基于QoS需求的電力通信網(wǎng)鏈路故障恢復方法 1114     

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本發(fā)明的目的是提供一種基于QoS需求的電力通信網(wǎng)鏈路故障恢復方法，通過獲取電力通信網(wǎng)的拓撲圖，然后依據(jù)失效路徑對拓撲圖進行裁剪處理形成新的拓撲圖，然后基于QoS和帶寬需求為失效路徑建立恢復路徑，能夠利用電力通信網(wǎng)原有的網(wǎng)絡資源，通過對網(wǎng)絡拓撲結(jié)構(gòu)進行處理分析，并基于QoS和帶寬的需求實現(xiàn)動態(tài)修復，并且響應速度快，能夠有效確保電力通信網(wǎng)的通信業(yè)務正常運行。

無損耗無頻散介質(zhì)下的集成電路全波電磁仿真方法及系統(tǒng) 1169     

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本申請公開了無損耗無頻散介質(zhì)下的集成電路全波電磁仿真方法及系統(tǒng)，首先獲取超大規(guī)模集成電路的模型信息并據(jù)此對集成電路進行建模，然后基于所述建模得到的模型對集成電路的平行平板場域進行網(wǎng)格剖分，然后基于所述網(wǎng)格剖分的結(jié)果建立無損耗無頻散介質(zhì)下的矢量有限元系統(tǒng)方程組，然后基于所述有限元系統(tǒng)方程組通過迭代方法計算集成電路的參考頻率及其場解，然后對于低于參考頻率的待求頻點，基于參考頻率的場解獲得待求頻點下的場解，最后基于所有待求頻點的場解獲得全頻段的電磁響應。該方法能夠計算出全波分析的失效頻率，并基于失效頻率采用迭代方法計算出參考頻率點及參考頻率下的場解，實現(xiàn)了對低頻頻點的場解的準確求解。

一體化直流驗電器 935     

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本實用新型提供了一體化直流驗電器，包括驗電觸針、驗電模塊、自檢模塊、直流低壓電源模塊、電阻桿、絕緣操作桿和接地線。該一體化直流驗電器，通過設置自檢模塊，在內(nèi)部電路設計時模擬高壓信號發(fā)生器原理，增加了高壓輸出功能；在進行回路自檢時，可以模擬高壓帶電體完成自檢測試，避免因在帶電設備上測試過程中施工人員意外觸電的風險，簡化了操作流程，提高了工作效率；并且該一體化直流驗電器可以實現(xiàn)包括啟動值在內(nèi)的驗電模塊整體回路的自檢，避免因驗電模塊的局部器件損壞或電阻桿內(nèi)分壓電阻串等斷線造成的驗電功能失效；避免因驗電器自身故障給施工人員造成的“無電”錯誤判斷，降低了施工人員帶電掛接地線的風險，保障了人身和設備安全。

基于蒙特卡洛仿真的小衛(wèi)星及其星座可用度評估方法 847     

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一種基于蒙特卡洛仿真的小衛(wèi)星及星座可用度評估方法，包括步驟如下：一、通過FMEA分析，獲取Ⅰ、Ⅱ類嚴酷度為Ⅰ、Ⅱ類故障清單；按照故障是否可修對清單中的故障進行劃分；二、對于可修故障，利用泊松過程對故障規(guī)律進行建模，利用在軌數(shù)據(jù)計算可修復故障失效率，確定泊松過程參數(shù)；對于不可修故障，利用維納過程對故障規(guī)律進行建模，利用地面試驗數(shù)據(jù)或在軌失效數(shù)據(jù)確定維納過程參數(shù)；三、確定小衛(wèi)星故障判據(jù)及星座故障判據(jù)，開展小衛(wèi)星及其星座可用性仿真；六、通過仿真結(jié)果，計算小衛(wèi)星在軌正常工作時長與壽命之比，計算小衛(wèi)星及其星座在軌可用度。本發(fā)明在保證小衛(wèi)星可用度評估結(jié)果準確性的同時能夠有效減小可用度評估的復雜度。

燃氣聚乙烯管道風險等級評價方法及系統(tǒng) 675     

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本發(fā)明公開了一種燃氣聚乙烯管道風險等級評價方法，包括對燃氣聚乙烯管道的事故資料進行收集和總結(jié)，確立所述燃氣聚乙烯管道失效的主要因素，建立燃氣聚乙烯管道風險等級評價模型。還公開了這種燃氣聚乙烯管道風險等級評價的系統(tǒng)，包括資料收集與總結(jié)模塊，失效因素確立模塊以及風險等級評價模型創(chuàng)建模塊，風險等級評價模型創(chuàng)建模塊包括風險等級劃分子模塊、評價指標確定子模塊、量域物元體確定子模塊、節(jié)域物元體確定子模塊、待評物元體確定子模塊、評價指標權(quán)重計算子模塊、燃氣聚乙烯管道關(guān)聯(lián)函數(shù)值計算子模塊和風險等級確定子模塊。本發(fā)明全面地分析出燃氣聚乙烯管道風險等級，解決了風險評價中一直存在的定性與定量因素綜合評價的問題。

航天驅(qū)動組件綜合應力加速壽命試驗損傷累積模型的建模方法 1190     

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本發(fā)明提出一種航天驅(qū)動組件綜合應力加速壽命試驗損傷累積模型的建模方法，屬于航天驅(qū)動組件可靠性及壽命評估領(lǐng)域。本發(fā)明方法針對主要故障模式為疲勞的航天驅(qū)動組件，采用綜合應力進行加速壽命試驗，對實驗數(shù)據(jù)進行分析，確定從開始時間t0到時間ti在應力下累積的失效概率，然后確定失效樣本和截尾樣本的綜合應力加速模型，得到加速模型的極大似然函數(shù)，最后對模型中的相關(guān)參數(shù)進行估計以得到最終的加速模型，根據(jù)廣義艾林模型能確定任意載荷譜下的壽命值。本發(fā)明方法適用于航天驅(qū)動組件綜合多應力加速壽命試驗，能夠縮短試驗時間，節(jié)省試驗費用，能夠有效地利用試驗樣本和已經(jīng)做過常規(guī)壽命試驗的截尾樣本，對航天驅(qū)動組件的壽命進行比較準確的評估。

保障石化企業(yè)廠際管線防護措施有效性評估方法及系統(tǒng) 706     

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本發(fā)明公開了一種保障石化企業(yè)廠際管線防護措施有效性的評估方法，包括：第一步，識別廠際管線重大事故風險；第二步，選擇廠際管線典型事故；第三步，確定該事故發(fā)生的頂上事件；第四步，識別導致頂上事件發(fā)生的原因；第五步，識別頂上事件導致的后果；第六步，確定預防頂上事件發(fā)生和減緩事故后果的防護措施；第七步，分析可能導致防護措施失效的因素；第八步，提出防止這些因素發(fā)生的人員維護和管理活動；第九步，將這些活動分配給相應的專業(yè)人員執(zhí)行。其針對可能導致這些關(guān)鍵安全防護措施失效的因素，提出相應的人員維護和管理關(guān)鍵任務，從而有效保障石化企業(yè)廠際管線關(guān)鍵安全防護措施的有效性。

基于名義應力法的高周疲勞和低強度沖擊耦合的損傷計算方法 942     

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一種基于名義應力法的高周疲勞和低強度沖擊耦合的損傷計算方法，步驟如下：一、確定產(chǎn)品的初始疲勞極限，利用巴斯金公式計算僅在疲勞載荷作用下單級載荷對應的疲勞壽命；二、根據(jù)沖擊到達的頻率，確定是隨機沖擊還是固定沖擊；三、按步驟一選定的疲勞累積損傷法則損傷計算方法，計算前1000次沖擊后的疲勞累積損傷；四、計算沖擊超過1000次時的疲勞累積損傷以及t時刻產(chǎn)品總的累積損傷值；五、分別計算不發(fā)生疲勞失效的概率和隨機沖擊失效的概率，最后得到產(chǎn)品的可靠度。本發(fā)明能夠更好地對復雜環(huán)境下產(chǎn)品的疲勞壽命和可靠度做出評估，對沖擊和疲勞累積損傷模型分情況討論，選擇面和適用面廣，方法的分析和計算過程簡便，工程實用性強。

基于彈用電點火頭的密封火工品貯存壽命評估方法 805     

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本發(fā)明公開一種基于彈用電點火頭的密封火工品貯存壽命評估方法，步驟一：對電點火頭的功能結(jié)構(gòu)進行分析，明確電點火頭和固化膠在退化失效過程中相關(guān)關(guān)系及在退化過程中發(fā)生的兩階段變化，建立兩階段累積型時序退化傳遞模型。步驟二：通過加速退化試驗得到電點火頭不同時期與固化膠關(guān)于退化量的概率密度函數(shù)和分布函數(shù)。步驟三：按照多失效模式計算方法，求密封火工品的可靠度。本發(fā)明方法可得到密封火工品的可靠度和可靠壽命，提出了一種新的基于彈用電點火頭的密封火工品貯存壽命評估方法。該方法根據(jù)產(chǎn)品退化的概率密度函數(shù)和分布函數(shù)以及考慮前后兩階段的累積損傷效應，實現(xiàn)密封火工品的貯存壽命評估。

考察制造工藝參數(shù)對齒輪嚙合疲勞壽命影響的試驗方法 845     

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本發(fā)明為一種考察制造工藝參數(shù)對齒輪嚙合疲勞壽命影響的試驗方法，包括：1.設計試驗齒輪基本參數(shù)；2.分別確定大、小輪加工的工藝參數(shù)組合；3.分別對大、小輪輪齒分組，并按照已確定的加工參數(shù)進行加工，得到一對齒輪樣件；4.在試驗臺架上裝調(diào)加工完成的一對齒輪并進行齒輪疲勞嚙合試驗，每隔一段固定時間記錄輪齒失效發(fā)展過程；5.分析輪齒失效數(shù)據(jù)，計算各組輪齒壽命的均值，判斷各組加工參數(shù)組合對齒輪嚙合疲勞壽命的影響方向及大小，并篩選出對延長齒輪嚙合疲勞壽命最優(yōu)的幾組加工參數(shù)組合。本發(fā)明能大大減少試驗樣件的數(shù)量、縮短試驗周期、降低經(jīng)濟成本和時間成本，避免多對齒輪加工及試驗過程中各自裝調(diào)引入的誤差，有利于提高試驗精度。 1

面向典型冶金工藝控制系統(tǒng)的信息安全風險評估方法 1023     

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一種面向典型冶金工藝控制系統(tǒng)的信息安全風險評估方法，屬于工業(yè)控制系統(tǒng)信息安全技術(shù)領(lǐng)域。通過建立冶金工藝流程典型場景下的攻擊模型，分析不同攻擊模式和策略下的系統(tǒng)魯棒性，進而實現(xiàn)典型冶金工藝流程控制系統(tǒng)在不同攻擊模式和失效模式下安全風險評估。該方法從風險理論出發(fā)，將冶金工藝流程控制系統(tǒng)定義為一個信息物理融合系統(tǒng)，用隨機概率方法進行安全風險評估，從攻擊源或失效源發(fā)生的概率和造成的影響兩個方面入手，提出基于風險指標的安全評估方法。定量估計基于風險指標進行，根據(jù)建立的信息物理融合模型和攻擊模型，構(gòu)建安全事件集，結(jié)合計算的魯棒性評價指標，進行量化評估，從而有助于定位控制系統(tǒng)中安全薄弱環(huán)節(jié)。

車輪傳感器標準激勵源 788     

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本實用新型提出一種車輪傳感器標準激勵源,可用于車輪傳感器的檢測。所述的標準激勵源包括主要由脈沖發(fā)生器與功率放大器組成的硬件電路部分以及小磁頭。脈沖發(fā)生器產(chǎn)生一個固定頻率的脈沖信號,該脈沖信號經(jīng)功率放大器放大輸出固定頻率與幅值的脈沖信號給小磁頭,硬件電路部分以及小磁頭集成一體,卡在車輪傳感器置表面,使得小磁頭產(chǎn)生的磁場每次都能施加在車輪傳感器的固定位置。本實用新型的車輪傳感器標準激勵源,可為車輪傳感器提供一個標準的激勵信號,供車輪傳感器檢測裝置進行檢測,進而判斷車輪傳感器性能,提前預知車輪傳感器失效期,保證車輪傳感器應用系統(tǒng)安全可靠地運行。

耳機殼體組件及耳機 885     

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本公開是關(guān)于一種耳機殼體組件及耳機，耳機殼體組件包括：殼體和柔性電路板，柔性電路板與殼體的內(nèi)表面貼合設置。其中，殼體和/或柔性電路板上設置有排氣結(jié)構(gòu)，排氣結(jié)構(gòu)用于將殼體內(nèi)表面與柔性電路板之間的氣體排出；和/或，殼體的內(nèi)表面設置有導氣結(jié)構(gòu)，導氣結(jié)構(gòu)用于容置殼體內(nèi)表面與柔性電路板之間的氣體。如此，使氣體在貼合過程中順利排出，有利于柔性電路板與殼體內(nèi)表面充分貼合，從而保證柔性電路板的使用可靠性，例如，當柔性電路板作為入耳檢測器件時，能夠避免由于入耳檢測器件貼合不充分而引起的信號量偏低甚至佩戴檢測失效的情況。

過壓附件 830     

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本申請公開了過壓附件，包括主電路和測試電路；所述主電路包括觸頭、功能電路板、磁組件和機械聯(lián)動件，其中：所述功能電路板在檢測到取樣電阻分壓超過規(guī)定值時，輸出電流給所述磁組件，所述磁組件在電流產(chǎn)生的電磁動力作用下帶動所述機械聯(lián)動件動作以完成所述觸頭的閉合；所述測試電路包括測試電阻和測試開關(guān)，所述測試電阻并聯(lián)在與所述取樣電阻相串聯(lián)的電阻上，所述測試開關(guān)與所述測試電阻串聯(lián)。本申請實現(xiàn)了檢測過壓附件主電路是否失效。

源頭治超系統(tǒng) 1140     

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本實用新型公開了一種源頭治超系統(tǒng)，涉及智能交通超限運輸檢測領(lǐng)域。該系統(tǒng)包括：稱重裝置、車牌識別裝置、計算機、數(shù)據(jù)中心平臺。稱重裝置，用于檢測車輛過車信號和接收車牌信息，輸出車輛稱重信息和車輛匹配數(shù)據(jù)；車牌識別裝置，用于對車輛抓拍并多路輸出；計算機，用于接收車輛稱重信息和車牌信息，進行信息匹配和綁定，輸出車輛匹配數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)中心平臺，用于接收車輛匹配數(shù)據(jù)，進行數(shù)據(jù)匯總和監(jiān)控。該系統(tǒng)前端站點將檢測數(shù)據(jù)通過計算機和稱重裝置等多個設備發(fā)出，數(shù)據(jù)中心對前端站點起到了雙重監(jiān)控和管理的作用，同時可以作為數(shù)據(jù)上傳的備用方案，有效解決了由于網(wǎng)絡故障、計算機故障等原因數(shù)據(jù)不能發(fā)送、站點監(jiān)控和管理失效等問題。

主風機組故障根源深度診斷方法和裝置 892     

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本發(fā)明提供了一種主風機組故障根源深度診斷方法和裝置，其中，該方法包括：根據(jù)主風機組系統(tǒng)各故障庫所之間的相互關(guān)系，建立模糊故障Petri網(wǎng)圖；根據(jù)專家經(jīng)驗數(shù)據(jù)和現(xiàn)場實際統(tǒng)計數(shù)據(jù)，確定各故障庫所的初始可信度集合、各故障庫所的故障事件權(quán)值集合、各保護層庫所的失效率集合、各變遷規(guī)則的閾值集合及變遷規(guī)則的可信度集合；根據(jù)以上信息從所述模糊故障Petri網(wǎng)圖中查找出各層可信度最大的故障庫所的傳播路徑；將確定出的傳播路徑的起點故障庫所作為主風機組設備發(fā)生故障的根原因。本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中無法準確有效地檢測出主風機組設備發(fā)生故障的根原因的技術(shù)問題，達到了有效提高檢測準確度和檢測效率的技術(shù)效果。

功率芯片的過流保護電路及芯片 1001     

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本申請?zhí)岢鲆环N功率芯片的過流保護電路及芯片，該過流保護電路包括：接口模塊，用于分別連接功率芯片和功率芯片連接的印刷電路板；過流檢測模塊，用于檢測功率芯片的工作電流，并在工作電流大于或等于預設閾值時輸出第一控制信號；斷路保持模塊，與過流檢測模塊連接，接收到第一控制信號后導通，且在接口模塊上電的情況下持續(xù)導通，并輸出驅(qū)動電流；驅(qū)動電路，與斷路保持模塊連接，且接地設置，并在驅(qū)動電流的作用下輸出第二控制信號；斷路開關(guān)，分別與驅(qū)動電路和接口模塊連接，在第二控制信號的作用下斷開，以切斷功率芯片的工作電路。本申請可避免埋入式功率芯片在內(nèi)部控制和保護功能失效后，造成封裝結(jié)構(gòu)或母板高溫碳化和燒毀的現(xiàn)象產(chǎn)生。

電池保護電路 987     

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本申請公開了一種電池保護電路，電池保護電路包括二級保護電路，其中，二級保護電路一端與電芯連接；電芯包括第一電芯和第二電芯，第一電芯和第二電芯串聯(lián)；二級保護電路包括二級保護第一集成電路、以及二級保護第二集成電路，分別用于檢測第一電芯兩端的第一電芯電壓和第二電芯兩端的第二電芯電壓，并根據(jù)所述電壓實現(xiàn)過壓和/或欠壓保護功能；二級保護電路還包括二級檢流元件；所述二級保護第一集成電路利用二級檢流元件對流經(jīng)電芯的電流進行監(jiān)測，并根據(jù)監(jiān)測結(jié)果進行電路保護。本申請通過在二級保護電路中增加電流保護功能，使得在一級保護電路失效的情況下，二級保護電路仍然能夠?qū)崿F(xiàn)過壓、過流保護功能。

使用存儲器的方法和裝置 746     

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本發(fā)明提供了一種使用存儲器的方法和裝置。其中，所述方法包括：將存儲器劃分為多個具有預定容量的存儲塊；當存儲器所在硬件處理單元開始工作之前，對各個存儲塊進行檢測，并記錄檢測結(jié)果；當存儲器所在硬件處理單元需要使用存儲器時，根據(jù)各個存儲塊的檢測結(jié)果選取可用的存儲塊進行后續(xù)操作。應用本發(fā)明可以有效地減輕存儲器失效的故障對整個存儲器性能的影響，提高存儲器的魯棒性。

施工機械帶電作業(yè)電磁環(huán)境報警裝置及使用方法 753     

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本發(fā)明公開了一種施工機械帶電作業(yè)電磁環(huán)境報警裝置，包括檢測組件、執(zhí)行組件和PCB控制板；所述檢測組件包括電場測量單元、間距測量單元和傾角測量單元；所述執(zhí)行組件包括電動云臺和報警設備；使用方法的步驟如下，S1，采集施工機械所處環(huán)境的實時信息；S2，保持安裝箱始終與地面平行；S3，計算第一重報警指標；S4，計算第二重報警指標；S5，設置雙重聲光報警。本發(fā)明采用雙重化保護報警機制，任意一重保護失效時，另一重能夠保證出現(xiàn)數(shù)據(jù)越線情況時能及時觸發(fā)聲光報警系統(tǒng)，大大提高了作業(yè)人員和施工機械作業(yè)環(huán)境的安全性。采用激光測距方法，使得其具備夜間作業(yè)能力。電動云臺保證該裝置時刻與地面保持水平，在較為惡劣的地形環(huán)境中依舊能夠正常工作。

多級聯(lián)變換器預偏置電路及預偏置方法 791     

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本申請公開了一種多級聯(lián)變換器預偏置電路，包括：前級變換器、與所述前級變換器相連的輸出級變換器、電源模塊控制芯片和電源模塊預偏置電路；所述電源模塊控制芯片為電源模塊的控制中心，能夠檢測電源模塊的輸入和輸出；所述電源模塊預偏置電路用于根據(jù)所述電源模塊控制芯片的引腳電壓來檢測電源模塊的狀態(tài)，當所述狀態(tài)為預設狀態(tài)時產(chǎn)生預偏置信號，并利用所述預偏置信號控制所述輸出級變換器的整流管驅(qū)動開關(guān)電路。該預偏置電路通過檢測電源狀態(tài)，并在預設狀態(tài)下產(chǎn)生預偏置信號，控制輸出級變換器的整流管驅(qū)動開關(guān)電路，從而不使電源模塊輸出電壓出現(xiàn)很大過沖或跌落，使輸出能量不會倒灌，避免了電源模塊的損壞、失效。

牽引式驅(qū)動裝置及足式機器人 1101     

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本發(fā)明涉及機器人領(lǐng)域，公開一種牽引式驅(qū)動裝置及足式機器人。所述牽引式驅(qū)動裝置包括旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、觸發(fā)機構(gòu)和檢測模塊，旋轉(zhuǎn)機構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)件和固定基座，旋轉(zhuǎn)件可轉(zhuǎn)動地設置于固定基座上；觸發(fā)機構(gòu)設置于旋轉(zhuǎn)件上，觸發(fā)機構(gòu)包括牽引繩、滑塊和觸發(fā)模塊，牽引繩用于驅(qū)動旋轉(zhuǎn)件轉(zhuǎn)動，牽引繩還用于驅(qū)動滑塊與觸發(fā)模塊接觸，以激活觸發(fā)模塊的預設指令；檢測模塊用于檢測旋轉(zhuǎn)件的轉(zhuǎn)動角度，并作為驅(qū)動輸入信號。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，無需占用額外的空間布局，通過機械方式手動干預應對突發(fā)情況，無需通過遙控器控制足式機器人，避免了突發(fā)情況下無線控制失效。

液體火箭發(fā)動機試驗實時數(shù)據(jù)診斷策略 1015     

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本發(fā)明提出一種液體火箭發(fā)動機試驗數(shù)據(jù)診斷策略，具有良好通用性和可行性，能夠給試驗人員提供層次化的試驗數(shù)據(jù)實時判讀方法，綜合更多的試驗數(shù)據(jù)信息，對量化的故障模式進行識別，進而做出應對策略的推送，保障試驗過程人財物的安全。包括以下步驟：第一步：建立量化故障模式標準化庫；第二步：執(zhí)行傳感器和變換器失效檢測邏輯；第三步：執(zhí)行發(fā)動機參數(shù)異常檢測邏輯；第四步：執(zhí)行發(fā)動機故障模式檢測邏輯。

指紋信號的校準方法及裝置 1055     

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本公開是關(guān)于一種指紋信號的校準方法及裝置。該方法包括：獲取目標指紋信號并檢測所述目標指紋信號是否發(fā)生偏移，所述目標指紋信號為在當前指紋應用過程中采集到的指紋信號；在檢測到所述指紋信號發(fā)生偏移時，獲取終端的光照環(huán)境以及指紋按壓狀態(tài)；在所述終端的光照環(huán)境以及指紋按壓狀態(tài)滿足預設條件時，執(zhí)行指紋信號的校準程序。本公開可對指紋信號進行校準，從而避免由指紋偏移引起的指紋性能下降甚至失效，以此保證指紋檢測功能的準確性和有效性。

消防報警排煙控制系統(tǒng)及其排煙方法 643     

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本發(fā)明公開了一種消防報警排煙控制系統(tǒng)及其排煙方法，其技術(shù)方案要點是：包括用于監(jiān)控并控制消防狀態(tài)的消防控制中心、用于檢測排煙口處風速的風速檢測模塊并輸出風速信號、主消防電源、用于當主消防電源失效時供電的備用消防電源、耦接于主消防電源和備用消防電源的主排煙風機耦接于主消防電源和備用消防電源的備用排煙風機、設置在主消防電源、備用消防電源、主排煙風機、備用排煙風機供電線路之間用于控制供電線路通電狀態(tài)的若干個開關(guān)組件、耦接于風速檢測模塊與開關(guān)組件并接受等速信號的處理芯片，控制開關(guān)組件改變主消防電源、備用消防電源、主排煙風機、備用排煙風機之間的連接關(guān)系。

以配置信息驅(qū)動數(shù)據(jù)訪存模式匹配的片上緩存預取機制 1016     

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本發(fā)明公開了一種以配置信息驅(qū)動數(shù)據(jù)訪存模式匹配的片上緩存預取機制，包括：模式檢測模塊，用于基于可重構(gòu)陣列的訪存地址，檢測當前執(zhí)行的配置信息的預取模式；模式存儲模塊，用于存儲預設時間段內(nèi)使用的配置信息的預取模式；地址生成模塊，用于根據(jù)存儲的預取模式為再次在可重構(gòu)陣列上執(zhí)行的配置信息產(chǎn)生數(shù)據(jù)預取地址；模式評估模塊，用于計算存儲的預取模式的預取準確度，以檢測出失效的預取模式并更新。本發(fā)明實施例的片上緩存預取機制，在預取準確度超過一定的閾值時，按照預取模版獲取預取數(shù)據(jù)，提高了預取的準確度和性能，進一步提高了系統(tǒng)性能，簡單易實現(xiàn)。

顯示面板及其制備方法、顯示裝置 1095     

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本申請公開了一種顯示面板及其制備方法、顯示裝置，用以避免裂紋檢測功能失效。本申請實施例提供的一種顯示面板，所述顯示面板具有：開孔區(qū)，包圍所述開孔區(qū)的顯示區(qū)，以及位于所述顯示區(qū)和所述開孔區(qū)之間的阻擋區(qū)；所述顯示面板包括：位于所述阻擋區(qū)的包圍所述開孔區(qū)的第一擋墻、位于所述第一擋墻靠近所述開孔區(qū)一側(cè)且包圍所述開孔區(qū)的第二擋墻、以及位于所述第一擋墻和所述第二擋墻之間的墊高層，位于所述第二擋墻靠近所述開孔區(qū)一側(cè)的裂紋檢測線，以及將所述裂紋檢測線通過所述阻擋區(qū)引出至所述顯示區(qū)的至少兩條連接引線；在垂直于所述顯示面板所在平面的方向上，所述連接引線之間的區(qū)域的正投影與所述墊高層的正投影存在交疊。

控制方法、控制裝置、電動車和計算機可讀存儲介質(zhì) 1062     

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本發(fā)明提供了一種控制方法、控制裝置、電動車和計算機可讀存儲介質(zhì)，其中，方法包括：在檢測到電動車處于異常開鎖狀態(tài)時，檢測電動車的車輪轉(zhuǎn)速是否大于或等于預設速度閾值；在檢測到車輪轉(zhuǎn)速大于或等于預設速度閾值時，控制對電動車施加反向控制力，以使車輪轉(zhuǎn)速下降至小于預設速度閾值；在控制車輪轉(zhuǎn)速下降至小于預設速度閾值時，根據(jù)預設的制動脈沖指令控制電動車制動。通過本發(fā)明技術(shù)方案，能夠降低防盜系統(tǒng)失效的概率，提升防盜系統(tǒng)的有效性，進而降低車輛被盜的概率，并能夠提升騎行的安全性。

傳輸時間提前量的設置方法及裝置 1022     

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本公開提供一種傳輸時間提前量的設置方法及裝置，其中，所述方法包括：在目標時間單元對當前的傳輸時間提前量TA進行檢測，獲得檢測結(jié)果；如果所述檢測結(jié)果指示當前的TA已經(jīng)失效，則通過所述第一目標資源發(fā)送隨機接入信號到所述基站；所述隨機接入信號用于指示所述基站需要重新為所述用戶端配置新的TA；接收所述基站返回的所述新的TA；基于所述新的TA，通過所述第二目標資源將目標數(shù)據(jù)發(fā)送給所述基站；所述目標數(shù)據(jù)是所述用戶端當前需要上報給所述基站的數(shù)據(jù)。本公開簡化了用戶端的隨機接入過程，有利于節(jié)省用戶端功率，且可以避免對第二目標資源的浪費。

固井水泥環(huán)性能模擬實驗裝置 880     

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本實用新型涉及一種固井水泥環(huán)性能模擬實驗裝置，其特征在于：它包括一套泥餅循環(huán)裝置、一套水泥環(huán)性能檢測裝置和一套膠結(jié)面剪切力實驗裝置；泥餅循環(huán)裝置可以用于模擬鉆井過程、洗井過程以及固井試樣的制作；水泥環(huán)性能檢測裝置可以用于檢測固井試樣中水泥環(huán)內(nèi)、外側(cè)膠結(jié)面的密封性及失效形式；膠結(jié)面剪切力實驗裝置可以用于測試膠結(jié)面的剪切力。本實用新型由于采用的套管試樣與實際固井中應用的套管材料和尺寸相同，所用的地層試樣為標準的人造地層試樣，其孔滲特性、強度特性及流體特性等均與實際井中的地層特性相同，因此本實用新型能夠真實地模擬全尺寸固井動態(tài)變化，且模擬條件準確。本實用新型可以廣泛用于各種固井動態(tài)變化的模擬實驗中。