權(quán)利要求書： 1.一種帶式輸送機(jī)的控量機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述帶式輸送機(jī)包括輸送帶，所述控量機(jī)構(gòu)包括：

支架，所述支架設(shè)于所述帶式輸送機(jī)上且位于所述輸送帶兩側(cè)，且所述支架上開設(shè)有限位槽；

閘板，所述閘板卡接于所述限位槽的內(nèi)部；

連接件，所述連接件的一端固定連接于所述閘板的表面上；

限位件，所述限位件設(shè)于所述限位槽的內(nèi)部且位于所述限位槽相對立的兩端；

動力組件，所述動力組件設(shè)于所述支架上背離所述輸送帶的表面上，且所述動力組件的一端與所述連接件的另一端相卡接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)的控量機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述支架包括：

立柱，所述立柱的一端設(shè)于所述帶式輸送機(jī)上且位于所述輸送帶的兩側(cè)，且所述立柱朝向所述輸送帶的一側(cè)開設(shè)有所述限位槽；

橫梁，所述橫梁固定連接于所述立柱的另一端，且所述動力組件設(shè)于所述橫梁上背離所述輸送帶的一端。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶式輸送機(jī)的控量機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述連接件為導(dǎo)軌。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶式輸送機(jī)的控量機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)軌的另一端開設(shè)有卡齒，且所述卡齒設(shè)于所述導(dǎo)軌上背離所述閘板的一側(cè)面。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶式輸送機(jī)的控量機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述動力組件包括電機(jī)，所述電機(jī)設(shè)于所述橫梁上背離所述輸送帶的一端，且所述電機(jī)的一端設(shè)有齒輪，所述齒輪與所述卡齒相嚙合。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶式輸送機(jī)的控量機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述動力組件還包括：

支撐座，所述支撐座設(shè)于所述橫梁上背離所述輸送帶的一端；

控料桿，所述控料桿通過軸承貫穿卡接于所述支撐座的內(nèi)部，且所述控料桿的一端與所述導(dǎo)軌的另一端相卡接；

調(diào)節(jié)盤，所述調(diào)節(jié)盤設(shè)于所述控料桿的另一端；

調(diào)節(jié)把手，所述調(diào)節(jié)把手設(shè)于所述調(diào)節(jié)盤上背離所述控料桿的一側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的帶式輸送機(jī)的控量機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述控料桿的一端設(shè)有調(diào)節(jié)齒，所述調(diào)節(jié)齒與所述卡齒相嚙合。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的帶式輸送機(jī)的控量機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)把手包括連接桿以及把套，所述連接桿設(shè)于所述調(diào)節(jié)盤上背離所述控料桿的一側(cè)，所述把套套設(shè)于所述連接桿外部。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)的控量機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述限位件包括上限位件以及下限位件，所述上限位件設(shè)于所述限位槽的一端，所述下限位件設(shè)于所述限位槽的另一端。

10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶式輸送機(jī)的控量機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述電機(jī)為變頻電機(jī)。

說明書： 一種帶式輸送機(jī)的控量機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及帶式輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種帶式輸送機(jī)的控量機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著國內(nèi)外黑色金屬冶煉、有色金屬冶煉、化工生產(chǎn)等復(fù)雜原料的處理要求越來越高，原料備料初期的精準(zhǔn)拉運控制也隨之升高。原料拉運配入不準(zhǔn)確將會造成煉化過程熱能過量消耗，造成碳排放增加，由此備料精準(zhǔn)控量拉運成為了行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重點。

現(xiàn)階段原料的配入通過電腦程序預(yù)先輸入，進(jìn)行帶式運輸機(jī)運輸散狀物料拉運，理論物料拉運量與實際拉運量存在約15％偏差值，無法更好做到理論值與實際物料需求量匹配，缺少一種具備人機(jī)同時協(xié)作的控量裝置輔助生產(chǎn)。

實用新型內(nèi)容

鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實用新型的目的在于提供一種帶式輸送機(jī)的控量機(jī)構(gòu)，旨在解決理論物料拉運量與實際物料拉運量偏差大、缺少一種具備人機(jī)同時協(xié)作的控量裝置輔助生產(chǎn)的問題。

為了達(dá)到上述目的，本實用新型采取了以下技術(shù)方案：

第一方面，本實用新型實施例提供了一種帶式輸送機(jī)的控量機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述帶式輸送機(jī)包括輸送帶，所述控量機(jī)構(gòu)包括：

支架，所述支架設(shè)于所述帶式輸送機(jī)上且位于所述輸送帶兩側(cè)，且所述支架上開設(shè)有限位槽；

閘板，所述閘板卡接于所述限位槽的內(nèi)部；

連接件，所述連接件的一端固定連接于所述閘板的表面上；

限位件，所述限位件設(shè)于所述限位槽的內(nèi)部且位于所述限位槽相對立的兩端；

動力組件，所述動力組件設(shè)于所述支架上背離所述輸送帶的表面上，且所述動力組件的一端與所述連接件的另一端相卡接。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)技術(shù)方案，所述支架包括：

立柱，所述立柱的一端設(shè)于所述帶式輸送機(jī)上且位于所述輸送帶的兩側(cè)，且所述立柱朝向所述輸送帶的一側(cè)開設(shè)有所述限位槽；

橫梁，所述橫梁固定連接于所述立柱的另一端，且所述動力組件設(shè)于所述橫梁上背離所述輸送帶的一端。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)技術(shù)方案，所述連接件為導(dǎo)軌。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)技術(shù)方案，所述導(dǎo)軌的另一端開設(shè)有卡齒，且所述卡齒設(shè)于所述導(dǎo)軌上背離所述閘板的一側(cè)面。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)技術(shù)方案，所述動力組件包括電機(jī)，所述電機(jī)設(shè)于所述橫梁上背離所述輸送帶的一端，且所述電機(jī)的一端設(shè)有齒輪，所述齒輪與所述卡齒相嚙合。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)技術(shù)方案，所述動力組件還包括：

支撐座，所述支撐座設(shè)于所述橫梁上背離所述輸送帶的一端；

控料桿，所述控料桿通過軸承貫穿卡接于所述支撐座的內(nèi)部，且所述控料桿的一端與所述導(dǎo)軌的另一端相卡接；

調(diào)節(jié)盤，所述調(diào)節(jié)盤設(shè)于所述控料桿的另一端；

調(diào)節(jié)把手，所述調(diào)節(jié)把手設(shè)于所述調(diào)節(jié)盤上背離所述控料桿的一側(cè)。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)技術(shù)方案，所述控料桿的一端設(shè)有調(diào)節(jié)齒，所述調(diào)節(jié)齒與所述卡齒相嚙合。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)技術(shù)方案，所述調(diào)節(jié)把手包括連接桿以及把套，所述連接桿設(shè)于所述調(diào)節(jié)盤上背離所述控料桿的一側(cè)，所述把套套設(shè)于所述連接桿外部。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)技術(shù)方案，所述限位件包括上限位件以及下限位件，所述上限位件設(shè)于所述限位槽的一端，所述下限位件設(shè)于所述限位槽的另一端。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)技術(shù)方案，所述電機(jī)為變頻電機(jī)。

本實用新型所采用的技術(shù)方案具有以下有益效果：

本實用新型提供的帶式輸送機(jī)的控量機(jī)構(gòu)包括：支架、閘板、連接件、限位件、動力組件，所述支架設(shè)于所述帶式輸送機(jī)上且位于所述輸送帶兩側(cè)，且所述支架上開設(shè)有限位槽；所述閘板卡接于所述限位槽的內(nèi)部；所述連接件的一端固定連接于所述閘板的表面上；所述限位件設(shè)于所述限位槽的內(nèi)部且位于所述限位槽相對立的兩端；所述動力組件設(shè)于所述支架上背離所述輸送帶的表面上，且所述動力組件的一端與所述連接件的另一端相卡接；本實用新型的通過在支架上設(shè)置閘板，且動力組件通過連接件調(diào)整閘板的高度，進(jìn)而調(diào)節(jié)閘板與輸送帶的高度，從而可以精準(zhǔn)控制物料的拉運量，以降低理論物料拉運量與實際物料拉運量的偏差，高效輔助物料排放。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的一種帶式輸送機(jī)的控量機(jī)構(gòu)的工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

1、輸送帶；2、閘板；3、限位槽；4、立柱；5、橫梁；6、導(dǎo)軌；7、卡齒；8、電機(jī)；9、齒輪；10、支撐座；11、控料桿；12、調(diào)節(jié)盤；13、調(diào)節(jié)把手；14、軸承；15、調(diào)節(jié)齒；16、連接桿；17、把套；18、上限位件；19、下限位件。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術(shù)方案及效果更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實施例對本實用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

需說明的是，當(dāng)部件被稱為“固定于”或“設(shè)置于”另一個部件，它可以直接在另一個部件上或者間接在該另一個部件上。當(dāng)一個部件被稱為是“連接于”另一個部件，它可以是直接連接到另一個部件或者間接連接至該另一個部件上。

還需說明的是，本實用新型實施例的附圖中相同或相似的標(biāo)號對應(yīng)相同或相似的部件；在本實用新型的描述中，需要理解的是，若有術(shù)語“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此，附圖中描述位置關(guān)系的用語僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語的具體含義。

此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。

實施例：

本實用新型公開了，請參閱圖1，圖1為本實用新型提供的一種帶式輸送機(jī)的控量機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。本實用新型所公開的一種帶式輸送機(jī)的控量機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述帶式輸送機(jī)包括輸送帶，所述控量機(jī)構(gòu)包括：支架、閘板2、連接件、限位件、動力組件，支架設(shè)于帶式輸送機(jī)上且位于輸送帶1兩側(cè)，且支架上開設(shè)有限位槽3；閘板2卡接于限位槽3的內(nèi)部；連接件的一端固定連接于閘板2的表面上；限位件設(shè)于限位槽3的內(nèi)部且位于限位槽3相對立的兩端；動力組件設(shè)于支架上背離輸送帶1的表面上，且動力組件的一端與連接件的另一端相卡接。

本實施例提供的帶式輸送機(jī)的控量機(jī)構(gòu)的工作原理如下：在使用本實用新型時，先將支架固定于帶式輸送機(jī)上，帶式輸送機(jī)輸送物料，工作人員通過動力組件進(jìn)行調(diào)節(jié)，動力組件通過連接件帶動閘板2在限位槽3內(nèi)做豎直方向上的運動，且閘板2通過限位件控制閘板2的最大移動距離，通過調(diào)整閘板2與輸送帶1的距離，進(jìn)而調(diào)節(jié)輸送帶1上物料的拉運量，以實現(xiàn)物料拉運量的調(diào)節(jié)。

本實施例提供的帶式輸送機(jī)的控量機(jī)構(gòu)的有益效果至少在于：本實用新型的通過在支架上設(shè)置閘板2，且動力組件通過連接件調(diào)整閘板2的高度，進(jìn)而調(diào)節(jié)閘板2與輸送帶1的高度，從而可以精準(zhǔn)控制物料的拉運量，以降低理論物料拉運量與實際物料拉運量的偏差，高效輔助物料排放。

作為進(jìn)一步地方案，請繼續(xù)參閱圖1，所述支架包括：立柱4、橫梁5，所述立柱4的一端設(shè)于所述帶式輸送機(jī)上且位于所述輸送帶1的兩側(cè)，且所述立柱4朝向所述輸送帶1的一側(cè)開設(shè)有所述限位槽3；所述橫梁5固定連接于所述立柱4的另一端，且所述動力組件設(shè)于所述橫梁5上背離所述輸送帶1的一端。

具體地，立柱4設(shè)于所述帶式輸送機(jī)上，且位于所述輸送帶1的兩側(cè)，且在立柱4上開設(shè)限位槽3，供閘板2在限位槽3內(nèi)進(jìn)行豎直方向上的移動，并在立柱4上端固定有橫梁5，以方便固定動力組件；在本實用新型的實施例中，所述立柱4的高度可根據(jù)皮帶輸送機(jī)進(jìn)行調(diào)整。

作為進(jìn)一步地方案，請繼續(xù)參閱圖1，所述連接件為導(dǎo)軌7。

更進(jìn)一步地，所述導(dǎo)軌7的另一端開設(shè)有卡齒7，且所述卡齒7設(shè)于所述導(dǎo)軌7上背離所述閘板2的一側(cè)面。

具體地，將導(dǎo)軌7焊接固定于閘板2的一側(cè)面上，且在導(dǎo)軌7上設(shè)置卡齒7，動力組件可通過卡齒7帶動導(dǎo)軌7移動，進(jìn)而使得閘板2移動，使得工作人員可進(jìn)一步精準(zhǔn)調(diào)整閘板2的高度，進(jìn)而精準(zhǔn)控制物料運送量；在本實用新型的實施例中，所述導(dǎo)軌7是采用碳鋼，且所述導(dǎo)軌7的長度可根據(jù)閘板2大小進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整。

作為進(jìn)一步地方案，請繼續(xù)參閱圖1，所述動力組件包括電機(jī)8，所述電機(jī)8設(shè)于所述橫梁5上背離所述輸送帶1的一端，且所述電機(jī)8的一端設(shè)有齒輪9，所述齒輪9與所述卡齒7相嚙合；在本實用新型的實施例中，所述電機(jī)8為變頻電機(jī)8，且變頻電機(jī)8的額定電壓為220V或380V。

具體地，將動力組件設(shè)置為電機(jī)8，并在電機(jī)8的一端設(shè)置有齒輪9，通過齒輪9與卡齒7的嚙合，進(jìn)而工作人員可通過電機(jī)8控制調(diào)整閘板2 高度，實現(xiàn)自動化控制調(diào)整物料運送量。

作為進(jìn)一步地方案，請繼續(xù)參閱圖1，所述動力組件還包括：支撐座10、控料桿11、調(diào)節(jié)盤12、調(diào)節(jié)把手13，所述支撐座10設(shè)于所述橫梁5 上背離所述輸送帶1的一端；所述控料桿11通過軸承14貫穿卡接于所述支撐座10的內(nèi)部，且所述控料桿11的一端與所述導(dǎo)軌7的另一端相卡接；所述調(diào)節(jié)盤12設(shè)于所述控料桿11的另一端；所述調(diào)節(jié)把手13設(shè)于所述調(diào)節(jié)盤12上背離所述控料桿11的一側(cè)；在本實用新型的實施例中，所述軸承14為球形軸承14，且所述軸承14的數(shù)量為2個。

更進(jìn)一步地，所述控料桿11的一端設(shè)有調(diào)節(jié)齒15，所述調(diào)節(jié)齒15與所述卡齒7相嚙合。

具體地，通過將動力組件設(shè)為支撐座10、控料桿11、調(diào)節(jié)盤12、調(diào)節(jié)把手13，支撐座10設(shè)于橫梁5的上端，控料桿11通過軸承14卡接于支撐座10上，且在控料桿11的一端設(shè)有調(diào)節(jié)齒15，且調(diào)節(jié)齒15與卡齒7相嚙合，在控料桿11的另一端設(shè)置調(diào)節(jié)盤12和調(diào)節(jié)把手13，可在無電情況下，工作人員通過調(diào)節(jié)把手13使得控料桿11轉(zhuǎn)動，進(jìn)而由于調(diào)節(jié)齒15與卡齒 7相嚙合，可帶動導(dǎo)軌7移動，閘板2即可隨之移動，進(jìn)而可實現(xiàn)手動調(diào)整閘板2高度，便于人工驅(qū)動閘板2上升或下降，達(dá)到物料控量效果。

作為進(jìn)一步地方案，請繼續(xù)參閱圖1，所述調(diào)節(jié)把手13包括連接桿16 以及把套17，所述連接桿16設(shè)于所述調(diào)節(jié)盤12上背離所述控料桿11 的一側(cè)，所述把套17套設(shè)于所述連接桿16外部。

具體地，通過設(shè)置連接桿16以及把套17，連接桿16設(shè)于所述調(diào)節(jié)盤12上背離所述控料桿11的一側(cè)，所述把套17套設(shè)于所述連接桿16 外部，可方便工作人員轉(zhuǎn)動控料桿11作調(diào)整。

作為進(jìn)一步地方案，請繼續(xù)參閱圖1，所述限位件包括上限位件18以及下限位件19，所述上限位件18設(shè)于所述限位槽3的一端，所述下限位件 19設(shè)于所述限位槽3的另一端。

具體地，通過設(shè)置上限位件18以及下限位件19，以限制閘板2豎直方向移動的最大距離，避免閘板2移動過度導(dǎo)致設(shè)備損壞，且保證閘板2上下移動時的現(xiàn)場設(shè)施安全性。

作為進(jìn)一步地方案，請繼續(xù)參閱圖1，所述閘板2為一體式鋼制板材，且所述閘板2厚度不小于3mm，在本實用新型的實施例中，所述閘板2可根據(jù)帶式運輸機(jī)大小做實際調(diào)整。

下面結(jié)合具體的使用場景對本實用新型實施例中的一種帶式輸送機(jī)的控量機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與功能做詳細(xì)描述：

在使用本實用新型時，先將支架固定于帶式輸送機(jī)上，帶式輸送機(jī)輸送物料，工作人員通過電機(jī)8進(jìn)行調(diào)節(jié)，電機(jī)8通過齒輪9與卡齒7的嚙合帶動導(dǎo)軌7進(jìn)行豎直方向上的移動，進(jìn)而帶動閘板2在限位槽3內(nèi)做豎直方向上的運動，且閘板2通過限位件控制閘板2的最大移動距離，通過調(diào)整閘板2與輸送帶1的距離，進(jìn)而調(diào)節(jié)輸送帶1上物料的拉運量，以實現(xiàn)物料拉運量的調(diào)節(jié)。

在電機(jī)8故障或停電狀態(tài)下，工作人員可手握把套17，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)盤12，進(jìn)而使得控料桿11轉(zhuǎn)動，進(jìn)而由于調(diào)節(jié)齒15與卡齒7相嚙合，可帶動導(dǎo)軌7移動，閘板2即可隨之移動，進(jìn)而可實現(xiàn)手動調(diào)整閘板2高度。

綜上所述，本實用新型提供了一種帶式輸送機(jī)的控量機(jī)構(gòu)，帶式輸送機(jī)包括輸送帶1，控量機(jī)構(gòu)包括：支架、閘板2、連接件、限位件、動力組件，所述支架設(shè)于所述帶式輸送機(jī)上且位于所述輸送帶1兩側(cè)，且所述支架上開設(shè)有限位槽3；所述閘板2卡接于所述限位槽3的內(nèi)部；所述連接件的一端固定連接于所述閘板2的表面上；所述限位件設(shè)于所述限位槽3的內(nèi)部且位于所述限位槽3相對立的兩端；所述動力組件設(shè)于所述支架上背離所述輸送帶1的表面上，且所述動力組件的一端與所述連接件的另一端相卡接；本實用新型的通過在支架上設(shè)置閘板2，且動力組件通過連接件調(diào)整閘板2的高度，進(jìn)而調(diào)節(jié)閘板2與輸送帶1的高度，從而可以精準(zhǔn)控制物料的拉運量，以降低理論物料拉運量與實際物料拉運量的偏差，高效輔助物料排放。

本領(lǐng)域技術(shù)人員在考慮說明書及實踐這里公開的方案后，將容易想到本實用新型的其它實施方案。本實用新型旨在涵蓋本實用新型的任何變型、用途或者適應(yīng)性變化，這些變型、用途或者適應(yīng)性變化遵循本實用新型的一般性原理并包括本公開未公開的本技術(shù)領(lǐng)域中的公知常識或慣用技術(shù)手段。說明書和實施例僅被視為示例性的，本實用新型的真正范圍和精神由權(quán)利要求所指出。