權(quán)利要求書： 1.帶式輸送機(jī)柔性啟動(dòng)調(diào)速裝置的工作管系，包括上箱體（1）、下箱體（2）、儲(chǔ)油腔（3）、吸油過濾器（4）、第一水平直管（9）、輸出軸（11）、輸入軸（12）、回吸油泵（18）、溢流閥（19）和回吸油管（20），在所述輸入軸(12)上安裝有主動(dòng)齒輪（13），在所述下箱體（2）上安裝有輸入軸（12）一側(cè)安裝有齒輪油泵（6），在所述齒輪油泵（6）的齒輪油泵軸上安裝有與主動(dòng)齒輪（13）嚙合的被動(dòng)齒輪（14），其特征在于，在下箱體（2）內(nèi)橫向水平安裝有第一水平直管 （9）和第二水平直管 （17），在第一水平直管（9）上連接回吸油管（20），所述回吸油管（20）為編織軟管，在下箱體（2）的左箱板上通過法蘭連接回吸油泵（18），所述回吸油管（20）的上端通過軟管接頭與回吸油泵（18）的進(jìn)口連接，在回吸油泵（18）的出口連接溢流閥（19），在所述齒輪油泵（6）的左端通過第一金屬波紋管（5）連接有吸油過濾器（4），在所述齒輪油泵（6）的右端通過第二金屬波紋管（7）和彎管（10）與下箱體（2）內(nèi)的第一水平直管（9）連接，在所述彎管（10）與下箱體（2）的外表面接觸處安裝有密封法蘭（8），在所述下箱體（2）上開設(shè)有檢修口（2-2），在檢修口（2-2）上面法蘭連接有檢修蓋板（2-1），所述吸油過濾器（4）安裝在下箱體（2）左側(cè)的檢修蓋板（2-1）上，所述吸油過濾器（4）的吸油管（15）通過在檢修蓋板（2-1）上的通油孔及下箱體（2）的檢修口（2-2）垂直插入下箱體（2）內(nèi)的儲(chǔ)油腔（3）中。

說明書： 帶式輸送機(jī)可帶載柔性啟動(dòng)調(diào)速裝置的工作管系技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于液力傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及帶式輸送機(jī)可帶載柔性啟動(dòng)調(diào)速裝置的工作管系。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，帶式輸送機(jī)可帶載柔性啟動(dòng)調(diào)速裝置包括箱體、箱蓋、渦輪軸、泵輪軸、主動(dòng)齒輪、背輪、泵輪、轉(zhuǎn)動(dòng)外殼、導(dǎo)流管裝置和供油系統(tǒng)。帶式輸送機(jī)是運(yùn)送散狀物料的主要設(shè)備，大運(yùn)量、長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)通常由兩臺(tái)或兩臺(tái)以上電動(dòng)機(jī)組成。如本申請(qǐng)人提出的申請(qǐng)?zhí)枮镃N201310312302.8（公告號(hào)：CN103343805B）的發(fā)明專利公開了“帶式輸送機(jī)可帶載動(dòng)力隔離柔性啟動(dòng)調(diào)速裝置”，該發(fā)明將原裝置供油系統(tǒng)的供油泵改為自帶電動(dòng)機(jī)的供油泵及自帶電動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑泵共計(jì)2臺(tái)油泵；原通過泵輪軸帶動(dòng)主動(dòng)齒輪及從動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)的供油泵安裝位置安裝新增的電磁制動(dòng)器； 供油系統(tǒng)的供油泵在供油泵外帶電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)下獲得動(dòng)力，提供泵輪及渦輪構(gòu)成的工作腔所需要的工作油液，這項(xiàng)改進(jìn)目的在于使電磁制動(dòng)器在電動(dòng)機(jī)與減速器之間的具有高轉(zhuǎn)速低轉(zhuǎn)矩特點(diǎn)的偶合器泵輪軸上實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，減小了制動(dòng)力矩要求，使得電磁制動(dòng)器選型較小，技術(shù)實(shí)現(xiàn)難度降低，且電磁制動(dòng)器本體造價(jià)低廉，但是，使用中發(fā)現(xiàn)，在被動(dòng)齒輪上對(duì)泵輪軸上實(shí)現(xiàn)制動(dòng)存在制動(dòng)力不足的問題，而且，又使設(shè)備的工作管系更加復(fù)雜，增加了自帶電動(dòng)機(jī)的供油泵及自帶電動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑泵，加上回吸油泵和回吸油泵電動(dòng)機(jī)，需要3臺(tái)泵和3臺(tái)電機(jī)，且3臺(tái)泵和3臺(tái)電機(jī)均設(shè)置在箱體外。本申請(qǐng)人隨后提出的申請(qǐng)?zhí)枮镃N201621436149.5（CN206338380U）名稱為“調(diào)速型液力耦合器的內(nèi)置液壓油回吸裝置”的實(shí)用新型公開的技術(shù)方案已將能內(nèi)置的供排油管路內(nèi)置，減少和降低了因高溫失效而使管路元件老化滲漏的問題，但在箱體外的工作管系均為無縫鋼管，在連接處均通過法蘭剛性連接，沒有安裝調(diào)節(jié)余量，使得安裝與拆卸難度較大；此外，現(xiàn)有技術(shù)中，工作管系中的濾油器臥式設(shè)置在箱體內(nèi)，而工作管系在箱體外，需要兩次90度彎頭連接，不僅連接不方便，且對(duì)吸油濾芯的清理也很不方便。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的問題是克服現(xiàn)有技術(shù)不足之處，提供結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝與拆卸方便的帶式輸送機(jī)可帶載柔性啟動(dòng)調(diào)速裝置的工作管系。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案包括上箱體、下箱體、儲(chǔ)油腔、吸油過濾器、第一水平直管、輸出軸、輸入軸、回吸油泵、溢流閥和回吸油管，在所述輸入軸上安裝有主動(dòng)齒輪，在所述下箱體上安裝有輸入軸一側(cè)安裝有齒輪油泵，在所述齒輪油泵的齒輪油泵軸上安裝有與主動(dòng)齒輪嚙合的被動(dòng)齒輪，在所述齒輪油泵的左端通過第一金屬波紋管連接有吸油過濾器，在所述齒輪油泵的右端通過第二金屬波紋管和彎管與下箱體內(nèi)的第一水平直管連接，在所述彎管與下箱體的外表面接觸處安裝有密封法蘭。

在所述下箱體上開設(shè)有檢修口，在檢修口上面法蘭連接有檢修蓋板。

所述吸油濾器安裝在下箱體的一個(gè)檢修蓋板上，所述吸油濾器的吸油管通過在檢修蓋板上的通油孔及下箱體的檢修口垂直插入下箱體內(nèi)的儲(chǔ)油腔中。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

（1）本發(fā)明利用輸入軸上安裝的主動(dòng)齒輪帶動(dòng)齒輪油泵軸上安裝的被動(dòng)齒輪，并進(jìn)而為齒輪油泵的工作提供動(dòng)力，代替了自帶電動(dòng)機(jī)的供油泵，而利用內(nèi)置液壓油回吸裝置代替了外置的回吸油泵和回吸油泵電動(dòng)機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊；

（2）本發(fā)明在下箱體上開設(shè)有檢修口，在檢修口上面法蘭連接有檢修蓋板，工作時(shí)，檢修蓋板將檢修口密封，檢修時(shí)拆下檢修蓋板即可清理下箱體內(nèi)的雜物，而不需要將上箱體和箱體內(nèi)的傳動(dòng)部件拆除，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了檢修和清理下箱體內(nèi)雜物的效率，通過定期的設(shè)備檢查、維護(hù)、保養(yǎng)，最大可能的減少設(shè)備磨損，消除隱患，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。

（3）本發(fā)明所述吸油濾器安裝在下箱體的檢修蓋板上，所述吸油濾器的吸油管通過在檢修蓋板上的通油孔及下箱體的檢修口垂直插入下箱體內(nèi)的儲(chǔ)油腔中，吸油過濾器通過第一金屬波紋管連接齒輪油泵，齒輪油泵通過第二金屬波紋管和彎管與下箱體中的前水平直管連接，不僅優(yōu)化了管路布局，還將工作管系的無縫鋼管更換為金屬波紋管，利用金屬波紋管的柔性微調(diào)性，降低了管路安裝精度，改善了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，使得安裝、拆卸管路更加簡(jiǎn)單，方便了油路系統(tǒng)的安裝、拆卸和檢修；同時(shí)，采用金屬波紋管還增加了循環(huán)油油路的散熱面積，增加了管路系統(tǒng)的通流面積，降低了循環(huán)油的流速、降低了管路壓力、增加了管路的散熱效果，因而達(dá)到了提高管路的壽命，還降低了設(shè)備的重量。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2是圖1的A-A剖視圖，

圖3是圖1的B-B剖視圖。

圖中：

1. 上箱體，2. 下箱體，

2-1. 檢修蓋板， 2-2. 檢修口，

3. 儲(chǔ)油腔，4. 吸油過濾器，

5. 第一金屬波紋管，6.齒輪油泵，

7. 第二金屬波紋管，8. 密封法蘭，

9. 第一水平直管，10. 彎管，

11. 輸出軸，12. 輸入軸，

13. 主動(dòng)齒輪，14. 被動(dòng)齒輪，

15. 吸油管，16. 進(jìn)排油腔體，

17. 第二水平直管，18. 回吸油泵，

19. 溢流閥，20. 回吸油管。

具體實(shí)施方式

如圖1～圖3所示，本發(fā)明采用的箱體包括上箱體1和下箱體2，在所述下箱體2上開設(shè)有檢修口2-2，在檢修口2-2上面法蘭連接有檢修蓋板2-1，所述

下箱體2的內(nèi)部含有儲(chǔ)油腔3，在上箱體1和下箱體2的分箱面上加工有前后2個(gè)圓孔，在后圓孔的后端面安裝有排油腔體16，排油腔體16與上箱體1和下箱體2用螺栓固定連接在一起，在進(jìn)排油腔體16中裝配有輸出軸11，在前圓孔的前端面安裝有軸承座，并在該軸承座中裝配有輸入軸12，在所述輸入軸12上安裝有主動(dòng)齒輪13，在所述下箱體2上安裝有輸入軸12的一側(cè)安裝有齒輪油泵6，在所述齒輪油泵6的齒輪油泵軸上安裝有與主動(dòng)齒輪13嚙合的被動(dòng)齒輪14，在下箱體2的前面板的左側(cè)開設(shè)吸油管通孔，對(duì)應(yīng)該吸油管通孔通過法蘭連接吸油過濾器4，所述吸油過濾器4安裝在下箱體2外的左側(cè)檢修蓋板2-1上，吸油過濾器4的吸油管15垂直插入下箱體2內(nèi)的儲(chǔ)油腔3中，在下箱體2內(nèi)橫向水平安裝有第一水平直管9和第二水平直管17，在第一水平直管9上連接回吸油管20，所述回吸油管20為編織軟管，在下箱體2的左箱板上通過法蘭連接回吸油泵18，所述回吸油管20的上端通過軟管接頭與回吸油泵18的進(jìn)口連接，在回吸油泵18的出口連接溢流閥19；所述齒輪油泵6的左端通過第一金屬波紋管5與吸油過濾器4連接，在所述齒輪油泵6的右端通過第二金屬波紋管7和彎管10與下箱體2內(nèi)的第一水平直管9連接，在所述彎管10與下箱體2的外表面接觸處安裝有密封法蘭8。

工作時(shí)，由輸入軸12上安裝的主動(dòng)齒輪13帶動(dòng)齒輪油泵軸上安裝的被動(dòng)齒輪14，并進(jìn)而為齒輪油泵6的工作提供動(dòng)力，垂直插入下箱體2內(nèi)的儲(chǔ)油腔3中的吸油過濾器4的吸油管15從下箱體2內(nèi)的儲(chǔ)油腔3吸油，經(jīng)吸油過濾器4、第一金屬波紋管5、齒輪油泵6、第二金屬波紋管7和彎管10進(jìn)入第一水平直管9，通過第一水平直管9去冷卻器冷卻，在這個(gè)過程中提供工作油液和潤(rùn)滑油液，而回吸油系統(tǒng)的工作與本申請(qǐng)人早先提出的申請(qǐng)?zhí)枮镃N201621436149.5（CN206338380U）的“調(diào)速型液力耦合器的內(nèi)置液壓油回吸裝置”相同。