權(quán)利要求書(shū)： 1.一種膠帶輸送機(jī)打滑控制裝置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定連接有升降桿(2)，且升降桿(2)的上端固定連接有托板(12)，所述托板(12)的上表面固定連接有控制器(7)，且控制器(7)的前方設(shè)有滾筒(10)，所述滾筒(10)的側(cè)表面固定連接有信號(hào)傳輸板(9)，所述托板(12)的一側(cè)表面固定連接有側(cè)板(3)，且側(cè)板(3)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有第一支撐板(6)，所述第一支撐板(6)的前側(cè)設(shè)有U型板(20)，且U型板(20)的內(nèi)側(cè)設(shè)有電磁夾板(14)，所述電磁夾板(14)的內(nèi)壁通過(guò)彈簧(15)與U型板(20)的內(nèi)壁固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種膠帶輸送機(jī)打滑控制裝置，其特征在于：所述控制器(7)的內(nèi)部設(shè)有中央處理模塊、信號(hào)接收模塊與信號(hào)傳輸模塊。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種膠帶輸送機(jī)打滑控制裝置，其特征在于：所述第一支撐板(6)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有螺桿(19)，且螺桿(19)的前端與U型板(20)的后側(cè)表面固定連接，所述螺桿(19)的側(cè)表面螺紋連接有螺帽(18)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種膠帶輸送機(jī)打滑控制裝置，其特征在于：所述滾筒(10)的后端設(shè)有第二支撐板(8)，且第二支撐板(8)的一端與托板(12)固定連接，所述第二支撐板(8)的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有第一滑槽(11)，所述滾筒(10)通過(guò)滑塊與第一滑槽(11)滑動(dòng)連接，所述第一滑槽(11)的內(nèi)壁固定連接有第二氣缸(13)，且第二氣缸(13)的一端與滑塊固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種膠帶輸送機(jī)打滑控制裝置，其特征在于：所述第二支撐板(8)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有第二滑槽(16)，且第二滑槽(16)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有支撐桿(17)，所述支撐桿(17)的一端與第一支撐板(6)的一側(cè)表面固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種膠帶輸送機(jī)打滑控制裝置，其特征在于：所述側(cè)板(3)的一端上表面固定連接有擋板(5)，且擋板(5)的前側(cè)表面固定連接有第一氣缸(4)，所述第一氣缸(4)的前端與第一支撐板(6)的后側(cè)表面固定連接。

說(shuō)明書(shū)： 一種膠帶輸送機(jī)打滑控制裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及一種膠帶輸送機(jī)打滑控制裝置，屬于膠帶輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。背景技術(shù)[0002] 膠帶輸送機(jī)作為通用的機(jī)械設(shè)備，泛應(yīng)用于冶金、煤炭、電力、港口、快遞等行業(yè)。但在使用膠帶輸送機(jī)的過(guò)程中，因使用的時(shí)間比較長(zhǎng)磨損比較嚴(yán)重，往往膠帶容易出現(xiàn)打

滑的現(xiàn)象，因此無(wú)法將膠帶上的物品傳送到指定的位置，而膠帶出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象時(shí)膠帶上

的物品很容易收到膠帶的打滑，而收到重力下落，因此膠帶上的物品會(huì)灑落到一旁，從而會(huì)

給工作人員帶來(lái)一定的安全隱患，且會(huì)造成安全事故的發(fā)生，因此會(huì)給使用者帶來(lái)一定的

麻煩和損失。

實(shí)用新型內(nèi)容

[0003] 本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種膠帶輸送機(jī)打滑控制裝置，能夠高效且精準(zhǔn)的控制膠帶輸送機(jī)的打滑情況，從而避免了因輸送機(jī)膠帶打滑而帶來(lái)

的安全隱患，且防止了一些安全事故的發(fā)生，從而避免了因輸送機(jī)膠帶打滑而給使用者帶

來(lái)的一定的麻煩，且降低了一定的損失。

[0004] 本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的，一種膠帶輸送機(jī)打滑控制裝置，包括底座，所述底座的上表面固定連接有升降桿，且升降桿的上端固定連接有托板，所述托

板的上表面固定連接有控制器，且控制器的前方設(shè)有滾筒，所述滾筒的側(cè)表面固定連接有

信號(hào)傳輸板，所述托板的一側(cè)表面固定連接有側(cè)板，且側(cè)板的內(nèi)部滑動(dòng)連接有第一支撐板，

所述第一支撐板的前側(cè)設(shè)有U型板，且U型板的內(nèi)側(cè)設(shè)有電磁夾板，所述電磁夾板的內(nèi)壁通

過(guò)彈簧與U型板的內(nèi)壁固定連接。

[0005] 優(yōu)選的，所述控制器的內(nèi)部設(shè)有中央處理模塊、信號(hào)接收模塊與信號(hào)傳輸模塊。[0006] 優(yōu)選的，所述第一支撐板的內(nèi)部滑動(dòng)連接有螺桿，且螺桿的前端與U型板的后側(cè)表面固定連接，所述螺桿的側(cè)表面螺紋連接有螺帽。

[0007] 優(yōu)選的，所述滾筒的后端設(shè)有第二支撐板，且第二支撐板的一端與托板固定連接，所述第二支撐板的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有第一滑槽，所述滾筒通過(guò)滑塊與第一滑槽滑動(dòng)連接，所述第

一滑槽的內(nèi)壁固定連接有第二氣缸，且第二氣缸的一端與滑塊固定連接。

[0008] 優(yōu)選的，所述第二支撐板的一側(cè)開(kāi)設(shè)有第二滑槽，且第二滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有支撐桿，所述支撐桿的一端與第一支撐板的一側(cè)表面固定連接。

[0009] 優(yōu)選的，所述側(cè)板的一端上表面固定連接有擋板，且擋板的前側(cè)表面固定連接有第一氣缸，所述第一氣缸的前端與第一支撐板的后側(cè)表面固定連接。

[0010] 本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置的控制器與第二支撐板前側(cè)滾筒側(cè)表面的信號(hào)傳輸板相互配合，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)輸送機(jī)膠帶是否有打滑情況，且用過(guò)U型板內(nèi)

部的電磁夾板和彈簧，從而能夠?qū)⒛z帶進(jìn)行過(guò)夾緊，從而避免了因輸送機(jī)膠帶打滑而帶來(lái)

的安全隱患，且防止了一些安全事故的發(fā)生，從而避免了因輸送機(jī)膠帶打滑而給使用者帶

來(lái)的一定的麻煩，且降低了一定的損失。

附圖說(shuō)明[0011] 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0012] 圖2為本實(shí)用新型中U型板的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；[0013] 圖3為本實(shí)用新型中的后視結(jié)構(gòu)示意圖。[0014] 圖中：1底座、2升降桿、3側(cè)板、4第一氣缸、5擋板、6第一支撐板、7控制器、8第二支撐板、9信號(hào)傳輸板、10滾筒、11第一滑槽、12托板、13第二氣缸、14電磁夾板、15彈簧、16第

二滑槽、17支撐桿、18螺帽、19螺桿、20U型板。

具體實(shí)施方式[0015] 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的

實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下

所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

[0016] 請(qǐng)參閱圖1?3所示，一種膠帶輸送機(jī)打滑控制裝置，包括底座1，所述底座1的上表面固定連接有升降桿2，且升降桿2的上端固定連接有托板12，所述托板12的上表面固定連

接有控制器7，且控制器7的前方設(shè)有滾筒10，所述滾筒10的側(cè)表面固定連接有信號(hào)傳輸板

9，所述托板12的一側(cè)表面固定連接有側(cè)板3，且側(cè)板3的內(nèi)部滑動(dòng)連接有第一支撐板6，所述

第一支撐板6的前側(cè)設(shè)有U型板20，且U型板20的內(nèi)側(cè)設(shè)有電磁夾板14，所述電磁夾板14的

內(nèi)壁通過(guò)彈簧15與U型板20的內(nèi)壁固定連接。

[0017] 作為本實(shí)用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，所述控制器7的內(nèi)部設(shè)有中央處理模塊、信號(hào)接收模塊與信號(hào)傳輸模塊，能夠方便控制U型板20內(nèi)部的電磁夾板14夾緊打滑時(shí)的輸送

膠帶。

[0018] 作為本實(shí)用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，所述第一支撐板6的內(nèi)部滑動(dòng)連接有螺桿19，且螺桿19的前端與U型板20的后側(cè)表面固定連接，所述螺桿19的側(cè)表面螺紋連接有螺

帽18，方便跟具輸送機(jī)膠帶的間距和膠帶的傾斜度調(diào)節(jié)U型板20的傾斜角度和間距。

[0019] 作為本實(shí)用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，所述滾筒10的后端設(shè)有第二支撐板8，且第二支撐板8的一端與托板12固定連接，所述第二支撐板8的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有第一滑槽11，所述滾

筒10通過(guò)滑塊與第一滑槽11滑動(dòng)連接，所述第一滑槽11的內(nèi)壁固定連接有第二氣缸13，且

第二氣缸13的一端與滑塊固定連接，通過(guò)第一滑槽11內(nèi)部的第二氣缸13,方便調(diào)節(jié)滾筒10

的位置，從而使得滾筒10與膠帶的內(nèi)側(cè)壁接觸。

[0020] 作為本實(shí)用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，所述第二支撐板8的一側(cè)開(kāi)設(shè)有第二滑槽16，且第二滑槽16的內(nèi)部滑動(dòng)連接有支撐桿17，所述支撐桿17的一端與第一支撐板6的一側(cè)

表面固定連接，能夠?qū)Φ谝恢伟?進(jìn)行支撐加強(qiáng)第一支撐板6的堅(jiān)固度。

[0021] 作為本實(shí)用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，所述側(cè)板3的一端上表面固定連接有擋板5，且擋板5的前側(cè)表面固定連接有第一氣缸4，所述第一氣缸4的前端與第一支撐板6的后側(cè)

表面固定連接，方便調(diào)節(jié)第一支撐板6的位置。

[0022] 本實(shí)用新型在使用時(shí)，首先工作人員將底座1和升降桿2移動(dòng)到輸送機(jī)旁邊，然后將第二支撐板8前側(cè)的滾筒10放在輸送機(jī)膠帶的內(nèi)側(cè)，之后啟動(dòng)第一滑槽11內(nèi)部的第二氣

缸13，從而使得滾筒10的外側(cè)表面與輸送機(jī)的膠帶內(nèi)側(cè)表面接觸，然后啟動(dòng)第一氣缸4，從

而將第一支撐板6推動(dòng)到輸送機(jī)膠帶的一旁，然后松動(dòng)螺桿19側(cè)表面的螺帽18，之后調(diào)節(jié)U

型板20的間距與膠帶的相同，然后再旋轉(zhuǎn)U型板20使得U型板20的傾斜角度與輸送機(jī)的膠帶

角度相同，之后將輸送機(jī)膠帶的一邊穿過(guò)U型板20，之后那便可以啟動(dòng)輸送機(jī)，當(dāng)輸送機(jī)的

膠帶出現(xiàn)打滑現(xiàn)象時(shí)，此時(shí)滾筒10將停止轉(zhuǎn)動(dòng)，因此控制器7將通過(guò)信號(hào)接收模塊檢測(cè)出信

號(hào)傳輸板9停止轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)中央控制模塊將判斷出膠帶出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，從而通過(guò)信號(hào)傳輸模

塊穿出信號(hào)控制電源給電磁夾板14進(jìn)行通電，從而電磁夾板14將會(huì)把膠帶夾緊固定，防止

膠帶上的物品掉落，從而造成安全事故和人員受傷。

[0023] 對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新

型。

[0024] 此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)

將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員

可以理解的其他實(shí)施方式。