權(quán)利要求書： 1.一種皮帶輸送機的皮帶糾偏裝置，其特征在于：包括導(dǎo)向座(1)，所述導(dǎo)向座(1)共設(shè)置有兩組，分別焊接在皮帶支架橫梁兩側(cè)，所述導(dǎo)向座(1)上下兩端均設(shè)置有開口槽(101)，所述開口槽(101)內(nèi)設(shè)有L形板(2)，所述L形板(2)設(shè)有橫向排列的多個限位槽(201)，所述導(dǎo)向座(1)上設(shè)置有固定孔，所述固定孔內(nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)絲桿(3)，且調(diào)節(jié)絲桿(3)底端與L形板(2)側(cè)面焊接連接，所述調(diào)節(jié)絲桿(3)上方螺紋連接有螺帽(4)，所述限位槽(201)上方設(shè)置有托輥(5)，所述托輥(5)設(shè)置在輸送機皮帶(6)下方，且托輥(5)與輸送機皮帶(6)緊密貼合。

2.如權(quán)利要求1所述皮帶輸送機的皮帶糾偏裝置，其特征在于：所述限位槽(201)至少為八個，且多個限位槽(201)在L形板(2)底端呈等距排列。

3.如權(quán)利要求1所述皮帶輸送機的皮帶糾偏裝置，其特征在于：所述開口槽(101)開口為矩形狀、固定孔開口為圓狀，且固定孔與開口槽(101)設(shè)有一定的間距。

4.如權(quán)利要求1所述皮帶輸送機的皮帶糾偏裝置，其特征在于：所述限位槽(201)呈傾斜狀，且限位槽(201)的傾斜方向與輸送機皮帶(6)的運輸方向相反。

5.如權(quán)利要求1所述皮帶輸送機的皮帶糾偏裝置，其特征在于：所述L形板(2)通過調(diào)節(jié)絲桿(3)與螺帽(4)的配合在導(dǎo)向座(1)上進行限位固定。

6.如權(quán)利要求1所述皮帶輸送機的皮帶糾偏裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)絲桿(3)在固定孔內(nèi)上下伸縮，且調(diào)節(jié)絲桿(3)頂部設(shè)有限位塊。

7.如權(quán)利要求1所述皮帶輸送機的皮帶糾偏裝置，其特征在于：所述托輥(5)包括連接軸，以及設(shè)置在連接軸兩端用于固定托輥(5)的松緊螺母。

說明書： 一種皮帶輸送機的皮帶糾偏裝置技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種皮帶輸送機設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種皮帶輸送機的皮帶糾偏裝置。

背景技術(shù)

皮帶輸送機是常用的物料輸送設(shè)備，皮帶跑偏是皮帶輸送機作業(yè)過程中常見的故障，多由皮帶安裝過程和皮帶運行過程中的諸多因素引起。通常的解決辦法是在皮帶輸送機中安裝皮帶跑偏自動調(diào)節(jié)裝置。但現(xiàn)有的皮帶輸送機的皮帶在長時間使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)卡死，卡死后檢修較為繁瑣，而現(xiàn)有的皮帶跑偏自動調(diào)節(jié)裝置托輥磨損后需要停機進行更換，影響了皮帶輸送機的正常連續(xù)運行，所以十分有必要加以改進。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種皮帶輸送機的皮帶糾偏裝置，能夠隨時在皮帶輸送機運行過程中完成皮帶調(diào)偏作業(yè)，提高了生產(chǎn)效率。

本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種皮帶輸送機的皮帶糾偏裝置，包括導(dǎo)向座，所述導(dǎo)向座共設(shè)置有兩組，分別焊接在皮帶支架橫梁兩側(cè)，所述導(dǎo)向座上下兩端均設(shè)置有開口槽，所述開口槽內(nèi)設(shè)有L形板，所述L形板設(shè)有橫向排列的多個限位槽，所述導(dǎo)向座上設(shè)置有固定孔，所述固定孔內(nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)絲桿，且調(diào)節(jié)絲桿底端與L形板側(cè)面焊接連接，所述調(diào)節(jié)絲桿上方螺紋連接有螺帽，所述限位槽上方設(shè)置有托輥，所述托輥設(shè)置在輸送機皮帶下方，且托輥與輸送機皮帶緊密貼合。

更進一步的，所述限位槽至少為八個，且多個限位槽在L形板底端呈等距排列。

更進一步的，所述開口槽開口為矩形狀、固定孔開口為圓狀，且固定孔與開口槽設(shè)有一定的間距。

更進一步的，所述限位槽呈傾斜狀，且限位槽的傾斜方向與輸送機皮帶的運輸方向相反。

更進一步的，所述L形板通過調(diào)節(jié)絲桿與螺帽的配合在導(dǎo)向座上進行限位固定。

更進一步的，所述調(diào)節(jié)絲桿在固定孔內(nèi)上下伸縮，且調(diào)節(jié)絲桿頂部設(shè)有限位塊。

更進一步的，所述托輥包括連接軸，以及設(shè)置在連接軸兩端用于固定托輥的松緊螺母。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

1、當(dāng)輸送機皮帶發(fā)生跑偏后，L形板通過調(diào)節(jié)絲桿與螺帽的配合在導(dǎo)向座上進行限位固定，即可調(diào)整托輥的傾斜度及高度來調(diào)整輸送機皮帶的跑偏情況，調(diào)整過程為順著輸送機皮帶運行方向看，當(dāng)輸送機皮帶向左跑偏時，可以調(diào)高左側(cè)的L形板，或者向前調(diào)整托輥，直到跑偏消除，右側(cè)跑偏同理，可以有效滿足皮帶輸送機的皮帶調(diào)偏要求，操作簡單，同時可以隨時在皮帶輸送機運行過程中完成皮帶調(diào)偏作業(yè)，提高了生產(chǎn)效率。

3、而當(dāng)托輥磨損時，只需要將L形板向下調(diào)整至托輥與輸送機皮帶一定的安全距離，就可以進行托輥更換，避免了設(shè)備停機，提高生產(chǎn)連續(xù)性，維修人員在不接觸運行狀態(tài)下的皮帶就可以對皮帶進行調(diào)偏作業(yè)，無安全風(fēng)險，可以大大減少維修時間和人員，降低了維修成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的整體正視剖面示意圖；

圖3為本實用新型的整體左側(cè)剖面示意圖；

圖4為本實用新型的圖1的A處放大示意圖。

圖中：導(dǎo)向座-1、開口槽-101、L形板-2、限位槽-201、調(diào)節(jié)絲桿-3、螺帽-4、托輥-5、輸送機皮帶-6。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型進行詳細描述。

值得注意的是，本文所涉及的“上”“下”等方位詞均相對于附圖視角而定，僅僅只是為了便于描述，不能夠理解為對技術(shù)方案的限制。

參見圖1，一種皮帶輸送機的皮帶糾偏裝置，包括導(dǎo)向座1，導(dǎo)向座1共設(shè)置有兩組，分別焊接在皮帶支架橫梁兩側(cè)，導(dǎo)向座1上下兩端均設(shè)置有開口槽101，開口槽101內(nèi)設(shè)有L形板2，L形板2設(shè)有橫向排列的多個限位槽201，導(dǎo)向座1上設(shè)置有固定孔，固定孔內(nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)絲桿3，且調(diào)節(jié)絲桿3底端與L形板2側(cè)面焊接連接，調(diào)節(jié)絲桿3上方螺紋連接有螺帽4，限位槽201上方設(shè)置有托輥5，托輥5設(shè)置在輸送機皮帶6下方，且托輥5與輸送機皮帶6緊密貼合，首先將兩組導(dǎo)向座1分別焊接在皮帶支架橫梁兩側(cè)，其調(diào)節(jié)高度居中時，托輥5剛好與輸送機皮帶6接觸，當(dāng)輸送機皮帶6發(fā)生跑偏后，L形板2通過調(diào)節(jié)絲桿3與螺帽4的配合在導(dǎo)向座1上進行限位固定，即可調(diào)整托輥5的傾斜度及高度來調(diào)整輸送機皮帶6的跑偏情況，調(diào)整過程為順著輸送機皮帶6運行方向看，當(dāng)輸送機皮帶6向左跑偏時，可以調(diào)高左側(cè)的L形板2，或者向前調(diào)整托輥5，直到跑偏消除，右側(cè)跑偏同理，而當(dāng)托輥5磨損時，只需要將L形板2向下調(diào)整至托輥5與輸送機皮帶6一定的安全距離，就可以進行托輥5更換，避免了設(shè)備停機，提高生產(chǎn)連續(xù)性。

在其中一個實施例中，見圖2，限位槽201至少為八個，且多個限位槽201在L形板2底端呈等距排列，當(dāng)輸送機皮帶6向左跑偏時，可以向前調(diào)整托輥5，直到跑偏消除；當(dāng)輸送機皮帶6向右跑偏時，可以向后調(diào)整托輥5，可以大大減少維修時間和人員，降低了維修成本。

在其中一個實施例中，見圖4，開口槽101開口為矩形狀、固定孔開口為圓狀，且固定孔與開口槽101設(shè)有一定的間距，通過調(diào)整導(dǎo)向座1與調(diào)節(jié)絲桿3之間的相對距離，帶動L形板2的上下升降，并由螺帽4進行限位，維修人員在不接觸運行狀態(tài)下的皮帶就可以對皮帶進行調(diào)偏作業(yè)，無安全風(fēng)險，可以大大減少維修時間和人員，降低了維修成本。

在其中一個實施例中，見圖2，限位槽201呈傾斜狀，且限位槽201的傾斜方向與輸送機皮帶6的運輸方向相反，調(diào)整過程為順著輸送機皮帶6運行方向看，而通過將托輥5固定在L形板2底端的限位槽201內(nèi)限位，達到對托輥5的固定效果。

在其中一個實施例中，見圖1，L形板2通過調(diào)節(jié)絲桿3與螺帽4的配合在導(dǎo)向座1上進行限位固定，當(dāng)輸送機皮帶6發(fā)生跑偏后，L形板2通過調(diào)節(jié)絲桿3與螺帽4的配合在導(dǎo)向座1上進行限位固定，即可調(diào)整托輥5的傾斜度及高度來調(diào)整輸送機皮帶6的跑偏情況，調(diào)整過程為順著輸送機皮帶6運行方向看，當(dāng)輸送機皮帶6向左跑偏時，可以調(diào)高左側(cè)的L形板2，或者向前調(diào)整托輥5，直到跑偏消除；當(dāng)輸送機皮帶6向右跑偏時，可以調(diào)高右側(cè)的L形板2，或者向后調(diào)整托輥5。

在其中一個實施例中，見圖3，調(diào)節(jié)絲桿3在固定孔內(nèi)上下伸縮，且調(diào)節(jié)絲桿3頂部設(shè)有限位塊，通過調(diào)節(jié)絲桿3頂部設(shè)有限位塊對L形板2進行定位，并且L形板2通過調(diào)節(jié)絲桿3將需要高度進行調(diào)節(jié)固定在導(dǎo)向座1內(nèi)，提高了裝置的整體使用安全性。

在其中一個實施例中，見圖1，托輥5包括連接軸，以及設(shè)置在連接軸兩端用于固定托輥5的松緊螺母，而當(dāng)托輥5磨損時，只需要將L形板2向下調(diào)整至托輥5與輸送機皮帶6一定的安全距離，就可以進行托輥5更換，避免了設(shè)備停機，提高生產(chǎn)連續(xù)性。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實用新型的保護范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。