備服務(wù)器實現(xiàn)針對鐵路設(shè)備的管理過程,并將該管理過程中所產(chǎn)生的各部件的信息記錄、維護提醒、失效分析報告、故障分析報告或故障報警推送至相關(guān)人員。本發(fā)明可實現(xiàn)設(shè)備標(biāo)志信息的自動上報,自動比對,故障報警和信息預(yù)警,對設(shè)備生產(chǎn)廠的加工制造進行追溯和管理,實現(xiàn)對設(shè)備整個生命周期的信息記錄和追蹤管理。
本發(fā)明涉及一種基于三維微觀晶須構(gòu)成的復(fù)合材料力學(xué)性能評估方法,屬于復(fù)合材料力學(xué)領(lǐng)域。本方法采用歐拉法與蒙特卡洛法相結(jié)合的方法,實現(xiàn)了空間隨機三維晶須微觀構(gòu)形的對增強復(fù)合材料力學(xué)性能的預(yù)估。該發(fā)明全面表征了晶須的微觀結(jié)構(gòu),充分考慮了晶須數(shù)量、針腳長度與空間隨機分布狀況,具有晶須單元生成效率高、預(yù)估力學(xué)參數(shù)準(zhǔn)確以及使用簡單方便等優(yōu)點。不但可以為四針狀晶須增強聚合物的剛度分析、應(yīng)力分布規(guī)律提供定性的研究,還可以推廣應(yīng)用到隨機分布的晶須增強復(fù)合材料有效彈性性質(zhì)、細(xì)觀力學(xué)分析和細(xì)觀損傷失效的數(shù)值計算,相比二維方法具有十分明顯優(yōu)勢。
本發(fā)明公開了一種基于模糊多屬性評價的衛(wèi)星電源健康度計算方法,實現(xiàn)衛(wèi)星電源故障發(fā)生后的健康狀態(tài)評估。該方法首先基于衛(wèi)星電源故障模式失效分析結(jié)果,建立評估指標(biāo)的屬性集和合理的評判集,然后通過專家評定或其他方法獲得模糊評估矩陣;再利用層次分析法確定同一層次中各評估指標(biāo)的初始權(quán)重,將定性屬性定量化,獲得最終的綜合評估結(jié)果;從健康管理的角度,可將結(jié)果劃分為健康、良好、注意、惡化和疾病5級,以此表征評估對象的健康度。本發(fā)明能夠計算實時衛(wèi)星電源運行過程中的健康程度,有助于提高衛(wèi)星電源在軌安全性,并輔助地面運管人員對衛(wèi)星在軌運行管理提供決策。
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