權(quán)利要求書(shū)： 1.一種刮板輸送機(jī)動(dòng)力結(jié)構(gòu)，包括液壓馬達(dá)（9），其特征在于：所述液壓馬達(dá)（9）的一端傳動(dòng)連接有減速機(jī)（8），所述減速機(jī)（8）的一端傳動(dòng)連接有液壓離合器（7），所述液壓離合器（7）的輸出端與電機(jī)（6）的轉(zhuǎn)軸固定連接（6），所述電機(jī)（6）的輸出軸與耦合器（5）的輸入端固定連接，所述耦合器（5）的輸出端與變速箱（4）的輸入端固定連接，所述變速箱（4）的輸出端通過(guò)聯(lián)軸器（3）與傳動(dòng)軸（2）的一端傳動(dòng)連接，所述傳動(dòng)軸（2）與輸送機(jī)（1）的動(dòng)力端固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種刮板輸送機(jī)動(dòng)力結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述液壓馬達(dá)（9）分別開(kāi)設(shè)有工作油口A和工作油口B泄油口、制動(dòng)口。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種刮板輸送機(jī)動(dòng)力結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述液壓馬達(dá)（9）上的A口和B口連接外部控制閥的進(jìn)油和回油。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種刮板輸送機(jī)動(dòng)力結(jié)構(gòu)，其特征在于：電機(jī)（6）為雙側(cè)輸出電機(jī)，并連接電機(jī)控制面板。

說(shuō)明書(shū)： 一種刮板輸送機(jī)動(dòng)力結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及刮板輸送機(jī)的領(lǐng)域，具體為一種刮板輸送機(jī)動(dòng)力結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

用刮板鏈牽引，在槽內(nèi)運(yùn)送散料的輸送機(jī)叫刮板輸送機(jī)，是煤炭運(yùn)輸過(guò)程中重要的運(yùn)輸設(shè)備，其主要用于長(zhǎng)壁采煤工作面，并承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)。

現(xiàn)有的刮板機(jī)在井下安裝時(shí)，都要鋪設(shè)一根對(duì)應(yīng)穿過(guò)機(jī)頭鏈輪、中部槽下部及機(jī)尾鏈輪，并通過(guò)接鏈環(huán)連接形成封閉結(jié)構(gòu)的閉環(huán)鏈條，同時(shí)松弛的閉環(huán)鏈條會(huì)直接造成鏈條與中部槽中板因相互之間的摩擦而出現(xiàn)磨損，這不但會(huì)產(chǎn)生噪音，影響到工作人員的正常作業(yè)，而且還會(huì)導(dǎo)致鏈條因過(guò)度磨損松馳而出現(xiàn)脫落現(xiàn)象，輕則影響設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，降低運(yùn)輸效率，重則還可能會(huì)發(fā)生相應(yīng)的安全事故，緊鏈裝置需要通過(guò)操縱離合手柄來(lái)控制緊鏈裝置與主驅(qū)動(dòng)部分的嚙合與分離，需手動(dòng)操作，勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且緊鏈裝置部分結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用空間大無(wú)法實(shí)現(xiàn)智能化、自動(dòng)化。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種刮板輸送機(jī)動(dòng)力結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的刮板輸送機(jī)的緊鏈裝置需要通過(guò)操縱離合手柄來(lái)控制緊鏈裝置與主驅(qū)動(dòng)部分的嚙合與分離，需手動(dòng)操作，勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且緊鏈裝置部分結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用空間大無(wú)法實(shí)現(xiàn)智能化、自動(dòng)化的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種刮板輸送機(jī)動(dòng)力結(jié)構(gòu)，包括液壓馬達(dá)，所述液壓馬達(dá)的一端傳動(dòng)連接有減速機(jī)，所述減速機(jī)的一端傳動(dòng)連接有液壓離合器，所述液壓離合器的輸出端與電機(jī)的轉(zhuǎn)軸固定連接，所述電機(jī)的輸出軸與耦合器的輸入端固定連接，所述耦合器的輸出端與變速箱的輸入端固定連接，所述變速箱的輸出端通過(guò)聯(lián)軸器與傳動(dòng)軸的一端傳動(dòng)連接，所述傳動(dòng)軸與輸送機(jī)的動(dòng)力端固定連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述液壓馬達(dá)分別開(kāi)設(shè)有工作油口A和工作油口B泄油口、泄油口、制動(dòng)口；

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述液壓馬達(dá)上的A口和B口連接外部控制閥的進(jìn)油和回油。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述電機(jī)為雙側(cè)輸出電機(jī)，并連接電機(jī)控制面板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小，緊鏈裝置的離合可以液控或者電液控制，可實(shí)現(xiàn)智能化、自動(dòng)化，緊鏈裝置的離合無(wú)需人工操作，降低操作者勞動(dòng)強(qiáng)度。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型整體示意圖；

圖中：1、輸送機(jī)；2、傳動(dòng)軸；3、聯(lián)軸器；4、變速箱；5、耦合器；6、電機(jī)；7、液壓離合器；8、減速機(jī)；9、液壓馬達(dá)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供了一種刮板輸送機(jī)動(dòng)力結(jié)構(gòu)，包括液壓馬達(dá)9，液壓馬達(dá)9的一端傳動(dòng)連接有減速機(jī)8，減速機(jī)8的一端傳動(dòng)連接有液壓離合器7，液壓離合器7的輸出端與電機(jī)6的轉(zhuǎn)軸固定連接6，電機(jī)6的輸出軸與耦合器5的輸入端固定連接，耦合器5的輸出端與變速箱4的輸入端固定連接，變速箱4的輸出端通過(guò)聯(lián)軸器3與傳動(dòng)軸2的一端傳動(dòng)連接，傳動(dòng)軸2與輸送機(jī)1的動(dòng)力端固定連接。

優(yōu)選的，緊鏈馬達(dá)4分別開(kāi)設(shè)有工作油口A和工作油口B、泄油口、泄油口、制動(dòng)口；需要緊鏈操作時(shí)，油液進(jìn)入制動(dòng)口打開(kāi)制動(dòng)器，此時(shí)緊鏈馬達(dá)可自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

優(yōu)選的，緊鏈馬達(dá)4上的A口和B口連接外部控制閥的進(jìn)油和回油。需要緊鏈操作時(shí)，操作外部控制閥使油液從A口進(jìn)入緊鏈馬達(dá)4內(nèi)，從B口流回，此時(shí)緊鏈馬達(dá)4轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生扭矩。

優(yōu)選的，電機(jī)6為雙側(cè)輸出電機(jī)，并連接電機(jī)控制面板，且電機(jī)控制面板的的一側(cè)固定安裝有電機(jī)開(kāi)關(guān)，打開(kāi)電機(jī)開(kāi)關(guān)，給輸送機(jī)1提供電源讓其正常工作。

具體使用時(shí)，本實(shí)用新型一種刮板輸送機(jī)動(dòng)力結(jié)構(gòu)，當(dāng)電機(jī)6工作時(shí)，輸出的扭矩經(jīng)過(guò)耦合器5、變速箱4、聯(lián)軸器3、軸傳遞到輸送機(jī)1上，輸送機(jī)1正常運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)液壓馬達(dá)9的A口、B口及液壓離合器7的C口均沒(méi)有油液進(jìn)入，液壓馬達(dá)9不輸出轉(zhuǎn)速和扭矩，液壓離合器7將液壓馬達(dá)9及電機(jī)6分離，節(jié)約能源并減少緊鏈部分的磨損；當(dāng)需要緊鏈操作時(shí)，關(guān)閉電機(jī)6的電源，使電機(jī)6能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)由泵站過(guò)來(lái)的油液從A口進(jìn)入液壓馬達(dá)9，從B口流回，此時(shí)液壓馬達(dá)9轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生扭矩，同時(shí)C口進(jìn)油，液壓離合器7閉合，而另一路油同時(shí)進(jìn)入馬達(dá)制動(dòng)口，打開(kāi)制動(dòng)器，將液壓馬達(dá)9傳遞的扭矩和轉(zhuǎn)速傳遞到電機(jī)6及主傳動(dòng)部分，實(shí)現(xiàn)緊鏈操作；當(dāng)緊鏈完成需要截鏈等操作時(shí)，此時(shí)C口仍然通油，保證液壓離合器7閉合，A、B口不再通油，此時(shí)由液壓馬達(dá)9上的制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)裝置的閉鎖，保證操作人員的安全。減速機(jī)8的作用是增大液壓馬達(dá)9傳遞的扭矩，保證緊鏈力度。

盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。