權(quán)利要求書(shū)： 1.一種耐磨型輸送帶，包括呈環(huán)形的輸送帶本體，其特征在于，所述輸送帶本體的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有容置槽，所述輸送帶本體由直線形狀變?yōu)閳A弧形狀時(shí)，所述容置槽縮小。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐磨型輸送帶，其特征在于，所述容置槽為設(shè)置在輸送帶本體的內(nèi)側(cè)面上的若干呈“”字形狀的溝槽。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的耐磨型輸送帶，其特征在于，所述溝槽的開(kāi)口方向朝向輸送帶本體的中軸線。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的耐磨型輸送帶，其特征在于，所述溝槽的縱長(zhǎng)方向與輸送帶本體轉(zhuǎn)動(dòng)方向垂直或平行。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的耐磨型輸送帶，其特征在于，所述輸送帶本體包括由外向內(nèi)依次設(shè)置的頂膠層、帆布層、氯丁橡膠層、強(qiáng)力層、緩沖膠層、壓縮層、底膠層和耐磨層，所述氯丁橡膠層中設(shè)置有芯繩。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的耐磨型輸送帶，其特征在于，所述耐磨型輸送帶還包括懸臂，懸臂下方連接有一對(duì)安裝板，一對(duì)安裝板之間貫穿地設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸在安裝板上旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸上固定套接有滾輪，滾輪的圓周面上連接有毛刷。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的耐磨型輸送帶，其特征在于，所述安裝板上連接有檢測(cè)所述滾輪旋轉(zhuǎn)圈數(shù)的計(jì)數(shù)器。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的耐磨型輸送帶，其特征在于，所述計(jì)數(shù)器包括磁鐵和霍爾傳感器，磁鐵連接在滾輪的邊緣，霍爾傳感器連接在所述安裝板上，霍爾傳感器能夠檢測(cè)到磁鐵的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的耐磨型輸送帶，其特征在于，所述霍爾傳感器至所述轉(zhuǎn)軸的距離與所述磁鐵至所述轉(zhuǎn)軸的距離相等。

說(shuō)明書(shū)： 一種耐磨型輸送帶技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及一種耐磨型輸送帶，尤其涉及其彎曲變形結(jié)構(gòu)，屬于高速傳動(dòng)零部件領(lǐng)域。背景技術(shù)[0002] 輸送帶本體是一種柔軟、易變性呈環(huán)狀的動(dòng)力傳遞零件，廣泛應(yīng)用于轉(zhuǎn)速較高的場(chǎng)合，輸送帶本體套接在驅(qū)動(dòng)輪的帶槽與從動(dòng)輪的帶槽之間，驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)輸送帶本體帶動(dòng)從動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)行傳動(dòng)。一般地，輸送帶本體由包布、頂膠、抗拉體和底膠等部分組成。其制造方便，抗拉強(qiáng)度一般，價(jià)格低廉、韌性好、強(qiáng)度高。[0003] 然而，現(xiàn)有的輸送帶本體存在缺陷，在驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪之間的部分為直線形狀，與驅(qū)動(dòng)輪或從動(dòng)輪接觸的部分為圓弧形狀，從直線形狀變?yōu)閳A弧形狀時(shí)，輸送帶本體的內(nèi)側(cè)部分向兩側(cè)膨凸，與驅(qū)動(dòng)輪或從動(dòng)輪的帶槽的側(cè)面過(guò)盈配合，輸送帶本體與帶槽的側(cè)面摩擦，帶槽的側(cè)面邊緣剪切輸送帶本體的邊緣，從輸送帶本體上掉落橡膠碎屑，輸送帶本體變細(xì)，產(chǎn)生裂紋，壽命變短，最終斷開(kāi)。[0004] 因此，如何克服輸送帶本體彎曲變形膨凸，使輸送帶本體與帶槽之間間隙配合，減小輸送帶本體與帶槽之間的摩擦是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的技術(shù)問(wèn)題。實(shí)用新型內(nèi)容

[0005] 為克服上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種耐磨型輸送帶。[0006] 為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種耐磨型輸送帶，包括呈環(huán)形的輸送帶本體，所述輸送帶本體的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有容置槽，所述輸送帶本體由直線形狀變?yōu)閳A弧形狀時(shí)，所述容置槽縮小。[0007] 本實(shí)用新型進(jìn)一步的設(shè)置為：所述容置槽為設(shè)置在輸送帶本體的內(nèi)側(cè)面上的若干呈“”字形狀的溝槽。[0008] 本實(shí)用新型進(jìn)一步的設(shè)置為：所述溝槽的開(kāi)口方向朝向輸送帶本體的中軸線。[0009] 本實(shí)用新型進(jìn)一步的設(shè)置為：所述溝槽的縱長(zhǎng)方向與輸送帶本體轉(zhuǎn)動(dòng)方向垂直或平行。[0010] 本實(shí)用新型進(jìn)一步的設(shè)置為：所述輸送帶本體包括由外向內(nèi)依次設(shè)置的頂膠層、帆布層、氯丁橡膠層、強(qiáng)力層、緩沖膠層、壓縮層、底膠層和耐磨層，所述氯丁橡膠層中設(shè)置有芯繩。[0011] 為了降低輸送帶本體與驅(qū)動(dòng)輪或從動(dòng)輪之間的摩擦，本實(shí)用新型進(jìn)一步的設(shè)置為：所述耐磨型輸送帶還包括懸臂，懸臂下方連接有一對(duì)安裝板，一對(duì)安裝板之間貫穿地設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸在安裝板上旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸上固定套接有滾輪，滾輪的圓周面上連接有毛刷。當(dāng)輸送帶本體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)毛刷、滾輪和轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)的毛刷能夠清除輸送帶本體表面的橡膠碎屑，保持輸送帶本體表面清潔，降低了送帶與驅(qū)動(dòng)輪或從動(dòng)輪之間的摩擦，延長(zhǎng)了輸送帶本體的使用壽命。[0012] 當(dāng)輸送帶本體斷開(kāi)時(shí)，從動(dòng)輪不再旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)輪仍在運(yùn)轉(zhuǎn)，消耗動(dòng)力，浪費(fèi)能源，為了監(jiān)控輸送帶本體的運(yùn)行情況，本實(shí)用新型進(jìn)一步的設(shè)置為：所述安裝板上連接有檢測(cè)所述滾輪旋轉(zhuǎn)圈數(shù)的計(jì)數(shù)器。計(jì)數(shù)器能夠?qū)崟r(shí)地顯示出輸送帶本體的運(yùn)轉(zhuǎn)圈數(shù)，當(dāng)用戶觀察到計(jì)數(shù)器的數(shù)值不再增加時(shí)，即可判斷輸送帶本體斷開(kāi)了。另外，計(jì)數(shù)器還能統(tǒng)計(jì)出不同輸送帶本體的使用壽命，便于選出更優(yōu)的輸送帶本體。[0013] 本實(shí)用新型進(jìn)一步的設(shè)置為：所述計(jì)數(shù)器包括磁鐵和霍爾傳感器，磁鐵連接在滾輪的邊緣，霍爾傳感器連接在所述安裝板上，霍爾傳感器能夠檢測(cè)到磁鐵的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)。[0014] 本實(shí)用新型進(jìn)一步的設(shè)置為：所述霍爾傳感器至所述轉(zhuǎn)軸的距離與所述磁鐵至所述轉(zhuǎn)軸的距離相等。[0015] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)在輸送帶本體的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有容置槽，當(dāng)輸送帶本體由直線形狀變?yōu)閳A弧形狀時(shí)，其兩側(cè)面的膨凸部分受到驅(qū)動(dòng)輪或從動(dòng)輪的帶槽的側(cè)面的限制，向容置槽方向擠出，容置槽的體積縮小。輸送帶本體的外輪廓未發(fā)生明顯變形，與帶槽之間保持過(guò)度配合的狀態(tài)，帶槽邊緣對(duì)輸送帶本體的剪切作用小，輸送帶本體不易出現(xiàn)裂紋、斷開(kāi)的狀況，更加耐磨，壽命更長(zhǎng)。[0016] 上述說(shuō)明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如后。附圖說(shuō)明[0017] 圖1為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例所示的耐磨型輸送帶的結(jié)構(gòu)示意圖；[0018] 圖2為圖1中圈A局部放大的結(jié)構(gòu)示意圖；[0019] 圖3為圖1中圈B局部放大的結(jié)構(gòu)示意圖。[0020] 圖中：1、輸送帶本體；2、驅(qū)動(dòng)輪；3、從動(dòng)輪；4、懸臂；5、安裝板；6、霍爾傳感器；7、轉(zhuǎn)軸；8、滾輪；9、磁鐵；10、毛刷；11、頂膠層；12、帆布層；13、氯丁橡膠層；14、芯繩；15、強(qiáng)力層；16、緩沖膠層；17、壓縮層；18、底膠層；19、耐磨層；20、溝槽。

具體實(shí)施方式[0021] 下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。[0022] 實(shí)施例1：[0023] 參見(jiàn)附圖1?3所示，本實(shí)施例中的一種耐磨型輸送帶，包括呈環(huán)形的輸送帶本體1，輸送帶本體1的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有若干呈“”字形狀的溝槽20。溝槽20的開(kāi)口方向朝向輸送帶本體的中軸線。溝槽20的縱長(zhǎng)方向與輸送帶本體轉(zhuǎn)動(dòng)方向垂直。[0024] 輸送帶本體1包括由外向內(nèi)依次設(shè)置的頂膠層11、帆布層12、氯丁橡膠層13、強(qiáng)力層15、緩沖膠層16、壓縮層17、底膠層18和耐磨層19，氯丁橡膠層13中設(shè)置有芯繩14。[0025] 耐磨型輸送帶還包括懸臂4，懸臂4下方連接有一對(duì)安裝板5，一對(duì)安裝板5之間貫穿地設(shè)置有轉(zhuǎn)軸7，轉(zhuǎn)軸7在安裝板5上旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸7上固定套接有滾輪8，滾輪8的圓周面上連接有毛刷10。[0026] 安裝板5上連接有檢測(cè)滾輪8旋轉(zhuǎn)圈數(shù)的計(jì)數(shù)器。計(jì)數(shù)器包括磁鐵9和霍爾傳感器6，磁鐵9連接在滾輪8的邊緣，霍爾傳感器6連接在安裝板5上，霍爾傳感器6能夠檢測(cè)到磁鐵

9的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)?；魻杺鞲衅?至轉(zhuǎn)軸7的距離與磁鐵9至轉(zhuǎn)軸7的距離相等。

[0027] 實(shí)施例2：[0028] 實(shí)施例2與實(shí)施例1的區(qū)別在于溝槽20的縱長(zhǎng)方向與輸送帶本體轉(zhuǎn)動(dòng)方向平行。[0029] 本實(shí)用新型所述的耐磨型輸送帶的原理為：通過(guò)在輸送帶本體1的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有容置槽，當(dāng)輸送帶本體由直線形狀變?yōu)閳A弧形狀時(shí)，其兩側(cè)面的膨凸部分受到驅(qū)動(dòng)輪2的帶槽或從動(dòng)輪3的帶槽的側(cè)面的限制，向容置槽方向擠出，容置槽的體積縮小。輸送帶本體的外輪廓未發(fā)生明顯變形，與帶槽之間保持過(guò)度配合的狀態(tài)，帶槽邊緣對(duì)輸送帶本體的剪切作用小，輸送帶本體不易出現(xiàn)裂紋、斷開(kāi)的狀況，更加耐磨，壽命更長(zhǎng)。[0030] 當(dāng)輸送帶本體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)毛刷10、滾輪8和轉(zhuǎn)軸7旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)的毛刷10能夠清除輸送帶本體表面粘附的橡膠碎屑，將碎屑彈開(kāi)，保持輸送帶本體表面清潔，降低了送帶與驅(qū)動(dòng)輪2或從動(dòng)輪3之間的摩擦，延長(zhǎng)了輸送帶本體的使用壽命。[0031] 計(jì)數(shù)器能夠?qū)崟r(shí)地顯示出輸送帶本體的運(yùn)轉(zhuǎn)圈數(shù)，當(dāng)用戶觀察到計(jì)數(shù)器的數(shù)值不再增加時(shí)，即可判斷遠(yuǎn)處廠房?jī)?nèi)的耐磨型輸送帶斷開(kāi)了。無(wú)需親臨現(xiàn)場(chǎng)查看。另外，通過(guò)記錄每根耐磨型輸送帶斷開(kāi)時(shí)計(jì)數(shù)器的數(shù)值，能統(tǒng)計(jì)出不同耐磨型輸送帶的使用壽命，便于選出更優(yōu)的輸送帶。有利于優(yōu)化輸送帶的制造工藝。[0032] 以上實(shí)施方式只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所做的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。