權利要求書： 1.一種輸送機皮帶托輥，其特征在于，包括輥筒和橡膠套；

所述輥筒包括筒體和支撐軸，所述筒體套設在所述支撐軸上，所述筒體與所述支撐軸之間安裝有軸承；

所述橡膠套包括兩第一橡膠管和若干第二橡膠管，兩所述第一橡膠管分別固定在所述筒體的兩端，若干所述第二橡膠管間隔固定在兩所述第一橡膠管之間的所述筒體上。

2.根據權利要求1所述的一種輸送機皮帶托輥，其特征在于，所述第一橡膠管的壁厚和所述第二橡膠管的壁厚相同，所述第一橡膠管的長度大于所述第二橡膠管的長度。

3.根據權利要求2所述的一種輸送機皮帶托輥，其特征在于，所述支撐軸包括第一安裝段和兩第二安裝段，所述第一安裝段設置在兩所述第二安裝段之間，所述筒體套設在所述第一安裝段上。

4.根據權利要求3所述的一種輸送機皮帶托輥，其特征在于，所述第二安裝段為扁圓軸。

5.根據權利要求4所述的一種輸送機皮帶托輥，其特征在于，所述筒體上設有用于限制所述橡膠套位置的限位結構。

6.根據權利要求5所述的一種輸送機皮帶托輥，其特征在于，所述限位結構為凸起塊，所述凸起塊固定在所述橡膠套內。

7.根據權利要求1?6任一項所述的一種輸送機皮帶托輥，其特征在于，所述第二橡膠管的長度為所述第一橡膠管的長度的1/10。

8.根據權利要求7所述的一種輸送機皮帶托輥，其特征在于，所述橡膠套的厚度為所述筒體的筒徑的1/4?1/2。

9.根據權利要求7所述的一種輸送機皮帶托輥，其特征在于，兩所述第一橡膠管與所述筒體的兩端面之間的距離分別為30mm。

10.根據權利要求7所述的一種輸送機皮帶托輥，其特征在于，所述筒體的厚度范圍為

1?3mm。

說明書： 一種輸送機皮帶托輥技術領域[0001] 本實用新型涉及輸送輥技術領域，尤其涉及一種輸送機皮帶托輥。背景技術[0002] 帶式輸送機是當前運輸物料的常用運輸機械，托輥是帶式輸送機的關鍵組成元件，直接影響帶式輸送機的運行穩(wěn)定以及使用壽命。[0003] 現(xiàn)有帶式輸送機上的托輥在運行中直接與皮帶接觸，導致托輥磨損嚴重，并且皮帶在回程時，粘附在皮帶上的物料會加劇皮帶與托輥之間磨損，加快了對托輥的損耗，縮短了托輥的使用壽命，對帶式輸送機的穩(wěn)定運行造成了嚴重影響。實用新型內容

[0004] 本實用新型為克服上述現(xiàn)有技術中的缺陷，提供了一種輸送機皮帶托輥，可以有效地降低帶式輸送機在運行過程中對托輥的磨損，延長托輥的使用壽命，提高帶式輸送機的運行穩(wěn)定性，降低帶式輸送機的維修和運行成本。[0005] 為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種輸送機皮帶托輥，包括輥筒和橡膠套；[0006] 所述輥筒包括筒體和支撐軸，所述筒體套設在所述支撐軸上，所述筒體與所述支撐軸之間安裝有軸承；[0007] 所述橡膠套包括兩第一橡膠管和若干第二橡膠管，兩所述第一橡膠管分別固定在所述筒體的兩端，若干所述第二橡膠管間隔固定在兩所述第一橡膠管之間的所述筒體上。[0008] 進一步地，所述第一橡膠管的壁厚和所述第二橡膠管的壁厚相同，所述第一橡膠管的長度大于所述第二橡膠管的長度。[0009] 進一步地，所述支撐軸包括第一安裝段和兩第二安裝段，所述第一安裝段設置在兩所述第二安裝段之間，所述筒體套設在所述第一安裝段上。[0010] 進一步地，所述第二安裝段為扁圓軸。[0011] 進一步地，所述筒體上設有用于限制所述橡膠套位置的限位結構。[0012] 進一步地，所述限位結構為凸起塊，所述凸起塊固定在所述橡膠套內。[0013] 進一步地，所述第二橡膠管的長度為所述第一橡膠管的長度的1/10。[0014] 進一步地，所述橡膠套的厚度為所述筒體的筒徑的1/4?1/2。[0015] 進一步地，兩所述第一橡膠管與所述筒體的兩端面之間的距離分別為30mm。[0016] 進一步地，所述筒體的厚度范圍為1?3mm。[0017] 與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果如下：[0018] 本實用新型提供了一種輸送機皮帶托輥，包括輥筒和橡膠套；所述輥筒包括筒體和支撐軸，所述筒體套設在所述支撐軸上，所述筒體與所述支撐軸之間安裝有軸承；所述橡膠套包括兩第一橡膠管和若干第二橡膠管，兩所述第一橡膠管分別固定在所述筒體的兩端，若干所述第二橡膠管間隔固定在兩所述第一橡膠管之間的所述筒體上；[0019] 本實用新型在筒體上設計了橡膠套，利用橡膠套支撐皮帶，避免皮帶與筒體直接接觸，降低了對筒體的磨損，延長了托輥的使用壽命，同時將第一橡膠管和第二橡膠管分別間隔設置，減少了橡膠套與皮帶之間的接觸面積，進而減小了皮帶上的物料與橡膠套之間的摩擦，減小了托輥的運行阻力，避免了對托輥的加劇磨損，延長了托輥的使用壽命，提高帶式輸送機的運行穩(wěn)定性，降低帶式輸送機的維修和運行成本；并且，間隔設置的橡膠套能夠減少粘附在皮帶上的物料發(fā)生脫落，減少損耗。附圖說明[0020] 附圖1為本實用新型的結構示意圖；[0021] 附圖2為本實用新型中扁圓軸的斷面的結構示意圖。[0022] 附圖標記：1?第一安裝段；2?第二安裝段；3?筒體；4?第一橡膠管；5?第二橡膠管；6?軸承。

具體實施方式[0023] 下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。下面結合具體實施方式對本實用新型作在其中一個實施例中說明。其中，附圖僅用于示例性說明，表示的僅是示意圖，而非實物圖，不能理解為對本專利的限制；為了更好地說明本實用新型的實施例，附圖某些部件會有省略、放大或縮小，并不代表實際產品的尺寸；對本領域技術人員來說，附圖中某些公知結構及其說明可能省略是可以理解的。[0024] 實施例[0025] 如圖1所示，本實施例提供一種輸送機皮帶托輥，包括輥筒和橡膠套；輥筒包括筒體3和支撐軸，筒體3套設在支撐軸上，筒體3與支撐軸之間安裝有軸承6；橡膠套包括兩第一橡膠管4和若干第二橡膠管5，兩第一橡膠管4分別固定在筒體3的兩端，若干第二橡膠管5間隔固定在兩第一橡膠管4之間的筒體3上。[0026] 需要說明的是，本實施例中的輸送機皮帶托輥與使用中的平行托輥直徑相同，即在支撐軸上安裝筒體3以及在筒體3上筑膠橡膠套后形成的托輥直徑與使用中的平行托輥直徑相同。本實施例中，支撐軸和筒體3用于提高托輥的結構強度，軸承6用于保證筒體3與支撐軸之間的轉動穩(wěn)定性，橡膠套用于避免皮帶與筒體3直接接觸，通過第一橡膠管4和第二橡膠管5支撐皮帶，減少對托輥的磨損，同時，由于皮帶上會粘附少量物料，在皮帶回程時粘附的物料與下托輥接觸摩擦，加劇對托輥的損耗，而本實施例將第一橡膠管4和第二橡膠管5分別間隔設置在筒體3上，相比于在筒體3上完全敷設橡膠套，將橡膠套間隔設置既能保證橡膠套對皮帶的支撐作用，又能相應地減少皮帶與橡膠套之間的接觸面積，進而減小粘附在皮帶上的物料與橡膠套之間的摩擦，減小了托輥的運行阻力，避免了對托輥的加劇磨損，延長了托輥的使用壽命，同時，皮帶在回程時粘附的物料與托輥接觸會產生掉落，而將橡膠套間隔設置，減少了托輥與皮帶上粘附的物料的接觸面積，能夠減少物料脫落。[0027] 進一步地，如圖1所示，提高皮帶的運行平穩(wěn)性，本實施例中，第一橡膠管4的長度大于第二橡膠管5的長度。[0028] 需要說明的是，本實施例中優(yōu)選將第一橡膠管4的長度設計為大于第二橡膠管5的長度，即單個第一橡膠管4在筒體3上覆蓋的長度大于單個第二橡膠管5在筒體3上覆蓋的長度。由于，皮帶上運輸的物料主要集中在皮帶的中間部位，皮帶的兩側邊部幾乎沒有物料，皮帶在回程時，物料主要粘附在皮帶的中間部位，而本實施例中，將較窄的第二橡膠管5設置在筒體3的中間部分，即通過較窄的第二橡膠管5與皮帶上粘附的物料接觸，有利于減小托輥與物料的接觸面積，減少物料對托輥產生的摩擦，降低對托輥的損耗，并且，利用較窄的第二橡膠管5與物料接觸，能夠減少物料脫落現(xiàn)象，并減少物料對托輥的粘結；同時，皮帶在運行過程中可能會在托輥上發(fā)生跑偏情況，即皮帶在筒體3兩端之間來回跑偏，當筒體3的兩端分別設置較寬的第一橡膠管4時，使得皮帶兩端與橡膠套的接觸面積較大，即使得皮帶的邊緣處離第一橡膠管4和第二橡膠管5之間的縫隙處較遠，能夠避免皮帶的邊緣卡入到第一橡膠管4與第二橡膠管5之間的縫隙內，提高皮帶的運行穩(wěn)定性。[0029] 進一步地，如圖1所示，為了使得托輥直徑均勻，使得橡膠套對皮帶支撐穩(wěn)定，保證皮帶的運行平穩(wěn)性，第一橡膠管4的壁厚和第二橡膠管5的壁厚相同。[0030] 進一步地，為了便于將托輥安裝在吊架上，提高托輥的安裝穩(wěn)定性，如圖1所示，支撐軸包括第一安裝段1和兩第二安裝段2，第一安裝段1設置在兩第二安裝段2之間，筒體3套設在第一安裝段1上。[0031] 需要說明的是，本實施例中的第一安裝段1用于安裝筒體3，第二安裝段2用于與吊架連接，為了提高托輥與吊架之間的連接穩(wěn)定性，如圖2所示，本實施例中優(yōu)選將第二安裝段2設計為扁圓軸，即第二安裝段2的斷面形狀包括兩相對設計的弧形段和用于連接兩弧形段的直線腰部。[0032] 進一步地，為了提高橡膠套與筒體3的連接穩(wěn)定性，防止橡膠套移位，如圖1所示，筒體3上設有用于限制橡膠套位置的限位結構。[0033] 需要說明的是，本實施例中優(yōu)選將限位結構設計為凸起塊，即在筒體3上設計若干間隔的凸起塊，在凸起塊處分別筑膠相應的橡膠套，使得橡膠套將凸起塊包裹在內，并且根據橡膠套的長度，可以選擇設計凸起塊的數量，例如在較寬的第一橡膠管4安裝處，設計多個凸起塊，相當于將若干凸起塊插入到橡膠套的內部，限制橡膠套移動；當然，對于本領域內技術人員來說，還可在橡膠套的兩側分別設計限位塊，相當于將第一橡膠管4和第二橡膠管5分別限制在不同的凹槽內，防止橡膠套移動。[0034] 進一步地，根據皮帶的尺寸規(guī)格，為滿足橡膠套對皮帶的支撐需求和托輥的結構強度，如圖1所示，本實施例中，優(yōu)選將橡膠套的厚度設計為筒體3筒徑的1/4?1/2，優(yōu)選將第二橡膠管5的長度設計為第一橡膠管4長度的1/10。[0035] 需要說明的是，皮帶的使用規(guī)格一般以600mm、800mm和1000mm居多，本實施例中，優(yōu)選將橡膠套的厚度設計為15mm，將第一橡膠管4的長度設計為150mm，將第二橡膠管5的長度設計為15mm，并且為了便于安裝第一橡膠管4，優(yōu)選在筒體3兩端的30mm處分別安裝第一橡膠管4；同時，本實施例中，支撐軸的軸徑優(yōu)選使用8mm、12mm、15mm，相應地，將筒體3的筒徑匹配為38mm、50mm、57mm或60mm，并且，優(yōu)選將筒體3的厚度設計為1.5mm、2.0mm、2.5mm、3.0mm，筒體3優(yōu)選使用鐵制材料，其中，第二橡膠管5的數量可以根據皮帶的尺寸選取，例如，當使用600mm的皮帶時，可以優(yōu)選在兩第一橡膠管4之間設置3個第二橡膠管5，當使用

800mm或1000mm的皮帶時，可以優(yōu)選在兩第一橡膠管4之間設置4個第二橡膠管5。

[0036] 進一步地，為了提高筒體3與支撐軸的連接穩(wěn)定性，并且防止由于熱膨脹引起的預緊增加，延長托輥的使用壽命，如圖1所示，筒體3與支撐軸之間采用雙軸承6結構。[0037] 需要說明的是，本實施例中，在筒體3與支撐軸之間進行單軸承6結構設計也可行，即在支撐軸上第一安裝段1的兩端分別安裝一個軸承6，并在筒體3的端部設計出用于安裝軸承6的凹槽，支撐軸上第一安裝段1貫穿筒體3上的凹槽，軸承6安裝在支撐軸的第一安裝段1上，并且位于筒體3端部的凹槽內，筒體3的凹槽內設有對軸承6進行定位的部件，例如軸承座、擋圈、密封圈、端蓋等結構，利用安裝單軸承6結構，實現(xiàn)筒體3與支撐軸之間穩(wěn)定連接；[0038] 而本實施例中，為了進一步地提高筒體3與支撐軸的連接穩(wěn)定性，并且延長托輥的使用壽命，優(yōu)選使用雙軸承6結構設計，即在支撐軸上第一安裝段1的兩端分別各安裝一對軸承6，在原來每端只有一個軸承6的基礎上，再串聯(lián)一個軸承，使得每端有兩個軸承6，其中，支撐軸上第一安裝段1兩端的兩對軸承6可以背對背布置，也可以面對面布置，當使用軸承6為角接觸球軸承時，本實施例中優(yōu)選將兩對軸承6背對背布置，并且同一端的兩個軸承6串列設置，即將一軸承6的大面與另一軸承6的小面相對設置，避免增加軸向載荷和軸承預緊。[0039] 在本實用新型的描述中，需要理解的是，若有術語“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此附圖中描述位置關系的用語僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制，對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語的具體含義。另外，若本實用新型實施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，則該“第一”、“第二”等的描述僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示其相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。另外，全文中出現(xiàn)的“和/或”的含義為，包括三個并列的方案，以“A和/或B”為例，包括A方案，或B方案，或A和B同時滿足的方案。[0040] 顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，或直接/間接運用在其他相關的技術領域均應包含在本實用新型權利要求保護范圍之內。