權(quán)利要求書(shū)： 1.螺旋輸送機(jī)快裝式連接件，其特征在于：包括軸套，軸套的左端配合輸送倉(cāng)設(shè)置有第一連接板，軸套的右端配合減速機(jī)設(shè)置有第二連接板，所述軸套中可密封轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置有連接軸，連接軸的左端插接有可焊接在螺輥上的連接套，所述連接軸的右端配合減速機(jī)設(shè)置有插孔。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋輸送機(jī)快裝式連接件，其特征在于：所述軸套中配合連接軸設(shè)置有轉(zhuǎn)腔，所述連接軸上設(shè)置有卡盤(pán)，所述轉(zhuǎn)腔的左端配合卡盤(pán)設(shè)置有限位盤(pán)，所述轉(zhuǎn)腔的右端設(shè)置有將卡盤(pán)壓在限位盤(pán)上的密封板，密封板通過(guò)連接件固定在軸套上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的螺旋輸送機(jī)快裝式連接件，其特征在于：所述密封板與卡盤(pán)之間設(shè)置有密封環(huán)，所述密封板與密封環(huán)之間設(shè)置有壓簧。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的螺旋輸送機(jī)快裝式連接件，其特征在于：所述卡盤(pán)的兩端內(nèi)側(cè)均設(shè)置有內(nèi)縮槽，所述限位盤(pán)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有可卡進(jìn)內(nèi)縮槽的第一凸臺(tái)，所述密封環(huán)上設(shè)置有可卡進(jìn)內(nèi)縮槽的第二凸臺(tái)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的螺旋輸送機(jī)快裝式連接件，其特征在于：所述內(nèi)縮槽的外緣為斜面，所述第一凸臺(tái)與第二凸臺(tái)的外緣配合內(nèi)縮槽也設(shè)置為斜面。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的螺旋輸送機(jī)快裝式連接件，其特征在于：所述內(nèi)縮槽與第一凸臺(tái)之間以及內(nèi)縮槽與第二凸臺(tái)之間均設(shè)置有油環(huán)腔。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的螺旋輸送機(jī)快裝式連接件，其特征在于：所述密封環(huán)與轉(zhuǎn)腔緊密配合，所述轉(zhuǎn)腔的側(cè)壁上設(shè)置有指向卡盤(pán)處的加油道，加油道處設(shè)置有堵蓋。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋輸送機(jī)快裝式連接件，其特征在于：所述第二連接板上設(shè)置有若干個(gè)螺桿，螺桿通過(guò)固定螺母固定在第二連接板上，螺桿上配合減速機(jī)設(shè)置有第二螺母和第三螺母。

說(shuō)明書(shū)： 螺旋輸送機(jī)快裝式連接件技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輸送機(jī)配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及螺旋輸送機(jī)快裝式連接件。

背景技術(shù)

螺旋輸送機(jī)是通過(guò)螺輥來(lái)進(jìn)行輸送物料的機(jī)器，包括輸送倉(cāng)和在輸送倉(cāng)中轉(zhuǎn)動(dòng)的螺輥，在輸送倉(cāng)的一端會(huì)設(shè)置減速機(jī)來(lái)帶動(dòng)螺輥轉(zhuǎn)動(dòng)，在減速機(jī)與螺輥之間需要通過(guò)聯(lián)軸器來(lái)進(jìn)行傳動(dòng)，輸送倉(cāng)的端部也需要設(shè)置密封軸承來(lái)實(shí)現(xiàn)螺輥與輸送倉(cāng)的轉(zhuǎn)動(dòng)密封，常見(jiàn)的螺輥與密封軸承配合的結(jié)構(gòu)不可拆卸，若要清理密封軸承處堆積的物料需要將螺輥與聯(lián)軸器拆開(kāi)，然后連同螺輥整個(gè)在輸送倉(cāng)中拆下，操作不便，需要一種便于清理密封軸承處堆積物料的方式。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供螺旋輸送機(jī)快裝式連接件，從而有效解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足之處。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：螺旋輸送機(jī)快裝式連接件，包括軸套，軸套的左端配合輸送倉(cāng)設(shè)置有第一連接板，軸套的右端配合減速機(jī)設(shè)置有第二連接板，所述軸套中可密封轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置有連接軸，連接軸的左端插接有可焊接在螺輥上的連接套，所述連接軸的右端配合減速機(jī)設(shè)置有插孔。

進(jìn)一步，所述軸套中配合連接軸設(shè)置有轉(zhuǎn)腔，所述連接軸上設(shè)置有卡盤(pán)，所述轉(zhuǎn)腔的左端配合卡盤(pán)設(shè)置有限位盤(pán)，所述轉(zhuǎn)腔的右端設(shè)置有將卡盤(pán)壓在限位盤(pán)上的密封板，密封板通過(guò)連接件固定在軸套上。

進(jìn)一步，所述密封板與卡盤(pán)之間設(shè)置有密封環(huán)，所述密封板與密封環(huán)之間設(shè)置有壓簧。

進(jìn)一步，所述卡盤(pán)的兩端內(nèi)側(cè)均設(shè)置有內(nèi)縮槽，所述限位盤(pán)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有可卡進(jìn)內(nèi)縮槽的第一凸臺(tái)，所述密封環(huán)上設(shè)置有可卡進(jìn)內(nèi)縮槽的第二凸臺(tái)。

進(jìn)一步，所述內(nèi)縮槽的外緣為斜面，所述第一凸臺(tái)與第二凸臺(tái)的外緣配合內(nèi)縮槽也設(shè)置為斜面。

進(jìn)一步，所述內(nèi)縮槽與第一凸臺(tái)之間以及內(nèi)縮槽與第二凸臺(tái)之間均設(shè)置有油環(huán)腔。

進(jìn)一步，所述密封環(huán)與轉(zhuǎn)腔緊密配合，所述轉(zhuǎn)腔的側(cè)壁上設(shè)置有指向卡盤(pán)處的加油道，加油道處設(shè)置有堵蓋。

進(jìn)一步，所述第二連接板上設(shè)置有若干個(gè)螺桿，螺桿通過(guò)固定螺母固定在第二連接板上，螺桿上配合減速機(jī)設(shè)置有第二螺母和第三螺母。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案具有以下有益效果：本實(shí)用新型軸套可通過(guò)第一連接板連接在輸送倉(cāng)上，連接套連接在螺輥上，連接軸與連接套可拆卸連接，需要清理堆積的物料時(shí)，可直接拆下軸套進(jìn)行清理，省去拆下螺輥的麻煩，方便實(shí)用。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的截面示意圖；

圖2為圖1中A處的放大圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不能用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。

在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上；術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“左”、“右”、“內(nèi)”、“外”、“前端”、“后端”、“頭部”、“尾部”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

如圖1-2所示，本實(shí)施例所述的螺旋輸送機(jī)快裝式連接件，包括軸套1，軸套1的左端配合輸送倉(cāng)2設(shè)置有第一連接板3，軸套1的右端配合減速機(jī)4設(shè)置有第二連接板5，軸套1中可密封轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置有連接軸6，連接軸6的左端插接有可焊接在螺輥7上的連接套8，連接軸6的右端配合減速機(jī)4設(shè)置有插孔9；本實(shí)施例中，連接軸6與連接套8通過(guò)花鍵配合，插孔9與減速機(jī)4的輸出軸通過(guò)鍵連接；

安裝時(shí)，先將連接套8焊接在螺輥7的端部，然后將連接軸6與連接套8對(duì)齊，將軸套1通過(guò)第一連接板3連接在輸送倉(cāng)2的端部，此時(shí)連接軸6插在連接套8中，然后將減速機(jī)4的輸出軸與插孔9對(duì)齊插接，將軸套1通過(guò)第二連接板5與減速機(jī)4連接；當(dāng)需要拆卸清理時(shí)，可將第一連接板3與輸送倉(cāng)2的連接打開(kāi)，連接軸6可在連接套8上直接抽出，從而方便清理連接軸6與軸套1處堆積的物料，提高便利性；

優(yōu)選的，軸套1中配合連接軸6設(shè)置有轉(zhuǎn)腔10，連接軸6上設(shè)置有卡盤(pán)61，轉(zhuǎn)腔10的左端配合卡盤(pán)61設(shè)置有限位盤(pán)11，轉(zhuǎn)腔10的右端設(shè)置有將卡盤(pán)61壓在限位盤(pán)11上的密封板12，密封板12通過(guò)連接件固定在軸套1上；卡盤(pán)61通過(guò)密封板12壓在限位盤(pán)11上，實(shí)現(xiàn)連接軸6與軸套1之間的轉(zhuǎn)動(dòng)密封，本實(shí)施例中，連接件為螺栓；

優(yōu)選的，密封板12與卡盤(pán)61之間設(shè)置有密封環(huán)13，密封板12與密封環(huán)13之間設(shè)置有壓簧14，密封板12可通過(guò)壓簧14壓緊密封環(huán)13，實(shí)現(xiàn)密封環(huán)13與卡盤(pán)61之間、卡盤(pán)61與限位盤(pán)11之間的密封；

優(yōu)選的，卡盤(pán)61的兩端內(nèi)側(cè)均設(shè)置有內(nèi)縮槽611，限位盤(pán)11的內(nèi)側(cè)設(shè)置有可卡進(jìn)內(nèi)縮槽611的第一凸臺(tái)111，密封環(huán)13上設(shè)置有可卡進(jìn)內(nèi)縮槽611的第二凸臺(tái)131；安裝時(shí)，可在限位盤(pán)11內(nèi)側(cè)的第一凸臺(tái)111處填充密封油，密封油可在第一凸臺(tái)111與轉(zhuǎn)腔10側(cè)壁之間存留，然后將連接軸6插入轉(zhuǎn)腔10中，卡盤(pán)61與限位盤(pán)11配合，第一凸臺(tái)111卡在內(nèi)縮槽611處，實(shí)現(xiàn)卡盤(pán)61與限位盤(pán)11之間的密封，然后在卡盤(pán)61靠近密封環(huán)13的一側(cè)填充密封油，密封油可在內(nèi)縮槽611處存留，然后將密封環(huán)13放入轉(zhuǎn)腔10，第二凸臺(tái)131卡在內(nèi)縮槽611處，實(shí)現(xiàn)密封環(huán)13與卡盤(pán)61之間的密封，然后放入壓簧14，固定住密封板12，實(shí)現(xiàn)連接軸6與軸套1的密封；

優(yōu)選的，內(nèi)縮槽611的外緣為斜面，第一凸臺(tái)111與第二凸臺(tái)131的外緣配合內(nèi)縮槽611也設(shè)置為斜面，方便連接軸6和密封環(huán)13的安裝；

優(yōu)選的，內(nèi)縮槽611與第一凸臺(tái)111之間以及內(nèi)縮槽611與第二凸臺(tái)131之間均設(shè)置有油環(huán)腔15；密封油可在油環(huán)腔15處形成油環(huán)，起到密封的作用；

優(yōu)選的，密封環(huán)13與轉(zhuǎn)腔10緊密配合，轉(zhuǎn)腔10的側(cè)壁上設(shè)置有指向卡盤(pán)61處的加油道16，加油道16處設(shè)置有堵蓋17；加油道16可向卡盤(pán)61與轉(zhuǎn)腔10之間補(bǔ)充密封油，避免密封油滲漏后影響密封效果；

優(yōu)選的，第二連接板5上設(shè)置有若干個(gè)螺桿18，螺桿18通過(guò)固定螺母19固定在第二連接板5上，螺桿18上配合減速機(jī)4設(shè)置有第二螺母20和第三螺母21，第二螺母20和第三螺母21可在螺桿18上調(diào)節(jié)位置，適合不同規(guī)格的減速機(jī)4進(jìn)行安裝。

本實(shí)用新型的實(shí)施例是為了示例和描述起見(jiàn)而給出的，而并不是無(wú)遺漏的或者將本實(shí)用新型限于所公開(kāi)的形式。很多修改和變化對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言是顯而易見(jiàn)的。選擇和描述實(shí)施例是為了更好說(shuō)明本實(shí)用新型的原理和實(shí)際應(yīng)用，并且使本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能夠理解本實(shí)用新型從而設(shè)計(jì)適于特定用途的帶有各種修改的各種實(shí)施例。