權(quán)利要求書： 1.一種用于皮帶輸送機(jī)的防跑偏結(jié)構(gòu)，包括輸送機(jī)身(1)和輸送皮帶本體(2)，其特征在于：所述輸送機(jī)身(1)包括兩個(gè)對(duì)稱分布的支撐架(101)，兩個(gè)所述支撐架(101)之間固定連接有橫連接架(102)，所述橫連接架(102)的下方左右兩側(cè)均固定連接縱連接架(103)，所述輸送皮帶本體(2)包括上皮帶(201)和下皮帶(202)，所述上皮帶(201)和下皮帶(202)分別位于橫連接架(102)的上下兩側(cè)；

所述橫連接架(102)的上方設(shè)置有多個(gè)下調(diào)節(jié)托輥架(4)，多個(gè)所述下調(diào)節(jié)托輥架(4)的左右兩側(cè)均設(shè)置有側(cè)調(diào)節(jié)托輥架(3)，多個(gè)所述下調(diào)節(jié)托輥架(4)兩兩相鄰之間均設(shè)置有輔助調(diào)節(jié)托輥架(5)，所述下調(diào)節(jié)托輥架(4)和輔助調(diào)節(jié)托輥架(5)均位于上皮帶(201)的下方，兩個(gè)所述側(cè)調(diào)節(jié)托輥架(3)分別位于上皮帶(201)的左右兩側(cè)；

兩個(gè)所述縱連接架(103)相對(duì)的一側(cè)均固定連接有限位槽(104)，所述下皮帶(202)的左右兩側(cè)均位于限位槽(104)的內(nèi)部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于皮帶輸送機(jī)的防跑偏結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述側(cè)調(diào)節(jié)托輥架(3)包括側(cè)托輥(301)和與側(cè)托輥(301)內(nèi)側(cè)壁活動(dòng)連接的側(cè)撐軸(302)，所述側(cè)撐軸(302)的上下兩側(cè)分別活動(dòng)連接有固定塊(303)和活動(dòng)塊(304)，所述固定塊(303)與支撐架(101)固定連接，所述活動(dòng)塊(304)與橫連接架(102)滑動(dòng)連接；

所述側(cè)調(diào)節(jié)托輥架(3)的下方設(shè)置有與橫連接架(102)固定連接的側(cè)油缸(305)，所述側(cè)油缸(305)的輸出端與活動(dòng)塊(304)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于皮帶輸送機(jī)的防跑偏結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述下調(diào)節(jié)托輥架(4)包括下托輥(401)和與下托輥(401)內(nèi)側(cè)壁活動(dòng)連接的下?lián)屋S(402)，所述下?lián)屋S(402)左右兩側(cè)的下方均固定連接有與橫連接架(102)固定連接的下油缸(403)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于皮帶輸送機(jī)的防跑偏結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述輔助調(diào)節(jié)托輥架(5)包括輔助托輥(501)和與輔助托輥(501)內(nèi)側(cè)壁活動(dòng)連接的輔助撐軸(502)，所述輔助撐軸(502)下方的左右兩側(cè)均固定連接與橫連接架(102)上端固定連接的輔助油缸(503)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于皮帶輸送機(jī)的防跑偏結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述下皮帶(202)的上下兩側(cè)均設(shè)置有多個(gè)均勻分布的限位轉(zhuǎn)輥(6)，所述限位轉(zhuǎn)輥(6)的左右兩側(cè)均與縱連接架(103)固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于皮帶輸送機(jī)的防跑偏結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述輔助調(diào)節(jié)托輥架(5)和下調(diào)節(jié)托輥架(4)之間的距離為1米。

說(shuō)明書： 一種用于皮帶輸送機(jī)的防跑偏結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于皮帶輸送機(jī)的防跑偏結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

物料輸送線廣泛應(yīng)用于倉(cāng)儲(chǔ)物流、制造業(yè)等自動(dòng)化物料輸送，使物料從一端輸送至另一端；但在某些工況下，輸送線上物料需要進(jìn)行正向和反向輸送，除輸送線采用滾筒輸送機(jī)外，最常采用的輸送線為皮帶輸送機(jī)，而皮帶輸送機(jī)在實(shí)現(xiàn)正反輸送時(shí)，皮帶常常出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，進(jìn)而損壞皮帶，造成一定的經(jīng)濟(jì)損失，并且影響物料的正常輸送。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)以上問題，提出一種用于皮帶輸送機(jī)的防跑偏結(jié)構(gòu)來(lái)解決上述問題。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種用于皮帶輸送機(jī)的防跑偏結(jié)構(gòu)，包括輸送機(jī)身和輸送皮帶本體，所述輸送機(jī)身包括兩個(gè)對(duì)稱分布的支撐架，兩個(gè)所述支撐架之間固定連接有橫連接架，所述橫連接架的下方左右兩側(cè)均固定連接縱連接架，所述輸送皮帶本體包括上皮帶和下皮帶，所述上皮帶和下皮帶分別位于橫連接架的上下兩側(cè)；

所述橫連接架的上方設(shè)置有多個(gè)下調(diào)節(jié)托輥架，多個(gè)所述下調(diào)節(jié)托輥架的左右兩側(cè)均設(shè)置有側(cè)調(diào)節(jié)托輥架，多個(gè)所述下調(diào)節(jié)托輥架兩兩相鄰之間均設(shè)置有輔助調(diào)節(jié)托輥架，所述下調(diào)節(jié)托輥架和輔助調(diào)節(jié)托輥架均位于上皮帶的下方，兩個(gè)所述側(cè)調(diào)節(jié)托輥架分別位于上皮帶的左右兩側(cè)；

兩個(gè)所述縱連接架相對(duì)的一側(cè)均固定連接有限位槽，所述下皮帶的左右兩側(cè)均位于限位槽的內(nèi)部。

為了防止皮帶跑偏，避免皮帶的損壞，確保物料的正常、可靠輸送，作為本實(shí)用新型的一種用于皮帶輸送機(jī)的防跑偏結(jié)構(gòu)優(yōu)選的，所述側(cè)調(diào)節(jié)托輥架包括側(cè)托輥和與側(cè)托輥內(nèi)側(cè)壁活動(dòng)連接的側(cè)撐軸，所述側(cè)撐軸的上下兩側(cè)分別活動(dòng)連接有固定塊和活動(dòng)塊，所述固定塊與支撐架固定連接，所述活動(dòng)塊與橫連接架滑動(dòng)連接；

所述側(cè)調(diào)節(jié)托輥架的下方設(shè)置有與橫連接架固定連接的側(cè)油缸，所述側(cè)油缸的輸出端與活動(dòng)塊固定連接。

為了方便限制上皮帶，防止上皮帶因上方輸送貨物重量的影響向下移動(dòng)，作為本實(shí)用新型的一種用于皮帶輸送機(jī)的防跑偏結(jié)構(gòu)優(yōu)選的，所述下調(diào)節(jié)托輥架包括下托輥和與下托輥內(nèi)側(cè)壁活動(dòng)連接的下?lián)屋S，所述下?lián)屋S左右兩側(cè)的下方均固定連接有與橫連接架固定連接的下油缸。

為了起到支撐上皮帶，作為本實(shí)用新型的一種用于皮帶輸送機(jī)的防跑偏結(jié)構(gòu)優(yōu)選的，所述輔助調(diào)節(jié)托輥架包括輔助托輥和與輔助托輥內(nèi)側(cè)壁活動(dòng)連接的輔助撐軸，所述輔助撐軸下方的左右兩側(cè)均固定連接與橫連接架上端固定連接的輔助油缸。

為了對(duì)下皮帶起到限位效果，作為本實(shí)用新型的一種用于皮帶輸送機(jī)的防跑偏結(jié)構(gòu)優(yōu)選的，所述下皮帶的上下兩側(cè)均設(shè)置有多個(gè)均勻分布的限位轉(zhuǎn)輥，所述限位轉(zhuǎn)輥的左右兩側(cè)均與縱連接架固定連接。

為了便于輔助支撐上皮帶，作為本實(shí)用新型的一種用于皮帶輸送機(jī)的防跑偏結(jié)構(gòu)優(yōu)選的，所述輔助調(diào)節(jié)托輥架和下調(diào)節(jié)托輥架之間的距離為米。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

該種用于皮帶輸送機(jī)的防跑偏結(jié)構(gòu)，上皮帶位于兩個(gè)側(cè)調(diào)節(jié)托輥架之間，且位于下調(diào)節(jié)托輥架和輔助調(diào)節(jié)托輥架的上方，下調(diào)節(jié)托輥架和輔助調(diào)節(jié)托輥架方便限制上皮帶，防止上皮帶因上方輸送貨物重量的影響向下移動(dòng)，同時(shí)，便于支撐上皮帶，側(cè)調(diào)節(jié)托輥架傾斜設(shè)置，側(cè)調(diào)節(jié)托輥架限制上皮帶左右移動(dòng)，防止皮帶跑偏現(xiàn)象，避免皮帶的損壞，下皮帶的左右兩側(cè)均位于限位槽的內(nèi)部，限位轉(zhuǎn)輥對(duì)下皮帶起到限位效果，防止下皮帶錯(cuò)位，使皮帶本體便于正常、可靠輸送物料。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種用于皮帶輸送機(jī)的防跑偏結(jié)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)圖。

圖中，1、輸送機(jī)身；101、支撐架；102、橫連接架；103、縱連接架；104、限位槽；2、皮帶本體；201、上皮帶；202、下皮帶；3、側(cè)調(diào)節(jié)托輥架；301、側(cè)托輥；302、側(cè)撐軸；303、固定塊；304、活動(dòng)塊；305、側(cè)油缸；4、下調(diào)節(jié)托輥架；401、下托輥；402、下?lián)屋S；403、下油缸；5、輔助調(diào)節(jié)托輥架；501、輔助托輥；502、輔助撐軸；503、輔助油缸；6、限位轉(zhuǎn)輥。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“長(zhǎng)度”、“寬度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上，除非另有明確具體的限定。

請(qǐng)參閱圖1，一種用于皮帶輸送機(jī)的防跑偏結(jié)構(gòu)，包括輸送機(jī)身1和輸送皮帶本體2，輸送機(jī)身1包括兩個(gè)對(duì)稱分布的支撐架101，兩個(gè)支撐架101之間固定連接有橫連接架102，橫連接架102的下方左右兩側(cè)均固定連接縱連接架103，輸送皮帶本體2包括上皮帶201和下皮帶202，上皮帶201和下皮帶202分別位于橫連接架102的上下兩側(cè)；

橫連接架102的上方設(shè)置有多個(gè)下調(diào)節(jié)托輥架4，多個(gè)下調(diào)節(jié)托輥架4的左右兩側(cè)均設(shè)置有側(cè)調(diào)節(jié)托輥架3，多個(gè)下調(diào)節(jié)托輥架4兩兩相鄰之間均設(shè)置有輔助調(diào)節(jié)托輥架5，下調(diào)節(jié)托輥架4和輔助調(diào)節(jié)托輥架5均位于上皮帶201的下方，兩個(gè)側(cè)調(diào)節(jié)托輥架3分別位于上皮帶201的左右兩側(cè)；

兩個(gè)縱連接架103相對(duì)的一側(cè)均固定連接有限位槽104，下皮帶202的左右兩側(cè)均位于限位槽104的內(nèi)部。

本實(shí)施例中：通過(guò)在連接支撐架101之間安裝橫連接架102，進(jìn)而在橫連接架102上方方便安裝多個(gè)側(cè)調(diào)節(jié)托輥架3、多個(gè)下調(diào)節(jié)托輥架4和多個(gè)輔助調(diào)節(jié)托輥架5，下調(diào)節(jié)托輥架4位于兩個(gè)側(cè)調(diào)節(jié)托輥架3之間，上皮帶201位于兩個(gè)側(cè)調(diào)節(jié)托輥架3之間，且位于下調(diào)節(jié)托輥架4和輔助調(diào)節(jié)托輥架5的上方，下調(diào)節(jié)托輥架4和輔助調(diào)節(jié)托輥架5方便限制上皮帶201，防止上皮帶201因上方輸送貨物重量的影響向下移動(dòng)，同時(shí)，便于支撐上皮帶201，側(cè)調(diào)節(jié)托輥架3限制上皮帶201左右移動(dòng)，防止皮帶跑偏現(xiàn)象，避免皮帶的損壞，下皮帶202的左右兩側(cè)均位于限位槽104的內(nèi)部，且受到限位槽104的限制，防止下皮帶202錯(cuò)位，使皮帶本體2便于正常、可靠輸送物料。

作為本實(shí)用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，側(cè)調(diào)節(jié)托輥架3包括側(cè)托輥301和與側(cè)托輥301內(nèi)側(cè)壁活動(dòng)連接的側(cè)撐軸302，側(cè)撐軸302的上下兩側(cè)分別活動(dòng)連接有固定塊303和活動(dòng)塊304，固定塊303與支撐架101固定連接，活動(dòng)塊304與橫連接架102滑動(dòng)連接；

側(cè)調(diào)節(jié)托輥架3的下方設(shè)置有與橫連接架102固定連接的側(cè)油缸305，側(cè)油缸305的輸出端與活動(dòng)塊304固定連接。

本實(shí)施例中：側(cè)托輥301與側(cè)撐軸302活動(dòng)套接，且側(cè)撐軸302的兩端通過(guò)固定塊303與活動(dòng)塊304活動(dòng)連接，使側(cè)托輥301傾斜設(shè)置，便于限制上皮帶201，防止皮帶跑偏現(xiàn)象，避免皮帶的損壞，確保物料的正常、可靠輸送。

作為本實(shí)用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，下調(diào)節(jié)托輥架4包括下托輥401和與下托輥401內(nèi)側(cè)壁活動(dòng)連接的下?lián)屋S402，下?lián)屋S402左右兩側(cè)的下方均固定連接有與橫連接架102固定連接的下油缸403。

本實(shí)施例中：下托輥401與下?lián)屋S402活動(dòng)套接，下油缸403起到支撐下托輥401的效果，使下托輥401方便限制上皮帶201，防止上皮帶201因上方輸送貨物重量的影響向下移動(dòng)，同時(shí)，便于支撐上皮帶201，下托輥401位于兩個(gè)側(cè)托輥301之間，降低皮帶跑偏現(xiàn)象。

作為本實(shí)用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，輔助調(diào)節(jié)托輥架5包括輔助托輥501和與輔助托輥501內(nèi)側(cè)壁活動(dòng)連接的輔助撐軸502，輔助撐軸502下方的左右兩側(cè)均固定連接與橫連接架102上端固定連接的輔助油缸503。

本實(shí)施例中：輔助撐軸502與輔助托輥501內(nèi)側(cè)壁活動(dòng)連接，且輔助油缸503的輸出端與輔助撐軸502左右兩側(cè)的下端固定連接，輔助油缸503起到支撐上皮帶201的作用，防止皮帶向下。

作為本實(shí)用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，下皮帶202的上下兩側(cè)均設(shè)置有多個(gè)均勻分布的限位轉(zhuǎn)輥6，限位轉(zhuǎn)輥6的左右兩側(cè)均與縱連接架103固定連接。

本實(shí)施例中：限位轉(zhuǎn)輥6對(duì)下皮帶202起到限位效果，防止下皮帶202從限位槽104內(nèi)移出，便于定位下皮帶202，且防止下皮帶202跑偏。

作為本實(shí)用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，輔助調(diào)節(jié)托輥架5和下調(diào)節(jié)托輥架4之間的距離為1米。

本實(shí)施例中：輔助調(diào)節(jié)托輥架5和下調(diào)節(jié)托輥架4之間的距離為1米，且下托輥401的長(zhǎng)度小于輔助托輥501的長(zhǎng)度，使輔助調(diào)節(jié)托輥架5便于輔助支撐上皮帶201。

本實(shí)用新型的工作原理及使用流程：上皮帶201位于兩個(gè)側(cè)調(diào)節(jié)托輥架3之間，且位于下調(diào)節(jié)托輥架4和輔助調(diào)節(jié)托輥架5的上方，下調(diào)節(jié)托輥架4和輔助調(diào)節(jié)托輥架5方便限制上皮帶201，防止上皮帶201因上方輸送貨物重量的影響向下移動(dòng)，同時(shí)，便于支撐上皮帶201，側(cè)調(diào)節(jié)托輥架3傾斜設(shè)置，側(cè)調(diào)節(jié)托輥架3限制上皮帶201左右移動(dòng)，防止皮帶跑偏現(xiàn)象，避免皮帶的損壞，下皮帶202的左右兩側(cè)均位于限位槽104的內(nèi)部，限位轉(zhuǎn)輥6對(duì)下皮帶202起到限位效果，防止下皮帶202錯(cuò)位，使皮帶本體2便于正常、可靠輸送物料。

以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。