權(quán)利要求書： 1.一種可升降式裝車輸送機，包括固定座(1)，其特征在于，所述固定座(1)的底部螺釘固定連接有萬向制動輪(2)，所述固定座(1)的底部固定焊接有連接桿(5)，所述連接桿(5)的內(nèi)壁活動套接有圓柱桿(4)，所述圓柱桿(4)的外壁且位于連接桿(5)的左方和右方固定套接有老虎車輪(3)，所述固定座(1)的頂部且位于連接桿(5)的左方螺釘固定焊接有支撐柱(7)，所述支撐柱(7)的頂部螺釘固定連接有連接板一(8)，所述連接板一(8)的正前方設(shè)有銷一(19)，所述連接板一(8)的右端凹槽內(nèi)部設(shè)有連接板二(12)，所述連接板一(8)和連接板二(12)通過銷一(19)活動鉸接，所述連接板一(8)和連接板二(12)的頂部分別固定焊接有支撐架一(10)和支撐架二(14)，所述支撐架一(10)和支撐架二(14)上的內(nèi)部分別通過滾珠軸承活動套接有滾筒一(11)和滾筒二(13)，所述滾筒一(11)的工作面套接有傳動帶一(15)，所述傳動帶一(15)遠離滾筒一(11)一端的內(nèi)圈張緊在滾筒二(13)的外壁，所述滾筒一(11)靠近背面的外壁且位于連接板一(8)背面的前方固定套接有帶輪(6)，所述帶輪(6)的傳動面套接有傳動帶二(28)，所述固定座(1)的頂部螺釘固定連接有電源啟動柜(18)，所述固定座(1)的頂部且位于電源啟動柜(18)的右方螺釘固定連接有電動機(26)，所述固定座(1)的頂部且位于電動機(26)的正后方螺釘固定連接有減速機(27)，所述電動機(26)的傳動輸出端通過聯(lián)軸器固定連接在減速機(27)的傳動輸入端，所述減速機(27)的輸出端外壁與傳動帶二(28)遠離帶輪(6)的一端內(nèi)圈張緊連接，所述固定座(1)的底部螺釘固定連接有支撐架三(20)，所述支撐架三(20)的頂部與連接板一(8)固定連接，所述支撐架三(20)的外側(cè)設(shè)有活動連接架(22)，所述活動連接架(22)的前方和后方設(shè)有銷二(24)，所述活動連接架(22)和支撐架三(20)通過銷二(24)活動鉸接，所述連接桿(5)的頂部螺釘固定連接有液壓千斤頂(21)，所述液壓千斤頂(21)插接在活動連接架(22)的底部凹槽內(nèi)部，所述活動連接架(22)的正面設(shè)有銷三(23)，所述液壓千斤頂(21)的伸縮桿與活動連接架(22)通過銷三(23)活動鉸接，所述活動連接架(22)的頂部螺釘固定連接有固定連接架(25)，所述固定連接架(25)位于連接板一(8)底部凹槽內(nèi)部，所述固定連接架(25)通過螺釘與連接板一(8)固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可升降式裝車輸送機，其特征在于，所述支撐架三(20)的數(shù)量為兩個，位于前方的支撐架三(20)背面且位于傳動帶一(15)的下方固定焊接有固定桿(29)，所述固定桿(29)遠離位于前方的支撐架三(20)的一端固定焊接在位于后方的支撐架三(20)的正面。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可升降式裝車輸送機，其特征在于，所述連接板一(8)位于傳動帶一(15)的內(nèi)圈。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可升降式裝車輸送機，其特征在于，所述傳動帶二(28)貫穿連接板二(12)位于連接板二(12)的下方。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可升降式裝車輸送機，其特征在于，所述電源啟動柜(18)的電輸出端與電動機(26)的電輸入端電連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可升降式裝車輸送機，其特征在于，所述連接板一(8)和連接板二(12)的頂部固定焊接有固定架一(9)和固定架二(16)，所述固定架一(9)和固定架二(16)的孔內(nèi)部活動套接有滾筒三(17)，所述滾筒三(17)的頂部與傳動帶一(15)的內(nèi)圈頂部接觸。

說明書： 可升降式裝車輸送機技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實用新型涉及輸送機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可升降式裝車輸送機。背景技術(shù)[0002] 當前市場上的可升降式裝車輸送機的升降結(jié)構(gòu)一般都是一個桿件來與實現(xiàn)與液壓千斤頂?shù)倪B接的，在頂起時，會使得運輸?shù)膫魉蛶^緊繃或者松弛，太緊，傳動帶容易崩斷，太松，傳動帶易脫落，從而不利于傳動帶的傳送工作，且當前市場上的可升降式裝車輸送機一般將減速機與滾筒的傳動連接設(shè)置在裝置外側(cè)，容易出現(xiàn)事故且占地空間大。實用新型內(nèi)容

[0003] 本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，而提出的一種可升降式裝車輸送機。[0004] 為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：[0005] 一種可升降式裝車輸送機，包括一種可升降式裝車輸送機，包括固定座，所述固定座的底部螺釘固定連接有萬向制動輪，所述固定座的底部固定焊接有連接桿，所述連接桿的內(nèi)壁活動套接有圓柱桿，所述圓柱桿的外壁且位于連接桿的左方和右方固定套接有老虎車輪，所述固定座的頂部且位于連接桿的左方螺釘固定焊接有支撐柱，所述支撐柱的頂部螺釘固定連接有連接板一，所述連接板一的正前方設(shè)有銷一，所述連接板一的右端凹槽內(nèi)部設(shè)有連接板二，所述連接板一和連接板二通過銷一活動鉸接，所述連接板一和連接板二的頂部分別固定焊接有支撐架一和支撐架二，所述支撐架一和支撐架二上的內(nèi)部分別通過滾珠軸承活動套接有滾筒一和滾筒二，所述滾筒一的工作面套接有傳動帶一，所述傳動帶一遠離滾筒一的一端的內(nèi)圈張緊在滾筒二的外壁，所述滾筒一靠近背面的外壁且位于連接板一背面的前方固定套接有帶輪，所述帶輪的傳動面套接有傳動帶二，所述固定座的頂部螺釘固定連接有電源啟動柜，所述固定座的頂部且位于電源啟動柜的右方螺釘固定連接有電動機，所述固定座的頂部且位于電動機的正后方螺釘固定連接有減速機，所述電動機的傳動輸出端通過聯(lián)軸器固定連接在減速機的傳動輸入端，所述減速機的輸出端外壁與傳動帶二遠離帶輪的一端內(nèi)圈張緊連接，所述固定座的底部螺釘固定連接有支撐架三，所述支撐架三的頂部與連接板一固定連接，所述支撐架三的外側(cè)設(shè)有活動連接架，所述活動連接架的前方和后方設(shè)有銷二，所述活動連接架和支撐架三通過銷二活動鉸接，所述連接桿的頂部螺釘固定連接有液壓千斤頂，所述液壓千斤頂插接在活動連接架的底部凹槽內(nèi)部，所述活動連接架的正面設(shè)有銷三，所述液壓千斤頂?shù)纳炜s桿與活動連接架通過銷三活動鉸接，所述活動連接架的頂部螺釘固定連接有固定連接架，所述固定連接架位于連接板一底部凹槽內(nèi)部，所述固定連接架通過螺釘與連接板一固定連接。[0006] 進一步地，所述支撐架三的數(shù)量為兩個，位于前方的支撐架三背面且位于傳動帶一的下方固定焊接有固定桿，所述固定桿遠離位于前方的支撐架三的一端固定焊接在位于后方的支撐架三的正面。[0007] 進一步地，所述連接板一位于傳動帶一的內(nèi)圈。[0008] 進一步地，所述傳動帶二貫穿連接板二位于連接板二的下方。[0009] 進一步地，所述電源啟動柜的電輸出端與電動機的電輸入端電連接。[0010] 進一步地，所述連接板一和連接板二的頂部固定焊接有固定架一和固定架二，所述固定架一和固定架二的孔內(nèi)部活動套接有滾筒三，所述滾筒三的頂部與傳動帶一的內(nèi)圈頂部接觸。[0011] 相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的有益效果在于：[0012] 1、通過支撐架三和固定桿以及活動連接架、固定連接架、銷二、銷三組成的升降結(jié)構(gòu)，使得啟動液壓千斤頂帶動升降結(jié)構(gòu)的向上升起時，固定桿與傳動帶一的底部接觸，頂起傳動帶一，從而是的傳動帶一不會因為連接板一和連接板二之間的角度的改變而出現(xiàn)過于緊繃或過于松動而無法工作的狀態(tài)。[0013] 2、通過將傳動帶二以及與其連接的部件設(shè)置在連接板一的內(nèi)部，避免了傳動帶二在連接板一的前方出現(xiàn)事故的情況，且同時減少了占地空間。附圖說明[0014] 附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的限制。[0015] 圖1為本實用新型提出的一種可升降式裝車輸送機的示意圖；[0016] 圖2為本實用新型提出的一種可升降式裝車輸送機的后視圖；[0017] 圖3為本實用新型提出的一種可升降式裝車輸送機的右視圖。[0018] 圖中：1固定座、2萬向制動輪、3老虎車輪、4圓柱桿、5連接桿、6帶輪、7支撐柱、8連接板一、9固定架一、10支撐架一、11滾筒一、12連接板二、13滾筒二、14支撐架二、15傳動帶一、16固定架二、17滾筒三、18電源啟動柜、19銷一、20支撐架三、21液壓千斤頂、22活動連接架、23銷三、24銷二、25固定連接架、26電動機、27減速機、28傳動帶二、29固定桿。具體實施方式[0019] 下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。[0020] 在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。[0021] 參照圖1-3，一種可升降式裝車輸送機，一種可升降式裝車輸送機，包括一種可升降式裝車輸送機，包括固定座1，固定座1的底部螺釘固定連接有萬向制動輪2，萬向制動輪2使用雙定位輪，既能剎車又能鎖向，固定座1的底部固定焊接有連接桿5，連接桿5的內(nèi)壁活動套接有圓柱桿4，圓柱桿4的外壁且位于連接桿5的左方和右方固定套接有老虎車輪3，承載能力好穩(wěn)定性能更強，固定座1的頂部且位于連接桿5的左方螺釘固定焊接有支撐柱7，支撐柱7的頂部螺釘固定連接有連接板一8，連接板一8和連接板二12的頂部固定焊接有固定架一9和固定架二16，固定架一9和固定架二16的孔內(nèi)部活動套接有滾筒三17，滾筒三17的頂部與傳動帶一15的內(nèi)圈頂部接觸，連接板一8位于傳動帶一15的內(nèi)圈，連接板一8的正前方設(shè)有銷一19，連接板一8的右端凹槽內(nèi)部設(shè)有連接板二12，連接板一8和連接板二12通過銷一19活動鉸接，連接板一8和連接板二12的頂部分別固定焊接有支撐架一10和支撐架二14，支撐架一10和支撐架二14上的內(nèi)部分別通過滾珠軸承活動套接有滾筒一11和滾筒二

13，滾筒一11的工作面套接有傳動帶一15，傳動帶一15遠離滾筒一11一端的內(nèi)圈張緊在滾筒二13的外壁，滾筒一11靠近背面的外壁且位于連接板一8背面的前方固定套接有帶輪6，帶輪6的傳動面套接有傳動帶二28，傳動帶二28貫穿連接板二12位于連接板二12的下方，固定座1的頂部螺釘固定連接有電源啟動柜18，避免雨天或潮濕天氣操作觸電，電源啟動柜18的電輸出端與電動機26的電輸入端電連接，固定座1的頂部且位于電源啟動柜18的右方螺釘固定連接有電動機26，電動機26采用2.2KW，通過啟動電動機26經(jīng)過減速機27轉(zhuǎn)動，進而帶動傳動帶二28傳動，帶動帶輪6轉(zhuǎn)動，進而帶動滾筒一11轉(zhuǎn)動，帶動傳動帶一15傳動，從而實現(xiàn)運輸工作，通過將傳動帶二28以及與其連接的部件設(shè)置在連接板一8的內(nèi)部，避免了傳動帶二28在連接板一8的前方出現(xiàn)事故的情況，且同時減少了占地空間，固定座1的頂部且位于電動機26的正后方螺釘固定連接有減速機27，減速機27擺線針式減速機，采用2.2KW電機帶動擺線針式減速機為設(shè)備提供動力，改進原有老式電機帶動過橋軸提供動力，電動機

26的傳動輸出端通過聯(lián)軸器固定連接在減速機27的傳動輸入端，減速機27的輸出端外壁與傳動帶二28遠離帶輪6的一端內(nèi)圈張緊連接，固定座1的底部螺釘固定連接有支撐架三20，支撐架三20的數(shù)量為兩個，位于前方的支撐架三20背面且位于傳動帶一15的下方固定焊接有固定桿29，固定桿29遠離位于前方的支撐架三20的一端固定焊接在位于后方的支撐架三

20的正面，支撐架三20的頂部與連接板一8固定連接，支撐架三20的外側(cè)設(shè)有活動連接架

22，活動連接架22的前方和后方設(shè)有銷二24，活動連接架22和支撐架三20通過銷二24活動鉸接，連接桿5的頂部螺釘固定連接有液壓千斤頂21，通過啟動液壓千斤頂21帶動活動連接架22沿著銷二24的軸線轉(zhuǎn)動，從而帶動固定連接架25上下移動，進而帶動連接板二12沿著銷一19轉(zhuǎn)動，從而改變連接板二12與連接板一8的夾角，通過啟動電動機26經(jīng)過減速機27轉(zhuǎn)動，進而帶動傳動帶二28傳動，帶動帶輪6轉(zhuǎn)動，進而帶動滾筒一11轉(zhuǎn)動，帶動傳動帶一15傳動，從而實現(xiàn)運輸工作，液壓千斤頂采用12t千斤頂，相比原由5t液壓千斤頂，安全性能更加，液壓千斤頂21插接在活動連接架22的底部凹槽內(nèi)部，活動連接架22的正面設(shè)有銷三23，液壓千斤頂21的伸縮桿與活動連接架22通過銷三23活動鉸接，活動連接架22的頂部螺釘固定連接有固定連接架25，固定連接架25位于連接板一8底部凹槽內(nèi)部，固定連接架25通過螺釘與連接板一8固定連接。

[0022] 本實用新型的工作原理及使用流程：通過啟動液壓千斤頂21帶動活動連接架22沿著銷二24的軸線轉(zhuǎn)動，從而帶動固定連接架25上下移動，進而帶動連接板二12沿著銷一19轉(zhuǎn)動，從而改變連接板二12與連接板一8的夾角，通過啟動電動機26經(jīng)過減速機27轉(zhuǎn)動，進而帶動傳動帶二28傳動，帶動帶輪6轉(zhuǎn)動，進而帶動滾筒一11轉(zhuǎn)動，帶動傳動帶一15傳動，從而實現(xiàn)運輸工作，通過將傳動帶二28以及與其連接的部件設(shè)置在連接板一8的內(nèi)部，避免了傳動帶二28在連接板一8的前方出現(xiàn)事故的情況，且同時減少了占地空間。[0023] 以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。