權(quán)利要求書(shū)： 1.一種高度耐磨輸送帶，包括輸送帶本體(1)，其特征在于：所述輸送帶本體(1)的頂部?jī)啥司O(shè)置有凸條(2)，且輸送帶本體(1)的表面設(shè)置有防滑段(3)和平滑段(4)，并且防滑段(3)上設(shè)置有第一凸塊(5)和第二凸塊(6)，所述輸送帶本體(1)的內(nèi)部設(shè)置有吸附層(7)，且吸附層(7)的底端設(shè)置有無(wú)紡布層(8)，并且無(wú)紡布層(8)的底端設(shè)置有耐磨層(9)，所述耐磨層(9)的底端設(shè)置有阻燃層(10)，且阻燃層(10)的底端設(shè)置有橡膠層(11)，并且橡膠層(11)的底端設(shè)置有骨架(12)，所述骨架(12)的內(nèi)部分別設(shè)置有上抗撕裂層(13)和下抗撕裂層(14)，且上抗撕裂層(13)和下抗撕裂層(14)的內(nèi)部均設(shè)置具有連接架(15)，并且連接架(15)的上下兩端位于上抗撕裂層(13)和下抗撕裂層(14)的內(nèi)部均設(shè)置有加強(qiáng)筋(16)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高度耐磨輸送帶，其特征在于：2個(gè)所述凸條(2)為對(duì)稱設(shè)置，且2個(gè)凸條(2)大于輸送帶本體(1)的高度，并且2個(gè)凸條(2)一側(cè)均設(shè)置有熒光燈(17)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高度耐磨輸送帶，其特征在于：所述防滑段(3)和平滑段(4)為間隔設(shè)置，且防滑段(3)和平滑段(4)的長(zhǎng)寬度相等，并且防滑段(3)表面的第一凸塊(5)和第二凸塊(6)分別設(shè)置為三角形和圓弧形。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高度耐磨輸送帶，其特征在于：所述吸附層(7)、無(wú)紡布層(8)、耐磨層(9)、阻燃層(10)和橡膠層(11)均設(shè)置為2個(gè)，且2個(gè)吸附層(7)、無(wú)紡布層(8)、耐磨層(9)、阻燃層(10)和橡膠層(11)均對(duì)稱設(shè)置在骨架(12)的上下兩端。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高度耐磨輸送帶，其特征在于：所述阻燃層(10)由無(wú)機(jī)阻燃材料制成，且阻燃層(10)底端橡膠層(11)由丁苯橡膠制成。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高度耐磨輸送帶，其特征在于：所述連接架(15)設(shè)置為X形，且連接架(15)等距設(shè)置為5個(gè)，并且連接架(15)上下兩端的加強(qiáng)筋(16)為對(duì)稱設(shè)置。

說(shuō)明書(shū)： 一種高度耐磨輸送帶技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及輸送帶技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種高度耐磨輸送帶。背景技術(shù)[0002] 輸送帶又稱運(yùn)輸帶，是用于皮帶輸送帶中起承載和運(yùn)送物料作用的橡膠與纖維、金屬?gòu)?fù)合制品，或者是塑料和織物復(fù)合的制品。輸送帶廣泛應(yīng)用于水泥、焦化、冶金、化工、

鋼鐵等行業(yè)中輸送距離較短、輸送量較小的場(chǎng)合。

[0003] 現(xiàn)有的輸送帶在長(zhǎng)時(shí)間使用后，表面損壞摩擦嚴(yán)重，大大降低了輸送帶的使用壽命，以及在運(yùn)輸時(shí)輸送帶兩側(cè)未位于阻擋功能，導(dǎo)致在運(yùn)輸時(shí)物件易掉落，在運(yùn)輸時(shí)輸送帶

的牢固性和穩(wěn)定性較為不佳，影響輸送效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

[0004] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種高度耐磨輸送帶，以解決上述背景技術(shù)中提出現(xiàn)有的輸送帶在長(zhǎng)時(shí)間使用表面損壞摩擦嚴(yán)重，大大降低了輸送帶的使用壽命，在運(yùn)輸時(shí)輸

送帶的牢固性和穩(wěn)定性較為不佳的問(wèn)題。

[0005] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種高度耐磨輸送帶，包括輸送帶本體，所述輸送帶本體的頂部?jī)啥司O(shè)置有凸條，且輸送帶本體的表面設(shè)置有防滑段和

平滑段，并且防滑段上設(shè)置有第一凸塊和第二凸塊，所述輸送帶本體的內(nèi)部設(shè)置有吸附層，

且吸附層的底端設(shè)置有無(wú)紡布層，并且無(wú)紡布層的底端設(shè)置有耐磨層，所述耐磨層的底端

設(shè)置有阻燃層，且阻燃層的底端設(shè)置有橡膠層，并且橡膠層的底端設(shè)置有骨架，所述骨架的

內(nèi)部分別設(shè)置有上抗撕裂層和下抗撕裂層，且上抗撕裂層和下抗撕裂層的內(nèi)部均設(shè)置具有

連接架，并且連接架的上下兩端位于上抗撕裂層和下抗撕裂層的內(nèi)部均設(shè)置有加強(qiáng)筋。

[0006] 優(yōu)選的，2個(gè)所述凸條為對(duì)稱設(shè)置，且2個(gè)凸條大于輸送帶本體的高度，并且2個(gè)凸條一側(cè)均設(shè)置有熒光燈。

[0007] 優(yōu)選的，所述防滑段和平滑段為間隔設(shè)置，且防滑段和平滑段的長(zhǎng)寬度相等，并且防滑段表面的第一凸塊和第二凸塊分別設(shè)置為三角形和圓弧形。

[0008] 優(yōu)選的，所述吸附層、無(wú)紡布層、耐磨層、阻燃層和橡膠層均設(shè)置為2個(gè)，且2個(gè)吸附層、無(wú)紡布層、耐磨層、阻燃層和橡膠層均對(duì)稱設(shè)置在骨架的上下兩端。

[0009] 優(yōu)選的，所述阻燃層由無(wú)機(jī)阻燃材料制成，且阻燃層底端橡膠層由丁苯橡膠制成。[0010] 優(yōu)選的，所述連接架設(shè)置為X形，且連接架等距設(shè)置為5個(gè)，并且連接架上下兩端的加強(qiáng)筋為對(duì)稱設(shè)置。

[0011] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該高度耐磨輸送帶：[0012] 1、通過(guò)凸條可將輸送帶本體輸送的物件起到阻擋的作用，防止物件在運(yùn)輸時(shí)掉落的現(xiàn)象，防滑段和平滑段以及防滑段表面的第一凸塊和第二凸塊可在運(yùn)輸時(shí)間隔摩擦起到

較好的防滑效果，增強(qiáng)了物件與輸送帶本體表面之間的摩擦力，該輸送帶功能實(shí)用，結(jié)構(gòu)新

穎，便于推廣；

[0013] 2、通過(guò)吸附層可吸附輸送帶本體的表面的灰塵，耐磨層和阻燃層可使輸送帶本體具有較好的防火和耐磨效果，大大增加了輸送帶本體的使用壽命，在進(jìn)行運(yùn)輸和存放時(shí)安

全性能高，橡膠層可提高輸送帶本體的張力和拉伸韌性，連接架可減輕輸送帶本體整體的

重量，增強(qiáng)輸送帶本體的承載力，加強(qiáng)筋可進(jìn)一步提高輸送帶本體運(yùn)輸時(shí)的牢固性和穩(wěn)定

性。

附圖說(shuō)明[0014] 圖1為本實(shí)用新型輸送帶本體俯視結(jié)構(gòu)示意圖；[0015] 圖2為本實(shí)用新型輸送帶本體結(jié)構(gòu)示意圖；[0016] 圖3為本實(shí)用新型輸送帶本體與凸條連接側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；[0017] 圖4為本實(shí)用新型輸送帶本體內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；[0018] 圖5為本實(shí)用新型骨架內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。[0019] 圖中：1、輸送帶本體；2、凸條；3、防滑段；4、平滑段；5、第一凸塊；6、第二凸塊；7、吸附層；8、無(wú)紡布層；9、耐磨層；10、阻燃層；11、橡膠層；12、骨架；13、上抗撕裂層；14、下抗撕

裂層；15、連接架；16、加強(qiáng)筋；17、熒光燈。

具體實(shí)施方式[0020] 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的

實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下

所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

[0021] 請(qǐng)參閱圖1?5，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種高度耐磨輸送帶，包括輸送帶本體1，輸送帶本體1的頂部?jī)啥司O(shè)置有凸條2，且輸送帶本體1的表面設(shè)置有防滑段3和平

滑段4，并且防滑段3上設(shè)置有第一凸塊5和第二凸塊6，輸送帶本體1的內(nèi)部設(shè)置有吸附層7，

且吸附層7的底端設(shè)置有無(wú)紡布層8，并且無(wú)紡布層8的底端設(shè)置有耐磨層9，耐磨層9的底端

設(shè)置有阻燃層10，且阻燃層10的底端設(shè)置有橡膠層11，并且橡膠層11的底端設(shè)置有骨架12，

骨架12的內(nèi)部分別設(shè)置有上抗撕裂層13和下抗撕裂層14，且上抗撕裂層13和下抗撕裂層14

的內(nèi)部均設(shè)置具有連接架15，并且連接架15的上下兩端位于上抗撕裂層13和下抗撕裂層14

的內(nèi)部均設(shè)置有加強(qiáng)筋16。

[0022] 2個(gè)凸條2為對(duì)稱設(shè)置，且2個(gè)凸條2大于輸送帶本體1的高度，便于將輸送帶本體1輸送的物件起到在運(yùn)輸時(shí)阻擋的作用，防止物件在運(yùn)輸時(shí)掉落，并且2個(gè)凸條2一側(cè)均設(shè)置

有熒光燈17，可起到警示的效果，防止在運(yùn)輸時(shí)人們觸碰，給身體帶來(lái)危害。

[0023] 防滑段3和平滑段4為間隔設(shè)置，且防滑段3和平滑段4的長(zhǎng)寬度相等，并且防滑段3表面的第一凸塊5和第二凸塊6分別設(shè)置為三角形和圓弧形，可在運(yùn)輸時(shí)通過(guò)間隔設(shè)置的防

滑段3和平滑段4以及防滑段3表面的第一凸塊5和第二凸塊6起到較好的防滑效果，從而增

強(qiáng)物件與輸送帶本體1表面之間的摩擦力。

[0024] 吸附層7、無(wú)紡布層8、耐磨層9、阻燃層10和橡膠層11均設(shè)置為2個(gè)，且2個(gè)吸附層7、無(wú)紡布層8、耐磨層9、阻燃層10和橡膠層11均對(duì)稱設(shè)置在骨架12的上下兩端，可對(duì)輸送帶本

體1上下兩面起到較好的阻燃、耐磨以及拉伸韌性的效果，對(duì)輸送帶本體1上下兩面進(jìn)行防

護(hù)。

[0025] 阻燃層10由無(wú)機(jī)阻燃材料制成，使輸送帶本體1具有較好的防火效果，使用壽命長(zhǎng)，以及在進(jìn)行運(yùn)輸和存放時(shí)安全性能較高，且阻燃層10底端橡膠層11由丁苯橡膠制成，可

提高輸送帶本體1的張力，以及輸送帶本體1的拉伸韌性。

[0026] 連接架15設(shè)置為X形，且連接架15等距設(shè)置為5個(gè)，通過(guò)X形連接架15，可減輕輸送帶本體1整體的重量，可使輸送帶本體1承載力強(qiáng)，同時(shí)還可提高輸送帶本體1運(yùn)輸時(shí)的穩(wěn)定

效果，并且連接架15上下兩端的加強(qiáng)筋16為對(duì)稱設(shè)置，通過(guò)加強(qiáng)筋16可進(jìn)一步提高輸送帶

本體1運(yùn)輸時(shí)的牢固性和穩(wěn)定性。

[0027] 工作原理：根據(jù)圖1、圖2和圖3，輸送帶本體1兩端的凸條2可在運(yùn)輸物件時(shí)起到阻擋的效果，從而防止物件在運(yùn)輸時(shí)掉落，防滑段3和平滑段4以及防滑段3表面的第一凸塊5

和第二凸塊6可在運(yùn)輸時(shí)間隔摩擦起到較好的防滑效果，有效增強(qiáng)了物件與輸送帶本體1表

面之間的摩擦力；

[0028] 根據(jù)圖1、圖4和圖5，輸送帶本體1內(nèi)部的吸附層7可吸附輸送帶本體1的表面的灰塵，耐磨層9和阻燃層10可使輸送帶本體1具有較好的防火和耐磨效果，大大增加了輸送帶

本體1的使用壽命，有效提高了運(yùn)輸和存放的安全性，橡膠層11可提高輸送帶本體1的張力

和拉伸韌性，上抗撕裂層13和下抗撕裂層14內(nèi)部的連接架15可減輕輸送帶本體1整體的重

量，增強(qiáng)輸送帶本體1的承載力，以及加強(qiáng)筋16可進(jìn)一步提高輸送帶本體1運(yùn)輸時(shí)的牢固性

和穩(wěn)定性，本說(shuō)明書(shū)中未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。

[0029] 需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，

僅是為便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗指所指的裝置或元件必須具有特定的

方位、為特定的方位構(gòu)造和操作，因而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)內(nèi)容的限制。

[0030] 盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修

改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。