權(quán)利要求書： 1.制絲移動(dòng)雙向帶式輸送機(jī)的運(yùn)行方向檢測(cè)裝置，其特征在于：包括同軸固連于輸送機(jī)的從動(dòng)軸(1)端部的短軸(2)，所述從動(dòng)軸(1)端部固定有與短軸(2)適配連接并用于對(duì)短軸(2)進(jìn)行支撐的支撐組件，所述支撐組件外側(cè)設(shè)有編碼器(3)且編碼器(3)通過支撐架(4)固定于輸送機(jī)機(jī)架外壁上，所述短軸(2)外端部與編碼器(3)的連接軸固定連接，所述輸送機(jī)機(jī)架外壁上設(shè)有控制箱(6)，所述編碼器(3)的插接端子通過線纜與控制箱(6)上的PLC連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制絲移動(dòng)雙向帶式輸送機(jī)的運(yùn)行方向檢測(cè)裝置，其特征在于：所述支撐組件包括端蓋(7)，所述端蓋(7)采用一端開口而另一端封口的槽狀結(jié)構(gòu)，所述端蓋(7)封口端端面中心制有通孔，所述端蓋(7)與從動(dòng)軸(1)端部適配后通過圓周分布于端蓋(7)外圓周壁上的頂絲(8)將端蓋(7)固定于從動(dòng)軸(1)上，所述短軸(2)為螺桿軸，所述螺桿軸內(nèi)端同軸固定于從動(dòng)軸(1)端部，且螺桿軸外端穿出端蓋(7)封口端的通孔，所述端蓋(7)封口端的端面內(nèi)外兩側(cè)均設(shè)有與螺桿軸適配并用于支撐螺桿軸的螺母(9)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的制絲移動(dòng)雙向帶式輸送機(jī)的運(yùn)行方向檢測(cè)裝置，其特征在于：所述短軸(2)外端部通過編碼器聯(lián)軸器(5)與編碼器(3)的連接軸固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的制絲移動(dòng)雙向帶式輸送機(jī)的運(yùn)行方向檢測(cè)裝置，其特征在于：所述支撐架(4)包括圓周分布于從動(dòng)軸(1)外周的三個(gè)以上的支撐桿，所述支撐桿由上下兩端的水平桿和將兩個(gè)水平桿連接。

說明書： 制絲移動(dòng)雙向帶式輸送機(jī)的運(yùn)行方向檢測(cè)裝置技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于煙草加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種制絲移動(dòng)雙向帶式輸送機(jī)的運(yùn)行方向檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有煙草制絲生產(chǎn)線上使用的貯存設(shè)備主要是貯柜，其作用主要是用于物料的貯存、調(diào)節(jié)整線的生產(chǎn)，并混合不同生產(chǎn)線的物料使其充分吸收前道工序施加在物料上的水分、料液，均衡物料的含水率，達(dá)到工藝的要求。輸送機(jī)在其端部外側(cè)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下沿鋪設(shè)于貯柜上端的導(dǎo)軌移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)雙向帶式輸送機(jī)順時(shí)針下左端落料或逆時(shí)針下的右端落料，但電機(jī)通過帶輪驅(qū)動(dòng)從動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于皮帶在運(yùn)動(dòng)過程中打滑而導(dǎo)致從動(dòng)軸停轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響布料效率和布料質(zhì)量，因此，針對(duì)上述問題，有必要進(jìn)行改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題：提供一種制絲移動(dòng)雙向帶式輸送機(jī)的運(yùn)行方向檢測(cè)裝置，通過在輸送機(jī)的從動(dòng)軸上固定與支撐于輸送機(jī)機(jī)架外壁上的編碼器的連接軸固連的短軸，由編碼器對(duì)從動(dòng)軸轉(zhuǎn)速進(jìn)行實(shí)時(shí)檢監(jiān)測(cè)，將編碼器的插接端子通過線纜與控制箱上的PLC連接，由PLC對(duì)編碼器反饋的從動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)信息與輸送機(jī)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)信息對(duì)比后，實(shí)現(xiàn)對(duì)輸送機(jī)運(yùn)行方向的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，有利于工作人員及時(shí)對(duì)布料情況進(jìn)行處理，避免對(duì)布料質(zhì)量和效率的影響，提高雙向帶式輸送機(jī)的運(yùn)動(dòng)精度，從而保證布料精度。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案：制絲移動(dòng)雙向帶式輸送機(jī)的運(yùn)行方向檢測(cè)裝置，包括同軸固連于輸送機(jī)的從動(dòng)軸端部的短軸，所述從動(dòng)軸端部固定有與短軸適配連接并用于對(duì)短軸進(jìn)行支撐的支撐組件，所述支撐組件外側(cè)設(shè)有編碼器且編碼器通過支撐架固定于輸送機(jī)機(jī)架外壁上，所述短軸外端部與編碼器的連接軸固定連接，所述輸送機(jī)機(jī)架外壁上設(shè)有控制箱，所述編碼器的插接端子通過線纜與控制箱上的PLC連接。

其中，所述支撐組件包括端蓋，所述端蓋采用一端開口而另一端封口的槽狀結(jié)構(gòu)，所述端蓋封口端端面中心制有通孔，所述端蓋與從動(dòng)軸端部適配后通過圓周分布于端蓋外圓周壁上的頂絲將端蓋固定于從動(dòng)軸上，所述短軸為螺桿軸，所述螺桿軸內(nèi)端同軸固定于從動(dòng)軸端部，且螺桿軸外端穿出端蓋封口端的通孔，所述端蓋封口端的端面內(nèi)外兩側(cè)均設(shè)有與螺桿軸適配并用于支撐螺桿軸的螺母。

進(jìn)一步地，所述短軸外端部通過編碼器聯(lián)軸器與編碼器的連接軸固定連接。

進(jìn)一步地，所述支撐架包括圓周分布于從動(dòng)軸外周的三個(gè)以上的支撐桿，所述支撐桿由上下兩端的水平桿和將兩個(gè)水平桿連接的斜桿組成的Z形桿，所述支撐桿一端與編碼器殼體螺栓固連，所述支撐桿另一端與輸送機(jī)機(jī)架螺栓固連。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)：

1、本技術(shù)方案通過在輸送機(jī)的從動(dòng)軸上固定與支撐于輸送機(jī)機(jī)架外壁上的編碼器的連接軸固連的短軸，由編碼器對(duì)從動(dòng)軸轉(zhuǎn)速進(jìn)行實(shí)時(shí)檢監(jiān)測(cè)，將編碼器的插接端子通過線纜與控制箱上的PLC連接，由PLC對(duì)編碼器反饋的從動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)信息與輸送機(jī)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)信息對(duì)比后，實(shí)現(xiàn)對(duì)輸送機(jī)運(yùn)行方向的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，有利于工作人員及時(shí)對(duì)布料情況進(jìn)行處理，避免對(duì)布料質(zhì)量和效率的影響；

2、本技術(shù)方案通過從動(dòng)軸端部固定短軸，有利于將從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)情況通過短軸反饋出去，從而由編碼器通過監(jiān)測(cè)短軸的轉(zhuǎn)動(dòng)情況，實(shí)現(xiàn)對(duì)從動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向的實(shí)時(shí)檢測(cè)；

3、本技術(shù)方案通過在從動(dòng)軸端部設(shè)置采用一端開口而另一端封口的槽狀結(jié)構(gòu)的端蓋，由蓋封和設(shè)于端蓋封口端內(nèi)外兩側(cè)的螺母對(duì)短軸進(jìn)行支撐，短軸的固定強(qiáng)度和可靠性得到提高；

4、本技術(shù)方案案結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎，在不改變輸送機(jī)原結(jié)構(gòu)的前提下，便于安裝，監(jiān)測(cè)精度高，提高雙向帶式輸送機(jī)的運(yùn)動(dòng)精度，從而保證布料精度。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型端蓋結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖1-2描述本實(shí)用新型的一種實(shí)施例，從而對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位，以特定的方位構(gòu)造和操作，因此，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

制絲移動(dòng)雙向帶式輸送機(jī)的運(yùn)行方向檢測(cè)裝置，包括同軸固連于輸送機(jī)的從動(dòng)軸1端部的短軸2，所述從動(dòng)軸1端部固定有與短軸2適配連接并用于對(duì)短軸2進(jìn)行支撐的支撐組件，所述支撐組件外側(cè)設(shè)有編碼器3且編碼器3通過支撐架4固定于輸送機(jī)機(jī)架外壁上，所述短軸2外端部與編碼器3的連接軸固定連接，所述輸送機(jī)機(jī)架外壁上設(shè)有控制箱6，所述編碼器3的插接端子通過線纜與控制箱6上的PLC連接，并由PLC對(duì)編碼器3反饋的從動(dòng)軸1轉(zhuǎn)動(dòng)信息與輸送機(jī)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)信息對(duì)比后，得出輸送機(jī)運(yùn)行方向，若編碼器3有信號(hào)輸送至PLC，則可知輸送機(jī)為順時(shí)針運(yùn)行布料還是逆時(shí)針運(yùn)行布料；當(dāng)編碼器3反饋的信息為0時(shí)，PLC將此信息與主軸轉(zhuǎn)動(dòng)信息進(jìn)行對(duì)比，若主軸有轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)時(shí)，則從動(dòng)軸1打滑，則輸送機(jī)布料皮帶打滑，布料異常正常，需要工作人員及時(shí)處理，若主軸無轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)時(shí)，則輸送機(jī)處于停機(jī)狀態(tài)，據(jù)此，實(shí)現(xiàn)對(duì)輸送機(jī)運(yùn)行方向的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，涉及的軟件具體參照流水號(hào)為2021R11L3342527，名稱為“制絲移動(dòng)雙向帶式輸送機(jī)運(yùn)行方向檢測(cè)軟件”的內(nèi)容；上述結(jié)構(gòu)中，通過在輸送機(jī)的從動(dòng)軸1上固定與支撐于寸動(dòng)車外側(cè)壁上的編碼器3的連接軸固連的短軸2，由編碼器3對(duì)從動(dòng)軸1轉(zhuǎn)速進(jìn)行實(shí)時(shí)檢監(jiān)測(cè)，將編碼器3的插接端子通過線纜與控制箱6上的PLC連接，由PLC對(duì)編碼器3反饋的從動(dòng)軸1轉(zhuǎn)速信息與寸動(dòng)車主軸轉(zhuǎn)速對(duì)比后，實(shí)現(xiàn)對(duì)輸送機(jī)運(yùn)行方向的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，為提高布料精度提供監(jiān)測(cè)條件，有利于工作人員及時(shí)對(duì)布料情況進(jìn)行處理，避免對(duì)布料質(zhì)量和效率的影響；通過從動(dòng)軸1端部固定短軸2，有利于將從動(dòng)軸1的轉(zhuǎn)動(dòng)情況通過短軸2反饋出去，從而由編碼器3通過監(jiān)測(cè)短軸2的轉(zhuǎn)動(dòng)情況，實(shí)現(xiàn)對(duì)從動(dòng)軸1轉(zhuǎn)速的實(shí)時(shí)檢測(cè)；

支撐組件具體結(jié)構(gòu)如下：所述支撐組件包括端蓋7，所述端蓋7采用一端開口而另一端封口的槽狀結(jié)構(gòu)，所述端蓋7封口端端面中心制有通孔，所述端蓋7與從動(dòng)軸1端部適配后通過圓周分布于端蓋7外圓周壁上的頂絲8將端蓋7固定于從動(dòng)軸1上，所述短軸2為螺桿軸，所述螺桿軸內(nèi)端同軸固定于從動(dòng)軸1端部，且螺桿軸外端穿出端蓋7封口端的通孔，所述端蓋7封口端的端面內(nèi)外兩側(cè)均設(shè)有與螺桿軸適配并用于支撐螺桿軸的螺母9；上述結(jié)構(gòu)中，通過在從動(dòng)軸端1部設(shè)置采用一端開口而另一端封口的槽狀結(jié)構(gòu)的端蓋7，由蓋封7和設(shè)于端蓋7封口端內(nèi)外兩側(cè)的螺母9對(duì)短軸2進(jìn)行支撐，短軸2的固定強(qiáng)度和可靠性得到提高；具體的，所述短軸2外端部通過編碼器聯(lián)軸器5與編碼器3的連接軸固定連接。

支撐架4具體結(jié)構(gòu)如下：所述支撐架4包括圓周分布于從動(dòng)軸1外周的三個(gè)以上的支撐桿，所述支撐桿由上下兩端的水平桿和將兩個(gè)水平桿連接的斜桿組成的Z形桿，所述支撐桿一端與編碼器3殼體螺栓固連，所述支撐桿另一端與輸送機(jī)機(jī)架螺栓固連。

判斷是否打滑過程如下：在電機(jī)驅(qū)動(dòng)下，主動(dòng)帶輪與從動(dòng)帶輪適配連接的皮帶帶動(dòng)從動(dòng)軸1轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)，短軸2同步轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)與短軸2連接的編碼器3的連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)，編碼器3將短軸2的轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為通訊信號(hào)后反饋至PLC，PLC接收到編碼器3的反饋信息后，由PLC對(duì)編碼器3反饋的從動(dòng)軸1轉(zhuǎn)動(dòng)信息與輸送機(jī)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)信息對(duì)比后，得出輸送機(jī)運(yùn)行方向，若編碼器3有信號(hào)輸送至PLC，則可知輸送機(jī)為順時(shí)針運(yùn)行布料還是逆時(shí)針運(yùn)行布料；當(dāng)編碼器3反饋的信息為0時(shí)，PLC將此信息與主軸轉(zhuǎn)動(dòng)信息進(jìn)行對(duì)比，若主軸有轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)時(shí)，則從動(dòng)軸1打滑，則輸送機(jī)布料皮帶打滑，布料異常正常，需要工作人員及時(shí)處理，若主軸無轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)時(shí)，則輸送機(jī)處于停機(jī)狀態(tài)，據(jù)此，實(shí)現(xiàn)對(duì)輸送機(jī)運(yùn)行方向的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

本技術(shù)方案案結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎，在不改變寸動(dòng)車原結(jié)構(gòu)的前提下，便于安裝，監(jiān)測(cè)精度高，提高雙向帶式輸送機(jī)的運(yùn)動(dòng)精度，從而保證布料精度。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。