本申請(qǐng)涉及礦山開采技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種礦山開拓運(yùn)輸系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

卸載硐室是設(shè)置在主溜井、分支溜井或礦倉(cāng)上部，用于卸載礦、廢石的硐室。對(duì)于卸礦硐室的布置型式現(xiàn)有技術(shù)主要有以下兩種：

其一、在臥式環(huán)形車場(chǎng)布置卸載硐室。卸載硐室布置在臥式環(huán)形車場(chǎng)的卸載線上。井下采出的礦物通過鏟運(yùn)機(jī)運(yùn)至采區(qū)溜井，采區(qū)溜井內(nèi)的礦物溜至有軌運(yùn)輸水平并裝入礦車，電機(jī)車牽引礦車經(jīng)穿脈運(yùn)輸巷道、沿脈運(yùn)輸巷道、聯(lián)絡(luò)道、卸載線至卸載硐室。

其二、在立式環(huán)形車場(chǎng)布置卸載硐室。卸載硐室布置在立式環(huán)形車場(chǎng)的卸載線上。井下采出的礦物通過鏟運(yùn)機(jī)運(yùn)至采區(qū)溜井，采區(qū)溜井內(nèi)的礦物溜至有軌運(yùn)輸水平并裝入礦車，電機(jī)車牽引礦車經(jīng)穿脈運(yùn)輸巷道、沿脈運(yùn)輸巷道、聯(lián)絡(luò)道、卸載線至卸載硐室。

發(fā)明人在研究中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的礦山運(yùn)輸系統(tǒng)中臥式環(huán)形車場(chǎng)布置卸載硐室和立式環(huán)形車場(chǎng)布置卸載硐室均存在如下缺點(diǎn)：

電機(jī)車需通過聯(lián)絡(luò)道方可運(yùn)行至卸載線上的卸載硐室，造成井下礦物運(yùn)距較長(zhǎng)，且彎道較多，降低了電機(jī)車的運(yùn)行速度和運(yùn)輸效率，增加了礦山運(yùn)行成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N礦山開拓運(yùn)輸系統(tǒng)，以改善上述的電機(jī)車運(yùn)輸?shù)V物至卸載硐室時(shí)路程遠(yuǎn)、彎道多、運(yùn)輸速度慢和效率低的問題。

本實(shí)用新型具體是這樣的：

本實(shí)施例提供了一種礦山開拓運(yùn)輸系統(tǒng)，包括：

在第一方向上間隔排布的兩根沿脈運(yùn)輸巷道，所述兩根沿脈運(yùn)輸巷道位于礦體的厚度方向的兩側(cè)，每根所述沿脈運(yùn)輸巷道沿與所述第一方向具有夾角的第二方向延伸；

在所述第二方向上間隔排布的多根穿脈運(yùn)輸巷道，每根所述穿脈運(yùn)輸巷道均沿所述第一方向延伸，且每根所述穿脈運(yùn)輸巷道均在所述礦體的厚度方向上貫穿所述礦體；每根所述穿脈運(yùn)輸巷道的兩端分別與所述兩根沿脈運(yùn)輸巷道連通；

以及卸載硐室，所述卸載硐室設(shè)于所述兩根沿脈運(yùn)輸巷道中位于所述礦體外側(cè)的所述沿脈運(yùn)輸巷道上。

可選的，所述礦山開拓運(yùn)輸系統(tǒng)還包括電機(jī)車，所述電機(jī)車行走于所述沿脈運(yùn)輸巷道以及所述穿脈運(yùn)輸巷道，用于將礦物輸送至卸載硐室。

可選的，所述礦山開拓運(yùn)輸系統(tǒng)還包括主溜井和破碎硐室，所述主溜井的兩端設(shè)有所述卸載硐室，且所述破碎硐室設(shè)于所述主溜井的底部，用于收納所述卸載硐室的礦物并進(jìn)行破碎。

可選的，所述礦山開拓運(yùn)輸系統(tǒng)還包括礦倉(cāng)和輸送機(jī)構(gòu)，所述礦倉(cāng)用于收納被破碎的所述礦物，并通過所述輸送機(jī)構(gòu)將破碎的礦物運(yùn)輸至地表。

可選的，所述礦山開拓運(yùn)輸系統(tǒng)還包括主井和副井，所述主井和副井的一端均與所述沿脈運(yùn)輸巷道連通，且所述主井和所述副井的另一端伸出地表。

可選的，所述礦山開拓運(yùn)輸系統(tǒng)還包括聯(lián)絡(luò)巷道，所述聯(lián)絡(luò)巷道與所述沿脈運(yùn)輸巷道連通，所述聯(lián)絡(luò)巷道與所述副井連通。

可選的，在所述沿脈運(yùn)輸巷道的延伸方向上，所述卸載硐室的兩側(cè)均設(shè)有所述穿脈運(yùn)輸巷道。

本實(shí)用新型的有益效果是：

綜上所述，本實(shí)施例提供了一種礦山開拓運(yùn)輸系統(tǒng)，通過將卸載硐室直接設(shè)于沿脈運(yùn)輸巷道上，電機(jī)車直接通過沿脈運(yùn)輸巷道將礦物運(yùn)輸至卸載硐室，相比現(xiàn)有的卸載硐室設(shè)于聯(lián)絡(luò)道上，電機(jī)車需要從沿脈運(yùn)輸巷道運(yùn)動(dòng)至聯(lián)絡(luò)道上，然后再到聯(lián)絡(luò)道上的卸載硐室，本實(shí)施例有效縮短了電機(jī)車運(yùn)行的距離，且不需要再沿脈運(yùn)輸巷道與聯(lián)絡(luò)道連接的彎道上運(yùn)行，大大提高了電機(jī)車運(yùn)行速度，提高了礦物運(yùn)輸效率，提高了礦山經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，電機(jī)車運(yùn)行過程中經(jīng)過的彎道少，運(yùn)行更加平穩(wěn)可靠，安全性更高。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請(qǐng)實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本申請(qǐng)的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1為本申請(qǐng)?zhí)峁┑牡V山開拓運(yùn)輸系統(tǒng)的平面示意圖；

圖2為本申請(qǐng)?zhí)峁┑牡V山開拓運(yùn)輸系統(tǒng)的立體示意圖。

圖標(biāo)：

001-礦體；100-沿脈運(yùn)輸巷道；200-穿脈運(yùn)輸巷道；300-卸載硐室；400-主溜井；500-破碎硐室；600-主井；700-副井；800-聯(lián)絡(luò)巷道。

具體實(shí)施方式

為使本申請(qǐng)實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本申請(qǐng)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本申請(qǐng)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本申請(qǐng)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本申請(qǐng)實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計(jì)。

因此，以下對(duì)在附圖中提供的本申請(qǐng)的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本申請(qǐng)的范圍，而是僅僅表示本申請(qǐng)的選定實(shí)施例?；诒旧暾?qǐng)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本申請(qǐng)保護(hù)的范圍。

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號(hào)和字母在下面的附圖中表示類似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。

在本申請(qǐng)實(shí)施例的描述中，需要說明的是，指示方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該申請(qǐng)產(chǎn)品使用時(shí)慣常擺放的方位或位置關(guān)系，或者是本領(lǐng)域技術(shù)人員慣常理解的方位或位置關(guān)系，或者是該申請(qǐng)產(chǎn)品使用時(shí)慣常擺放的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本申請(qǐng)和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本申請(qǐng)的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。

在本申請(qǐng)實(shí)施例的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“設(shè)置”、“安裝”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接連接，也可以通過中間媒介間接連接。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本申請(qǐng)中的具體含義。

實(shí)施例：

請(qǐng)參閱圖1和圖2，本實(shí)施例提供了一種礦山開拓運(yùn)輸系統(tǒng)，通過直接將卸載硐室300布置在沿脈運(yùn)輸巷道100上，取消了沿脈運(yùn)輸巷道100與卸載硐室300之間的聯(lián)絡(luò)道，同時(shí)減少了多個(gè)彎道，縮短了電機(jī)車運(yùn)輸?shù)V物時(shí)的運(yùn)輸距離，提高了電機(jī)車運(yùn)行速度，提高了礦物運(yùn)輸效率，提高了礦山經(jīng)濟(jì)效益。

本實(shí)施例中，礦山開拓運(yùn)輸系統(tǒng)包括在第一方向上間隔排布的兩根沿脈運(yùn)輸巷道100，所述兩根沿脈運(yùn)輸巷道100位于礦體001的厚度方向的兩側(cè)，每根所述沿脈運(yùn)輸巷道100沿與所述第一方向具有夾角的第二方向延伸；

在所述第二方向上間隔排布的多根穿脈運(yùn)輸巷道200，每根所述穿脈運(yùn)輸巷道200均沿所述第一方向延伸，且每根所述穿脈運(yùn)輸巷道200均在所述礦體001的厚度方向上貫穿所述礦體001；每根所述穿脈運(yùn)輸巷道200的兩端分別與所述兩根沿脈運(yùn)輸巷道100連通；

以及卸載硐室300，所述卸載硐室300設(shè)于所述兩根沿脈運(yùn)輸巷道100中位于所述礦體001外側(cè)的所述沿脈運(yùn)輸巷道100上。

本實(shí)施例提供的礦山開拓運(yùn)輸系統(tǒng)，通過將卸載硐室300直接設(shè)于沿脈運(yùn)輸巷道100上，電機(jī)車直接通過沿脈運(yùn)輸巷道100將礦物運(yùn)輸至卸載硐室300，相比現(xiàn)有的卸載硐室300設(shè)于聯(lián)絡(luò)道上，電機(jī)車需要從沿脈運(yùn)輸巷道100運(yùn)動(dòng)至聯(lián)絡(luò)道上，然后再到聯(lián)絡(luò)道上的卸載硐室300，本實(shí)施例有效縮短了電機(jī)車運(yùn)行的距離，且不需要再沿脈運(yùn)輸巷道100與聯(lián)絡(luò)道連接的彎道上運(yùn)行，大大提高了電機(jī)車運(yùn)行速度，提高了礦物運(yùn)輸效率，提高了礦山經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，電機(jī)車運(yùn)行過程中經(jīng)過的彎道少，運(yùn)行更加平穩(wěn)可靠，安全性更高。

本實(shí)施例中，需要說明的是，第一方向和第二方向垂直，第一方向?yàn)榈V體001的厚度方向。第二方向?yàn)榈V體001的寬度方向。顯然，在其他實(shí)施例中，第一方向和第二方向可以是其他角度，且第一方向與礦體001的厚度方向可以具有夾角，對(duì)應(yīng)的，第二方向與礦體001的寬度方向可以具有夾角。

本實(shí)施例中，沿脈運(yùn)輸巷道100的長(zhǎng)度按需設(shè)置，可以將沿脈運(yùn)輸巷道100的長(zhǎng)度設(shè)計(jì)為大于礦體001的寬度，且沿脈運(yùn)輸巷道100在其延伸方向的兩端伸出礦體001的寬度方向的兩側(cè)，沿脈運(yùn)輸巷道100的覆蓋面積大，便于開拓作業(yè)的進(jìn)行。

本實(shí)施例中，可選的，穿脈運(yùn)輸巷道200的數(shù)量按需設(shè)置，例如，穿脈運(yùn)輸巷道200的數(shù)量為九根，九根穿脈運(yùn)輸巷道200中的四根穿脈運(yùn)輸巷道200為一組，其余的五根穿脈運(yùn)輸巷道200為一組，兩組穿脈運(yùn)輸巷道200的偏向相反。

顯然，在其他實(shí)施例中，穿脈運(yùn)輸巷道200的數(shù)量不限于是九根。

本實(shí)施例中，卸載硐室300設(shè)于位于礦體001的外側(cè)的沿脈運(yùn)輸巷道100中，且位于兩組穿脈運(yùn)輸巷道200之間，卸載硐室300的位置設(shè)計(jì)合理，便于電機(jī)車在穿脈運(yùn)輸巷道200運(yùn)行至沿脈運(yùn)輸巷道100上的卸載硐室300處。

本實(shí)施例中，可選的，礦山開拓運(yùn)輸系統(tǒng)還包括電機(jī)車、主溜井400、破碎硐室500、礦倉(cāng)、運(yùn)輸機(jī)構(gòu)、主井600、聯(lián)絡(luò)巷道800和副井700，電機(jī)車能夠在沿脈運(yùn)輸巷道100和穿脈運(yùn)輸巷道200之間往復(fù)運(yùn)行。

應(yīng)當(dāng)理解，在礦體001的深度方向上，分布有兩層沿脈運(yùn)輸巷道100和穿脈運(yùn)輸巷道200，兩層沿脈運(yùn)輸巷道100中位于礦體001外側(cè)的兩根沿脈運(yùn)輸巷道100通過主溜井400連通。

破碎硐室500設(shè)于主溜井400的底部，用于收納卸載硐室300的礦物并對(duì)其進(jìn)行破碎。礦倉(cāng)與主溜井400連通，運(yùn)輸機(jī)構(gòu)設(shè)于礦倉(cāng)中，被破碎的礦物位于礦倉(cāng)中且通過運(yùn)輸機(jī)構(gòu)運(yùn)輸至地表。主井600的一端與沿脈運(yùn)輸巷道100連通，且主井600的另一端伸出地表。運(yùn)輸機(jī)構(gòu)將礦物從主井600運(yùn)輸至地表外。

可選的，副井700通過聯(lián)絡(luò)巷道800與沿脈運(yùn)輸巷道100連通，副井700的一端伸出地表。

本實(shí)施例提供的礦山開拓運(yùn)輸系統(tǒng)，卸載硐室300布置在沿脈運(yùn)輸巷道100上，縮短了礦物運(yùn)輸距離，提高了電機(jī)車運(yùn)行速度，提高了作業(yè)效率。

以上僅為本申請(qǐng)的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本申請(qǐng)，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本申請(qǐng)可以有各種更改和變化。凡在本申請(qǐng)的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本申請(qǐng)的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

1.一種礦山開拓運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于，包括：

在第一方向上間隔排布的兩根沿脈運(yùn)輸巷道，所述兩根沿脈運(yùn)輸巷道位于礦體的厚度方向的兩側(cè)，每根所述沿脈運(yùn)輸巷道沿與所述第一方向具有夾角的第二方向延伸；

在所述第二方向上間隔排布的多根穿脈運(yùn)輸巷道，每根所述穿脈運(yùn)輸巷道均沿所述第一方向延伸，且每根所述穿脈運(yùn)輸巷道均在所述礦體的厚度方向上貫穿所述礦體；每根所述穿脈運(yùn)輸巷道的兩端分別與所述兩根沿脈運(yùn)輸巷道連通；

以及卸載硐室，所述卸載硐室設(shè)于所述兩根沿脈運(yùn)輸巷道中位于所述礦體外側(cè)的所述沿脈運(yùn)輸巷道上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦山開拓運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于：

所述礦山開拓運(yùn)輸系統(tǒng)還包括電機(jī)車，所述電機(jī)車行走于所述沿脈運(yùn)輸巷道以及所述穿脈運(yùn)輸巷道，用于將礦物輸送至卸載硐室。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦山開拓運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于：

所述礦山開拓運(yùn)輸系統(tǒng)還包括主溜井和破碎硐室，所述主溜井的兩端設(shè)有所述卸載硐室，且所述破碎硐室設(shè)于所述主溜井的底部，用于收納所述卸載硐室的礦物并進(jìn)行破碎。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的礦山開拓運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于：

所述礦山開拓運(yùn)輸系統(tǒng)還包括礦倉(cāng)和輸送機(jī)構(gòu)，所述礦倉(cāng)用于收納被破碎的所述礦物，并通過所述輸送機(jī)構(gòu)將破碎的礦物運(yùn)輸至地表。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦山開拓運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于：

所述礦山開拓運(yùn)輸系統(tǒng)還包括主井和副井，所述主井和副井的一端均與所述沿脈運(yùn)輸巷道連通，且所述主井和所述副井的另一端伸出地表。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的礦山開拓運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于：

所述礦山開拓運(yùn)輸系統(tǒng)還包括聯(lián)絡(luò)巷道，所述聯(lián)絡(luò)巷道與所述沿脈運(yùn)輸巷道連通，所述聯(lián)絡(luò)巷道與所述副井連通。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦山開拓運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于：

在所述沿脈運(yùn)輸巷道的延伸方向上，所述卸載硐室的兩側(cè)均設(shè)有所述穿脈運(yùn)輸巷道。

技術(shù)總結(jié)

本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N礦山開拓運(yùn)輸系統(tǒng)，包括在第一方向上間隔排布的兩根沿脈運(yùn)輸巷道，兩根沿脈運(yùn)輸巷道位于礦體的厚度方向的兩側(cè)，每根沿脈運(yùn)輸巷道沿與第一方向具有夾角的第二方向延伸；在第二方向上間隔排布的多根穿脈運(yùn)輸巷道，每根穿脈運(yùn)輸巷道均沿第一方向延伸，且每根穿脈運(yùn)輸巷道均在礦體的厚度方向上貫穿礦體；每根穿脈運(yùn)輸巷道的兩端分別與兩根沿脈運(yùn)輸巷道連通；以及卸載硐室，卸載硐室設(shè)于兩根沿脈運(yùn)輸巷道中位于礦體外側(cè)的沿脈運(yùn)輸巷道上。卸載硐室布置在沿脈運(yùn)輸巷道上，縮短了礦物運(yùn)輸距離，提高了電機(jī)車運(yùn)行速度，提高了作業(yè)效率。

技術(shù)研發(fā)人員：張建勇;馬二輝;許洪亮;周士霖;覃偉皓;張明峰;盧純忠

受保護(hù)的技術(shù)使用者：中冶沈勘秦皇島工程設(shè)計(jì)研究總院有限公司

技術(shù)研發(fā)日：2020.10.27

技術(shù)公布日：2021.07.23