本發(fā)明公開了一種考慮時變效應(yīng)的組合梁橋動力疲勞可靠性評估方法,屬于橋梁疲勞性能分析技術(shù)領(lǐng)域,包括以下步驟:建立考慮時變效應(yīng)的車橋耦合模型,并基于疲勞可靠性分析原理建立疲勞極限狀態(tài)函數(shù)g(X);對疲勞極限狀態(tài)函數(shù)g(X)中的各個隨機變量進行概率研究,確定其概率分布或統(tǒng)計特征值;選取隨機變量的概率分布,分別建立考慮時變效應(yīng)和未考慮時變效應(yīng)的組合梁疲勞極限狀態(tài)函數(shù);根據(jù)組合梁瞬態(tài)與考慮時變效應(yīng)的疲勞極限狀態(tài)函數(shù),通過蒙特卡洛方法得到結(jié)構(gòu)失效概率。本發(fā)明可以精確地計算組合梁關(guān)鍵部位的可靠度指標(biāo),量化了橋梁在某段時間內(nèi)不發(fā)生破壞的可能性,使得橋梁結(jié)構(gòu)既能滿足運營年限的要求,又能兼顧到經(jīng)濟性。
聲明:
“考慮時變效應(yīng)的組合梁橋動力疲勞可靠性評估方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)