權(quán)利要求書: 1.一種帶式輸送機(jī)帶偏自動(dòng)檢測與調(diào)整裝置,其特征在于:包括托輥機(jī)構(gòu)、檢測裝置和調(diào)整裝置,所述托輥機(jī)構(gòu)包括托輥支架(1)和輥?zhàn)樱?),托輥支架由支架體、內(nèi)支柱和外支柱焊接而成;所述檢測裝置安裝于托輥支架(1)兩側(cè)外支柱下方,每個(gè)檢測裝置包括傳感器支架(3)和對(duì)射光電傳感器(4);所述調(diào)整裝置安裝于托輥支架(1)兩側(cè)外支柱上方,每個(gè)調(diào)整裝置包括旋轉(zhuǎn)氣缸(5)、絲桿電機(jī)(6)、調(diào)整輪支架(7)和調(diào)整輪(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)帶偏自動(dòng)檢測與調(diào)整裝置,其特征在于:所述調(diào)整輪支架(7)通過絲桿電機(jī)(6)實(shí)現(xiàn)上下移動(dòng),所述絲桿電機(jī)(6)通過旋轉(zhuǎn)氣缸(5)實(shí)現(xiàn)整體轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)帶偏自動(dòng)檢測與調(diào)整裝置,其特征在于:所述調(diào)整輪(8)的安裝方向與傳送帶運(yùn)行方向成20度角。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)帶偏自動(dòng)檢測與調(diào)整裝置,其特征在于:所述調(diào)整裝置為兩側(cè)分別設(shè)置,當(dāng)一側(cè)檢測到帶偏時(shí)則該側(cè)的調(diào)整裝置單獨(dú)工作,兩側(cè)調(diào)整裝置可實(shí)現(xiàn)獨(dú)立控制,獨(dú)立運(yùn)行,互不干擾。
說明書: 一種帶式輸送機(jī)帶偏自動(dòng)檢測與調(diào)整裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型屬于物料輸送設(shè)備領(lǐng)域,具體為一種帶式輸送機(jī)帶偏自動(dòng)檢測與調(diào)整裝置,適用于中遠(yuǎn)距離傳送的帶式輸送機(jī)的帶偏檢測和調(diào)整。
背景技術(shù)[0002] 帶式輸送機(jī)被廣泛應(yīng)用于各種行業(yè)的物料運(yùn)輸工作,在長時(shí)間使用后,傳送帶會(huì)發(fā)生跑偏的現(xiàn)象,也稱帶偏,不僅有損傳送帶的壽命,而且容易發(fā)生安全事故。目前,大部分
帶式輸送機(jī)缺少安全有效的帶偏檢測和調(diào)整裝置,當(dāng)發(fā)生帶偏時(shí),若工人發(fā)現(xiàn)不及時(shí)容易
發(fā)生事故;而部分帶式輸送機(jī)雖然帶有帶偏檢測報(bào)警裝置,但帶偏的調(diào)整還需要停機(jī)并由
工人進(jìn)行手動(dòng)調(diào)整,人工調(diào)整不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力,并且容易對(duì)傳送帶造成損傷?,F(xiàn)有的帶式輸送
機(jī)帶偏調(diào)整裝置,結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本昂貴,且不具有通用性,同時(shí)自動(dòng)化和智能化程度較
低。
[0003] 目前,帶式輸送機(jī)調(diào)偏裝置的專利主要有:2020年6月16日授權(quán)的中國專利“一種防傳送帶偏移系統(tǒng)”(申請(qǐng)?zhí)?02021111388.X),設(shè)計(jì)了一種利用磁鐵極性來進(jìn)行帶偏調(diào)整
的裝置,該專利未考慮帶輸送機(jī)本身金屬結(jié)構(gòu)對(duì)磁鐵的影響,并且未考慮長時(shí)間工作是否
存在消磁導(dǎo)致效果下降的問題;2020年1月17日授權(quán)的中國專利“一種自動(dòng)控制式帶式輸送
機(jī)傳送帶偏置回位系統(tǒng)及方法”(申請(qǐng)?zhí)?02010053096.3),設(shè)計(jì)了一種通過調(diào)整滾筒角
度,來調(diào)整傳送帶偏移量的方法。該方法未考慮在帶式輸送機(jī)高速工作時(shí),改變滾筒位置對(duì)
輸送機(jī)工作的影響。本實(shí)用新型在托輥調(diào)偏的基礎(chǔ)上,為托輥增加了帶偏調(diào)整結(jié)構(gòu),不僅不
影響整機(jī)運(yùn)行,且系統(tǒng)受工作環(huán)境影響較小,安全可靠。
發(fā)明內(nèi)容[0004] 本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述帶式輸送機(jī)工作過程中存在的帶偏問題,提出一種帶式輸送機(jī)帶偏自動(dòng)檢測與調(diào)整裝置,通過設(shè)置檢測裝置和調(diào)整裝置,在檢測到帶偏后
自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整。另外,在裝置兩側(cè)分別設(shè)置了檢測和調(diào)整裝置并獨(dú)立工作,精確調(diào)整并附加
安全保護(hù)措施,防止調(diào)節(jié)過度。
[0005] 本實(shí)用新型技術(shù)方案如下:[0006] 一種帶式輸送機(jī)帶偏自動(dòng)檢測與調(diào)整裝置,其特征在于:包括托輥機(jī)構(gòu)、檢測裝置和調(diào)整裝置。所述托輥機(jī)構(gòu)包括托輥支架和輥?zhàn)?,托輥支架由支架體、內(nèi)支柱和外支柱焊接
而成;所述檢測裝置安裝于托輥支架兩側(cè)外支柱下方,每個(gè)檢測裝置包括傳感器支架和對(duì)
射光電傳感器;所述調(diào)整裝置安裝于托輥支架兩側(cè)外支柱上方,每個(gè)調(diào)整裝置包括旋轉(zhuǎn)氣
缸、絲桿電機(jī)、調(diào)整輪支架和調(diào)整輪。
[0007] 進(jìn)一步地,所述調(diào)整輪支架通過絲桿電機(jī)實(shí)現(xiàn)上下移動(dòng);所述絲桿電機(jī)通過旋轉(zhuǎn)氣缸實(shí)現(xiàn)整體轉(zhuǎn)動(dòng);所述調(diào)整輪的安裝與傳送帶運(yùn)行方向成20度角。
[0008] 進(jìn)一步地,所述調(diào)整裝置為兩側(cè)布置,當(dāng)一側(cè)檢測到帶偏時(shí)則該側(cè)的調(diào)整裝置單獨(dú)工作,兩側(cè)調(diào)整裝置可實(shí)現(xiàn)獨(dú)立控制,獨(dú)立運(yùn)行,互不干擾。
[0009] 本實(shí)用新型的有益效果為:[0010] (1)本實(shí)用新型通過設(shè)置雙側(cè)對(duì)射光電傳感器,對(duì)雙側(cè)的帶偏進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測,精確調(diào)整并附加安全保護(hù)措施防止調(diào)節(jié)過度。
[0011] (2)本實(shí)用新型采用旋轉(zhuǎn)氣缸帶動(dòng)轉(zhuǎn)向,反應(yīng)更靈敏,調(diào)整更迅速。[0012] (3)本實(shí)用新型在傳統(tǒng)的托輥基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì),適用于各種尺寸的帶式輸送機(jī),安裝方便。
附圖說明[0013] 為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅
是本實(shí)用新型的一些實(shí)施案例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前
提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014] 圖1為一種帶式輸送機(jī)帶偏自動(dòng)檢測與調(diào)整裝置的軸側(cè)視圖;[0015] 圖2為本實(shí)用新型的一種帶式輸送機(jī)帶偏自動(dòng)檢測與調(diào)整裝置的工作狀態(tài)示意圖。
[0016] 圖中:1—托輥支架;2—輥?zhàn)樱?—傳感器支架;4—對(duì)射光電傳感器;5—旋轉(zhuǎn)氣缸;6—絲桿電機(jī);7—調(diào)整輪支架;8—調(diào)整輪;9—傳送帶。
具體實(shí)施方式[0017] 如圖1和2所示,一種帶式輸送機(jī)帶偏自動(dòng)檢測與調(diào)整裝置,包括托輥機(jī)構(gòu)、檢測裝置和調(diào)整裝置。托輥機(jī)構(gòu)包括托輥支架1和輥?zhàn)?,托輥支架由支架體、內(nèi)支柱和外支柱焊接
而成;檢測裝置安裝于托輥支架1兩側(cè)外支柱下方,每個(gè)檢測裝置包括傳感器支架3和對(duì)射
光電傳感器4;所述調(diào)整裝置安裝于托輥支架1兩側(cè)外支柱上方,每個(gè)調(diào)整裝置包括旋轉(zhuǎn)氣
缸5、絲桿電機(jī)6、調(diào)整輪支架7和調(diào)整輪8。
[0018] 本實(shí)例實(shí)施的工作狀態(tài)如圖2所示,當(dāng)帶輸送機(jī)發(fā)生帶偏時(shí),一側(cè)對(duì)射光電傳感器4檢測到帶偏后,旋轉(zhuǎn)氣缸5工作,帶動(dòng)絲桿電機(jī)6整體轉(zhuǎn)動(dòng),當(dāng)調(diào)整輪支架7轉(zhuǎn)動(dòng)到指定角
度,絲桿電機(jī)6工作,帶動(dòng)調(diào)整輪支架7下降,直至調(diào)整輪8接觸到傳送帶9為止。此時(shí)傳送帶9
為主動(dòng),調(diào)整輪8為從動(dòng),調(diào)整輪8轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)給傳送帶9橫向分力,使傳送帶9向偏移的相反方向
移動(dòng),從而達(dá)到調(diào)整帶偏的效果。當(dāng)調(diào)整至對(duì)射光電傳感器4未檢測到帶偏,絲桿電機(jī)6帶動(dòng)
調(diào)整輪支架7上升,旋轉(zhuǎn)氣缸5回轉(zhuǎn),使裝置恢復(fù)初始位置。本實(shí)用新型未盡事宜為公知技
術(shù)。
[0019] 上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn),其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施,并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾,都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之
內(nèi)。
聲明:
“帶式輸送機(jī)帶偏自動(dòng)檢測與調(diào)整裝置” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)