權(quán)利要求書： 1.輸送機(jī)皮帶縱向防劃裂保護(hù)裝置，安裝在皮帶(2)的上方，位于在落料管(7)和導(dǎo)料槽蓋板(3)銜接的位置，與落料管(7)、導(dǎo)料槽蓋板(3)、導(dǎo)料槽側(cè)板(4)密封連接，其特征是：

保護(hù)裝置(15)內(nèi)裝有一塊感應(yīng)板(8)，感應(yīng)板(8)垂直于皮帶(2)表面固定在主軸(12)上，在保護(hù)裝置側(cè)板(18)內(nèi)側(cè)限制感應(yīng)板(8)旋轉(zhuǎn)移動(dòng)的極限位置安裝限位擋塊(23)，主軸(12)通過(guò)安裝在保護(hù)裝置側(cè)板(18)兩端的立面軸承(14)固定，主軸(12)兩端各安裝一個(gè)曲柄(11)，用螺母(13)進(jìn)行固定，用定位銷軸(9)將曲柄(11)的下端和彈簧座(10)進(jìn)行固定連接，彈簧座(10)對(duì)面的調(diào)整螺母(21)固定在保護(hù)裝置側(cè)板(18)上，回力彈簧(20)安裝在彈簧座(10)和調(diào)整螺母(21)之間，用調(diào)整螺栓(22)調(diào)節(jié)回力彈簧(20)彈力的大小，在曲柄(11)上安裝有一個(gè)控制片(19)，在控制片(19)感應(yīng)面的上方有一個(gè)傳感器(16)，傳感器(16)安裝在傳感器支架(17)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送機(jī)皮帶縱向防劃裂保護(hù)裝置，其特征是監(jiān)測(cè)正常物料隨輸送機(jī)皮帶(2)運(yùn)行時(shí)，物料表面距感應(yīng)板(8)有一定距離，正常物料不會(huì)觸碰到感應(yīng)板(8)，傳感器(16)不會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送機(jī)皮帶縱向防劃裂保護(hù)裝置，其特征是監(jiān)測(cè)有異物(5)從輸送機(jī)落料管(7)下落，并隨皮帶(2)運(yùn)行發(fā)生卡阻時(shí)，異物(5)反作用于皮帶(2)和感應(yīng)板(8)，皮帶(2)就有被異物(5)劃裂的風(fēng)險(xiǎn)，此時(shí)感應(yīng)板(8)在異物(5)卡阻力的推動(dòng)下，向皮帶(2)運(yùn)行方向旋轉(zhuǎn)移動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)主軸(12)、曲柄(11)、彈簧座(10)、控制片(19)旋轉(zhuǎn)，當(dāng)感應(yīng)板(8)旋轉(zhuǎn)移動(dòng)至限位擋塊(23)時(shí)，使控制片(19)感應(yīng)面接近傳感器(16)報(bào)警點(diǎn)，傳感器(16)發(fā)出報(bào)警信號(hào)至輸送機(jī)控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)出停機(jī)指令，使輸送機(jī)停止運(yùn)行，從而在皮帶(2)沒有被異物(5)劃裂之前報(bào)警停機(jī)，有效防止了皮帶(2)被異物(5)劃裂事故的發(fā)生。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送機(jī)皮帶縱向防劃裂保護(hù)裝置，其特征是監(jiān)測(cè)輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)，當(dāng)有堆積物(6)下落堵塞落料管(7)時(shí)，堆積物(6)隨皮帶(2)運(yùn)行會(huì)推動(dòng)感應(yīng)板(8)向皮帶(2)運(yùn)行方向旋轉(zhuǎn)移動(dòng)，當(dāng)感應(yīng)板(8)旋轉(zhuǎn)移動(dòng)至限位擋塊(23)時(shí)，控制片(19)感迎面接近傳感器(16)報(bào)警點(diǎn)，傳感器(16)發(fā)出報(bào)警信號(hào)至輸送機(jī)控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)出停機(jī)指令，使輸送機(jī)停止運(yùn)行，從而有效預(yù)防了落料管(7)堵料事故的發(fā)生。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送機(jī)皮帶縱向防劃裂保護(hù)裝置，其特征是用調(diào)整螺栓(22)和調(diào)整螺母(21)調(diào)整回力彈簧(20)的壓力大小，從而設(shè)定感應(yīng)板(8)能承受的最小的卡阻力大小，當(dāng)皮帶(2)存在劃裂或堵塞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，限位擋塊(23)不僅有限定感應(yīng)板(8)的極限位移的作用，而且有避免保護(hù)裝置(15)因承受過(guò)大的卡阻力損壞而喪失保護(hù)功能的作用。

說(shuō)明書： 輸送機(jī)皮帶縱向防劃裂保護(hù)裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型屬于輸送機(jī)保護(hù)領(lǐng)域，是一種用于防止輸送機(jī)皮帶縱向劃裂事故的裝置，能提前、準(zhǔn)確的預(yù)防皮帶劃傷事故，從而有效避免和降低皮帶縱向劃裂事故造成的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)也可以準(zhǔn)確檢測(cè)輸送機(jī)堵塞故障。背景技術(shù)[0002] 輸送機(jī)是廣泛應(yīng)用在電力、冶金、礦山、煤炭、化工及港口運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)的一種通用機(jī)械設(shè)備。輸送機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，皮帶的工作表面經(jīng)常受到來(lái)自各種形狀物料的沖擊和卡阻，異物一旦構(gòu)成卡阻的條件，就會(huì)造成膠帶的縱向劃裂事故，這種事故偶發(fā)性強(qiáng)，破壞力大，一旦發(fā)生卻沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)并停機(jī)，就會(huì)很快延伸整機(jī)皮帶被劃裂，損失巨大，后果很嚴(yán)重。[0003] 目前國(guó)內(nèi)外輸送機(jī)皮帶劃裂保護(hù)產(chǎn)品，一般采用擠壓式、欄索式、光電管、紅外線和超聲波式。這些方式都采用被動(dòng)的檢測(cè)方式，即：裝置安裝在皮帶的下方，都是在皮帶被劃裂后，檢測(cè)撒落的物料來(lái)判斷皮帶劃裂故障。而實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用中，可靠性不高，經(jīng)常發(fā)生誤報(bào)警，所以都不能滿足安全生產(chǎn)的實(shí)際需要。實(shí)用新型內(nèi)容

[0004] 本實(shí)用新型為了防止皮帶縱向劃裂事故的發(fā)生，打破傳統(tǒng)被動(dòng)的檢測(cè)方式，提供一種新型的輸送機(jī)皮帶縱向防劃裂保護(hù)裝置，其主要特征是：安裝在輸送機(jī)皮帶的上方，位于落料管與導(dǎo)料槽蓋板銜接的位置，當(dāng)有能夠劃裂皮帶的異物(如：桿件、鐵器、大物料等)從落料管下落并隨皮帶運(yùn)行時(shí)，通過(guò)監(jiān)測(cè)異物對(duì)感應(yīng)板產(chǎn)生的卡阻作用力大小和位移達(dá)到預(yù)警值，傳感器自動(dòng)報(bào)警，并通過(guò)輸送機(jī)控制系統(tǒng)確認(rèn)后，發(fā)出停機(jī)指令讓輸送機(jī)停機(jī)，使皮帶在沒有被劃裂之前停止運(yùn)行，從而有效地避免了輸送機(jī)皮帶發(fā)生縱向劃裂事故造成的經(jīng)濟(jì)損失，它不僅能可靠的檢測(cè)皮帶縱向劃裂風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)能檢測(cè)堆積物堵塞故障。[0005] 本實(shí)用新型輸送機(jī)皮帶縱向防劃裂保護(hù)裝置為實(shí)現(xiàn)上述目的，所采用的技術(shù)方法如下：[0006] 輸送機(jī)皮帶縱向防劃裂保護(hù)裝置，垂直于輸送機(jī)安裝在皮帶的上方，位于在落料管和導(dǎo)料槽蓋板銜接的位置，與落料管、導(dǎo)料槽蓋板、導(dǎo)料槽側(cè)板密封連接，由保護(hù)裝置、感應(yīng)板、主軸、保護(hù)裝置側(cè)板、限位擋塊、立面軸承、曲柄、螺母、定位銷軸、彈簧座、回力彈簧、調(diào)整螺母、調(diào)整螺栓、控制片、傳感器、傳感器支架等零部件組成。[0007] 輸送機(jī)皮帶縱向防劃裂保護(hù)裝置監(jiān)測(cè)輸送機(jī)正常物料隨皮帶運(yùn)行時(shí)，物料表面距保護(hù)裝置感應(yīng)板有一定距離，正常物料不會(huì)觸碰到感應(yīng)板，傳感器不會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。[0008] 輸送機(jī)皮帶縱向防劃裂保護(hù)裝置監(jiān)測(cè)有異物(如：桿件、鐵器、大物料等)從落料管下落，并隨皮帶運(yùn)行發(fā)生卡阻時(shí)，異物反作用于皮帶和感應(yīng)板，皮帶就有被異物劃裂的風(fēng)險(xiǎn)，此時(shí)感應(yīng)板在異物卡阻力的推動(dòng)下，向皮帶運(yùn)行方向旋轉(zhuǎn)移動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)主軸、曲柄、彈簧座、控制片旋轉(zhuǎn)移動(dòng)，當(dāng)感應(yīng)板旋轉(zhuǎn)移動(dòng)至限位擋塊時(shí)，控制片感應(yīng)面接近傳感器報(bào)警點(diǎn)，傳感器發(fā)出報(bào)警信號(hào)至輸送機(jī)控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)出停機(jī)指令，從而在皮帶沒有被異物劃裂之前報(bào)警停機(jī)，可靠避免了輸送機(jī)皮帶縱向劃裂事故的發(fā)生。[0009] 輸送機(jī)皮帶縱向防劃裂保護(hù)裝置，在監(jiān)測(cè)有堆積物下落堵塞落料管時(shí)，堆積物會(huì)推動(dòng)感應(yīng)板向皮帶運(yùn)行方向旋轉(zhuǎn)移動(dòng)，當(dāng)感應(yīng)板旋轉(zhuǎn)移動(dòng)至限位擋塊時(shí)，控制片感應(yīng)面接近傳感器報(bào)警點(diǎn)，傳感器發(fā)出報(bào)警信號(hào)至輸送機(jī)控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)出停機(jī)指令，從而預(yù)防了落料管堵料事故的發(fā)生。[0010] 輸送機(jī)皮帶縱向防劃裂保護(hù)裝置可根據(jù)輸送機(jī)處理量的情況，設(shè)定檢測(cè)最小卡阻力的大小，用調(diào)整螺栓和調(diào)整螺母調(diào)整回力彈簧的壓力大小，從而設(shè)定感應(yīng)板能承受的最小的卡阻力大小，當(dāng)檢測(cè)到有異物卡阻時(shí)，感應(yīng)板旋轉(zhuǎn)移動(dòng)至限位擋塊，限位擋塊不僅有限定感應(yīng)板的極限位移的作用，而且有避免保護(hù)裝置因承受過(guò)大的卡阻力損壞而喪失保護(hù)功能的作用。[0011] 本實(shí)用新型輸送機(jī)皮帶縱向防劃裂保護(hù)裝置的有益效果是：[0012] (1)打破傳統(tǒng)保護(hù)裝置在皮帶已被劃裂后被動(dòng)檢測(cè)撒落物料判斷故障的方式，提供一種新型主動(dòng)的皮帶縱向防劃裂保護(hù)裝置，通過(guò)監(jiān)測(cè)造成皮帶縱向劃裂事故的異物所產(chǎn)生的卡阻力和感應(yīng)板的位移判斷縱向劃裂故障的方式，在皮帶沒有被劃裂之前報(bào)警停機(jī)，它不僅能及時(shí)可靠的防止皮帶劃裂故障，同時(shí)能檢測(cè)堵塞故障。[0013] (2)本實(shí)用新型安裝維護(hù)簡(jiǎn)便，可靠性高、誤報(bào)警率低；[0014] (3)本實(shí)用新型應(yīng)用范圍廣，用量大，應(yīng)用價(jià)值效益高，具備全面推廣使用的條件。附圖說(shuō)明[0015] 附圖1是本實(shí)用新型輸送機(jī)皮帶縱向防劃裂保護(hù)裝置的工作結(jié)構(gòu)主視圖；[0016] 附圖2是對(duì)附圖1中輸送機(jī)皮帶縱向防劃裂保護(hù)裝置工作結(jié)構(gòu)主視圖左側(cè)A區(qū)放大圖[0017] 如圖所示，以下阿拉伯?dāng)?shù)字表示：[0018] 1-托輥，2-皮帶，3-導(dǎo)料槽蓋板，4-導(dǎo)料槽側(cè)板，5-異物，6-堆積物，7-落料管，8-感應(yīng)板，9-定位銷軸，10-彈簧座，11-曲柄，12-主軸，13-螺母，14-立面軸承，15-保護(hù)裝置，16-傳感器，17-傳感器支架，18-保護(hù)裝置側(cè)板，19-控制片，20-回力彈簧，21-調(diào)節(jié)螺母，

22-調(diào)節(jié)螺栓，23-限位擋塊

[0019] 注：附圖1中符號(hào)←表示皮帶運(yùn)行方向具體實(shí)施方式[0020] 下面說(shuō)明書附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明：[0021] 如圖1中所示，輸送機(jī)的皮帶2由托輥1支撐，承型運(yùn)送物料，保護(hù)裝置15安裝在皮帶2的上方，位于在落料管7和導(dǎo)料槽蓋板3銜接的位置，與落料管7、導(dǎo)料槽蓋板3、導(dǎo)料槽側(cè)板4密封連接，其特征是：保護(hù)裝置15內(nèi)裝有一塊感應(yīng)板8，感應(yīng)板8垂直于皮帶2表面固定在主軸12上，在保護(hù)裝置側(cè)板18內(nèi)側(cè)限制感應(yīng)板8旋轉(zhuǎn)移動(dòng)的極限位置安裝限位擋塊23，主軸12通過(guò)安裝在保護(hù)裝置側(cè)板18兩端的立面軸承14固定，主軸12兩端各安裝一個(gè)曲柄11，用螺母13進(jìn)行固定，用定位銷軸9將曲柄11的下端和彈簧座10進(jìn)行固定連接，彈簧座10對(duì)面的調(diào)整螺母21固定在保護(hù)裝置側(cè)板18上，回力彈簧20安裝在彈簧座10和調(diào)整螺母21之間，用調(diào)整螺栓22調(diào)節(jié)回力彈簧20彈力的大小，在曲柄11上安裝有一個(gè)控制片19，在控制片19感應(yīng)面的上方有一個(gè)傳感器16，傳感器16安裝在傳感器支架17上。

[0022] 輸送機(jī)皮帶縱向防劃裂保護(hù)裝置在監(jiān)測(cè)正常物料隨輸送機(jī)皮帶2運(yùn)行時(shí)，物料表面距感應(yīng)板8有一定距離，正常物料不會(huì)觸碰到感應(yīng)板8，傳感器16不會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。[0023] 如圖1中所示，輸送機(jī)皮帶縱向防劃裂保護(hù)裝置在監(jiān)測(cè)有異物5從輸送機(jī)落料管7下落，并隨皮帶2運(yùn)行發(fā)生卡阻時(shí)，異物5反作用于皮帶2和感應(yīng)板8，皮帶2就有被異物5劃裂的風(fēng)險(xiǎn)，此時(shí)感應(yīng)板8在異物5卡阻力的推動(dòng)下，如圖2中A放大所示，向皮帶2運(yùn)行方向旋轉(zhuǎn)移動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)主軸12、曲柄11、彈簧座10、控制片19旋轉(zhuǎn)，當(dāng)感應(yīng)板8旋轉(zhuǎn)移動(dòng)至限位擋塊23時(shí)，使控制片19感應(yīng)面接近傳感器16報(bào)警點(diǎn)，傳感器16發(fā)出報(bào)警信號(hào)至輸送機(jī)控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)出停機(jī)指令，使輸送機(jī)停止運(yùn)行，從而皮帶2在沒有被異物5劃裂之前報(bào)警停機(jī)，有效防止了皮帶2被異物5劃裂事故的發(fā)生。

[0024] 如圖1中所示，輸送機(jī)皮帶縱向防劃裂保護(hù)裝置在監(jiān)測(cè)輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)，當(dāng)有堆積物6下落堵塞落料管7時(shí)，堆積物6隨皮帶2運(yùn)行會(huì)推動(dòng)感應(yīng)板8向皮帶2運(yùn)行方向旋轉(zhuǎn)移動(dòng)，如圖2中A放大所示，當(dāng)感應(yīng)板8旋轉(zhuǎn)移動(dòng)至限位擋塊23時(shí)，控制片19感應(yīng)面接近傳感器16報(bào)警點(diǎn)，傳感器16發(fā)出報(bào)警信號(hào)至輸送機(jī)控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)出停機(jī)指令，使輸送機(jī)停止運(yùn)行，從而有效預(yù)防了落料管7堵料事故的發(fā)生。

[0025] 輸送機(jī)皮帶縱向防劃裂保護(hù)裝置可根據(jù)輸送機(jī)處理量的情況，設(shè)定檢測(cè)最小卡阻力的大小，用調(diào)整螺栓22和調(diào)整螺母21調(diào)整回力彈簧20的壓力大小，從而設(shè)定感應(yīng)板8能承受的最小的卡阻力大小，當(dāng)皮帶2存在被異物5劃裂或堵塞物6堵塞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，限位擋塊23不僅有限定感應(yīng)板8的極限位移的作用，而且有避免保護(hù)裝置15因承受過(guò)大的卡阻力損壞而喪失保護(hù)功能的作用。