權(quán)利要求書： 1.一種便于組裝的皮帶輸送機支架，包括輸送帶支撐框架（1），其特征在于：所述輸送帶支撐框架（1）包括縱軸支架機構(gòu)（3）和橫軸聯(lián)接板件（2），且縱軸支架機構(gòu)（3）有兩個，所述縱軸支架機構(gòu)（3）的之間設(shè)置有橫軸聯(lián)接板件（2），且縱軸支架機構(gòu)（3）之間通過橫軸聯(lián)接板件（2）連接，所述橫軸聯(lián)接板件（2）的兩端均設(shè)置有固定卡塊（4），且固定卡塊（4）與橫軸聯(lián)接板件（2）固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于組裝的皮帶輸送機支架，其特征在于：所述縱軸支架機構(gòu)（3）包括第一支撐軸桿（5）和第二支撐軸桿（12），所述第一支撐軸桿（5）和第二支撐軸桿（12）的內(nèi)側(cè)設(shè)置有加固軸桿（6），所述加固軸桿（6）的兩端均設(shè)置有三角架連接件（7），且加固軸桿（6）通過三角架連接件（7）與第一支撐軸桿（5）和第二支撐軸桿（12）連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種便于組裝的皮帶輸送機支架，其特征在于：所述加固軸桿（6）、第一支撐軸桿（5）和第二支撐軸桿（12）連接與三角架連接件（7）通過螺栓連接，所述加固軸桿（6）的兩側(cè)均設(shè)置有限位卡槽（8），且固定卡塊（4）通過限位卡槽（8）與加固軸桿（6）連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種便于組裝的皮帶輸送機支架，其特征在于：所述第一支撐軸桿（5）的上方設(shè)置有延伸桿體（10），且延伸桿體（10）與第一支撐軸桿（5）焊接連接，所述第二支撐軸桿（12）與延伸桿體（10）滑動連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種便于組裝的皮帶輸送機支架，其特征在于：所述第二支撐軸桿（12）的一側(cè)設(shè)置有安裝側(cè)槽（14），所述安裝側(cè)槽（14）和延伸桿體（10）的一側(cè)均設(shè)置有定位螺孔（11）。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種便于組裝的皮帶輸送機支架，其特征在于：所述第二支撐軸桿（12）的頂部設(shè)置有水平托架（13），且水平托架（13）與第二支撐軸桿（12）通過卡槽連接，所述第一支撐軸桿（5）的底部設(shè)置有橡膠腳套（9），且橡膠腳套（9）與第一支撐軸桿（5）通過卡槽連接。

說明書： 一種便于組裝的皮帶輸送機支架技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及皮帶輸送機技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種便于組裝的皮帶輸送機支架。

背景技術(shù)

帶式輸送機又稱膠帶輸送機，廣泛應(yīng)用于家電、電子、電器、機械、煙草、注塑、郵電、印刷、食品等各行各業(yè)，物件的組裝、檢測、調(diào)試、包裝及運輸?shù)?，皮帶輸送機具有輸送能力強，輸送距離遠，結(jié)構(gòu)簡單易于維護，能方便地實行程序化控制和自動化操作。運用輸送帶的連續(xù)或間歇運動來輸送100KG以下的物品或粉狀、顆狀物品，其運行高速、平穩(wěn)，噪音低，并可以上下坡傳送。

但是，現(xiàn)有的帶式輸送機主要分為履帶與支架兩處結(jié)構(gòu)，其中支架結(jié)構(gòu)固定而且體積較重，在鋪設(shè)輸送線路需要花費極長的時間來搬運支架，十分的不便；因此，不滿足現(xiàn)有的需求，對此我們提出了一種便于組裝的皮帶輸送機支架。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種便于組裝的皮帶輸送機支架，以解決上述背景技術(shù)中提出的帶式輸送機主要分為履帶與支架兩處結(jié)構(gòu)，其中支架結(jié)構(gòu)固定而且體積較重，在鋪設(shè)輸送線路需要花費極長的時間來搬運支架，十分的不便的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種便于組裝的皮帶輸送機支架，包括輸送帶支撐框架，所述輸送帶支撐框架包括縱軸支架機構(gòu)和橫軸聯(lián)接板件，且縱軸支架機構(gòu)有兩個，所述縱軸支架機構(gòu)的之間設(shè)置有橫軸聯(lián)接板件，且縱軸支架機構(gòu)之間通過橫軸聯(lián)接板件連接，所述橫軸聯(lián)接板件的兩端均設(shè)置有固定卡塊，且固定卡塊與橫軸聯(lián)接板件固定連接。

優(yōu)選的，所述縱軸支架機構(gòu)包括第一支撐軸桿和第二支撐軸桿，所述第一支撐軸桿和第二支撐軸桿的內(nèi)側(cè)設(shè)置有加固軸桿，所述加固軸桿的兩端均設(shè)置有三角架連接件，且加固軸桿通過三角架連接件與第一支撐軸桿和第二支撐軸桿連接。

優(yōu)選的，所述加固軸桿、第一支撐軸桿和第二支撐軸桿連接與三角架連接件通過螺栓連接，所述加固軸桿的兩側(cè)均設(shè)置有限位卡槽，且固定卡塊通過限位卡槽與加固軸桿連接。

優(yōu)選的，所述第一支撐軸桿的上方設(shè)置有延伸桿體，且延伸桿體與第一支撐軸桿焊接連接，所述第二支撐軸桿與延伸桿體滑動連接。

優(yōu)選的，所述第二支撐軸桿的一側(cè)設(shè)置有安裝側(cè)槽，所述安裝側(cè)槽和延伸桿體的一側(cè)均設(shè)置有定位螺孔。

優(yōu)選的，所述第二支撐軸桿的頂部設(shè)置有水平托架，且水平托架與第二支撐軸桿通過卡槽連接，所述第一支撐軸桿的底部設(shè)置有橡膠腳套，且橡膠腳套與第一支撐軸桿通過卡槽連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型輸送帶支撐框架是由縱軸支架機構(gòu)和橫軸聯(lián)接板件組成，輸送帶支撐框架在不使用時可以拆分成縱軸支架機構(gòu)和橫軸聯(lián)接板件兩大部分，這樣可以減小空間的占用，降低運輸負擔，而縱軸支架機構(gòu)作為支撐框架最為主要的結(jié)構(gòu)，可以承受來自上方的輸送機構(gòu)和貨物的重量，同時兩組縱軸支架機構(gòu)之間通過橫軸聯(lián)接板件連接，通過橫軸聯(lián)接板件連接相鄰的縱軸支架機構(gòu)，防止縱軸支架機構(gòu)在使用的過程中出現(xiàn)偏移的情況；

2、本實用新型的第一支撐軸桿的上方設(shè)置有延伸桿體，第二支撐軸桿與延伸桿體滑動連接，因為在不同的工作環(huán)境中可能對整個輸送機的安裝高度也會存在一定的差異，這時通過第二支撐軸桿與延伸桿體之間的配合便可以實現(xiàn)輸送機的高度或者輸送落差的調(diào)節(jié)，最后只需通過螺栓安裝側(cè)槽表面的螺孔進入到延伸桿體上的螺孔之中，便可以完成第二支撐軸桿與延伸桿體之間的固定。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體主視圖；

圖2為本實用新型的橫軸聯(lián)接板件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型的縱軸支架機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、輸送帶支撐框架；2、橫軸聯(lián)接板件；3、縱軸支架機構(gòu)；4、固定卡塊；5、第一支撐軸桿；6、加固軸桿；7、三角架連接件；8、限位卡槽；9、橡膠腳套；10、延伸桿體；11、定位螺孔；12、第二支撐軸桿；13、水平托架；14、安裝側(cè)槽。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

請參閱圖1-3，本實用新型提供的一種實施例：一種便于組裝的皮帶輸送機支架，包括輸送帶支撐框架1，輸送帶支撐框架1包括縱軸支架機構(gòu)3和橫軸聯(lián)接板件2，輸送帶支撐框架1在不使用時可以拆分成縱軸支架機構(gòu)3和橫軸聯(lián)接板件2兩大部分，這樣可以減小空間的占用，降低運輸負擔，且縱軸支架機構(gòu)3有兩個，縱軸支架機構(gòu)3作為支撐框架最為主要的結(jié)構(gòu)，可以承受來自上方的輸送機構(gòu)和貨物的重量，縱軸支架機構(gòu)3的之間設(shè)置有橫軸聯(lián)接板件2，且縱軸支架機構(gòu)3之間通過橫軸聯(lián)接板件2連接，橫軸聯(lián)接板件2則是用來連接相鄰的縱軸支架機構(gòu)3，防止縱軸支架機構(gòu)3在使用的過程中出現(xiàn)偏移的情況，橫軸聯(lián)接板件2的兩端均設(shè)置有固定卡塊4，且固定卡塊4與橫軸聯(lián)接板件2固定連接。

進一步，縱軸支架機構(gòu)3包括第一支撐軸桿5和第二支撐軸桿12，第二支撐軸桿12位于第一支撐軸桿5的上方，第一支撐軸桿5和第二支撐軸桿12的內(nèi)側(cè)設(shè)置有加固軸桿6，加固軸桿6的兩端均設(shè)置有三角架連接件7，且加固軸桿6通過三角架連接件7與第一支撐軸桿5和第二支撐軸桿12連接，增強穩(wěn)定性。

進一步，加固軸桿6、第一支撐軸桿5和第二支撐軸桿12連接與三角架連接件7通過螺栓連接，加固軸桿6的兩側(cè)均設(shè)置有限位卡槽8，且固定卡塊4通過限位卡槽8與加固軸桿6連接，方便進行組合安裝。

進一步，第一支撐軸桿5的上方設(shè)置有延伸桿體10，且延伸桿體10與第一支撐軸桿5焊接連接，第二支撐軸桿12與延伸桿體10滑動連接，在不同的工作環(huán)境中可能對整個輸送機的安裝高度也會存在一定的差異，而通過第二支撐軸桿12與延伸桿體10之間的配合便可以實現(xiàn)輸送機的高度或者輸送落差的調(diào)節(jié)。

進一步，第二支撐軸桿12的一側(cè)設(shè)置有安裝側(cè)槽14，安裝側(cè)槽14和延伸桿體10的一側(cè)均設(shè)置有定位螺孔11，安裝側(cè)槽14和延伸桿體10表面的螺孔間距相同，這樣螺栓可以穿過安裝側(cè)槽14表面的螺孔進入到延伸桿體10上的螺孔之中，完成第二支撐軸桿12與延伸桿體10之間的固定。

進一步，第二支撐軸桿12的頂部設(shè)置有水平托架13，且水平托架13與第二支撐軸桿12通過卡槽連接，第一支撐軸桿5的底部設(shè)置有橡膠腳套9，且橡膠腳套9與第一支撐軸桿5通過卡槽連接，在縱軸支架機構(gòu)3組裝完成后，將水平托架13套裝在每個第二支撐軸桿12的頂部，最后將輸送機構(gòu)放置在水平托架13，并通過螺栓對二者進行連接固定。

工作原理：使用時，將兩組縱軸支架機構(gòu)3放置在橫軸聯(lián)接板件2的兩端，隨后將橫軸聯(lián)接板件2兩端的固定卡塊4對準加固軸桿一側(cè)的限位卡槽8，從而完成兩組縱軸支架機構(gòu)3之間的連接，防止縱軸支架機構(gòu)3在使用的過程中出現(xiàn)偏移的情況，而縱軸支架機構(gòu)3則是由第一支撐軸桿5和第二支撐軸桿12組成，其中第二支撐軸桿12位于第一支撐軸桿5的上方，在不同的工作環(huán)境中可能對整個輸送機的安裝高度也會存在一定的差異，而通過第二支撐軸桿12與延伸桿體10之間的配合便可以實現(xiàn)輸送機的高度或者輸送落差的調(diào)節(jié)，最后通過螺栓穿過安裝側(cè)槽14表面的螺孔進入到延伸桿體10上的螺孔之中，完成第二支撐軸桿12與延伸桿體10之間的固定。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。