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帶式輸送機(jī)的高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)

547   編輯:中冶有色技術(shù)網(wǎng)   來源:江蘇山鑫重工有限公司  
2023-11-22 14:30:50
權(quán)利要求書: 1.帶式輸送機(jī)的高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),包括帶式輸送機(jī)主體(1)和支架(2),其特征在于:所述帶式輸送機(jī)主體(1)頂部設(shè)置有支架(2),所述帶式輸送機(jī)主體(1)通過調(diào)節(jié)組件(3)與支架(2)連接,所述調(diào)節(jié)組件(3)包括對稱設(shè)置在帶式輸送機(jī)主體(1)前后端底部的三組滑桿(31),所述滑桿(31)在支架(2)內(nèi)滑動(dòng),所述帶式輸送機(jī)主體(1)兩側(cè)的滑桿(31)表面設(shè)置有連接塊(39),所述連接塊(39)外端表面皆設(shè)置有固定板(32),所述固定板(32)中部開設(shè)有活動(dòng)槽(33),所述活動(dòng)槽(33)內(nèi)滑動(dòng)有限位桿(34),所述限位桿(34)中端表面上設(shè)置有滑塊(35),且滑塊(35)在活動(dòng)槽(33)內(nèi)滑動(dòng),所述限位桿(34)上纏繞設(shè)置有彈簧(36),所述限位桿(34)對應(yīng)的滑桿(31)表面上開設(shè)有多組限位槽(37),所述帶式輸送機(jī)主體(1)前端的固定板(32)通過連接桿(38)與帶式輸送機(jī)主體(1)后端的固定板(32)連接,且連接桿(38)對稱設(shè)置有兩組。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)的高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),其特征在于:所述帶式輸送機(jī)主體(1)表面設(shè)置有支撐組件(4),所述支撐組件(4)包括對稱設(shè)置在帶式輸送機(jī)主體(1)前后端表面上的兩組固定塊(41),所述固定塊(41)內(nèi)皆轉(zhuǎn)動(dòng)有轉(zhuǎn)桿(42),所述轉(zhuǎn)桿(42)表面上皆設(shè)置有支撐板(43),所述支撐板(43)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有若干組滾輪(44),所述轉(zhuǎn)桿(42)與固定塊(41)內(nèi)皆開設(shè)有兩組螺紋槽(45),所述螺紋槽(45)內(nèi)螺紋轉(zhuǎn)動(dòng)有螺紋桿(46),所述滾輪(44)頂端表面與支架(2)表面處于同一平面內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)的高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),其特征在于:所述限位槽(37)設(shè)置有六組,六組所述限位槽(37)皆呈等間距設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)的高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),其特征在于:所述限位桿(34)呈矩形狀設(shè)計(jì),所述限位槽(37)設(shè)置為與限位桿(34)相匹配的矩形槽,且限位槽(37)與限位桿(34)均相適配。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)的高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),其特征在于:所述限位桿(34)背離固定板(32)的一側(cè)表面上焊接有把手,且把手呈C字狀設(shè)計(jì)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶式輸送機(jī)的高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),其特征在于:所述轉(zhuǎn)桿(42)插入固定塊(41)內(nèi)的兩端表面與固定塊(41)內(nèi)壁貼合,且轉(zhuǎn)桿(42)只能通過在外力的推動(dòng)下才能在固定塊(41)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶式輸送機(jī)的高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),其特征在于:所述支撐板(43)內(nèi)開設(shè)有配合滾輪(44)轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)槽,且轉(zhuǎn)槽與滾輪(44)相配合。

說明書: 帶式輸送機(jī)的高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及帶式輸送機(jī)的高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

帶式運(yùn)輸機(jī)是一種靠摩擦驅(qū)動(dòng)以連續(xù)方式輸送物料的機(jī)械 裝置。應(yīng)用它可以將物料在一定的輸送線上,從最初的供料點(diǎn)到最終的卸料點(diǎn)間形成一種物料的輸送流程。 它既可以進(jìn)行碎散物料的輸送,也可以進(jìn)行成件物品的輸送。除進(jìn)行純粹的物料輸送外,還可以與各工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)流程中工藝過程的要求相配合,形成有節(jié)奏的流水作業(yè)運(yùn)輸線,現(xiàn)有的帶式輸送機(jī)的高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)基本上已經(jīng)能夠滿足日常的使用需求,但仍有一些不足之處需要改進(jìn)。

現(xiàn)有的帶式輸送機(jī)的高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)在實(shí)際使用過程中,大多數(shù)帶式輸送機(jī)主體都為固定高度,因此導(dǎo)致個(gè)子較矮的工作人員需要借助凳子和椅子來提供自身所處的高度,而個(gè)子較高的工作人員需要低頭彎腰來使用帶式輸送機(jī)主體,長時(shí)間低頭彎腰,容易對工作人員的頸部和腰部增加壓力,從而導(dǎo)致工作人員的身體健康受到影響,為此我們提出帶式輸送機(jī)的高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供帶式輸送機(jī)的高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),通過設(shè)置的調(diào)節(jié)組件,能夠使工作人員根據(jù)自身身高的需求來對帶式輸送機(jī)主體的高度進(jìn)行調(diào)節(jié),從而有效地減少了工作人員在使用帶式輸送機(jī)主體的過程中,會(huì)出現(xiàn)長時(shí)間低頭彎腰的情況發(fā)生,從而提高了裝置的實(shí)用性。

為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:帶式輸送機(jī)的高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),包括帶式輸送機(jī)主體和支架,所述帶式輸送機(jī)主體頂部設(shè)置有支架,所述帶式輸送機(jī)主體通過調(diào)節(jié)組件與支架連接,所述調(diào)節(jié)組件包括對稱設(shè)置在帶式輸送機(jī)主體前后端底部的三組滑桿,所述滑桿在支架內(nèi)滑動(dòng),所述帶式輸送機(jī)主體兩側(cè)的滑桿表面設(shè)置有連接塊,所述連接塊外端表面皆設(shè)置有固定板,所述固定板中部開設(shè)有活動(dòng)槽,所述活動(dòng)槽內(nèi)滑動(dòng)有限位桿,所述限位桿中端表面上設(shè)置有滑塊,且滑塊在活動(dòng)槽內(nèi)滑動(dòng),所述限位桿上纏繞設(shè)置有彈簧,所述限位桿對應(yīng)的滑桿表面上開設(shè)有多組限位槽,所述帶式輸送機(jī)主體前端的固定板通過連接桿與帶式輸送機(jī)主體后端的固定板連接,且連接桿對稱設(shè)置有兩組。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述帶式輸送機(jī)主體表面設(shè)置有支撐組件,所述支撐組件包括對稱設(shè)置在帶式輸送機(jī)主體前后端表面上的兩組固定塊,所述固定塊內(nèi)皆轉(zhuǎn)動(dòng)有轉(zhuǎn)桿,所述轉(zhuǎn)桿表面上皆設(shè)置有支撐板,所述支撐板內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有若干組滾輪,所述轉(zhuǎn)桿與固定塊內(nèi)皆開設(shè)有兩組螺紋槽,所述螺紋槽內(nèi)螺紋轉(zhuǎn)動(dòng)有螺紋桿,所述滾輪頂端表面與支架表面處于同一平面內(nèi)。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述限位槽設(shè)置有六組,六組所述限位槽皆呈等間距設(shè)置。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述限位桿呈矩形狀設(shè)計(jì),所述限位槽設(shè)置為與限位桿相匹配的矩形槽,且限位槽與限位桿均相適配。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述限位桿背離固定板的一側(cè)表面上焊接有把手,且把手呈C字狀設(shè)計(jì)。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述轉(zhuǎn)桿插入固定塊內(nèi)的兩端表面與固定塊內(nèi)壁貼合,且轉(zhuǎn)桿只能通過在外力的推動(dòng)下才能在固定塊內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述支撐板內(nèi)開設(shè)有配合滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)槽,且轉(zhuǎn)槽與滾輪相配合。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型能達(dá)到的有益效果是:

1、通過設(shè)置的調(diào)節(jié)組件,能夠使工作人員根據(jù)自身身高的需求來對帶式輸送機(jī)主體的高度進(jìn)行調(diào)節(jié),從而有效地減少了工作人員在使用帶式輸送機(jī)主體的過程中,會(huì)出現(xiàn)長時(shí)間低頭彎腰的情況發(fā)生,從而提高了裝置的實(shí)用性;

2、通過設(shè)置的支撐組件,能夠增加支架的可使用面積,從而使支架能夠適用于大小件貨物的運(yùn)輸,有效防止了貨物較大,支架無法對貨物進(jìn)行傳送的情況發(fā)生。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2為本實(shí)用新型的正視結(jié)構(gòu)示意圖;

圖3為本實(shí)用新型的第一俯視剖面結(jié)構(gòu)示意圖;

圖4為本實(shí)用新型的第二俯視剖面結(jié)構(gòu)示意圖;

圖5為本實(shí)用新型的仰視剖面結(jié)構(gòu)示意圖;

圖6為本實(shí)用新型的滾輪局部側(cè)視剖面結(jié)構(gòu)示意圖;

圖7為本實(shí)用新型的圖3中A處地放大結(jié)構(gòu)示意圖;

圖8為本實(shí)用新型的圖4中B處地放大結(jié)構(gòu)示意圖;

圖9為本實(shí)用新型的圖5中C處地放大結(jié)構(gòu)示意圖。

其中:1、帶式輸送機(jī)主體;2、支架;3、調(diào)節(jié)組件;31、滑桿;32、固定板;33、活動(dòng)槽;34、限位桿;35、滑塊;36、彈簧;37、限位槽;38、連接桿;39、連接塊;4、支撐組件;41、固定塊;42、轉(zhuǎn)桿;43、支撐板;44、滾輪;45、螺紋槽;46、螺紋桿。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解,下面結(jié)合具體實(shí)施例,進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型,但下述實(shí)施例僅僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例,并非全部?;趯?shí)施方式中的實(shí)施例,本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。下述實(shí)施例中的實(shí)驗(yàn)方法,如無特殊說明,均為常規(guī)方法,下述實(shí)施例中所用的材料、試劑等,如無特殊說明,均可從商業(yè)途徑得到。

實(shí)施例:

請參閱圖1-圖9,帶式輸送機(jī)的高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),包括帶式輸送機(jī)主體1和支架2,帶式輸送機(jī)主體1頂部設(shè)置有支架2,帶式輸送機(jī)主體1通過調(diào)節(jié)組件3與支架2連接,調(diào)節(jié)組件3包括對稱設(shè)置在帶式輸送機(jī)主體1前后端底部的三組滑桿31,滑桿31在支架2內(nèi)滑動(dòng),帶式輸送機(jī)主體1兩側(cè)的滑桿31表面設(shè)置有連接塊39,連接塊39外端表面皆設(shè)置有固定板32,固定板32中部開設(shè)有活動(dòng)槽33,活動(dòng)槽33內(nèi)滑動(dòng)有限位桿34,限位桿34中端表面上設(shè)置有滑塊35,且滑塊35在活動(dòng)槽33內(nèi)滑動(dòng),限位桿34上纏繞設(shè)置有彈簧36,限位桿34對應(yīng)的滑桿31表面上開設(shè)有多組限位槽37,帶式輸送機(jī)主體1前端的固定板32通過連接桿38與帶式輸送機(jī)主體1后端的固定板32連接,且連接桿38對稱設(shè)置有兩組。

當(dāng)工作人員需要對帶式輸送機(jī)主體1的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí),首先向背離支架2的方向拉動(dòng)兩組限位桿34,使限位桿34帶動(dòng)滑塊35在活動(dòng)槽33內(nèi)滑動(dòng),并使滑塊35向活動(dòng)槽33內(nèi)壁對彈簧36進(jìn)行擠壓,同時(shí)限位桿34會(huì)從限位槽37內(nèi)滑出,導(dǎo)致彈簧36產(chǎn)生彈性形變,再根據(jù)使用者的需求向上或向下推動(dòng)固定板32,使固定板32通過連接塊39帶動(dòng)滑桿31在支架2內(nèi)滑動(dòng),一組固定板32滑動(dòng)的同時(shí),固定板32會(huì)通過連接桿38帶動(dòng)另一組固定板32進(jìn)行相同方向的滑動(dòng),然后使固定板32中的限位桿34,在固定板32滑動(dòng)的帶動(dòng)下,滑至與另一組限位槽37對齊,再松開限位桿34,通過彈簧36自身彈性受到擠壓產(chǎn)生的復(fù)原力,推動(dòng)滑塊35在活動(dòng)槽33內(nèi)進(jìn)行復(fù)位滑動(dòng),并使滑塊35帶動(dòng)限位桿34滑入限位槽37內(nèi),從而達(dá)到對帶式輸送機(jī)主體1高度調(diào)節(jié)的目的,通過此裝置能夠使工作人員根據(jù)自身身高的需求來對帶式輸送機(jī)主體1的高度進(jìn)行調(diào)節(jié),從而有效地減少了工作人員在使用帶式輸送機(jī)主體1的過程中,會(huì)出現(xiàn)長時(shí)間低頭彎腰的情況發(fā)生,從而提高了裝置的實(shí)用性。

在其他實(shí)施例中,帶式輸送機(jī)主體1表面設(shè)置有支撐組件4,支撐組件4包括對稱設(shè)置在帶式輸送機(jī)主體1前后端表面上的兩組固定塊41,固定塊41內(nèi)皆轉(zhuǎn)動(dòng)有轉(zhuǎn)桿42,轉(zhuǎn)桿42表面上皆設(shè)置有支撐板43,支撐板43內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有若干組滾輪44,轉(zhuǎn)桿42與固定塊41內(nèi)皆開設(shè)有兩組螺紋槽45,螺紋槽45內(nèi)螺紋轉(zhuǎn)動(dòng)有螺紋桿46,滾輪44頂端表面與支架2表面處于同一平面內(nèi);

當(dāng)工作人員需要使用支架2時(shí),首先轉(zhuǎn)動(dòng)支撐板43,使支撐板43帶動(dòng)轉(zhuǎn)桿42在固定塊41內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng),并使支撐板43在轉(zhuǎn)桿42的帶動(dòng)下,支撐板43頂端表面轉(zhuǎn)至與支架2頂端表面呈平行狀態(tài),此時(shí)轉(zhuǎn)桿42上的螺紋槽45轉(zhuǎn)至與螺紋桿46對齊,再將螺紋桿46表面的螺紋螺紋槽45內(nèi)壁的螺紋進(jìn)行旋合,并將螺紋桿46轉(zhuǎn)入螺紋槽45內(nèi),通過此裝置能夠增加支架2的可使用面積,從而使支架2能夠適用于大小件貨物的運(yùn)輸,有效防止了貨物較大,支架2無法對貨物進(jìn)行傳送的情況發(fā)生。

在其他實(shí)施例中,限位槽37設(shè)置有六組,六組限位槽37皆呈等間距設(shè)置;

通過該設(shè)計(jì),能夠通過將限位桿34滑入不同的限位槽37內(nèi);來達(dá)到對帶式輸送機(jī)主體1高度調(diào)節(jié)的目的。

在其他實(shí)施例中,限位桿34呈矩形狀設(shè)計(jì),限位槽37設(shè)置為與限位桿34相匹配的矩形槽,且限位槽37與限位桿34均相適配;

通過該設(shè)計(jì),能夠使限位桿34的四面與限位槽37內(nèi)壁的四面充分貼合,防止限位槽37在限位桿34內(nèi)出現(xiàn)松動(dòng),導(dǎo)致對滑桿31限位不穩(wěn)定的情況發(fā)生,使支架2在使用時(shí),會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)的情況發(fā)生。

在其他實(shí)施例中,限位桿34背離固定板32的一側(cè)表面上焊接有把手,且把手呈C字狀設(shè)計(jì);

通過該設(shè)計(jì),能夠便于工作人員用手握住把手,同時(shí)增加了工作人員手部與把手的接觸面積,從而便于工作人員對限位桿34進(jìn)行操作。

在其他實(shí)施例中,轉(zhuǎn)桿42插入固定塊41內(nèi)的兩端表面與固定塊41內(nèi)壁貼合,且轉(zhuǎn)桿42只能通過在外力的推動(dòng)下才能在固定塊41內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng);

通過該設(shè)計(jì),能夠防止轉(zhuǎn)桿42在固定塊41內(nèi)胡亂轉(zhuǎn)動(dòng),從而帶動(dòng)支撐板43胡亂轉(zhuǎn)動(dòng),導(dǎo)致對工作人員的使用過程中造成干擾的情況發(fā)生。

在其他實(shí)施例中,支撐板43內(nèi)開設(shè)有配合滾輪44轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)槽,且轉(zhuǎn)槽與滾輪44相配合;

通過該設(shè)計(jì),能夠使?jié)L輪44與支撐板43之間的縫隙變小,從而有效地防止了異物掉入縫隙中,導(dǎo)致滾輪44在支撐板43中無法轉(zhuǎn)動(dòng)的情況發(fā)生。

在本實(shí)用新型中,除非另有明確的規(guī)定和限定,第一特征在第二特征之 “上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸,也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方,或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制,上述實(shí)施例和說明書中描述的僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選例,并不用來限制本實(shí)用新型,在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下,本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn),這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。





聲明:
“帶式輸送機(jī)的高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)
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