權(quán)利要求書： 1.一種礦用帶式輸送機(jī)綜保拉力電纜用電纜掛鉤，該電纜掛鉤包括卡座(1)，其特征在于：所述電纜掛鉤通過卡座(1)固定在帶式輸送機(jī)機(jī)身架上，且卡座(1)通過螺栓(2)、墊圈(3)、彈性墊圈(4)、螺母(5)固定于所述帶式輸送機(jī)機(jī)身架上，所述螺栓(2)貫穿設(shè)置于卡座(1)下端，所述墊圈(3)、彈性墊圈(4)分別套設(shè)于螺栓(2)的兩側(cè)，且螺栓(2)通過螺母(5)與帶式輸送機(jī)機(jī)身架固定；

所述卡座(1)的下端一側(cè)安裝有滑輪座(6)，滑輪(7)通過銷軸(8)固定在所述滑輪座(6)上，且銷軸(8)一端安裝有開口銷(9)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用帶式輸送機(jī)綜保拉力電纜用電纜掛鉤，其特征在于：所述螺栓(2)的外螺紋與螺母(5)的內(nèi)螺紋相適配。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用帶式輸送機(jī)綜保拉力電纜用電纜掛鉤，其特征在于：所述卡座(1)與滑輪座(6)的橫截面均為矩形結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用帶式輸送機(jī)綜保拉力電纜用電纜掛鉤，其特征在于：所述帶式輸送機(jī)機(jī)身架為槽鋼型式。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用帶式輸送機(jī)綜保拉力電纜用電纜掛鉤，其特征在于：所述滑輪(7)為兩邊高內(nèi)低的凹槽型滑輪。

說明書： 一種礦用帶式輸送機(jī)綜保拉力電纜用電纜掛鉤技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電纜掛鉤領(lǐng)域，具體為一種礦用帶式輸送機(jī)綜保拉力電纜用電纜掛鉤。

背景技術(shù)

電纜掛鉤根據(jù)所架設(shè)電纜的根靈活使用，要架設(shè)、撤除、增加、更換電纜時(shí)能達(dá)到省時(shí)、省工、省力。是礦山架設(shè)電纜時(shí)極為理想的架設(shè)附件；

而傳統(tǒng)的電纜掛鉤沒有增設(shè)滑輪裝置，無法起到支撐固定電纜的作用，同時(shí)不方便拉力電纜的沿途敷設(shè)，安裝工人的勞動強(qiáng)度較高，為此，提出一種礦用帶式輸送機(jī)綜保拉力電纜用電纜掛鉤。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種礦用帶式輸送機(jī)綜保拉力電纜用電纜掛鉤，該電纜掛鉤包括卡座，所述電纜掛鉤通過卡座固定在帶式輸送機(jī)機(jī)身架上，且卡座通過螺栓、墊圈、彈性墊圈、螺母固定于所述帶式輸送機(jī)機(jī)身架上，所述螺栓貫穿設(shè)置于卡座下端，所述墊圈、彈性墊圈分別套設(shè)于螺栓的兩側(cè)，且螺栓通過螺母與帶式輸送機(jī)機(jī)身架固定；

所述卡座的下端一側(cè)安裝有滑輪座，滑輪通過銷軸固定在所述滑輪座上，且銷軸一端安裝有開口銷。

優(yōu)選的，所述螺栓的外螺紋與螺母的內(nèi)螺紋相適配。

優(yōu)選的，所述卡座與滑輪座的橫截面均為矩形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述帶式輸送機(jī)機(jī)身架為槽鋼型式。

優(yōu)選的，所述滑輪為兩邊高內(nèi)低的凹槽型滑輪。

與現(xiàn)有技術(shù)對比，本實(shí)用新型具備以下有益效果：該一種礦用帶式輸送機(jī)綜保拉力電纜用電纜掛鉤，該電纜掛鉤與傳統(tǒng)的電纜掛鉤相比，增設(shè)了滑輪裝置，滑輪的設(shè)計(jì)，不僅可以起到支撐固定電纜的作用，同時(shí)方便了拉力電纜的沿途敷設(shè)，降低了安裝工人的勞動強(qiáng)度，減少了施工人員投入。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型電纜掛鉤的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、卡座；2、螺栓；3、墊圈；4、彈性墊圈；5、螺母；6、滑輪座；7、滑輪；8、銷軸；9、開口銷。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-2，本實(shí)用新型公開了一種礦用帶式輸送機(jī)綜保拉力電纜用電纜掛鉤，該電纜掛鉤包括卡座1，所述電纜掛鉤通過卡座1固定在帶式輸送機(jī)機(jī)身架上，且卡座1通過螺栓2、墊圈3、彈性墊圈4、螺母5固定于所述帶式輸送機(jī)機(jī)身架上，所述螺栓2貫穿設(shè)置于卡座1下端，所述墊圈3、彈性墊圈4分別套設(shè)于螺栓2的兩側(cè)，且螺栓2通過螺母5與帶式輸送機(jī)機(jī)身架固定；

卡座1的下端一側(cè)安裝有滑輪座6，滑輪7通過銷軸8固定在所述滑輪座6上，且銷軸8一端安裝有開口銷9。

螺栓2的外螺紋與螺母5的內(nèi)螺紋相適配。

卡座1與滑輪座6的橫截面均為矩形結(jié)構(gòu)。

帶式輸送機(jī)機(jī)身架為槽鋼型式。

滑輪7為兩邊高內(nèi)低的凹槽型滑輪。

需要說明的是，該電纜掛鉤與傳統(tǒng)的電纜掛鉤相比，增設(shè)了滑輪座6與滑輪7，滑輪7的設(shè)計(jì)，起到支撐固定電纜的作用；

在使用時(shí)，通過螺栓2、墊圈3、彈性墊圈4、螺母5將卡座1固定于帶式輸送機(jī)機(jī)身架上(圖2所示)，而卡座1與滑輪座6連接在一起，滑輪7內(nèi)嵌于滑輪座6中，在電纜沿途敷設(shè)時(shí)，電纜依次傳入滑輪座6內(nèi)，通過滑輪對電纜進(jìn)行有效移動，減小了移動阻力，起到支撐固定電纜的作用，同時(shí)方便了拉力電纜的沿途敷設(shè)，降低了安裝工人的勞動強(qiáng)度，減少了施工人員投入。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。