權(quán)利要求書： 1.一種帶式輸送機(jī)用位移補(bǔ)償機(jī)架，包括輸送機(jī)本體(1)，其特征在于：所述輸送機(jī)本體(1)兩側(cè)外壁均焊接有第一支架(2)，所述第一支架(2)內(nèi)側(cè)焊接有導(dǎo)向桿(201)，所述輸送機(jī)本體(1)下方對(duì)稱安裝有第二支架(3)，所述第二支架(3)一端安裝有主動(dòng)輥(301)，所述第二支架(3)另一端安裝有從動(dòng)輥(302)，所述從動(dòng)輥(302)外壁安裝有傳送帶(303)，所述第二支架(3)上表面對(duì)稱焊接有支桿(304)，所述支桿(304)頂端焊接有滑塊(305)，所述滑塊(305)上表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有蝶形鎖緊螺栓(306)，所述第二支架(3)外側(cè)安裝有減速機(jī)(4)，所述減速機(jī)(4)的動(dòng)力輸入端安裝有電機(jī)(401)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)用位移補(bǔ)償機(jī)架，其特征在于：所述導(dǎo)向桿(201)外壁設(shè)有刻度線(202)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)用位移補(bǔ)償機(jī)架，其特征在于：所述滑塊(305)表面開設(shè)有通孔(307)，且通孔(307)與導(dǎo)向桿(201)插接相連，所述蝶形鎖緊螺栓(306)末端延伸至通孔(307)內(nèi)側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)用位移補(bǔ)償機(jī)架，其特征在于：所述減速機(jī)(4)的動(dòng)力輸出端通過聯(lián)軸器與主動(dòng)輥(301)傳動(dòng)相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)用位移補(bǔ)償機(jī)架，其特征在于：所述傳送帶(303)一側(cè)安裝有清理機(jī)構(gòu)(5)，所述清理機(jī)構(gòu)(5)由雙作用氣缸(501)、底板(502)、連接桿(503)和毛刷(504)組成。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種帶式輸送機(jī)用位移補(bǔ)償機(jī)架，其特征在于：所述雙作用氣缸(501)設(shè)有兩個(gè)，且兩個(gè)所述雙作用氣缸(501)對(duì)稱安裝在第二支架(3)外壁上，所述底板(502)安裝在雙作用氣缸(501)底端，所述連接桿(503)對(duì)稱固定安裝在底板(502)上表面，所述毛刷(504)安裝在連接桿(503)頂端。

說明書： 一種帶式輸送機(jī)用位移補(bǔ)償機(jī)架技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種帶式輸送機(jī)用位移補(bǔ)償機(jī)架。

背景技術(shù)

帶式輸送機(jī)又稱膠帶輸送機(jī)，廣泛應(yīng)用于家電、電子、電器、機(jī)械、煙草、注塑、郵電、印刷、食品等各行各業(yè)，物件的組裝、檢測、調(diào)試、包裝及運(yùn)輸?shù)?。線體輸送可根據(jù)工藝要求選用：普通連續(xù)運(yùn)行、節(jié)拍運(yùn)行、變速運(yùn)行等多種控制方式；線體因地制宜選用：直線、彎道、斜坡等線體形式輸送設(shè)備包括：皮帶輸送機(jī)也叫帶式輸送機(jī)或膠帶輸送機(jī)等，是組成有節(jié)奏的流水作業(yè)線所不可缺少的經(jīng)濟(jì)型物流輸送設(shè)備。皮帶機(jī)按其輸送能力可分為重型皮帶機(jī)如礦用皮帶輸送機(jī)，輕型皮帶機(jī)如用在電子塑料，食品輕工，化工醫(yī)藥等行業(yè)。

現(xiàn)有的帶式輸送機(jī)主要存在以下缺點(diǎn)：

現(xiàn)有的帶式輸送機(jī)在工作時(shí)，由于帶式輸送機(jī)的長度是在固定范圍內(nèi)，當(dāng)帶式輸送機(jī)末端無法與接料裝置相對(duì)接時(shí)，調(diào)節(jié)十分的麻煩。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶式輸送機(jī)用位移補(bǔ)償機(jī)架，通過人工拖動(dòng)滑塊沿導(dǎo)向桿向右滑動(dòng)，從而使傳送帶凸出于輸送機(jī)本體末端，可有效的延長輸送機(jī)本體的整體長度，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種帶式輸送機(jī)用位移補(bǔ)償機(jī)架，包括輸送機(jī)本體，所述輸送機(jī)本體兩側(cè)外壁均焊接有第一支架，所述第一支架內(nèi)側(cè)焊接有導(dǎo)向桿，所述輸送機(jī)本體下方對(duì)稱安裝有第二支架，所述第二支架一端安裝有主動(dòng)輥，所述第二支架另一端安裝有從動(dòng)輥，所述從動(dòng)輥外壁安裝有傳送帶，所述第二支架上表面對(duì)稱焊接有支桿，所述支桿頂端焊接有滑塊，所述滑塊上表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有蝶形鎖緊螺栓，所述第二支架外側(cè)安裝有減速機(jī)，所述減速機(jī)的動(dòng)力輸入端安裝有電機(jī)。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)向桿外壁設(shè)有刻度線，通過在導(dǎo)向桿上設(shè)置刻度線，有利于對(duì)滑塊精確調(diào)節(jié)其移動(dòng)位移。

進(jìn)一步的，所述滑塊表面開設(shè)有通孔，且通孔與導(dǎo)向桿插接相連，所述蝶形鎖緊螺栓末端延伸至通孔內(nèi)側(cè)，通過蝶形鎖緊螺栓末端延伸至通孔，并通過蝶形鎖緊螺栓末端與導(dǎo)向桿外壁相貼合，方便對(duì)滑塊鎖緊固定。

進(jìn)一步的，所述減速機(jī)的動(dòng)力輸出端通過聯(lián)軸器與主動(dòng)輥傳動(dòng)相連，通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輥轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過減速機(jī)內(nèi)部的齒輪組對(duì)主動(dòng)輥的轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)節(jié)。

進(jìn)一步的，所述傳送帶一側(cè)安裝有清理機(jī)構(gòu)，所述清理機(jī)構(gòu)由雙作用氣缸、底板、連接桿和毛刷組成。

進(jìn)一步的，所述雙作用氣缸設(shè)有兩個(gè)，且兩個(gè)所述雙作用氣缸對(duì)稱安裝在第二支架外壁上，所述底板安裝在雙作用氣缸底端，所述連接桿對(duì)稱固定安裝在底板上表面，所述毛刷安裝在連接桿頂端，通過雙作用氣缸外接氣動(dòng)設(shè)備，來控制雙作用氣缸的伸縮，通過雙作用氣缸帶動(dòng)底板上升，從而使連接桿支撐毛刷與傳送帶表面相貼合，并通過傳送帶自身的運(yùn)轉(zhuǎn)，從而可使毛刷對(duì)傳送帶表面粘附的雜物進(jìn)行清理。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：

1、本實(shí)用新型通過滑塊可沿導(dǎo)向桿滑動(dòng)，通過人工拖動(dòng)滑塊沿導(dǎo)向桿向右滑動(dòng)，從而使傳送帶凸出于輸送機(jī)本體末端，可有效的延長輸送機(jī)本體的整體長度，然后通過蝶形鎖緊螺栓將滑塊固定在導(dǎo)向桿上，通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輥轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過減速機(jī)內(nèi)部的齒輪組對(duì)主動(dòng)輥的轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)節(jié)，通過從動(dòng)輥與主動(dòng)輥之間的相互配合，使傳送帶轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，接取從輸送機(jī)本體末端落下的物料并輸送，方便帶式輸送機(jī)末端與接料裝置相對(duì)接，調(diào)節(jié)十分的方便。

2、本實(shí)用新型通過雙作用氣缸外接氣動(dòng)設(shè)備，來控制雙作用氣缸的伸縮，通過雙作用氣缸帶動(dòng)底板上升，從而使連接桿支撐毛刷與傳送帶表面相貼合，并通過傳送帶自身的運(yùn)轉(zhuǎn)，從而可使毛刷對(duì)傳送帶表面粘附的雜物進(jìn)行清理。

附圖說明

附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的第一支架俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的滑塊剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型的第二支架俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型的清理機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖

圖中：1、輸送機(jī)本體；2、第一支架；201、導(dǎo)向桿；202、刻度線；3、第二支架；301、主動(dòng)輥；302、從動(dòng)輥；303、傳送帶；304、支桿；305、滑塊；306、蝶形鎖緊螺栓；307、通孔；4、減速機(jī)；401、電機(jī)；5、清理機(jī)構(gòu)；501、雙作用氣缸；502、底板；503、連接桿；504、毛刷。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-5，本實(shí)用新型提供技術(shù)方案：一種帶式輸送機(jī)用位移補(bǔ)償機(jī)架，包括輸送機(jī)本體1，所述輸送機(jī)本體1兩側(cè)外壁均焊接有第一支架2，所述第一支架2內(nèi)側(cè)焊接有導(dǎo)向桿201，所述輸送機(jī)本體1下方對(duì)稱安裝有第二支架3，所述第二支架3一端安裝有主動(dòng)輥301，所述第二支架3另一端安裝有從動(dòng)輥302，所述從動(dòng)輥302外壁安裝有傳送帶303，所述第二支架3上表面對(duì)稱焊接有支桿304，所述支桿304頂端焊接有滑塊305，所述滑塊305上表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有蝶形鎖緊螺栓306，所述第二支架3外側(cè)安裝有減速機(jī)4，所述減速機(jī)4的動(dòng)力輸入端安裝有電機(jī)401。

通過滑塊305可沿導(dǎo)向桿201滑動(dòng)，通過人工拖動(dòng)滑塊305沿導(dǎo)向桿201向右滑動(dòng)，從而使傳送帶303凸出于輸送機(jī)本體1末端，可有效的延長輸送機(jī)本體1的整體長度，然后通過蝶形鎖緊螺栓306將滑塊305固定在導(dǎo)向桿201上，通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輥301轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過減速機(jī)4內(nèi)部的齒輪組對(duì)主動(dòng)輥301的轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)節(jié)，通過從動(dòng)輥302與主動(dòng)輥301之間的相互配合，使傳送帶303轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，接取從輸送機(jī)本體1末端落下的物料并輸送，方便帶式輸送機(jī)末端與接料裝置相對(duì)接，調(diào)節(jié)十分的方便。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)向桿201外壁設(shè)有刻度線202，通過在導(dǎo)向桿201上設(shè)置刻度線202，有利于對(duì)滑塊305精確調(diào)節(jié)其移動(dòng)位移。

進(jìn)一步的，所述滑塊305表面開設(shè)有通孔307，且通孔307與導(dǎo)向桿201插接相連，所述蝶形鎖緊螺栓306末端延伸至通孔307內(nèi)側(cè)，通過蝶形鎖緊螺栓306末端延伸至通孔307，并通過蝶形鎖緊螺栓306末端與導(dǎo)向桿201外壁相貼合，方便對(duì)滑塊305鎖緊固定。

進(jìn)一步的，所述減速機(jī)4的動(dòng)力輸出端通過聯(lián)軸器與主動(dòng)輥301傳動(dòng)相連，通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輥301轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過減速機(jī)4內(nèi)部的齒輪組對(duì)主動(dòng)輥301的轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)節(jié)。

進(jìn)一步的，所述傳送帶303一側(cè)安裝有清理機(jī)構(gòu)5，所述清理機(jī)構(gòu)5由雙作用氣缸501、底板502、連接桿503和毛刷504組成。

進(jìn)一步的，所述雙作用氣缸501設(shè)有兩個(gè)，且兩個(gè)所述雙作用氣缸501對(duì)稱安裝在第二支架3外壁上，所述底板502安裝在雙作用氣缸501底端，所述連接桿503對(duì)稱固定安裝在底板502上表面，所述毛刷504安裝在連接桿503頂端，通過雙作用氣缸501外接氣動(dòng)設(shè)備，來控制雙作用氣缸501的伸縮，通過雙作用氣缸501帶動(dòng)底板502上升，從而使連接桿503支撐毛刷504與傳送帶303表面相貼合，并通過傳送帶303自身的運(yùn)轉(zhuǎn)，從而可使毛刷504對(duì)傳送帶303表面粘附的雜物進(jìn)行清理。

本實(shí)用新型的工作原理：通過滑塊305可沿導(dǎo)向桿201滑動(dòng)，通過人工拖動(dòng)滑塊305沿導(dǎo)向桿201向右滑動(dòng)，從而使傳送帶303凸出于輸送機(jī)本體1末端，可有效的延長輸送機(jī)本體1的整體長度，然后通過蝶形鎖緊螺栓306將滑塊305固定在導(dǎo)向桿201上，通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輥301轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過減速機(jī)4內(nèi)部的齒輪組對(duì)主動(dòng)輥301的轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)節(jié)，通過從動(dòng)輥302與主動(dòng)輥301之間的相互配合，使傳送帶303轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，接取從輸送機(jī)本體1末端落下的物料并輸送，方便帶式輸送機(jī)末端與接料裝置相對(duì)接，調(diào)節(jié)十分的方便，導(dǎo)向桿201外壁設(shè)有刻度線202，通過在導(dǎo)向桿201上設(shè)置刻度線202，有利于對(duì)滑塊305精確調(diào)節(jié)其移動(dòng)位移，滑塊305表面開設(shè)有通孔307，且通孔307與導(dǎo)向桿201插接相連，蝶形鎖緊螺栓306末端延伸至通孔307內(nèi)側(cè)，通過蝶形鎖緊螺栓306末端延伸至通孔307，并通過蝶形鎖緊螺栓306末端與導(dǎo)向桿201外壁相貼合，方便對(duì)滑塊305鎖緊固定，減速機(jī)4的動(dòng)力輸出端通過聯(lián)軸器與主動(dòng)輥301傳動(dòng)相連，通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輥301轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過減速機(jī)4內(nèi)部的齒輪組對(duì)主動(dòng)輥301的轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)節(jié)，傳送帶303一側(cè)安裝有清理機(jī)構(gòu)5，清理機(jī)構(gòu)5由雙作用氣缸501、底板502、連接桿503和毛刷504組成，雙作用氣缸501設(shè)有兩個(gè)，且兩個(gè)雙作用氣缸501對(duì)稱安裝在第二支架3外壁上，底板502安裝在雙作用氣缸501底端，連接桿503對(duì)稱固定安裝在底板502上表面，毛刷504安裝在連接桿503頂端，通過雙作用氣缸501外接氣動(dòng)設(shè)備，來控制雙作用氣缸501的伸縮，通過雙作用氣缸501帶動(dòng)底板502上升，從而使連接桿503支撐毛刷504與傳送帶303表面相貼合，并通過傳送帶303自身的運(yùn)轉(zhuǎn)，從而可使毛刷504對(duì)傳送帶303表面粘附的雜物進(jìn)行清理。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。