權利要求書： 1.PC型阻燃輸送帶，包括擋板(1)和阻燃機構(2)，其特征在于：所述擋板(1)的之間設置有阻燃機構(2)，所述阻燃機構(2)包括防滑條(201)、阻燃層(202)和抗壓層(203)，所述擋板(1)的之間設置有防滑條(201)，所述防滑條(201)的底端粘連連接有阻燃層(202)，所述阻燃層(202)的底部粘連連接有抗壓層(203)，所述阻燃機構(2)的底端設置有連接層(3)，所述連接層(3)的內(nèi)部粘連連接有受力層(4)，所述受力層(4)的內(nèi)部貫穿有鋼絲繩(5)，所述連接層(3)的底部粘連連接有覆蓋層(6)。

2.根據(jù)權利要求1所述的PC型阻燃輸送帶，其特征在于，所述擋板(1)設置有兩個，所述擋板(1)的材質(zhì)為聚氨酯。

3.根據(jù)權利要求1所述的PC型阻燃輸送帶，其特征在于，所述防滑條(201)的材質(zhì)為阻燃橡膠，所述防滑條(201)的寬度略小于阻燃層(202)的寬度。

4.根據(jù)權利要求1所述的PC型阻燃輸送帶，其特征在于，所述阻燃層(202)的材質(zhì)為氟塑料，所述阻燃層(202)與抗壓層(203)尺寸一致。

5.根據(jù)權利要求1所述的PC型阻燃輸送帶，其特征在于，所述抗壓層(203)的材質(zhì)為橡膠，所述抗壓層(203)與連接層(3)緊密貼合。

6.根據(jù)權利要求1所述的PC型阻燃輸送帶，其特征在于，所述受力層(4)的材質(zhì)為聚酯纖維，所述鋼絲繩(5)設置有兩個。

7.根據(jù)權利要求1所述的PC型阻燃輸送帶，其特征在于，所述覆蓋層(6)的材質(zhì)為聚氯乙烯，所述覆蓋層(6)與連接層(3)緊密貼合。

說明書： PC型阻燃輸送帶技術領域[0001] 本實用新型涉及輸送帶技術領域，尤其涉及PC型阻燃輸送帶。背景技術[0002] 輸送帶是現(xiàn)代物流和生產(chǎn)過程中不可缺少的一環(huán)，他在農(nóng)業(yè)、工業(yè)和交通運輸?shù)阮I域擔負著運輸各種固體和粉狀物料的任務，并可以根據(jù)不同的工作環(huán)境和物料類型來選擇不同的材質(zhì)和結構形式，但一般輸送帶阻燃效果較差，因此，我們需要一種PC型阻燃輸送帶。[0003] 經(jīng)檢索，“CN214242461U”文案中提到了“本實用新型公開了PC型阻燃輸送帶，包括輸送帶本體，所述輸送帶本體包括PC基底層，且PC基底層的頂部設置有第一阻燃層，同時，第一阻燃層包括氧化鋁涂層、酚醛樹脂層和氟橡膠層，所述PC基底層的底部設置有第二阻燃層，且第二阻燃層包括聚四氟乙烯纖維層、硅橡膠層和玻璃纖維層。本實用新型設置了包括氧化鋁涂層、酚醛樹脂層和氟橡膠層的第一阻燃層，可對輸送帶的頂部進行三層阻燃保護作用，設置了包括聚四氟乙烯纖維層、硅橡膠層和玻璃纖維層的第二阻燃層，可對輸送帶的底部進行三層阻燃保護作用，通過以上結構的配合，有效提高了本輸送帶整體的阻燃效果，從而使本輸送帶能輸送高溫物料，擴大了其使用范圍”，該裝置通過材料的設置提高了裝置的阻燃效果，但使用時，輸送帶常常由低處向高處輸送貨物，該裝置不設置有防滑機構，貨物極易在輸送帶上發(fā)生滾動，甚至滾落在傳送帶之外，造成經(jīng)濟損失，貨物安全保障較弱。[0004] 于是，我們提供了PC型阻燃輸送帶解決以上問題。實用新型內(nèi)容

[0005] 本實用新型的目的在于提供PC型阻燃輸送帶，解決上述背景技術中提出的輸送帶裝置，使用時，輸送帶常常由低處向高處輸送貨物，該裝置不設置有防滑機構，貨物極易在輸送帶上發(fā)生滾動，甚至滾落在傳送帶之外，造成經(jīng)濟損失，貨物安全保障較弱的問題。[0006] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：PC型阻燃輸送帶，包括擋板和阻燃機構，所述擋板的之間設置有阻燃機構，所述阻燃機構包括防滑條、阻燃層和抗壓層，所述擋板的之間設置有防滑條，所述防滑條的底端粘連連接有阻燃層，所述阻燃層的底部粘連連接有抗壓層，所述阻燃機構的底端設置有連接層，所述連接層的內(nèi)部粘連連接有受力層，所述受力層的內(nèi)部貫穿有鋼絲繩，所述連接層的底部粘連連接有覆蓋層。[0007] 優(yōu)選的，所述擋板設置有兩個，所述擋板的材質(zhì)為聚氨酯。[0008] 優(yōu)選的，所述防滑條的材質(zhì)為阻燃橡膠，所述防滑條的寬度略小于阻燃層的寬度。[0009] 優(yōu)選的，所述阻燃層的材質(zhì)為氟塑料，所述阻燃層與抗壓層尺寸一致。[0010] 優(yōu)選的，所述抗壓層的材質(zhì)為橡膠，所述抗壓層與連接層緊密貼合。[0011] 優(yōu)選的，所述受力層的材質(zhì)為聚酯纖維，所述鋼絲繩設置有兩個。[0012] 優(yōu)選的，所述覆蓋層的材質(zhì)為聚氯乙烯，所述覆蓋層與連接層緊密貼合。[0013] 與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：[0014] 通過擋板、防滑條的設置，在使用時，為了防止貨物滾落，可以使用擋板和防滑條，并且選擇聚氨酯材質(zhì)的擋板可以使其擁有高強度、高硬度等優(yōu)點，更好的阻止貨物在輸送帶上發(fā)生橫向滾動時滾出輸送帶，同時，阻燃橡膠材質(zhì)的防滑條不僅具有很好的阻燃性，還可以防止貨物在由高較低運輸時發(fā)生縱向滾動，造成貨物滾落，避免經(jīng)濟損失的發(fā)生，有效地保障貨物的安全。[0015] 通過阻燃層和抗壓層的設置，在使用時，設置氟塑料材質(zhì)的阻燃層可以降低傳送帶被貨物燃燒的風險，避免火災等安全事故的發(fā)生，抗壓層的設置可以提高產(chǎn)品的抗壓能力，使其在承受重載時不易變形或破裂，使裝置安全性更佳。附圖說明[0016] 圖1為本實用新型整體外觀結構示意圖；[0017] 圖2為本實用新型內(nèi)部結構示意圖；[0018] 圖3為本實用新型俯視結構示意圖；[0019] 圖4為本實用新型右視結構示意圖。[0020] 圖中標號：1、擋板；2、阻燃機構；201、防滑條；202、阻燃層；203、抗壓層；3、連接層；4、受力層；5、鋼絲繩；6、覆蓋層。

具體實施方式[0021] 下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。[0022] 請參閱圖1?4，本實用新型提供一種技術方案：PC型阻燃輸送帶，包括擋板1和阻燃機構2，其特征在于：擋板1的之間設置有阻燃機構2，阻燃機構2包括防滑條201、阻燃層202和抗壓層203，擋板1的之間設置有防滑條201，防滑條201的底端粘連連接有阻燃層202，阻燃層202的底部粘連連接有抗壓層203，阻燃機構2的底端設置有連接層3，連接層3的內(nèi)部粘連連接有受力層4，受力層4的內(nèi)部貫穿有鋼絲繩5，連接層3的底部粘連連接有覆蓋層6。

[0023] 進一步的，擋板1設置有兩個，擋板1的材質(zhì)為聚氨酯，通過擋板1的設置，兩個擋板1保證貨物不會滾出輸送帶范圍。

[0024] 進一步的，防滑條201的材質(zhì)為阻燃橡膠，防滑條201的寬度略小于阻燃層202的寬度，通過防滑條201的設置，阻燃橡膠較好的防滑性可保護貨物不會在輸送帶上滾動。[0025] 進一步的，阻燃層202的材質(zhì)為氟塑料，阻燃層202與抗壓層203尺寸一致，通過阻燃層202的設置，氟塑料阻燃性較好，在貨物溫度較高時不會引燃輸送帶。[0026] 進一步的，抗壓層203的材質(zhì)為橡膠，抗壓層203與連接層3緊密貼合，通過抗壓層203的設置，橡膠材質(zhì)抗壓性較好，在貨物較重時不會將傳送帶壓壞。

[0027] 進一步的，受力層4的材質(zhì)為聚酯纖維，鋼絲繩5設置有兩個，通過受力層4的設置，聚酯纖維抗拉性較好，在裝置受拉力較大時可保持穩(wěn)定。[0028] 進一步的，覆蓋層6的材質(zhì)為聚氯乙烯，覆蓋層6與連接層3緊密貼合，通過覆蓋層6的設置，聚氯乙烯的耐磨性較好，可增加輸送帶使用壽命。[0029] 工作原理：首先將PC型阻燃輸送帶至工作位置，在使用時，第一步為防止貨物滾落，使用擋板1和防滑條201進行阻擋，并且選擇聚氨酯材質(zhì)的擋板1，可使擋板1擁有高強度、高硬度等優(yōu)點，提高實用性，同時，阻燃橡膠材質(zhì)的防滑條201不僅具有很好的防滑性，還可以防止防滑條201在高溫環(huán)境下燒毀，第三步抗壓層203使用的橡膠材質(zhì)具有抗壓性較好的優(yōu)點，受力層4使用的聚酯纖維材質(zhì)具有抗拉性較好的特點，在裝置受拉力較大時可保持穩(wěn)定，覆蓋層6使用的聚氯乙烯的材質(zhì)耐磨性較好，可增加輸送帶使用壽命，這樣就完成了PC型阻燃輸送帶的使用過程。[0030] 盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。