權(quán)利要求書： 1.一種帶式輸送機回程端調(diào)偏器，包括機架（1），其特征在于：兩個

所述機架（1）的底部兩端均固定設(shè)置有支撐柱（2），四個所述支撐柱（2）

的底部均固定設(shè)置有底座（3），兩個所述機架（1）的頂部兩側(cè)均固定設(shè)置

有槽型托架（4），兩個所述槽型托架（4）上均轉(zhuǎn)動設(shè)置有槽型托錕（5），

兩個所述機架（1）的頂端中部固定設(shè)置有上支撐架（6），兩個所述機架（1）

的底端中部固定設(shè)置有下支撐架（10）。

2.根據(jù)權(quán)利要求 1 所述的一種帶式輸送機回程端調(diào)偏器，其特征在于：

所述上支撐架（6）的頂端中部轉(zhuǎn)動設(shè)置有上調(diào)偏調(diào)心錕（9）。

3.根據(jù)權(quán)利要求 1 所述的一種帶式輸送機回程端調(diào)偏器，其特征在于：

所述上支撐架（6）靠近機架（1）中部的一側(cè)固定設(shè)置有兩個上調(diào)偏油泵（7），

兩個所述上調(diào)偏油泵（7）的頂部均固定設(shè)置有上調(diào)偏閥組（16）。

4.根據(jù)權(quán)利要求 1 所述的一種帶式輸送機回程端調(diào)偏器，其特征在于：

所述上支撐架（6）靠近機架（1）中部的一側(cè)底部固定設(shè)置有上調(diào)偏油箱（8）。

5.根據(jù)權(quán)利要求 1 所述的一種帶式輸送機回程端調(diào)偏器，其特征在于：

所述下支撐架（10）遠離機架（1）中部的一側(cè)底部固定設(shè)置有兩個下調(diào)托架

（11），兩個所述下調(diào)托架（11）上均固定設(shè)置有下調(diào)偏油箱（14），兩個

所述下調(diào)偏油箱（14）的頂部均轉(zhuǎn)動設(shè)置有下調(diào)偏檢測轉(zhuǎn)動齒輪（15）。

6.根據(jù)權(quán)利要求 1 所述的一種帶式輸送機回程端調(diào)偏器，其特征在于：

所述下支撐架（10）的兩個內(nèi)側(cè)壁中部均固定設(shè)置有調(diào)偏器（12），兩個所

述調(diào)偏器（12）上轉(zhuǎn)動設(shè)置有下調(diào)偏調(diào)心錕（13）。

7.根據(jù)權(quán)利要求 1 所述的一種帶式輸送機回程端調(diào)偏器，其特征在于：

兩個所述槽型托錕（5）和上調(diào)偏調(diào)心錕（9）上滑動設(shè)置有上運輸皮帶（17）。

8.根據(jù)權(quán)利要求 6 所述的一種帶式輸送機回程端調(diào)偏器，其特征在于：所述下調(diào)偏調(diào)心錕（13）上滑動設(shè)置有下運輸皮帶（18）。

說明書： 一種帶式輸送機回程端調(diào)偏器技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及調(diào)偏器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶式輸送機回程端調(diào)偏器。

背景技術(shù)

近年來，帶式輸送機因其具有可靠性強，運行成本低，輸送料類廣泛、輸送路線適應(yīng)性強以及裝卸料靈活等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于電力、糧食、冶金、化工、煤炭、礦山、港口和建材等領(lǐng)域，其已成為散料短距離運輸?shù)闹饕b備，在經(jīng)濟生產(chǎn)中扮演越來越重要的角色，帶式輸送機在輸送物料過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)膠帶跑偏現(xiàn)象，輕則造成物料撒落、膠帶非正常磨損；重則由于膠帶與機架劇烈摩擦引起皮帶軟化、燒焦甚至引起火災(zāi)，造成生產(chǎn)線非計劃停產(chǎn)，因此在帶式輸送機工作中及時對膠帶糾偏，關(guān)系到整個生產(chǎn)系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)，現(xiàn)行糾正帶式輸送機膠帶回程段跑偏的辦法是在皮帶回程段設(shè)置調(diào)心托輥組支架,當膠帶跑偏時，通過連桿機構(gòu)聯(lián)動兩側(cè)的調(diào)心托輥，但是長期運行后，連桿機構(gòu)容易銹蝕堵塞，傳動不佳，影響調(diào)偏效果。

現(xiàn)有專利（公開號為CN106335540A）公開了一種偏心調(diào)節(jié)保持器，根據(jù)當前發(fā)明的一個示例性實施例，偏心調(diào)節(jié)器組件被提供，偏心調(diào)節(jié)器組件包括殼體，偏心調(diào)節(jié)器，軸向保持器以及偏心調(diào)節(jié)保持器，該偏心調(diào)節(jié)保持器被構(gòu)造成相對于殼體保持偏心調(diào)節(jié)器，偏心調(diào)節(jié)器具有偏心調(diào)節(jié)器徑向位置和偏心調(diào)節(jié)器軸向位置，偏心調(diào)節(jié)保持器包括保持器主體，該保持器主體具有內(nèi)部周界和外部周界，該內(nèi)部周界帶有置于其中的空腔，偏心調(diào)節(jié)器延伸通過該空腔，并且至少部分外部周界接合該殼體以相對于該殼體保持偏心調(diào)節(jié)器徑向位置，但該專利的偏心調(diào)偏器結(jié)構(gòu)復雜，且會因為長期的腐銹而導致轉(zhuǎn)動不靈活，影響工作效率，因此需要進一步的改進。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種帶式輸送機回程端調(diào)偏器。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：一種帶式輸送機回程端調(diào)偏器，包括機架，兩個所述機架的底部兩端均固定設(shè)置有支撐柱，四個所述支撐柱的底部均固定設(shè)置有底座，兩個所述機架的頂部兩側(cè)均固定設(shè)置有槽型托架，兩個所述槽型托架上均轉(zhuǎn)動設(shè)置有槽型托錕，兩個所述機架的頂端中部固定設(shè)置有上支撐架，兩個所述機架的底端中部固定設(shè)置有下支撐架。

作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

所述上支撐架的頂端中部轉(zhuǎn)動設(shè)置有上調(diào)偏調(diào)心錕。

作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

所述上支撐架靠近機架中部的一側(cè)固定設(shè)置有兩個上調(diào)偏油泵，兩個所述上調(diào)偏油泵的頂部均固定設(shè)置有上調(diào)偏閥組。

作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

所述上支撐架靠近機架中部的一側(cè)底部固定設(shè)置有上調(diào)偏油箱。

作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

所述下支撐架遠離機架中部的一側(cè)底部固定設(shè)置有兩個下調(diào)托架，兩個所述下調(diào)托架上均固定設(shè)置有下調(diào)偏油箱，兩個所述下調(diào)偏油箱的頂部均轉(zhuǎn)動設(shè)置有下調(diào)偏檢測轉(zhuǎn)動齒輪。

作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

所述下支撐架的兩個內(nèi)側(cè)壁中部均固定設(shè)置有調(diào)偏器，兩個所述調(diào)偏器上轉(zhuǎn)動設(shè)置有下調(diào)偏調(diào)心錕。

作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

兩個所述槽型托錕和上調(diào)偏調(diào)心錕上滑動設(shè)置有上運輸皮帶。

作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

所述下調(diào)偏調(diào)心錕上滑動設(shè)置有下運輸皮帶。

本實用新型具有如下有益效果：

1、本實用新型提出的一種帶式輸送機回程端調(diào)偏器，結(jié)構(gòu)簡單可靠，操作方便，普通回程托輥簡單改造后可以通用，能夠降低托輥庫存?zhèn)浼?shù)量，不會長期使用銹蝕導致轉(zhuǎn)動不靈活，影響調(diào)偏效果，降低投資成本；

2、本實用新型提出的一種帶式輸送機回程端調(diào)偏器，分別通過設(shè)置有上上調(diào)偏閥組和下調(diào)偏檢測轉(zhuǎn)動齒輪，可以迅速的檢測出傳送帶的偏移并進行調(diào)偏，工作效率高，降低了機械故障；

3、本實用新型提出的一種帶式輸送機回程端調(diào)偏器，使用效率更高，并且連桿機構(gòu)不容易銹蝕堵塞，不會影響調(diào)偏效果。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種帶式輸送機回程端調(diào)偏器的軸側(cè)圖；

圖2為本實用新型提出的一種帶式輸送機回程端調(diào)偏器的正視圖；

圖3為本實用新型提出的一種帶式輸送機回程端調(diào)偏器的機械框架結(jié)構(gòu)的軸側(cè)圖；

圖4為本實用新型提出的一種帶式輸送機回程端調(diào)偏器的調(diào)偏控結(jié)構(gòu)分解示意圖。

圖例說明：

1、機架；2、支撐柱；3、底座；4、槽型托架；5、槽型托錕；6、上支撐架；7、上調(diào)偏油泵；8、上調(diào)偏油箱；9、上調(diào)偏調(diào)心錕；10、下支撐架；11、下調(diào)托架；12、調(diào)偏器；13、下調(diào)偏調(diào)心錕；14、下調(diào)偏油箱；15、下調(diào)偏檢測轉(zhuǎn)動齒輪；16、上調(diào)偏閥組；17、上運輸皮帶；18、下運輸皮帶。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制；術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性，此外，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

參照圖1-4，本實用新型提供的一種實施例：一種帶式輸送機回程端調(diào)偏器，包括機架1，兩個機架1的底部兩端均固定設(shè)置有支撐柱2，四個支撐柱2的底部均固定設(shè)置有底座3，兩個機架1的頂部兩側(cè)均固定設(shè)置有槽型托架4，兩個槽型托架4上均轉(zhuǎn)動設(shè)置有槽型托錕5，兩個機架1的頂端中部固定設(shè)置有上支撐架6，兩個機架1的底端中部固定設(shè)置有下支撐架10。

上支撐架6的頂端中部轉(zhuǎn)動設(shè)置有上調(diào)偏調(diào)心錕9，上支撐架6靠近機架1中部的一側(cè)固定設(shè)置有兩個上調(diào)偏油泵7，兩個上調(diào)偏油泵7的頂部均固定設(shè)置有上調(diào)偏閥組16，上支撐架6靠近機架1中部的一側(cè)底部固定設(shè)置有上調(diào)偏油箱8，下支撐架10遠離機架1中部的一側(cè)底部固定設(shè)置有兩個下調(diào)托架11，兩個下調(diào)托架11上均固定設(shè)置有下調(diào)偏油箱14，兩個下調(diào)偏油箱14的頂部均轉(zhuǎn)動設(shè)置有下調(diào)偏檢測轉(zhuǎn)動齒輪15，下支撐架10的兩個內(nèi)側(cè)壁中部均固定設(shè)置有調(diào)偏器12，兩個調(diào)偏器12上轉(zhuǎn)動設(shè)置有下調(diào)偏調(diào)心錕13，兩個槽型托錕5和上調(diào)偏調(diào)心錕9上滑動設(shè)置有上運輸皮帶17，下調(diào)偏調(diào)心錕13上滑動設(shè)置有下運輸皮帶18。

工作原理：在使用該帶式輸送機回程端調(diào)偏器時，首先將調(diào)偏器12的調(diào)偏式托輥吊耳通過螺孔成對水平安裝在下傳送皮帶的中間架回程段，與輸送帶中心線垂直，把調(diào)偏器12的調(diào)偏式回程托輥加長手柄放置在調(diào)節(jié)凹槽中間位置，當輸送帶發(fā)生跑偏時根據(jù)需要前后扳動加長手柄進行調(diào)偏即可。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。