權(quán)利要求書： 1.一種管狀帶式輸送機(jī)上用的飛邊托輥，包括托輥本體，其特征是，托輥本體包括托輥筒體、設(shè)置于托輥筒體端部的安裝座以及安裝座內(nèi)設(shè)有托輥軸，托輥筒體端部設(shè)置有呈喇叭口結(jié)構(gòu)的喇叭擴(kuò)口。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種管狀帶式輸送機(jī)上用的飛邊托輥，其特征是，托輥筒體一端設(shè)置為喇叭擴(kuò)口，另一端設(shè)置為筒狀口。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種管狀帶式輸送機(jī)上用的飛邊托輥，其特征是，遠(yuǎn)離托輥筒體一側(cè)的喇叭擴(kuò)口端部上設(shè)有環(huán)形延伸段一，環(huán)形延伸段一遠(yuǎn)離托輥筒體一側(cè)設(shè)有環(huán)形延伸段一，環(huán)形延伸段一、安裝座及環(huán)形延伸段二三者之間組合后形成一環(huán)形結(jié)構(gòu)的擠壓空腔。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種管狀帶式輸送機(jī)上用的飛邊托輥，其特征是，托輥筒體上設(shè)置有凸起圓環(huán)結(jié)構(gòu)的形變阻力環(huán)，使托輥筒體外表面形成一個(gè)曲線面。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種管狀帶式輸送機(jī)上用的飛邊托輥，其特征是，托輥筒體外表面上的中間位置處設(shè)置一道所述的形變阻力環(huán)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種管狀帶式輸送機(jī)上用的飛邊托輥，其特征是，托輥筒體外表面上的設(shè)置兩道形變阻力環(huán)，對(duì)托輥筒體外表面分成三段。

7.根據(jù)權(quán)利要求4-6任意一項(xiàng)所述的一種管狀帶式輸送機(jī)上用的飛邊托輥，其特征是，在安裝時(shí)，同一斷面上的所有托輥本體的喇叭口一端的方向要全部為同一方向，且與管狀帶式輸送機(jī)成管處膠帶的外邊位置相對(duì)應(yīng)。

說明書： 一種管狀帶式輸送機(jī)上用的飛邊托輥技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種托輥，更具體地說，它涉及一種管狀帶式輸送機(jī)上用的飛邊托輥。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的管狀帶式輸送機(jī)常用的托輥，無論是普通的鋼制托輥，還是尼龍托輥、陶瓷材料托輥、其它高分子材料托輥等，這些托輥的表面都是直線面。因兩托輥間存在安裝或制造的誤差造成部分間隙偏大，當(dāng)輸送帶邊緣處在兩只托輥的交界位置時(shí)，膠帶極易被擠入到兩個(gè)托輥間，造成膠帶的邊緣被破壞，產(chǎn)生咬邊、撕邊的問題，嚴(yán)重的會(huì)造成斷帶事故。目前所有在使用的管狀帶式輸送機(jī)采用的都是普通托輥，膠帶邊緣咬邊、撕邊的問題都有發(fā)生。這種咬邊、撕邊的問題不僅降低了膠帶的使用壽命，同時(shí)也存在一定的斷帶隱患。

中國專利公告號(hào)CN211619109U，公告日2019年12月31日，該申請(qǐng)案公開了一種輕便式上托輥組，其結(jié)構(gòu)包括中支座，所述中支座上設(shè)置有固定軸和固定軸，所術(shù)固定軸通過釘與所述中支座的內(nèi)側(cè)相連接，所述固定軸通過柳釘與所術(shù)中支座外側(cè)的上方相連接，所述固定軸上設(shè)置有中間托混，所述固定軸山上設(shè)置有側(cè)面托輥，所述中間托輥和側(cè)面托輥的內(nèi)部均設(shè)置有軸承，所述側(cè)面托輥的外部設(shè)置有固定孔和限位板，所述固定孔均勻的分布在所述側(cè)面托輥的中間處，所述限位板套在所述面托混的外表面，并且與所述側(cè)面托輥的外表面活動(dòng)連接，所述限位板上設(shè)置有通孔和連接板。它存在管狀帶式輸送機(jī)上膠帶咬邊、撕邊問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有的管狀帶式輸送機(jī)常用的托輥使用時(shí)，膠帶邊緣處在兩只托輥交界位置時(shí)，膠帶容易卡入兩只托輥的間隙中，從而造成咬邊、撕邊問題的不足，提供了一種管狀帶式輸送機(jī)上用的飛邊托輥，它能夠使膠帶邊緣處在兩只托輥交界位置時(shí)，膠帶邊緣直接過度到另一只托輥上，而不會(huì)卡入兩只托輥的間隙中，使膠帶避免出現(xiàn)被卡入托輥的間隙而造成咬邊、撕帶的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：一種管狀帶式輸送機(jī)上用的飛邊托輥，包括托輥本體，托輥本體包括托輥筒體、設(shè)置于托輥筒體端部的安裝座以及安裝座內(nèi)設(shè)有托輥軸，托輥筒體端部設(shè)置有呈喇叭口結(jié)構(gòu)的喇叭擴(kuò)口。

本實(shí)用新型中的飛邊托輥用于管狀帶式輸送機(jī)上，管狀帶式輸送機(jī)由若干組飛邊托輥組組合而成，飛邊托輥組由六個(gè)周向設(shè)置的飛邊托輥組合而成，用于對(duì)筒狀膠帶進(jìn)行輸送，其中喇叭擴(kuò)口的外表面呈向外平滑過度的飛邊曲面。飛邊托輥是一種端部為曲線面托輥，使膠帶邊緣處在托輥一端的飛邊曲面位置時(shí)，能夠裝膠帶托起，避免膠帶卡入兩個(gè)托輥的間隙中；采用飛邊托輥后，膠帶就不會(huì)出現(xiàn)被卡及托輥間隙造成咬邊、撕帶的問題，提高了膠帶的使用壽命、減少了修復(fù)膠帶的維護(hù)成本；而且采用飛邊托輥的管狀帶式輸送機(jī)，輸送帶運(yùn)行平穩(wěn)，避免了因咬邊、撕邊造成的能耗，降低了帶式輸送機(jī)的運(yùn)行成本；同時(shí)采用飛邊托輥后，還可以消除了因咬邊、撕帶造成膠帶斷裂的風(fēng)險(xiǎn)和隱患，提高了管帶輸送機(jī)的使用效率，降低了對(duì)生產(chǎn)造成的不利影響。

作為優(yōu)選，托輥筒體一端設(shè)置為喇叭擴(kuò)口，另一端設(shè)置為筒狀口。該結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，能夠在避免膠帶出現(xiàn)被卡及托輥間隙造成咬邊、撕帶的問題的同時(shí)，節(jié)約加工成本。

作為優(yōu)選，還包括設(shè)置在喇叭擴(kuò)口上的貼合結(jié)構(gòu)，貼合結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在喇叭擴(kuò)口上的環(huán)形延伸段一、設(shè)置在環(huán)形延伸段一上的環(huán)狀延伸段二，環(huán)形延伸段一、安裝座及環(huán)形延伸段二之間組合后形成一環(huán)形結(jié)構(gòu)的擠壓空腔。該結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，能夠使相鄰的兩只托輥端部位置通過環(huán)形延伸段二貼合，減少兩只飛邊托輥交界處的間隙，更進(jìn)一步，使膠帶邊緣處在兩只托輥交界位置時(shí)，膠帶邊緣直接過度到另一只托輥上，而不會(huì)卡入兩只托輥的間隙中，使膠帶避免出現(xiàn)被卡入托輥的間隙而造成咬邊、撕帶的問題。

作為優(yōu)選，托輥筒體上設(shè)置有凸起圓環(huán)結(jié)構(gòu)的形變阻力環(huán)，使托輥筒體外表面形成一個(gè)曲線面。該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以使輸送帶在托輥軸向產(chǎn)生較大的阻力值，這個(gè)阻力值能夠克服輸送帶運(yùn)行過程中所受的側(cè)向力，可以解決輸送帶跑偏，使膠帶移位，從而卡入兩只托輥的間隙中，從而造成咬邊、撕邊問題的不足。

作為優(yōu)選，托輥筒體外表面上的中間位置處設(shè)置一道所述的形變阻力環(huán)。該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以使輸送帶在托輥軸向產(chǎn)生較大的阻力值。

作為優(yōu)選，托輥筒體外表面上的設(shè)置兩道形變阻力環(huán)，對(duì)托輥筒體外表面分成三段。該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可使輸送帶在托輥軸向產(chǎn)生較大的阻力值。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：（1）飛邊托輥是一種曲線面托輥，使膠帶邊緣處在托輥一端的飛邊曲面位置時(shí)，能夠裝膠帶托起，避免膠帶卡入兩個(gè)托輥的間隙中；（2）采用飛邊托輥后，膠帶就不會(huì)出現(xiàn)被卡及托輥間隙造成咬邊、撕帶的問題，提高了膠帶的使用壽命、減少了修復(fù)膠帶的維護(hù)成本；（3）采用飛邊托輥的管狀帶式輸送機(jī)，輸送帶運(yùn)行平穩(wěn)，避免了因咬邊、撕邊造成的能耗，降低了帶式輸送機(jī)的運(yùn)行成本；（4）采用飛邊托輥后，消除了因咬邊、撕帶造成膠帶斷裂的風(fēng)險(xiǎn)和隱患，提高了管帶輸送機(jī)的使用效率，降低了對(duì)生產(chǎn)造成的不利影響。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例1中飛邊托輥的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例1中飛邊托輥組在重載區(qū)的結(jié)構(gòu)布置示意圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例1中飛邊托輥組在回程的空載區(qū)的結(jié)構(gòu)布置示意圖

圖4是本實(shí)用新型的實(shí)施例3中的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型的實(shí)施例6中的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實(shí)用新型的實(shí)施例7中的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：托輥本體1；托輥筒體2；安裝座3；托輥軸4；喇叭擴(kuò)口5；飛邊曲面6；貼合結(jié)構(gòu)7；環(huán)形延伸段一8；環(huán)形延伸段二9；擠壓空腔10；形變阻力環(huán)11；筒狀膠帶101。

具體實(shí)施方式

應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

下面通過具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體描述：

實(shí)施例1：一種管狀帶式輸送機(jī)上用的飛邊托輥（參見附圖1-3），包括托輥本體1，托輥本體1包括托輥筒體2、設(shè)置于托輥筒體2端部的安裝座3以及安裝座3內(nèi)設(shè)有托輥軸4，托輥筒體2端部設(shè)置有呈喇叭口結(jié)構(gòu)的喇叭擴(kuò)口5。托輥筒體2一端設(shè)置為喇叭擴(kuò)口5（參見附圖1），另一端設(shè)置為筒狀口。該結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，能夠在避免膠帶出現(xiàn)被卡及托輥間隙造成咬邊、撕帶的問題的同時(shí)，節(jié)約加工成本。

本實(shí)用新型中的飛邊托輥用于管狀帶式輸送機(jī)上，管狀帶式輸送機(jī)由若干組飛邊托輥組組合而成，飛邊托輥組由六個(gè)周向設(shè)置的飛邊托輥組合而成，用于對(duì)筒狀膠帶101進(jìn)行輸送，其中喇叭擴(kuò)口5的外表面呈向外平滑過度的飛邊曲面6。飛邊托輥是一種端部為曲線面托輥，使膠帶邊緣處在托輥一端的飛邊曲面位置時(shí)，能夠?qū)⒛z帶托起，避免膠帶卡入兩個(gè)托輥的間隙中；在安裝時(shí)，同一斷面上的所有托輥本體的喇叭口一端的方向要全部為同一方向（順時(shí)針或逆時(shí)針），且與管狀帶式輸送機(jī)成管處膠帶的外邊位置相對(duì)應(yīng)。采用飛邊托輥后，膠帶就不會(huì)出現(xiàn)被卡及托輥間隙造成咬邊、撕帶的問題，提高了膠帶的使用壽命、減少了修復(fù)膠帶的維護(hù)成本；而且采用飛邊托輥的管狀帶式輸送機(jī)，輸送帶運(yùn)行平穩(wěn)，避免了因咬邊、撕邊造成的能耗，降低了帶式輸送機(jī)的運(yùn)行成本；同時(shí)采用飛邊托輥后，還可以消除了因咬邊、撕帶造成膠帶斷裂的風(fēng)險(xiǎn)和隱患，提高了管帶輸送機(jī)的使用效率，降低了對(duì)生產(chǎn)造成的不利影響。

具體實(shí)施例2

本實(shí)施例是在具體實(shí)施例1的基礎(chǔ)上增設(shè)了貼合結(jié)構(gòu)7（附圖4-5），設(shè)置在喇叭擴(kuò)口5上，貼合結(jié)構(gòu)7包括設(shè)置在喇叭擴(kuò)口5上的環(huán)形延伸段一8、設(shè)置在環(huán)形延伸段一8上的環(huán)狀延伸段二9，環(huán)形延伸段一8、安裝座3及環(huán)形延伸段二9之間組合后形成一環(huán)形結(jié)構(gòu)的擠壓空腔10。該結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，能夠使相鄰的兩只托輥端部位置通過環(huán)形延伸段二貼合，減少兩只飛邊托輥交界處的間隙，更進(jìn)一步，使膠帶邊緣處在兩只托輥交界位置時(shí)，膠帶邊緣直接過度到另一只托輥上，而不會(huì)卡入兩只托輥的間隙中，使膠帶避免出現(xiàn)被卡入托輥的間隙而造成咬邊、撕帶的問題。

具體實(shí)施例3

本實(shí)施例是在具體實(shí)施例2的基礎(chǔ)上增設(shè)了呈凸起圓環(huán)結(jié)構(gòu)的形變阻力環(huán)11（參見附圖5，附圖6），設(shè)置在托輥筒體2上，使托輥筒體2外表面形成一個(gè)曲線面。該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以使輸送帶在托輥軸向產(chǎn)生較大的阻力值，這個(gè)阻力值能夠克服輸送帶運(yùn)行過程中所受的側(cè)向力，可以解決輸送帶跑偏，使膠帶移位，從而卡入兩只托輥的間隙中，從而造成咬邊、撕邊問題的不足。

具體實(shí)施例4

本實(shí)施例是在具體實(shí)施例2的基礎(chǔ)上增設(shè)了一道形變阻力環(huán)11（參見附圖5），設(shè)置在托輥筒體外表面上的中間位置處。該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以使輸送帶在托輥軸向產(chǎn)生較大的阻力值。

具體實(shí)施例5

本實(shí)施例是在具體實(shí)施例2的基礎(chǔ)上增設(shè)了兩道形變阻力環(huán)11（參見附圖6），設(shè)置在托輥筒體外表面上，對(duì)托輥筒體外表面分成三段。該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可使輸送帶在托輥軸向產(chǎn)生較大的阻力值。

以上所述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型較佳的方案，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。