權(quán)利要求書： 1.一種DTS帶式輸送機(jī)，包括輸送帶和用于帶動(dòng)輸送帶運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)組件，所述驅(qū)動(dòng)組件安裝于承載部上，其特征在于，還包括：

與驅(qū)動(dòng)組件和承載部裝配連接的傳動(dòng)組件，所述驅(qū)動(dòng)組件用于驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)組件旋轉(zhuǎn)；以及

輔助機(jī)構(gòu)，所述輔助機(jī)構(gòu)包括位于輸送帶上的滑動(dòng)部；以及裝配連接在滑動(dòng)部和傳動(dòng)組件之間的聯(lián)動(dòng)組件，所述聯(lián)動(dòng)組件內(nèi)設(shè)置有擺動(dòng)部，所述傳動(dòng)組件通過帶動(dòng)擺動(dòng)部圍繞自身軸線擺動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)滑動(dòng)部朝著靠近或遠(yuǎn)離輸送帶的兩側(cè)邊界的方向運(yùn)動(dòng)；以阻止輸送帶上的物料灑落至輸送帶邊緣位置；

還包括清理機(jī)構(gòu)，

所述清理機(jī)構(gòu)包括與輸送帶表面貼合的刮渣部；以及位于轉(zhuǎn)動(dòng)件上的突出部，所述突出部的轉(zhuǎn)動(dòng)用于帶動(dòng)刮渣部朝著靠近輸送帶的方向運(yùn)動(dòng)，以將刮渣部和輸送帶上的殘?jiān)堵洌?br>
所述刮渣部內(nèi)設(shè)置有用于將刮渣部復(fù)位的彈性部，且所述彈性部驅(qū)使所述刮渣部與所述輸送帶表面緊密貼合；

所述聯(lián)動(dòng)組件還包括曲柄連桿組件，所述曲柄連桿組件包括位于傳動(dòng)組件上的偏心部；以及裝配連接在偏心部和擺動(dòng)部之間的連接部；

所述擺動(dòng)部包括：位于承載部上的主體部，所述主體部內(nèi)設(shè)置有可圍繞自身軸線旋轉(zhuǎn)的基座；以及

位于基座兩側(cè)的固定部，所述固定部分別與滑動(dòng)部和連接部裝配連接，所述偏心部的轉(zhuǎn)動(dòng)通過連接部轉(zhuǎn)化為固定部的擺動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)滑動(dòng)部滑動(dòng)；

所述主體部還包括安裝在固定殼體上的支架，所述基座通過中心軸連接支架，此處中心軸可固定在支架上，基座能夠圍繞中心軸旋轉(zhuǎn)；

所述固定部設(shè)計(jì)為固定在基座兩側(cè)的第一固定桿和第二固定桿，所述第一固定桿和第二固定桿的擺動(dòng)方向相反；

還包括導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，導(dǎo)向結(jié)構(gòu)由固定板和第一滑桿組成，滑動(dòng)部設(shè)置為推板，所述第一滑桿兩端分別與推板和第二固定桿連接；所述固定板上開設(shè)有通孔，所述第一滑桿滑動(dòng)連接在通孔內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種DTS帶式輸送機(jī)，其特征在于，所述傳動(dòng)組件包括與驅(qū)動(dòng)組件裝配連接的第一傳動(dòng)部；以及與第一傳動(dòng)部裝配連接的第二傳動(dòng)部，所述第一傳動(dòng)部和第二傳動(dòng)部通過傳動(dòng)件連接，所述第二傳動(dòng)部內(nèi)設(shè)置有用于帶動(dòng)偏心部旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)件。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種DTS帶式輸送機(jī)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)組件包括：固定在承載部上的驅(qū)動(dòng)輪組；以及

位于承載部上的從動(dòng)輪組，所述輸送帶滑動(dòng)連接在驅(qū)動(dòng)輪組和從動(dòng)輪組表面。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種DTS帶式輸送機(jī)，其特征在于，還包括調(diào)整機(jī)構(gòu)，所述調(diào)整機(jī)構(gòu)包括：

位于承載部上的第一伸縮部，所述第一伸縮部用于帶動(dòng)從動(dòng)輪組朝著靠近或遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)輪組方向移動(dòng)，進(jìn)而調(diào)節(jié)輸送帶的輸送距離；以及

位于承載部上的調(diào)節(jié)輪組件，所述調(diào)節(jié)輪組件內(nèi)設(shè)置的第二伸縮部用于帶動(dòng)輸送帶運(yùn)動(dòng)，以將輸送帶與驅(qū)動(dòng)輪組和從動(dòng)輪組貼合。

說明書： 一種DTS帶式輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種DTS帶式輸送機(jī)。

背景技術(shù)

DTS帶式輸送機(jī)是在采煤過程中使用的一種機(jī)械裝置，是為了將礦洞內(nèi)的煤礦輸送到指定位置，一般由機(jī)頭、機(jī)尾、機(jī)身和輸送帶組成，輸送帶通過傳動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)。

現(xiàn)有的DTS帶式輸送機(jī)在輸送煤礦時(shí)，為了防止煤塊因抖動(dòng)等原因從輸送帶兩側(cè)掉落，一般會(huì)在輸送帶兩側(cè)安裝一定高度的擋板等裝置來防止煤塊掉落，但是使用一段時(shí)間后，輸送帶上的煤礦殘?jiān)蛘呙夯視?huì)堆積或卡在輸送帶與擋板之間的縫隙處，一方面會(huì)增加輸送帶在運(yùn)行過程中的阻力，從而增加功耗，另一方面甚至?xí)霈F(xiàn)輸送帶被卡死無法運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，從而降低了該輸送機(jī)的穩(wěn)定性和使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實(shí)施例的目的在于提供一種DTS帶式輸送機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請(qǐng)?zhí)峁┤缦录夹g(shù)方案：

一種DTS帶式輸送機(jī)，包括輸送帶和用于帶動(dòng)輸送帶運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)組件，所述帶輪組件安裝于承載部上，還包括：

與驅(qū)動(dòng)組件和承載部裝配連接的傳動(dòng)組件，所述驅(qū)動(dòng)組件用于驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)組件旋轉(zhuǎn)；以及

輔助機(jī)構(gòu)，所述輔助機(jī)構(gòu)包括位于輸送帶上的滑動(dòng)部；以及裝配連接在滑動(dòng)部和傳動(dòng)組件之間的聯(lián)動(dòng)組件，所述聯(lián)動(dòng)組件內(nèi)設(shè)置有擺動(dòng)部，所述傳動(dòng)組件通過帶動(dòng)擺動(dòng)部圍繞自身軸線擺動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)滑動(dòng)部朝著靠近或遠(yuǎn)離輸送帶的兩側(cè)邊界的方向運(yùn)動(dòng)；以阻止輸送帶上的物料灑落至輸送帶邊緣位置。

作為本申請(qǐng)進(jìn)一步的方案：所述聯(lián)動(dòng)組件還包括曲柄連桿組件，所述曲柄連桿組件包括位于傳動(dòng)組件上的偏心部；以及裝配連接在偏心部和擺動(dòng)部之間的連接部。

作為本申請(qǐng)?jiān)龠M(jìn)一步的方案：所述擺動(dòng)部包括：

位于承載部上的主體部，所述主體部內(nèi)設(shè)置有可圍繞自身軸線旋轉(zhuǎn)的基座；以及

位于基座兩側(cè)的固定部，所述固定部分別與滑動(dòng)部和連接部裝配連接，所述偏心部的轉(zhuǎn)動(dòng)通過連接部轉(zhuǎn)化為固定部的擺動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)滑動(dòng)部滑動(dòng)。

作為本申請(qǐng)?jiān)龠M(jìn)一步的方案：所述傳動(dòng)組件包括與驅(qū)動(dòng)組件裝配連接的第一傳動(dòng)部；以及與第一傳動(dòng)部裝配連接的第二傳動(dòng)部，所述第一傳動(dòng)部和第二傳動(dòng)部通過傳動(dòng)件連接，所述第二傳動(dòng)部內(nèi)設(shè)置有用于帶動(dòng)偏心部旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)件。

作為本申請(qǐng)?jiān)龠M(jìn)一步的方案：還包括清理機(jī)構(gòu)，所述清理機(jī)構(gòu)包括與輸送帶表面貼合的刮渣部；以及位于轉(zhuǎn)動(dòng)件上的突出部，所述突出部的轉(zhuǎn)動(dòng)用于帶動(dòng)刮渣部朝著靠近輸送帶的方向運(yùn)動(dòng)，以將刮渣部和輸送帶上的殘?jiān)堵洹?br>
作為本申請(qǐng)?jiān)龠M(jìn)一步的方案：所述刮渣部內(nèi)設(shè)置有用于將刮渣部復(fù)位的彈性部，且所述彈性部驅(qū)使所述刮渣部與所述輸送帶表面貼合。

作為本申請(qǐng)?jiān)龠M(jìn)一步的方案：所述驅(qū)動(dòng)組件包括：

固定在承載部上的驅(qū)動(dòng)輪組；以及

位于承載部上的從動(dòng)輪組，所述輸送帶滑動(dòng)連接在驅(qū)動(dòng)輪組和從動(dòng)輪組表面。

作為本申請(qǐng)?jiān)龠M(jìn)一步的方案：還包括調(diào)整機(jī)構(gòu)，所述調(diào)整機(jī)構(gòu)包括：

位于承載部上的第一伸縮部，所述伸縮部用于帶動(dòng)從動(dòng)輪組朝著靠近或遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)輪組方向移動(dòng)，進(jìn)而調(diào)節(jié)輸送帶的輸送距離；以及

位于承載部上的調(diào)節(jié)輪組件，所述調(diào)節(jié)輪組件內(nèi)設(shè)置的第一伸縮部用于帶動(dòng)輸送帶運(yùn)動(dòng)，以將輸送帶與驅(qū)動(dòng)輪組和從動(dòng)輪組緊密貼合。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)的有益效果是：

驅(qū)動(dòng)組件帶動(dòng)輸送帶輸送煤炭時(shí)，驅(qū)動(dòng)組件還能夠帶動(dòng)傳動(dòng)組件旋轉(zhuǎn)，所述輔助機(jī)構(gòu)內(nèi)的聯(lián)動(dòng)組件能夠?qū)鲃?dòng)組件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為擺動(dòng)部的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)滑動(dòng)部朝著靠近或遠(yuǎn)離輸送帶的兩側(cè)邊界的方向運(yùn)動(dòng)；以阻止輸送帶上的物料灑落至輸送帶邊緣位置，防止出現(xiàn)輸送帶突然卡死和煤炭掉落的現(xiàn)象，解決了現(xiàn)有的DTS帶式輸送機(jī)存在容易被散落的殘?jiān)ㄋ赖膯栴}。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例一種DTS帶式輸送機(jī)的軸測圖。

圖2為本發(fā)明實(shí)施例一種DTS帶式輸送機(jī)的正視圖。

圖3為本發(fā)明實(shí)施例一種DTS帶式輸送機(jī)的另一個(gè)方向的立體圖。

圖4為本發(fā)明實(shí)施例一種DTS帶式輸送機(jī)中輔助機(jī)構(gòu)的軸測圖。

圖5為本發(fā)明實(shí)施例一種DTS帶式輸送機(jī)中輔助機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖。

圖6為本發(fā)明實(shí)施例一種DTS帶式輸送機(jī)中清理機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖。

圖7為本發(fā)明實(shí)施例一種DTS帶式輸送機(jī)中清理機(jī)構(gòu)的局部放大圖。

圖中：1-固定支架、2-輸送帶、3-第一帶輪、4-固定殼體、5-蝸桿、51-蝸輪、6-輔助機(jī)構(gòu)、61-固定塊、62-連桿、63-第一固定桿、64-基座、65-推板、66-第一滑桿、67-第二固定桿、7-第二帶輪、8-可移動(dòng)式支架、9-第一電動(dòng)伸縮桿、10-固定板、11-主動(dòng)輪、12-同步帶、13-從動(dòng)輪、14-調(diào)節(jié)輪組件、141-第二電動(dòng)伸縮桿、142-滾輪、15-收集箱、16-限位板、161-限位孔、17-滑軌、18-刮板、181-限位桿、19-第二滑桿、20-彈簧、21-凸輪、22-滑輪。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，在本申請(qǐng)的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本申請(qǐng)和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本申請(qǐng)的限制。

本實(shí)施例提供了一種DTS帶式輸送機(jī)，包括輸送帶2和用于帶動(dòng)輸送帶2運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)組件，所述帶輪組件安裝于承載部上，還包括：

與驅(qū)動(dòng)組件和承載部裝配連接的傳動(dòng)組件，所述驅(qū)動(dòng)組件用于驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)組件旋轉(zhuǎn)；以及

輔助機(jī)構(gòu)，所述輔助機(jī)構(gòu)包括位于輸送帶2上的滑動(dòng)部；以及裝配連接在滑動(dòng)部和傳動(dòng)組件之間的聯(lián)動(dòng)組件，所述聯(lián)動(dòng)組件內(nèi)設(shè)置有擺動(dòng)部，所述傳動(dòng)組件通過帶動(dòng)擺動(dòng)部圍繞自身軸線擺動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)滑動(dòng)部朝著靠近或遠(yuǎn)離輸送帶2的兩側(cè)邊界的方向運(yùn)動(dòng)；以阻止輸送帶2上的物料灑落至輸送帶2邊緣位置。

請(qǐng)參閱圖1至圖3，在以上所述的技術(shù)方案中，所述滑動(dòng)部設(shè)計(jì)為推板65，當(dāng)然還可設(shè)計(jì)帶有毛刷或針簇的滑板等，只要是能夠帶動(dòng)輸送帶2上的煤塊、煤渣或煤灰移動(dòng)均可，此處滑動(dòng)部的具體結(jié)構(gòu)不做限制，便不再進(jìn)行贅述。

進(jìn)一步的，所述承載部設(shè)計(jì)為固定支架1和固定殼體4，所述固定殼體4與固定支架1固定連接，當(dāng)然固定支架1和固定殼體4也可設(shè)計(jì)為一個(gè)整體，并且用固定架來替代也行，此處為常規(guī)技術(shù)手段，便不再進(jìn)行贅述。

請(qǐng)參閱圖1至圖3，進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)組件包括：

固定在承載部上的驅(qū)動(dòng)輪組；以及

位于承載部上的從動(dòng)輪組，所述輸送帶2滑動(dòng)連接在驅(qū)動(dòng)輪組和從動(dòng)輪組表面。

在以上所述的技術(shù)方案中，所述驅(qū)動(dòng)輪組設(shè)計(jì)為第一帶輪3和用于帶動(dòng)第一帶輪3旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述從動(dòng)輪組設(shè)計(jì)為第二帶輪7，此處第一帶輪3和第一帶輪3的型號(hào)、尺寸和數(shù)量均可根據(jù)需要自行選擇，只要是能夠帶動(dòng)輸送帶2移動(dòng)均可，此處為常規(guī)技術(shù)手段，便不再進(jìn)行贅述。

請(qǐng)參閱圖4至圖5，進(jìn)一步的，所述聯(lián)動(dòng)組件還包括曲柄連桿組件，所述曲柄連桿組件包括位于傳動(dòng)組件上的偏心部；以及裝配連接在偏心部和擺動(dòng)部之間的連接部，所述偏心部設(shè)計(jì)為固定塊61，所述固定塊61上遠(yuǎn)離其中心的位置安裝有固定銷，所述連接部設(shè)計(jì)為與固定銷轉(zhuǎn)動(dòng)連接的連桿62，當(dāng)然帶有固定銷的固定塊61也可通過帶有固定銷的偏心輪來替代，只要是能夠?qū)崿F(xiàn)偏心運(yùn)動(dòng)即可，此處為常規(guī)技術(shù)手段，便不再進(jìn)行贅述，所述傳動(dòng)組件帶動(dòng)偏心部做偏心運(yùn)動(dòng)的同時(shí)能夠通過連桿62帶動(dòng)擺動(dòng)部擺動(dòng)。

請(qǐng)參閱圖4，進(jìn)一步的，所述擺動(dòng)部包括：

位于承載部上的主體部，所述主體部內(nèi)設(shè)置有可圍繞自身軸線旋轉(zhuǎn)的基座64；以及

位于基座64兩側(cè)的固定部，所述固定部分別與滑動(dòng)部和連接部裝配連接，所述偏心部的轉(zhuǎn)動(dòng)通過連接部轉(zhuǎn)化為固定部的擺動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)滑動(dòng)部滑動(dòng)。

在以上所述的技術(shù)方案中，所述主體部還包括安裝在固定殼體4上的支架(此處支架為現(xiàn)有技術(shù)中心的常規(guī)技術(shù)手段，在附圖中并未對(duì)其進(jìn)行標(biāo)注，)所述基座64通過中心軸連接支架，此處中心軸可固定在支架上，基座64能夠圍繞中心軸旋轉(zhuǎn)，也可將中心軸固定在基座64上，使得中心軸能夠在支架上旋轉(zhuǎn)，此處只要是能夠?qū)崿F(xiàn)基座64轉(zhuǎn)動(dòng)即可，便不做具體說明，所述固定部設(shè)計(jì)為固定在基座64兩側(cè)的第一固定桿63和第二固定桿67，所述第一固定桿63和第二固定桿67的擺動(dòng)方向相反，在本方案中的附圖內(nèi)體現(xiàn)出來的第一固定桿63和第二固定桿67之間設(shè)計(jì)有一定的夾角，是為了提高第一固定桿63和第二固定桿67整體的強(qiáng)度，當(dāng)然也可將第一固定桿63和第二固定桿67以及基座64設(shè)計(jì)成一個(gè)零部件進(jìn)行替代，例如將其設(shè)計(jì)成一個(gè)固定板或固定桿，只要是能夠?qū)崿F(xiàn)其擺動(dòng)的功能即可，當(dāng)傳動(dòng)組件帶動(dòng)偏心部做偏心運(yùn)動(dòng)時(shí)，能夠通過連桿62拉動(dòng)或推動(dòng)第一固定桿63圍繞中心軸擺動(dòng)一定的角度，與此同時(shí)，第二固定桿67能夠朝著相反的方向擺動(dòng)移動(dòng)的角度。

請(qǐng)參閱圖2至圖4，為了實(shí)現(xiàn)推板65的水平移動(dòng)，還需要設(shè)置一個(gè)導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，本方案中的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)由固定板10和第一滑桿66組成，所述第一滑桿66兩端分別與推板65和第二固定桿67連接，此處的連接方式可設(shè)計(jì)為固定連接或鉸接等，只要是能夠?qū)⑷哌B接在一起即可，所述固定板10上開設(shè)有通孔，所述第一滑桿66滑動(dòng)連接在通孔內(nèi)，當(dāng)然，此處所述的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)還可采用其他形式的結(jié)構(gòu)進(jìn)行替代，只要是能夠?qū)崿F(xiàn)推板65的水平運(yùn)動(dòng)即可，此處便不再進(jìn)行贅述，因此，在第一滑桿66和固定板10上的通孔的共同作用下，第二固定桿67的擺動(dòng)能夠轉(zhuǎn)化為第一滑桿66和推板65水平移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)推板65滑動(dòng)連接在輸送帶2上的功能，從而實(shí)現(xiàn)將輸送帶2上的煤塊、煤渣或煤灰移動(dòng)至輸送帶2的中心位置，防止煤塊、煤渣或煤灰從輸送帶2的邊緣掉落，并且防止煤塊、煤渣或煤灰堆積在輸送帶2與擋板之間的縫隙處，防止出現(xiàn)輸送帶2卡死的情況，能夠提高輸送帶2運(yùn)行的穩(wěn)定性和延長使用壽命。

請(qǐng)參閱圖3，進(jìn)一步的，所述傳動(dòng)組件包括與驅(qū)動(dòng)組件裝配連接的第一傳動(dòng)部；以及與第一傳動(dòng)部裝配連接的第二傳動(dòng)部，所述第一傳動(dòng)部和第二傳動(dòng)部通過傳動(dòng)件連接，所述第二傳動(dòng)部內(nèi)設(shè)置有用于帶動(dòng)偏心部旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)件，所述傳動(dòng)件為傳動(dòng)軸或傳動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件為蝸桿5或轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述第一傳動(dòng)部包括主動(dòng)輪11、同步帶12和從動(dòng)輪13，所述主動(dòng)輪11與第一帶輪3同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，且通過同步帶12帶動(dòng)從動(dòng)輪13旋轉(zhuǎn)，所述第二傳動(dòng)部還包括蝸輪51，所述蝸輪51通過傳動(dòng)軸或傳動(dòng)桿連接從動(dòng)輪13，所述傳動(dòng)軸或傳動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接在固定支架1上，此處蝸輪51與蝸桿5嚙合，使得第一帶輪3旋轉(zhuǎn)能夠帶動(dòng)蝸桿5旋轉(zhuǎn)，當(dāng)蝸桿5被轉(zhuǎn)動(dòng)桿替代時(shí)，為了實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，此處轉(zhuǎn)動(dòng)桿與傳動(dòng)軸或傳動(dòng)桿之間需要采用齒輪傳動(dòng)，具體傳動(dòng)方式此處不做介紹，只要是能夠?qū)⒌谝粠л?的能量傳遞給第二傳動(dòng)部即可，具備能量利用率高的特點(diǎn)。

需要指出的時(shí)，以上方案中提到的輔助機(jī)構(gòu)內(nèi)的所有部件都是關(guān)于第二傳動(dòng)部和輸送帶2對(duì)稱的。

驅(qū)動(dòng)組件帶動(dòng)輸送帶2輸送煤炭時(shí)，驅(qū)動(dòng)組件還能夠帶動(dòng)傳動(dòng)組件旋轉(zhuǎn)，輔助機(jī)構(gòu)內(nèi)的偏心部跟隨傳動(dòng)組件旋轉(zhuǎn)做偏心運(yùn)動(dòng)時(shí)，能夠通過連桿62拉動(dòng)或推動(dòng)第一固定桿63圍繞中心軸擺動(dòng)一定的角度，與此同時(shí)，第二固定桿67能夠朝著相反的方向擺動(dòng)移動(dòng)的角度，第二固定桿67的擺動(dòng)通過導(dǎo)向結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化為推板65的水平移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)推板65滑動(dòng)連接在輸送帶2上的功能，從而將輸送帶2上的煤塊、煤渣或煤灰移動(dòng)至輸送帶2的中心位置，當(dāng)輸送帶2兩側(cè)未設(shè)置擋板時(shí)，推板65在此時(shí)起到了擋板的作用，防止煤塊、煤渣或煤灰從輸送帶2的邊緣掉落，當(dāng)輸送帶2兩側(cè)設(shè)置有擋板時(shí)，此時(shí)推板65能夠防止煤塊、煤渣或煤灰堆積在輸送帶2與擋板之間的縫隙處，防止出現(xiàn)輸送帶2卡死的情況，能夠提高輸送帶2運(yùn)行的穩(wěn)定性和延長使用壽命。

參閱附圖6至圖7，作為本申請(qǐng)一種實(shí)施例，還包括清理機(jī)構(gòu)，所述清理機(jī)構(gòu)包括與輸送帶2表面貼合的刮渣部；以及位于蝸桿5或轉(zhuǎn)動(dòng)桿上的突出部，所述突出部的轉(zhuǎn)動(dòng)用于帶動(dòng)刮渣部朝著靠近輸送帶2的方向運(yùn)動(dòng)，以將刮渣部和輸送帶2上的殘?jiān)堵洹?br>
在以上所述的方案中，所述突出部設(shè)計(jì)為安裝在蝸桿5或轉(zhuǎn)動(dòng)桿上的凸輪21或凸塊等結(jié)構(gòu)，只要是能夠跟隨蝸桿5或轉(zhuǎn)動(dòng)桿的旋轉(zhuǎn)做偏心運(yùn)動(dòng)即可，是為了能夠間歇性的帶動(dòng)刮渣部運(yùn)動(dòng)，此處具體結(jié)構(gòu)不做限制，便不再進(jìn)行贅述。

請(qǐng)參閱圖7，進(jìn)一步的，所述刮渣部內(nèi)設(shè)置有用于將刮渣部復(fù)位的彈性部，且所述彈性部驅(qū)使所述刮渣部與所述輸送帶2表面緊密貼合，所述刮渣部包括刮板18和位于刮板18上的限位桿181，為了安裝刮板18，還在固定殼體4上安裝有限位板16，所述限位板16表面開設(shè)有限位孔161，所述刮板18通過限位桿181安裝在相鄰的兩個(gè)限位板16之間的限位孔161內(nèi)，所述輸送帶2能夠在限位孔161內(nèi)移動(dòng)，限位孔161能夠?qū)斔蛶?的位置進(jìn)行固定，防止輸送帶2在運(yùn)動(dòng)過程中出現(xiàn)偏移，所述限位孔161內(nèi)還開設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)滑動(dòng)連接有第二滑桿19，所述第二滑桿19端部與限位桿181固定連接，所述彈性部設(shè)計(jì)為套設(shè)在第二滑桿19上的彈簧20，此處彈簧20也可被彈性橡膠替代只要是具備彈性變形和復(fù)位的功能均可，為了減小凸輪21與刮板18配合時(shí)的阻力，在刮板18上還設(shè)置有滑輪22，使得凸輪21與滑輪22之間發(fā)生滾動(dòng)，能夠減小兩者之間的摩擦力，凸輪21經(jīng)過滑輪22時(shí)能夠帶動(dòng)刮板18向上移動(dòng)，如此往復(fù)循環(huán)，刮板18會(huì)按照一定的頻率向上移動(dòng)，并在彈簧20的彈力作用下向下移動(dòng)，反復(fù)的上下移動(dòng)，使得刮板18和與刮板18接觸的輸送帶2發(fā)生抖動(dòng)，能夠更好的將附著在輸送帶2和刮板1表面的煤灰或煤渣清理掉，從而延長了輸送帶2使用壽命，彈簧20的彈力能夠?qū)⒐伟?與輸送帶2緊密的貼合在一起，使從而更好的將輸送帶2表面的煤灰或煤渣刮除掉，為了收集清理下來的煤灰或煤渣，在清理機(jī)構(gòu)中還設(shè)置有收集箱15。

當(dāng)然，此處刮板18、限位桿181和限位孔161的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)還可被其他形式的結(jié)構(gòu)進(jìn)行替代，只要是能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)刮板18的安裝和防止輸送帶2偏移的功能均可，此處便不再進(jìn)行贅述。

參閱附圖1至圖2，作為本申請(qǐng)一種實(shí)施例，還包括調(diào)整機(jī)構(gòu)，所述調(diào)整機(jī)構(gòu)包括：

位于承載部上的第一伸縮部，所述伸縮部用于帶動(dòng)從動(dòng)輪組朝著靠近或遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)輪組方向移動(dòng)，進(jìn)而調(diào)節(jié)輸送帶2的輸送距離；以及

位于承載部上的調(diào)節(jié)輪組件14，所述調(diào)節(jié)輪組件14內(nèi)設(shè)置的第二伸縮部用于帶動(dòng)輸送帶2運(yùn)動(dòng)，以將輸送帶2與驅(qū)動(dòng)輪組和從動(dòng)輪組貼合。

在以上所述方案中，所述第一伸縮部和第二伸縮部分別為第一電動(dòng)伸縮桿9和第二電動(dòng)伸縮桿141，當(dāng)然第一電動(dòng)伸縮桿9和第二電動(dòng)伸縮桿141還可被液壓桿來替代，只要是具備伸縮功能的零部件均可，此處便不再進(jìn)行贅述，第一電動(dòng)伸縮桿9帶動(dòng)第二帶輪7移動(dòng)的目的是為了根據(jù)實(shí)際需要來調(diào)節(jié)輸送帶2的輸送距離，但是考慮到輸送帶4的總長度一開始就是固定的，為了實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)第一帶輪3和第二帶輪7之間的輸送帶4的長度，且保證輸送帶4與第一帶輪3和第二帶輪7緊密貼合(防止因松動(dòng)導(dǎo)致輸送帶4無法移動(dòng)的情況，需要調(diào)節(jié)輪組件14帶動(dòng)輸送帶4移動(dòng)，從而保證第一帶輪3和第二帶輪7之間的輸送帶4始終處于繃緊的狀態(tài)，所述第二電動(dòng)伸縮桿1上安裝的滾輪142不僅能夠?qū)斔蛶?施加壓力，還能夠使得輸送沿著滾輪142表面滑動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述第二帶輪7安裝在可移動(dòng)式支架8上，所述可移動(dòng)式支架8滑動(dòng)連接在固定支架1表面開設(shè)的滑軌17內(nèi)，能夠在第二帶輪7的移動(dòng)過程中起到支撐的作用。

本申請(qǐng)使用時(shí)，驅(qū)動(dòng)組件帶動(dòng)輸送帶2輸送煤炭時(shí)，驅(qū)動(dòng)組件還能夠帶動(dòng)傳動(dòng)組件旋轉(zhuǎn)，輔助機(jī)構(gòu)內(nèi)的偏心部跟隨傳動(dòng)組件旋轉(zhuǎn)做偏心運(yùn)動(dòng)時(shí)，能夠通過連桿62拉動(dòng)或推動(dòng)第一固定桿63圍繞中心軸擺動(dòng)一定的角度，與此同時(shí)，第二固定桿67能夠朝著相反的方向擺動(dòng)移動(dòng)的角度，第二固定桿67的擺動(dòng)通過導(dǎo)向結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化為推板65的水平移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)推板65滑動(dòng)連接在輸送帶2上的功能，從而將輸送帶2上的煤塊、煤渣或煤灰移動(dòng)至輸送帶2的中心位置，防止煤塊、煤渣或煤灰從輸送帶2的邊緣掉落，并且防止煤塊、煤渣或煤灰堆積在輸送帶2與擋板之間的縫隙處，防止出現(xiàn)輸送帶2卡死的情況，能夠提高輸送帶2運(yùn)行的穩(wěn)定性和延長使用壽命；

傳動(dòng)組件還能夠帶動(dòng)凸輪2做偏心運(yùn)動(dòng)，凸輪21經(jīng)過滑輪22時(shí)能夠帶動(dòng)刮板18向上移動(dòng)，如此往復(fù)循環(huán)，刮板18會(huì)按照一定的頻率向上移動(dòng)，并在彈簧20的彈力作用下向下移動(dòng)，反復(fù)的上下移動(dòng)，使得刮板18和與刮板18接觸的輸送帶2發(fā)生抖動(dòng)，能夠更好的將附著在輸送帶2和刮板1表面的煤灰或煤渣清理掉，彈簧20的彈力能夠?qū)⒐伟?與輸送帶2緊密的貼合在一起，使從而更好的將輸送帶2表面的煤灰或煤渣刮除掉，收集箱15能夠收集清理下來的煤灰或煤渣，從而延長了輸送帶2使用壽命。

綜上所述，驅(qū)動(dòng)組件帶動(dòng)輸送帶2輸送煤炭時(shí)，驅(qū)動(dòng)組件還能夠帶動(dòng)傳動(dòng)組件旋轉(zhuǎn)，所述輔助機(jī)構(gòu)內(nèi)的聯(lián)動(dòng)組件能夠?qū)鲃?dòng)組件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為擺動(dòng)部的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)滑動(dòng)部朝著靠近或遠(yuǎn)離輸送帶2的兩側(cè)邊界的方向運(yùn)動(dòng)；以阻止輸送帶2上的物料灑落至輸送帶2邊緣位置，防止出現(xiàn)輸送帶2突然卡死和煤炭掉落的現(xiàn)象，解決了現(xiàn)有的DTS帶式輸送機(jī)存在容易被散落的殘?jiān)ㄋ赖膯栴}。

需要特別說明的是，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式，以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本技術(shù)方案的優(yōu)選實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本技術(shù)方案專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本申請(qǐng)構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變性、改進(jìn)及替代，這些都屬于本技術(shù)方案的保護(hù)范圍。