隧道加固用玄武巖纖維復(fù)合材料波形板 823     

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本實(shí)用新型屬于隧道加固技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種隧道加固用玄武巖纖維復(fù)合材料波形板，其包括具有三層結(jié)構(gòu)的玄武巖纖維新型復(fù)合材料波形板，所述玄武巖纖維新型復(fù)合材料波形板的中間層為鋼板，且玄武巖纖維新型復(fù)合材料波形板的上下層為玄武巖纖維復(fù)合材料。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于本產(chǎn)品用玄武巖纖維為主體的承載結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度高、重量輕、造價(jià)低、耐腐蝕、耐磨損、防火耐高溫、造價(jià)低、是一種綠色環(huán)保的無污染材料，不存在脫落、開裂的現(xiàn)象，通過樹脂和增強(qiáng)纖維材料可自由組合，易進(jìn)行材料設(shè)計(jì)，適合形狀復(fù)雜產(chǎn)品，表面光滑平整；玄武巖纖維復(fù)合材料有著良好的阻燃性、絕緣性，這些是傳統(tǒng)鋼制產(chǎn)品不能實(shí)現(xiàn)的。

一體化復(fù)合材料異物侵入傳感器 825     

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本實(shí)用新型涉及一種傳感器,特別是一種一體化復(fù)合材料異物侵入傳感器。其由復(fù)合材料防護(hù)層、傳感器水平面、傳感器傾斜面和嵌入式接線盒組成;復(fù)合材料防護(hù)層覆蓋整個(gè)傳感器表面;傳感器水平面和傳感器傾斜面成135度角傾斜設(shè)置;兩個(gè)嵌入式接線盒分別置于傳感器水平面左右下邊角處;本實(shí)用新型所述一體化復(fù)合材料異物侵入傳感器可簡(jiǎn)化復(fù)合材料異物侵入傳感器的安裝和信息線的連接過程,解決傳統(tǒng)異物侵入傳感器需要現(xiàn)場(chǎng)固定搭接、固定斜面并現(xiàn)場(chǎng)連線等問題,降低施工難度,減少施工時(shí)間。

改性無機(jī)復(fù)合材料潔凈板及其生產(chǎn)方法 1117     

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本發(fā)明屬于潔凈室用裝飾板技術(shù)領(lǐng)域,具體地講公開了一種改性無機(jī)復(fù)合材料潔凈板及其制備工藝。其主要技術(shù)方案為:在氯化鎂水溶液中和環(huán)氧樹脂中分別加入氧化鎂、礦纖維、填充料、M系列改性劑和增韌劑等攪拌制備成無機(jī)料和有機(jī)料,二者混合后,將低堿或無堿玻璃纖維織物浸泡其中,后將浸透的該玻璃纖維織物添入到模具中,經(jīng)預(yù)成型、加溫輥壓固化、開模,修整等工序,即可制備成具有不燃燒、抗沖擊強(qiáng)度大、抗彎強(qiáng)度高和不吸潮、不泛霜、不變形、成本低的改性無機(jī)復(fù)合材料潔凈板。該無機(jī)復(fù)合材料潔凈板可廣泛使用于潔凈廠房、車間及工作室的裝飾、裝修。

復(fù)合材料滾筒及其制備方法 790     

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本發(fā)明屬于滾筒技術(shù)領(lǐng)域，公開了復(fù)合材料滾筒及其制備方法。其主要技術(shù)特征為：包括帶有軸承的芯軸，在所述芯軸的外側(cè)設(shè)置有復(fù)合材料層。這樣，在不提高滾筒直徑的情況下芯軸的外側(cè)復(fù)合材料層可以很厚，在使用過程中，隨著滾筒的摩擦，滾筒直徑慢慢變小，不會(huì)影響滾筒的性能，耐磨性能好，使用壽命大大增強(qiáng)。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，在所述復(fù)合材料層的周邊設(shè)置有翅片條，所述翅片條的截面形狀為梯形或頂端為圓弧面的類似梯形，這樣，節(jié)約了材料，降低了滾筒成本，能夠降低滾筒的質(zhì)量和轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力，有效降低了能源浪費(fèi)，還能增大滾筒和輸送帶之間的摩擦力，避免了滾筒和輸送帶之間發(fā)生打滑。

復(fù)合材料桿及其制備方法和用途 943     

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本發(fā)明涉及復(fù)合材料桿技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種復(fù)合材料桿及其制備方法和用途。復(fù)合材料桿的制備方法包括：將纖維材料進(jìn)行編織，得到筒狀的第一編織層；將纖維材料沿所述筒狀的第一編織層的周向方向進(jìn)行纏繞，得到纏繞層；將纖維材料沿所述筒狀的第一編織層的軸向方向進(jìn)行鋪設(shè)，得到軸向增強(qiáng)層；在所述軸向增強(qiáng)層或所述纏繞層的表面將纖維材料進(jìn)行編織，得到第二編織層；將步驟(d)得到的材料浸泡樹脂后，擠拉成型，得到復(fù)合材料桿。通過將擠拉、編織和纏繞這三種工藝相結(jié)合，能夠提高復(fù)合材料桿的整體性、穩(wěn)定性和力學(xué)性能，且減小了層間分層的風(fēng)險(xiǎn)，提高了生產(chǎn)效率，改善了復(fù)合材料桿的外觀。

復(fù)合材料SMC電纜槽 793     

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本實(shí)用新型涉及復(fù)合材料SMC電纜槽，包括蓋板、槽體、不銹鋼網(wǎng)、SMC復(fù)合材料層，其特征在于槽體的外壁的內(nèi)外兩層為SMC復(fù)合材料層，SMC復(fù)合材料層之間埋入不銹鋼網(wǎng)，槽體上設(shè)置有蓋板，蓋板的上下兩邊為SMC復(fù)合材料層，SMC復(fù)合材料層之間同樣埋入不銹鋼網(wǎng)，使蓋板的結(jié)構(gòu)與槽體相同。本實(shí)用新型的有益效果是，設(shè)置的不銹鋼網(wǎng)使產(chǎn)品具有良好的電磁屏蔽效能，能夠有效濾除空中的電磁干擾信號(hào)，避免控制線路受到干擾或控制部件產(chǎn)生誤動(dòng)作，從而引發(fā)線路事故，從而能夠全面、有效地起到屏蔽效果，安全性能得到有效提升，解決了復(fù)合材料SMC電纜槽抗干擾性能差的弊端，排除了鐵路線路運(yùn)行的一大隱患。

親水膨脹式抗壓耐高溫復(fù)合材料及其制備方法、及耐高溫輸送帶 986     

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本發(fā)明公開了一種親水膨脹式抗壓耐高溫復(fù)合材料，由丁苯橡膠1502、順丁橡膠9000、吸水樹脂、聚乙二醇、炭黑N330、古馬隆樹脂、氧化鋅等原料組分制成，同時(shí)本發(fā)明還公開了該復(fù)合材料的制備方法，及由該復(fù)合材料制得的一種耐高溫輸送帶。獲得的親水膨脹式抗壓耐高溫復(fù)合材料，粘附在耐高溫輸送帶的膠層表面，能夠顯著降低高溫物料對(duì)輸送帶膠層及骨架的老化侵蝕，并使耐高溫輸送帶適應(yīng)更高溫度物料的運(yùn)輸，有效延長(zhǎng)耐高溫輸送帶的使用壽命。本發(fā)明提供的親水膨脹式抗壓耐高溫復(fù)合材料的制備方法，工藝簡(jiǎn)單，安全易控。制得的耐高溫輸送帶，具有較長(zhǎng)的使用壽命和較寬的使用范圍，能夠顯著提高耐高溫輸送帶的使用優(yōu)勢(shì)。

熱固性復(fù)合材料 838     

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本發(fā)明公開了一種充分利用熱固性塑料廢物制成的熱固性復(fù)合材料。它包括有下述重量配比的原料:樹脂20-40份、玻璃纖維20-40份、熱固性塑料廢物粒3-25份、石英砂40-65份、固化劑0.5-1.5份、促進(jìn)劑0.5-1.5份。本發(fā)明既解決了廢棄熱固性復(fù)合材料的回收利用問題,又避免了使用其它填料可導(dǎo)致復(fù)合材料彎曲強(qiáng)度下降以及復(fù)合材料凝固時(shí)間長(zhǎng)、成本高的缺點(diǎn)。

熔融與化學(xué)改性輕型坦克鏈軌墊板襯膠復(fù)合材料及其制備方法 1147     

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本發(fā)明公開了一種熔融與化學(xué)改性輕型坦克鏈軌墊板襯膠復(fù)合材料，所述復(fù)合材料由如下按重量份計(jì)的組分并按特定工藝步驟制成：NR：75?85份；SBR：18?22份；HS?860：18?22份；TL?90：0.5?0.7份；炭黑：50?56份；白炭黑：4?6份；石墨烯：0.8?1.2份；DOA：5?7份；ZnO：2.5?3.5份；SA：1.5?2.5份；4020：1.5?2.5份；4010NA：1.5?2.5份；橡膠防護(hù)蠟：3?4份；萜烯酚酫樹脂：2.5?3.5份；PEG?4000：1.5?2.5份；CZ：0.9?1.0份；S：1?1.5份；DCPD：1?2份；HVA?2：0.8?1.2份；本發(fā)明將化學(xué)改性方式與機(jī)械熔融改性工藝相結(jié)合，制備得到了耐臭氧性能好、耐磨性能極好、耐寒性很好、抗返原性能特別突出、耐撕裂性能極好、回彈性好，具有尚好的耐溶劑性能的復(fù)合材料。

取向均勻的纖維增強(qiáng)熱塑樹脂復(fù)合材料 1120     

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本發(fā)明提供了一種取向均勻的纖維增強(qiáng)熱塑樹脂復(fù)合材料，組份包括直線型纖維增強(qiáng)復(fù)合材料粒子、彎曲型纖維增強(qiáng)復(fù)合材料粒子、紫外線吸收劑、抗氧化劑；所述復(fù)合材料由上述組份按照一定質(zhì)量比進(jìn)行混合，機(jī)械攪拌均勻后，注塑或擠出復(fù)合而成；其中所述彎曲型纖維增強(qiáng)復(fù)合材料粒子和直線型纖維增強(qiáng)復(fù)合材料粒子的重量比為(10?25)：100，彎曲型纖維增強(qiáng)復(fù)合材料粒子伸直長(zhǎng)度與直線型纖維增強(qiáng)復(fù)合材料粒子長(zhǎng)度的比值為(1～2)：1。上述復(fù)合材料是采用一種彎曲型纖維增強(qiáng)復(fù)合材料粒子，與普通的直線型纖維增強(qiáng)復(fù)合材料粒子共混，實(shí)現(xiàn)纖維在熱塑樹脂中更為均勻的取向，使得由此制備的復(fù)合材料具有更好的各向同性。

玻璃鋼復(fù)合材料交通標(biāo)志牌及其制作方法 678     

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本發(fā)明屬于道路標(biāo)志牌技術(shù)領(lǐng)域，目的是提供一種成本低、性能優(yōu)異、保證安全的玻璃鋼復(fù)合材料交通標(biāo)志牌及其制作方法，包括玻璃鋼網(wǎng)格板、金屬板，金屬板包覆在玻璃鋼網(wǎng)格板的前表面、側(cè)邊并在背面形成包邊，金屬板與玻璃鋼網(wǎng)格板粘貼固定，金屬板的前表面粘貼反光膜，玻璃鋼網(wǎng)格板的背面安裝第一、第二卡槽。本發(fā)明玻璃鋼復(fù)合材料交通標(biāo)志牌，由金屬板和玻璃鋼網(wǎng)格板復(fù)合成型，整體結(jié)構(gòu)既有剛度又有韌性，即發(fā)揮了玻璃鋼網(wǎng)格板抗拉、抗壓、抗彎、重量較鋁板輕的性能，又保持了金屬板與反光膜的附著性能，能夠滿足現(xiàn)有標(biāo)志板的功能要求，造價(jià)大大降低，節(jié)省寶貴的鋁合金板材資源，經(jīng)濟(jì)環(huán)保，不易被盜，保證了安全。

阻燃性聚氯乙烯密封條 1073     

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本實(shí)用新型公開了一種阻燃性聚氯乙烯密封條，屬于建筑墻板密封技術(shù)領(lǐng)域。一種阻燃性聚氯乙烯密封條，包括裝配墻板A、裝配墻板B以及連接在裝配墻板A與裝配墻板B之間的阻燃密封條，本實(shí)用新型涉及一種阻燃性聚氯乙烯密封條，尤其為一種裝配式建筑墻板連接縫用密封條，通過對(duì)密封條的結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理改進(jìn)，使得阻燃密封條與兩個(gè)裝配墻板連接更加緊密，且通過在密封凸起內(nèi)填充由聚氨酯PU發(fā)泡材料，使得本實(shí)用新型在保溫隔熱、隔音隔聲以及抗震抗沖擊性能上都有所提高。