權利要求書： 1.一種拋料范圍可調的皮帶輸送機，包括機架、皮帶、動力裝置、兩個驅動輥筒和多個支撐輥筒，兩個驅動輥筒分別安裝在機架的機頭和機尾位置，多個支撐輥筒沿機架的長度方向安裝在兩個驅動輥筒之間；進料位置在皮帶的靠近機尾一側，出料位置在皮帶的機頭一側的末端，其特征是還包括導料板；導料板前沿的寬度大于皮帶的寬度；導料板前沿的高度高于后沿高度；

導料板通過轉軸連接在機頭出料位置；轉軸位于導料板的中部下方，轉軸平行于驅動輥筒的軸線；轉軸的兩端通過軸承裝置連接在機頭位置的機架上；

導料板的前沿貼在皮帶表面；機頭位置驅動輥筒的軸線所在的水平面在導料板的前沿上方；在導料板的頂面連接有兩塊側板，兩側板圍成進口寬、出口窄的物料通道，物料通道的進口寬度與導料板前沿的寬度對應；

在機架上開有對應的兩個弧形腰孔，連接轉軸的兩個軸承裝置的軸承座可松緊地連接于弧形腰孔；弧形腰孔對應的圓心在導料板前沿所在直線上；

在轉軸上連接有轉動補償機構，在轉動補償機構的作用下，導料板的前沿有向下轉動的趨勢。

2.根據(jù)權利要求1所述的拋料范圍可調的皮帶輸送機，其特征是沿物料通道的進口到出口方向，側板上沿與導料板表面的距離逐漸增加。

3.根據(jù)權利要求1所述的拋料范圍可調的皮帶輸送機，其特征是導料板的前沿部分與導料板整體是可拆卸連接結構；導料板的前沿部分是耐磨材質。

4.根據(jù)權利要求1、2或3所述的拋料范圍可調的皮帶輸送機，其特征是轉動補償機構的結構為：所述轉軸的至少一端伸出機架外，在轉軸的伸出端連接固定連接有配重桿，配重桿的末端垂直連接于轉軸，配重桿前部連接有配重，配重沿配重桿位置可調；配重桿與水平面夾角為±15度以內；配重桿與導料板的前沿同側。

5.根據(jù)權利要求1、2或3所述的拋料范圍可調的皮帶輸送機，其特征是轉動補償機構的結構為：所述轉軸的至少一端伸出機架外，在轉軸的伸出端連接固定連接有拉桿，拉桿的末端垂直連接于轉軸，拉桿前部通過拉簧連接在機架上；拉桿與水平面夾角為±15度以內；拉桿與導料板的前沿同側。

6.根據(jù)權利要求1、2或3所述的拋料范圍可調的皮帶輸送機，其特征是轉動補償機構的結構為：所述轉軸上連接有扭簧。

說明書： 拋料范圍可調的皮帶輸送機技術領域

本實用新型屬于輸送機械技術領域，具體是一種拋料范圍可調的皮帶輸送機。

背景技術

現(xiàn)有技術中，皮帶輸送機是通過輸送皮帶把物料從機尾方向帶到機頭方向，并拋灑向機頭前方。皮帶輸送機的使用方式比較靈活，可以由單獨一臺輸送機把A地的物料送到B地，A、B兩地的高度可以相同或不同；也可以采用多臺輸送機通過首尾串連的方式，把A地的物料送到距離較遠的B地。在實際使用時候發(fā)現(xiàn)，在機頭位置落料時候，物料的灑落范圍較大并且不穩(wěn)定。尤其是多臺輸送機串連方式中，由于皮帶寬度較小，前一皮帶的落料在后一皮帶上的物料出現(xiàn)落在后一皮帶的機尾附近的情況。經分析，該情況的原因主要有：皮帶較軟，經物料重量作用，在相鄰支撐輥之間會有凹陷情況，物料在皮帶上實際是前后方向的加速前進和負加速后退。在機頭的拋料處，物料的正向速度有差異。如果從皮帶材質、機體結構改進角度解決這一問題，需要根據(jù)輸送物料的種類、單位時間輸送量、皮帶選型、支撐輥間距計算、皮帶線速度等方面進行重新測量和計算，研發(fā)成本較高，單一型號的皮帶輸送機的適用范圍較為局限。

發(fā)明內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提出一種拋料范圍可調的皮帶輸送機，包括機架、皮帶、動力裝置、兩個驅動輥筒和多個支撐輥筒，兩個驅動輥筒分別安裝在機架的機頭和機尾位置，多個支撐輥筒沿機架的長度方向安裝在兩個驅動輥筒之間；進料位置在皮帶的靠近機尾一側，出料位置在皮帶的機頭一側的末端。

還包括導料板；導料板前沿的寬度大于皮帶的寬度；導料板前沿高度高于后沿高度；

導料板通過轉軸連接在機頭出料位置；轉軸位于導料板的中部下方，轉軸平行于驅動輥筒的軸線；轉軸的兩端通過軸承裝置連接在機頭位置的機架上；

導料板的前沿貼在皮帶表面；穿過機頭位置驅動輥筒的軸線的水平面在導料板的前沿上方；在導料板的頂面連接有兩塊側板，兩側板圍成進口寬、出口窄的物料通道，物料通道的進口寬度與導料板的寬度對應；

在機架上開有對應的兩個弧形腰孔，連接轉軸的兩個軸承裝置的軸承座可松緊地連接于弧形腰孔；弧形腰孔對應的圓心在導料板前沿所在直線上；

在轉軸上連接有轉動補償機構，在補償機構的作用下，導料板的前沿有向下轉動的趨勢并緊貼在皮帶表面。

本皮帶輸送機的原理是，用導料板對出料位置灑落的物料進行導向，使物料盡量聚攏在物料通道的出口，再落下。則使用時，出料口下方的接料位置的范圍比較窄。

根據(jù)使用需要，可采用弧形腰孔微調導料板前/后沿高度差(即物料通道的進/出口的高度差)，進而改變出料口下方的接料位置。

導料板前沿抵著皮帶表面的主要功能有：導料板前沿可把皮帶表面粘附的殘留物料刮除匯入料流。

由于來自皮帶的物料的流量有變化，落在導料板上的物料流量不穩(wěn)定；轉動的皮帶的摩擦帶給導料板前沿向下的趨勢等因素，使導料板前、后沿的高度差有變化趨勢，造成最終的接料位置不穩(wěn)定。通過補償機構的外力作用，使轉軸帶動導料板，讓導料板前沿始終具有向下的趨勢，避免了導料板前、后沿因不穩(wěn)定的料流造成的上下擺動。

進一步改進為：

沿物料通道的進口到出口方向，側板上沿距離導料板表面的距離逐漸增加。由于物料匯聚，則物料的堆積高度逐漸增加，通過逐漸增高的側板高度，使物料不會溢出到物料通道外。

所述導料板的前沿部分與導料板整體是可拆卸連接結構；導料板的前沿部分是耐磨材質。使用時候，可采用陶瓷材質或高分子材質的耐磨襯板。

轉動補償機構的結構可以有以下三種，分別為：

第一種，所述轉軸的至少一端伸出機架外，在轉軸的伸出端連接固定連接有配重桿，配重桿的末端垂直連接于轉軸，配重桿前部連接有配重，配重沿配重桿位置可調；配重桿與水平面夾角為±15度以內；配重桿與導料板的前沿同側。

在實施時候，配重桿前部有外螺紋，外螺紋上旋有配重用螺母。

由于轉軸沿弧形腰孔改變位置給配重桿與水平面的夾角帶來影響，所以，配重的上述角度范圍可在有效配重前提下，抵消轉軸位置帶來的不利影響。同時，配重沿配重桿位置可調，進而調整配重力矩。

第二種，所述轉軸的至少一端伸出機架外，在轉軸的伸出端連接固定連接有拉桿，拉桿的末端垂直連接于轉軸，拉桿前部通過拉簧連接在機架上；拉桿與水平面夾角為±15度以內；拉桿與導料板的前沿同側。

該具體實現(xiàn)結構中，原理與配重桿原理類似，也是通過力矩限制轉軸轉動。力矩調整手段是在安裝現(xiàn)場調試時候，選擇合適拉簧。

第三種，轉動補償機構的結構為：所述轉軸上連接有扭簧。

該具體實現(xiàn)結構較為簡單，可在工廠內完成制作，現(xiàn)場調試較方便。

本實用新型通過結構簡單、效果好，可靈活地在既有產品上改動制成。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是機頭部分局部示意圖(圖1的俯視角)；

圖3是導料板的結構示意圖；

圖4是導料板的結構示意圖(圖3的右視角)；

圖5是例1的轉動補償機構結構示意圖；

圖6是例2的轉動補償機構結構示意圖；

圖7是導料板與驅動輥筒的位置原理示意圖；

圖中：機架1、皮帶2、進料位置3、驅動輥筒4、支撐輥筒5、機頭6、機尾7、出料位置8、導料板9、轉軸10、側板11、物料通道12、弧形腰孔13、軸承裝置14、導料板的前沿部分15、導流筋條16、配重桿17、配重18、拉桿19、拉簧20。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施例對本案進一步說明：

如圖1、2，一種拋料范圍可調的皮帶輸送機，包括機架1、皮帶2、動力裝置、兩個驅動輥筒4和多個支撐輥筒5，兩個驅動輥筒分別安裝在機架的機頭6和機尾7位置，多個支撐輥筒沿機架的長度方向安裝在兩個驅動輥筒之間；進料位置3在皮帶的靠近機尾一側，出料位置8在皮帶的機頭一側的末端。

還包括導料板9；導料板前沿的寬度大于皮帶2的寬度；導料板前沿的高度高于后沿高度；

導料板9通過轉軸10連接在機頭出料位置；轉軸位于導料板的中部下方，轉軸平行于驅動輥筒的軸線；轉軸的兩端通過軸承裝置14連接在機頭位置的機架上；

導料板的前沿貼在皮帶表面；機頭位置驅動輥筒的軸線所在的水平面在導料板的前沿上方；在導料板6的頂面連接有兩塊側板11，兩側板圍成進口寬、出口窄的物料通道12，物料通道的進口寬度與導料板前沿的寬度對應；

在機架上開有對應的兩個弧形腰孔，連接轉軸的兩個軸承裝置的軸承座可松緊地連接于弧形腰孔；弧形腰孔對應的圓心在導料板前沿所在直線上；

在轉軸上連接有轉動補償機構，在轉動補償機構的作用下，導料板的前沿有向下轉動的趨勢。

參考圖3、4，沿物料通道的進口到出口方向，側板上沿與導料板表面的距離逐漸增加。導料板的前沿部分15與導料板整體是可拆卸連接結構；導料板的前沿部分是耐磨材質。在導料板6表面連接有豎直段導流筋條16，進一步提高料流穩(wěn)定性，同時還加強了導料板的結構強度。

參考圖5，例1中，轉動補償機構的結構為：所述轉軸的至少一端伸出機架外，在轉軸的伸出端連接固定連接有配重桿17，配重桿的末端垂直連接于轉軸，配重桿前部連接有配重18，配重沿配重桿位置可調；配重桿與水平面夾角為±15度以內；配重桿與導料板的前沿同側。

參考圖6，例2中，轉動補償機構的結構為：所述轉軸的至少一端伸出機架外，在轉軸的伸出端連接固定連接有拉桿19，拉桿的末端垂直連接于轉軸，拉桿前部通過拉簧20連接在機架上；拉桿與水平面夾角為±15度以內；拉桿與導料板的前沿同側。

例3中，轉動補償機構的結構為：所述轉軸上連接有扭簧。

參考圖7，虛線為導料板前沿轉動的近似路徑。由于轉軸距離前沿很近，后沿的轉動范圍遠大于前沿的轉動范圍，后沿在地面投影的距離變化較大。