一種混凝土坍落度檢測(cè)裝置 1056     

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本發(fā)明涉及混凝土性能檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種混凝土坍落度檢測(cè)裝置，包括底板和坍落筒，所述底板后端左側(cè)設(shè)置有固定槽，所述坍落筒活動(dòng)放置在底板上，所述坍落筒上部通過(guò)連接耳對(duì)稱設(shè)置有兩組提手且提手與坍落筒轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述底板前端從左至右依次設(shè)置有量桿槽、測(cè)定板槽、手柄槽和搗棒槽，所述量桿槽、測(cè)定板槽和搗棒槽內(nèi)分別活動(dòng)設(shè)置有量桿、測(cè)定板和搗棒，所述手柄槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有手柄，所述底板對(duì)應(yīng)于手柄槽處上端固定設(shè)置有弧鉤，所述弧鉤上端向底板外側(cè)彎曲延伸螺紋連接有螺栓。本發(fā)明通過(guò)將測(cè)定混凝土坍落度的各個(gè)裝置安裝在底板上，并在底板上安裝手柄，便于裝置的攜帶和收納。

一種混凝土坍落度檢測(cè)裝置 784     

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本發(fā)明涉及混凝土性能檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種混凝土坍落度檢測(cè)裝置，包括底板和坍落筒，所述底板后端左側(cè)設(shè)置有固定槽，所述坍落筒活動(dòng)放置在底板上，所述坍落筒上部通過(guò)連接耳對(duì)稱設(shè)置有兩組提手且提手與坍落筒轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述底板前端從左至右依次設(shè)置有量桿槽、測(cè)定板槽、手柄槽和搗棒槽，所述量桿槽、測(cè)定板槽和搗棒槽內(nèi)分別活動(dòng)設(shè)置有量桿、測(cè)定板和搗棒，所述手柄槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有手柄，所述底板對(duì)應(yīng)于手柄槽處上端固定設(shè)置有弧鉤，所述弧鉤上端向底板外側(cè)彎曲延伸螺紋連接有螺栓。本發(fā)明通過(guò)將測(cè)定混凝土坍落度的各個(gè)裝置安裝在底板上，并在底板上安裝手柄，便于裝置的攜帶和收納。

球類(lèi)耐勞壓力測(cè)試儀 1174     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種球類(lèi)耐勞壓力測(cè)試儀，其特征在于包括：電子秤，用于承托被測(cè)球；測(cè)試梁，包括沿水平方向設(shè)置的橫梁，所述橫梁位于所述電子秤上方；直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，設(shè)置于所述橫梁上方，包括可穿過(guò)所述橫梁作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞桿；壓盤(pán)，設(shè)置于所述橫梁下方，并與所述活塞桿連接；稱重顯示控制器，與所述電子秤電連接。本發(fā)明的球類(lèi)耐勞壓力測(cè)試儀，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，只需按動(dòng)開(kāi)關(guān)就可進(jìn)行測(cè)試，節(jié)約了人力，準(zhǔn)確度高。為球類(lèi)的耐用性能檢測(cè)提供了一種便捷的方法。

跳繩耐勞測(cè)試儀 844     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種跳繩耐勞測(cè)試儀，水平設(shè)置的支撐臺(tái)、第一固定架、第二固定架、第一夾具、第二夾具和控制器，所述第一固定架和第二固定架分別固定于所述支撐臺(tái)上且相對(duì)設(shè)置，所述第一夾具可360°轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于所述第一固定架，包括第一轉(zhuǎn)軸，所述第二夾具可360°轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于所述第二固定架，包括第二轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸位于同一水平面上，所述控制器用于控制所述第一夾具和第二夾具的轉(zhuǎn)動(dòng)。本發(fā)明的跳繩耐勞測(cè)試儀，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，只需按動(dòng)開(kāi)關(guān)就可進(jìn)行測(cè)試，節(jié)約了人力，準(zhǔn)確度高。為跳繩的耐用性能檢測(cè)提供了一種便捷的方法。

一種高放電電壓平臺(tái)鋰離子電池正極材料制備方法 1053     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種高放電電壓平臺(tái)鋰離子電池正極材料制備方法，該方法是選取類(lèi)部分納米鈷源和大顆粒四鈷鈷源混合使用作為鈷源料，在過(guò)量鋰配比的條件下焙燒出大顆粒正極材料。通過(guò)較強(qiáng)的氣流粉碎，用氣流粉碎機(jī)將制備的正極材料進(jìn)行左偏態(tài)粉碎處理，再經(jīng)過(guò)二次焙燒、粉碎、篩分處理得到鋰離子電池正極材料。該鋰離子電池正極材料中心粒度為12～18um，粒度分布為左偏態(tài)分布，粉體振實(shí)密度大于2.7g/cm3，做成全電池加工性能良好，極片壓實(shí)密度可達(dá)到4.1g/cm3，3.0V～4.2V全電池性能檢測(cè)1C放電克容量發(fā)揮146mAh/g，1C放電3.6V平臺(tái)比率可達(dá)到80～90％。

拉力器耐勞測(cè)試儀 825     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種拉力器耐勞測(cè)試儀，其特征在于包括：機(jī)架、導(dǎo)軌組、第一伺服電機(jī)和第二伺服電機(jī)、受第一伺服電機(jī)和第二伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)的第一皮帶輪組和第二皮帶輪組、第一皮帶和第二皮帶、設(shè)置于第一皮帶和第二皮帶這之上的第一滑塊和第二滑塊、分別可拆卸地設(shè)置于所述第一滑塊和第二滑塊上的第一夾具和第二夾具、控制器，所述控制器包括人機(jī)交互界面和用于控制所述第一伺服電機(jī)和第二伺服電機(jī)的往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)的伺服控制單元，所述人機(jī)交互界面與所述伺服控制單元通訊連接。本發(fā)明的拉力器耐勞測(cè)試儀，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，只需設(shè)置參數(shù)和按動(dòng)開(kāi)關(guān)就可進(jìn)行測(cè)試，節(jié)約了人力，準(zhǔn)確度高。為拉力器的耐用性能檢測(cè)提供了一種便捷的方法。

汽車(chē)路試駐車(chē)制動(dòng)性能的檢測(cè)方法 756     

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汽車(chē)路試駐車(chē)制動(dòng)性能的檢測(cè)方法，已知所檢汽車(chē)的整車(chē)質(zhì)量M，在所檢汽車(chē)上安裝便攜式路試行車(chē)制動(dòng)儀或非接觸式速度儀或五輪儀，當(dāng)汽車(chē)在平直路面上行駛車(chē)速大于20km/h后，松油門(mén)掛空擋，拉駐車(chē)制動(dòng)手柄或使駐車(chē)制動(dòng)裝置起作用，測(cè)量汽車(chē)充分發(fā)出的平均減速M(fèi)FDD，計(jì)算駐車(chē)制動(dòng)力F＝M×MFDD，如果已知所檢汽車(chē)的空擋轉(zhuǎn)運(yùn)件當(dāng)量慣量m，計(jì)算駐車(chē)制動(dòng)力F＝(M+m)×MFDD，或者無(wú)需所檢汽車(chē)的整車(chē)質(zhì)量M，規(guī)定路試駐車(chē)制動(dòng)性能檢測(cè)的MFDD不小于Φ×g/(1+θ)，駐車(chē)制動(dòng)性能合格，Φ為規(guī)定駐車(chē)坡道的坡度，θ為汽車(chē)空擋旋轉(zhuǎn)件當(dāng)量慣量換算系數(shù)，θ在0～0.15范圍內(nèi)選取，g為重力加速度。

一種混凝土制備用混凝土性能檢測(cè)設(shè)備 949     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種混凝土制備用混凝土性能檢測(cè)設(shè)備，涉及混凝土制備技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括柜體、試驗(yàn)臺(tái)板、液壓機(jī)、抗?jié)B透測(cè)試套筒和增壓泵，試驗(yàn)臺(tái)板的四角位置安裝有四個(gè)固定柱。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置液壓機(jī)、抗?jié)B透測(cè)試套筒、增壓泵和壓力傳感器，液壓機(jī)帶動(dòng)壓力板對(duì)混凝土試塊進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，壓力傳感器可實(shí)時(shí)上傳壓力值，進(jìn)而可測(cè)定混凝土的抗壓強(qiáng)度，在進(jìn)行抗?jié)B透檢測(cè)時(shí)，將抗?jié)B透測(cè)試套筒套接在混凝土試塊的外部，通過(guò)增壓泵抽吸水向抗?jié)B透測(cè)試套筒內(nèi)注入，通過(guò)觀在規(guī)定時(shí)間內(nèi)測(cè)定混凝土試塊底部滲水水量判斷混凝土的抗?jié)B透能力，從而解決了現(xiàn)有的技術(shù)無(wú)法同時(shí)進(jìn)行抗壓和抗?jié)B透檢測(cè)，操作繁瑣，檢測(cè)成本高的問(wèn)題。

一種摩托車(chē)零件性能檢測(cè)裝置 669     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩托車(chē)零件性能檢測(cè)裝置，包括框架，所述框架的內(nèi)部固定連接有支撐板，所述支撐板上設(shè)有開(kāi)槽，所述框架的內(nèi)部固定連接有伸縮氣缸，所述伸縮氣缸的活塞端固定連接有第一固定板，所述第一固定板的表面固定連接有彈簧，且彈簧采用高碳鋼材質(zhì)加工制成，所述彈簧的一側(cè)固定連接有拉力感應(yīng)器，所述拉力感應(yīng)器的一側(cè)固定連接有第二固定板，且第二固定板在開(kāi)槽內(nèi)滑動(dòng)連接。本實(shí)用新型中，通過(guò)設(shè)置旋轉(zhuǎn)塊、螺栓、夾持板，能夠?qū)Σ煌?guī)格，不同大小的零件進(jìn)行固定，防止在檢測(cè)時(shí)發(fā)生晃動(dòng)，影響檢測(cè)的結(jié)果，同時(shí)提高一定的安全性和穩(wěn)定性。

一種微電流刺激儀的性能檢測(cè)方法 1210     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種微電流刺激儀的性能檢測(cè)方法，包括對(duì)微電流刺激儀的外觀結(jié)構(gòu)、脈沖性能、電極阻抗、電極片生物兼容性能進(jìn)行試驗(yàn)，其中脈沖性能試驗(yàn)包括脈沖頻重復(fù)頻率、脈沖寬度、輸出脈沖電壓試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果標(biāo)準(zhǔn)化，以提高微電流刺激儀的使用可靠性。

一種熔斷器性能檢測(cè)系統(tǒng) 1015     

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一種熔斷器性能檢測(cè)系統(tǒng)，包括：檢測(cè)主機(jī)，檢測(cè)主機(jī)包括有檢測(cè)處理器以及檢測(cè)探針；三維調(diào)整組件，三維調(diào)整組件包括、安裝板、調(diào)節(jié)滑塊、支撐臂、檢測(cè)夾板，檢測(cè)探針設(shè)置于檢測(cè)夾板上；驅(qū)動(dòng)組件，驅(qū)動(dòng)組件包括第一氣缸、第二氣缸以及伺服電機(jī)，第一氣缸設(shè)置于安裝板上，第二氣缸設(shè)置于調(diào)節(jié)滑塊上，伺服電機(jī)設(shè)置于支撐臂上；輸送組件，輸送組件包括有輸送軌道，于輸送軌道上設(shè)置有檢測(cè)平臺(tái)。本實(shí)用新型能夠?qū)π枰獧z測(cè)的熔斷器進(jìn)行自動(dòng)輸送，設(shè)置了檢測(cè)主機(jī)，檢測(cè)探頭可以在三維調(diào)整組件的作用下進(jìn)行空間位置調(diào)節(jié)，從而完成檢測(cè)探頭與熔斷器之間的自動(dòng)化分、合操作。本實(shí)用新型能夠?qū)θ蹟嗥鬟M(jìn)行高負(fù)荷、高效率的檢測(cè)，其檢測(cè)數(shù)據(jù)可靠性也較高。

立式摩托車(chē)防抱死系統(tǒng)性能檢測(cè)裝置 943     

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本發(fā)明公開(kāi)了立式摩托車(chē)防抱死系統(tǒng)性能檢測(cè)裝置,包括電機(jī)、離合器、慣量盤(pán)、慣量盤(pán)軸、轉(zhuǎn)鼓、轉(zhuǎn)鼓軸、測(cè)試架及轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)軸傳感器,電機(jī)輸出端具有電機(jī)輸出轉(zhuǎn)軸,該電機(jī)輸出轉(zhuǎn)軸通過(guò)離合器傳動(dòng)連接慣量盤(pán)軸,慣量盤(pán)套裝在該慣量盤(pán)軸上,所述轉(zhuǎn)鼓軸與慣量盤(pán)軸傳動(dòng)連接,所述轉(zhuǎn)鼓套裝在轉(zhuǎn)鼓軸上,該測(cè)試架上設(shè)有有車(chē)輪固定部以及調(diào)整該車(chē)輪固定部與所述道路模擬系統(tǒng)之間距離的距離調(diào)節(jié)部,車(chē)輪固定部上設(shè)置有對(duì)摩托車(chē)輪制動(dòng)的制動(dòng)加載器;車(chē)輪固定部設(shè)置于轉(zhuǎn)鼓正上方;轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)鼓外周面設(shè)有與摩托車(chē)輪接觸的仿道路面;所述轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)軸傳感器設(shè)置于轉(zhuǎn)鼓軸及慣量盤(pán)軸之間。本發(fā)明檢測(cè)方便,適宜性強(qiáng),且安裝拆卸方便,易于操作體積小,占地面積少。

一種精密磁環(huán)性能檢測(cè)設(shè)備 681     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種精密磁環(huán)性能檢測(cè)設(shè)備，包括轉(zhuǎn)動(dòng)檢測(cè)裝置、送料裝置、收集裝置、吹料裝置，所述轉(zhuǎn)動(dòng)檢測(cè)裝置包括轉(zhuǎn)盤(pán)、檢測(cè)部件和夾取裝置，所述檢測(cè)部件包括第一檢測(cè)部件和第二檢測(cè)部件；所述送料裝置與所述轉(zhuǎn)盤(pán)相連；所述收集裝置包括輸送部件和擋板，所述擋板的一端固定在所述輸送部件上，所述擋板的另一端伸入到所述轉(zhuǎn)盤(pán)上方；所述吹料裝置包括收集部件和吹料頭，所述吹料裝置包括第一吹料部件和第二吹料部件，物料在轉(zhuǎn)盤(pán)上轉(zhuǎn)動(dòng)依次經(jīng)過(guò)第一檢測(cè)部件、第一吹料部件、夾取裝置、第二檢測(cè)部件和第二吹料部件和收集裝置，完成對(duì)物料的輸送、檢測(cè)、翻轉(zhuǎn)、篩選和收集，提高對(duì)產(chǎn)品的檢測(cè)效率和檢測(cè)精度。

一種電子元件抗震性能檢測(cè)裝置 1030     

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本發(fā)明涉及電子元件檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，提供一種電子元件抗震性能檢測(cè)裝置，包括檢測(cè)裝置，所述檢測(cè)裝置的左右兩側(cè)均固定連接有活動(dòng)連接桿，所述檢測(cè)裝置的左右兩側(cè)均通過(guò)活動(dòng)連接桿固定連接有通路檢測(cè)裝置，所述檢測(cè)裝置的上下兩側(cè)均固定連接有轉(zhuǎn)桿驅(qū)動(dòng)，所述檢測(cè)裝置的上下兩側(cè)均通過(guò)轉(zhuǎn)桿驅(qū)動(dòng)活動(dòng)連接有抗震偏移檢測(cè)裝置，該電子元件抗震性能檢測(cè)裝置，通過(guò)抗震偏移檢測(cè)裝置產(chǎn)生震動(dòng)后，帶動(dòng)檢測(cè)裝置處于振動(dòng)狀態(tài)，由于伸縮架為可伸縮狀態(tài)，而警報(bào)器晃動(dòng)靠近連接線頭，設(shè)備打開(kāi)后，電能作為驅(qū)動(dòng)，則吸磁頭為通電帶有磁性的特點(diǎn)，與連接線頭外表面的包裹的固體金屬吸附，電子元件與警報(bào)器產(chǎn)生連接，則在晃動(dòng)過(guò)程中，線路為通電狀態(tài)。

一種連桿大頭滾針軸承性能檢測(cè)系統(tǒng) 748     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種連桿大頭滾針軸承性能檢測(cè)系統(tǒng)，其包括組裝于系統(tǒng)機(jī)架上的軸承進(jìn)出機(jī)構(gòu)，慣性輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，軸承檢測(cè)機(jī)構(gòu)及數(shù)據(jù)采集處理器件，其中所述軸承檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括固定于機(jī)架上的檢測(cè)芯軸、懸置于檢測(cè)芯軸上的軸承檢測(cè)套，所述軸承檢測(cè)套包括待測(cè)的滾針軸承及與所述滾針軸承套裝的檢測(cè)慣性輪。本發(fā)明針對(duì)一種無(wú)內(nèi)外圈的連桿大頭滾針軸承及現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)其性能檢測(cè)方法的不足，提出了一種新的檢測(cè)系統(tǒng)，其檢測(cè)結(jié)果更為全面精確，避免了滾針軸承質(zhì)量對(duì)裝配及發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響。?

一種LED燈管性能檢測(cè)裝置 684     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種LED燈管性能檢測(cè)裝置，涉及燈管檢測(cè)領(lǐng)域，針對(duì)現(xiàn)有的LED燈管檢測(cè)效率低的問(wèn)題，現(xiàn)提出如下方案，其包括檢測(cè)臺(tái)，所述檢測(cè)臺(tái)的兩側(cè)均固定安裝有呈橫向設(shè)置的安裝板，且兩個(gè)所述安裝板頂端固定連接有倒置U型的安裝架，所述安裝架的兩側(cè)內(nèi)壁均固定安裝有呈橫向設(shè)置的夾緊氣缸，且所述夾緊氣缸的活塞桿端部均固定連接有絕緣板，所述絕緣板遠(yuǎn)離夾緊氣缸的一端固定連接有導(dǎo)電板，兩個(gè)所述導(dǎo)電板上均連接有導(dǎo)線，所述安裝架的頂端內(nèi)壁安裝有電源盒。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，且該裝置能夠?qū)ιa(chǎn)完成的LED燈管實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定上料，并且能夠代替人工對(duì)其進(jìn)行性能檢測(cè)，減輕工人勞動(dòng)量的同時(shí)，也提高了LED燈管的檢測(cè)效率。

一種耐熱改性丁腈橡膠密封墊片性能檢測(cè)裝置 1079     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種耐熱改性丁腈橡膠密封墊片性能檢測(cè)裝置，涉及密封墊片性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括基座；基座一表面固定連接有若干導(dǎo)向柱；導(dǎo)向柱周側(cè)面滑動(dòng)連接有滑套；滑套周側(cè)面固定連接有移動(dòng)座；導(dǎo)向柱周側(cè)面固定連接有頂板；頂板朝向基座的一表面固定連接有測(cè)漏管；測(cè)漏管遠(yuǎn)離頂板的一表面固定連接有上法蘭盤(pán)；基座一表面固定連接有液壓管；液壓管一端固定連接有壓力傳感器。本實(shí)用新型通過(guò)測(cè)漏管、注氣管、氣壓傳感器和溫度探頭的設(shè)計(jì)，使該裝置通過(guò)氣壓檢測(cè)的方式檢測(cè)密封墊片密封性能，通過(guò)氣壓數(shù)據(jù)檢測(cè)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工主觀檢測(cè)方式，從而有效提升該檢測(cè)裝置檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，降低誤差率。

一種摩托車(chē)儀表性能檢測(cè)裝置 690     

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本實(shí)用新型涉及摩托車(chē)檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種摩托車(chē)儀表性能檢測(cè)裝置，包括檢測(cè)儀，所述檢測(cè)儀的外壁上固定安裝有多束線束，檢測(cè)儀上與線束對(duì)應(yīng)的外壁上固定安裝有收納盒，收納盒上遠(yuǎn)離的一側(cè)壁面滑動(dòng)安裝有滑蓋，檢測(cè)儀的外壁上與多個(gè)線束對(duì)應(yīng)的位置固定安裝有加強(qiáng)套，加強(qiáng)套的內(nèi)部固定安裝有多個(gè)絕緣套，且線束位于絕緣套的內(nèi)部設(shè)置，多個(gè)線束的外壁上套設(shè)有束縛裝置。該種摩托車(chē)儀表性能檢測(cè)裝置，通過(guò)收納盒和束縛裝置可對(duì)雜亂松散的多個(gè)線束進(jìn)行束縛，防止多個(gè)線束凌亂的散落的檢測(cè)儀的外部，防止線束垂放在檢測(cè)儀的外側(cè)積灰或造成損壞。

一種綠色建筑墻板保溫性能檢測(cè)裝置 902     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種綠色建筑墻板保溫性能檢測(cè)裝置，包括殼體，所述殼體內(nèi)一側(cè)設(shè)置有加熱盒，且加熱盒內(nèi)設(shè)置有電加熱管，所述加熱盒底部通過(guò)螺栓安裝U型板，且U型板一側(cè)表面通過(guò)預(yù)留螺紋孔安裝有螺桿，所述螺桿一端通過(guò)螺絲安裝壓板，所述殼體一端頂部設(shè)置有溫度計(jì)。本實(shí)用新型一種綠色建筑墻板保溫性能檢測(cè)裝置，人員可以將墻板的底部放置在U型板頂部，隨后，人員可以手動(dòng)旋轉(zhuǎn)螺桿，從而使得壓板一端能夠?qū)Π暹M(jìn)行限位，進(jìn)而將墻板固定于加熱盒一側(cè)，以使得壓板和加熱盒形成一個(gè)獨(dú)立的空間，此時(shí)，可以以此空間內(nèi)熱量的流失的速度來(lái)判斷墻板的保溫性能，以提高使用便利性，適合被廣泛推廣和使用。

一種驅(qū)動(dòng)橋橋殼密封性能檢測(cè)機(jī) 856     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種驅(qū)動(dòng)橋橋殼密封性能檢測(cè)機(jī)，包括水槽以及分別設(shè)置在水槽兩側(cè)的左支架和右支架；還包括左升降缸、右升降缸、左升降桿、右升降桿、液壓電機(jī)、翻轉(zhuǎn)板、密封墊板、壓緊缸、壓緊桿、左樞接軸和右樞接軸；左升降缸和右升降缸分別固定在左支架和右支架上；左升降桿和右升降桿分別與左升降缸和右升降缸直線連接；翻轉(zhuǎn)板的兩端分別通過(guò)左樞接軸和右樞接軸轉(zhuǎn)動(dòng)固定在左升降桿和右升降桿上；液壓電機(jī)通過(guò)一滑動(dòng)槽滑動(dòng)設(shè)置在左支架或右支架上，液壓電機(jī)與左樞接軸或右樞接軸傳動(dòng)連接。本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)橋橋殼密封性能檢測(cè)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，提高了企業(yè)對(duì)驅(qū)動(dòng)橋橋殼密封性能的檢測(cè)速度。

摩托車(chē)防抱死系統(tǒng)性能檢測(cè)裝置 666     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了摩托車(chē)防抱死系統(tǒng)性能檢測(cè)裝置，包括：提供轉(zhuǎn)動(dòng)力的傳動(dòng)系統(tǒng)；和所述傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)連接，并且能夠和傳動(dòng)系統(tǒng)離合的慣量模擬系統(tǒng)；和所述慣量模擬系統(tǒng)傳動(dòng)連接的道路模擬系統(tǒng)；用于將摩托車(chē)輪加載到所述道路模擬系統(tǒng)上的加載系統(tǒng)；以及對(duì)所述加載到道路模擬系統(tǒng)上的摩托車(chē)輪進(jìn)行檢測(cè)的參數(shù)檢測(cè)系統(tǒng)。本實(shí)用新型專用于檢測(cè)摩托車(chē)防抱死性能，其檢測(cè)方便，適宜性強(qiáng)，能對(duì)不同排量的、不同型號(hào)的摩托車(chē)型用進(jìn)行性能檢測(cè)，且安裝拆卸方便，易于操作。

一種卷煙包灰性能檢測(cè)設(shè)備 797     

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本實(shí)用新型涉及一種卷煙包灰性能檢測(cè)設(shè)備。該卷煙包灰性能檢測(cè)設(shè)備包括：載體，載體設(shè)有至少一個(gè)第一固定位和至少一個(gè)第二固定位，其中第一固定位固定卷煙時(shí)卷煙的軸向方向?yàn)樨Q直方向，第二固定位固定卷煙時(shí)卷煙的軸向方向?yàn)樗椒较颍挥糜邳c(diǎn)燃卷煙的點(diǎn)煙裝置；用于控制卷煙的過(guò)濾嘴與大氣形成負(fù)壓差的抽吸裝置；用于獲取卷煙燃燒過(guò)程中的圖像信息的圖像采集裝置。該卷煙包灰性能檢測(cè)設(shè)備可實(shí)現(xiàn)豎直方向和水平方向的卷煙固定，且模擬了卷煙在抽吸過(guò)程中豎直方向和水平方向的燃燒情況，從而獲得相應(yīng)的圖像信息，進(jìn)而得到卷煙的多種包灰性能指標(biāo)，例如白度、炭線整齊度、縮灰率、持灰力等，豐富了檢測(cè)指標(biāo)，可實(shí)現(xiàn)更全面的評(píng)估卷煙的包灰性能。

一種PET電絕緣性能檢測(cè)設(shè)備 869     

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本實(shí)用新型涉及一種PET電絕緣性能檢測(cè)設(shè)備，包括檢測(cè)箱，所述檢測(cè)箱內(nèi)部活動(dòng)連接有升降板，升降板的底部設(shè)置有兩個(gè)支撐板，兩個(gè)所述支撐板上設(shè)置有一個(gè)傳動(dòng)組件，傳動(dòng)組件的外部傳動(dòng)連接有兩個(gè)移動(dòng)座，兩個(gè)所述移動(dòng)座的底部均設(shè)置有檢測(cè)探頭，所述升降板的底部設(shè)置有絕緣性能檢測(cè)設(shè)備主體，絕緣性能檢測(cè)設(shè)備主體的兩個(gè)檢測(cè)端均連接有導(dǎo)線，兩個(gè)所述導(dǎo)線分別與兩個(gè)所述檢測(cè)探頭電接。該P(yáng)ET電絕緣性能檢測(cè)設(shè)備，通過(guò)傳動(dòng)組件帶動(dòng)兩個(gè)移動(dòng)座左右移動(dòng)，進(jìn)而使兩個(gè)所述檢測(cè)探頭左右移動(dòng)，即可快速的對(duì)不同長(zhǎng)度的PET進(jìn)行檢測(cè)，該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只需一人就可以完成對(duì)不同長(zhǎng)度的PET的檢測(cè)。