權(quán)利要求書(shū)： 1.一種輸送帶用自動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置，包括支撐架，其特征在于：所述支撐架的一側(cè)安裝有第一輸送帶，所述第一輸送帶的兩側(cè)設(shè)置有第一導(dǎo)向桿，所述第一輸送帶的一端安裝有減速輸送帶，所述減速輸送帶的寬度小于第一輸送帶的寬度，所述減速輸送帶的一側(cè)設(shè)置有差速輸送帶，所述減速輸送帶和差速輸送帶的兩側(cè)第二導(dǎo)向桿，所述差速輸送帶的轉(zhuǎn)速與減速輸送帶的轉(zhuǎn)速不同，所述減速輸送帶的另一端安裝有第二輸送帶，所述第二輸送帶的兩側(cè)設(shè)置有第三導(dǎo)向桿，所述差速輸送帶上連接有高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸送帶用自動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于：所述高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括支撐框，所述支撐框的上端安裝有電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿的伸長(zhǎng)端連接有安裝板，所述安裝板與差速輸送帶相連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輸送帶用自動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于：所述安裝板的兩端底部固定有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿與支撐框相插接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸送帶用自動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于：所述減速輸送帶和差速輸送帶的寬度相加大于第一輸送帶的寬度。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸送帶用自動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于：所述第一導(dǎo)向桿、第二導(dǎo)向桿和第三導(dǎo)向桿均為圓柱形結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種輸送帶用自動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于：所述第一導(dǎo)向桿、第二導(dǎo)向桿和第三導(dǎo)向桿的一側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有控制螺桿，所述控制螺桿通過(guò)螺紋轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接板，所述連接板與支撐架相固定。

說(shuō)明書(shū)： 一種輸送帶用自動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及輸送技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種輸送帶用自動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置。背景技術(shù)[0002] 輸送帶是現(xiàn)代生產(chǎn)中經(jīng)常使用到的設(shè)備，輸送帶可以將一處的物品輸送到另一處，極大的節(jié)省了勞動(dòng)力，對(duì)于飲品生產(chǎn)時(shí)，經(jīng)常使用到輸送帶，將飲料箱輸送到下一個(gè)生

產(chǎn)步驟處，由于每個(gè)加工步驟都有特定的操作方向，需要將輸送帶上的飲料箱旋轉(zhuǎn)方向，人

工操作勞動(dòng)強(qiáng)度大，且效率較低，通過(guò)導(dǎo)向桿撥動(dòng)飲料箱容易損傷包裝。

實(shí)用新型內(nèi)容

[0003] 本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種輸送帶用自動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置，可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

[0004] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：一種輸送帶用自動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置，包括支撐架，所述支撐架的一側(cè)安裝有第一輸送帶，所述第一輸送帶的兩側(cè)設(shè)置有第一導(dǎo)向

桿，所述第一輸送帶的一端安裝有減速輸送帶，所述減速輸送帶的寬度小于第一輸送帶的

寬度，所述減速輸送帶的一側(cè)設(shè)置有差速輸送帶，所述減速輸送帶和差速輸送帶的兩側(cè)第

二導(dǎo)向桿，所述差速輸送帶的轉(zhuǎn)速與減速輸送帶的轉(zhuǎn)速不同，所述減速輸送帶的另一端安

裝有第二輸送帶，所述第二輸送帶的兩側(cè)設(shè)置有第三導(dǎo)向桿，所述差速輸送帶上連接有高

度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

[0005] 優(yōu)選的，所述高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括支撐框，所述支撐框的上端安裝有電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿的伸長(zhǎng)端連接有安裝板，所述安裝板與差速輸送帶相連接。

[0006] 優(yōu)選的，所述安裝板的兩端底部固定有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿與支撐框相插接。[0007] 優(yōu)選的，所述減速輸送帶和差速輸送帶的寬度相加大于第一輸送帶的寬度。[0008] 優(yōu)選的，所述第一導(dǎo)向桿、第二導(dǎo)向桿和第三導(dǎo)向桿均為圓柱形結(jié)構(gòu)。[0009] 優(yōu)選的，所述第一導(dǎo)向桿、第二導(dǎo)向桿和第三導(dǎo)向桿的一側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有控制螺桿，所述控制螺桿通過(guò)螺紋轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接板，所述連接板與支撐架相固定。

[0010] 與傳統(tǒng)技術(shù)相比，本實(shí)用新型產(chǎn)生的有益效果是：[0011] 1、該輸送帶用自動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置，物料通過(guò)第一輸送帶進(jìn)行快速輸送，提高效率，并通過(guò)輸送到減速輸送帶上，減緩運(yùn)輸速度方便進(jìn)入下一個(gè)加工工序，此時(shí)物料的一端在減速

輸送帶上，另一端在差速輸送帶上，通過(guò)減速輸送帶與差速輸送帶的速度差，使得物料進(jìn)行

旋轉(zhuǎn)更換方向，達(dá)到使用需求，并通過(guò)設(shè)置高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，在不需要調(diào)整方向時(shí)，通過(guò)將差

速輸送帶下移并停止運(yùn)行，減少差速輸送帶的使用，提高使用壽命。

附圖說(shuō)明[0012] 圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；[0013] 圖2為本實(shí)用新型的差速輸送帶下移后示意圖；[0014] 圖3為本實(shí)用新型的第二導(dǎo)向桿示意圖。[0015] 圖中：1、支撐架；2、第一導(dǎo)向桿；3、第二導(dǎo)向桿；4、支撐框；5、第三導(dǎo)向桿；6、第一輸送帶；7、減速輸送帶；8、差速輸送帶；9、第二輸送帶；10、安裝板；11、電動(dòng)伸縮桿；12、導(dǎo)

桿；13、連接板；14、控制螺桿。

具體實(shí)施方式[0016] 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的

實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下

所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

[0017] 本實(shí)用的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“豎直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或者位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用和簡(jiǎn)化描述，

而不是指示或者暗示所指的裝置或者元件必須具有特定的方位，以特定的方位構(gòu)造和操

作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用的限制。

[0018] 本實(shí)用的描述中，還需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限制，術(shù)語(yǔ)“設(shè)置”、“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地

連接，可以是機(jī)械連接，也可以是電連接，可以是直接連接，也可以是通過(guò)中間媒介相連，可

以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述

術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用中的具體含義。

[0019] 如圖1?3所示，一種輸送帶用自動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置，包括支撐架1，所述支撐架1的一側(cè)安裝有第一輸送帶6，所述第一輸送帶6的兩側(cè)設(shè)置有第一導(dǎo)向桿2，所述第一輸送帶6的一端

安裝有減速輸送帶7，所述減速輸送帶7的寬度小于第一輸送帶6的寬度，所述減速輸送帶7

的一側(cè)設(shè)置有差速輸送帶8，所述減速輸送帶7和差速輸送帶8的兩側(cè)第二導(dǎo)向桿3，所述差

速輸送帶8的轉(zhuǎn)速與減速輸送帶7的轉(zhuǎn)速不同，所述減速輸送帶7的另一端安裝有第二輸送

帶9，所述第二輸送帶9的兩側(cè)設(shè)置有第三導(dǎo)向桿5，所述差速輸送帶8上連接有高度調(diào)節(jié)機(jī)

構(gòu)，物料通過(guò)第一輸送帶進(jìn)行快速輸送，提高效率，并通過(guò)輸送到減速輸送帶上，減緩運(yùn)輸

速度方便進(jìn)入下一個(gè)加工工序，此時(shí)物料的一端在減速輸送帶上，另一端在差速輸送帶上，

通過(guò)減速輸送帶與差速輸送帶的速度差，使得物料進(jìn)行旋轉(zhuǎn)更換方向，達(dá)到使用需求，并通

過(guò)設(shè)置高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，在不需要調(diào)整方向時(shí)，通過(guò)將差速輸送帶下移并停止運(yùn)行，減少差速

輸送帶的使用，提高使用壽命。

[0020] 本實(shí)施例中，所述高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括支撐框4，所述支撐框4的上端安裝有電動(dòng)伸縮桿11，所述電動(dòng)伸縮桿11的伸長(zhǎng)端連接有安裝板10，所述安裝板10與差速輸送帶8相連

接，通過(guò)電動(dòng)伸縮桿帶動(dòng)安裝板移動(dòng)，從而帶動(dòng)差速輸送帶進(jìn)行移動(dòng)。

[0021] 本實(shí)施例中，所述安裝板10的兩端底部固定有導(dǎo)桿12，所述導(dǎo)桿12與支撐框4相插接，使安裝板更穩(wěn)定的上下移動(dòng)。

[0022] 本實(shí)施例中，所述減速輸送帶7和差速輸送帶8的寬度相加大于第一輸送帶6的寬度，方便進(jìn)行轉(zhuǎn)向控制，并通過(guò)調(diào)節(jié)第二導(dǎo)向桿的位置，調(diào)節(jié)物料運(yùn)行的寬度。

[0023] 本實(shí)施例中，所述第一導(dǎo)向桿2、第二導(dǎo)向桿3和第三導(dǎo)向桿5均為圓柱形結(jié)構(gòu)，減少與物料的磕碰。

[0024] 本實(shí)施例中，所述第一導(dǎo)向桿2、第二導(dǎo)向桿3和第三導(dǎo)向桿5的一側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有控制螺桿14，所述控制螺桿14通過(guò)螺紋轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接板13，所述連接板13與支撐架1相固

定，方便調(diào)節(jié)物料的運(yùn)輸寬度，滿(mǎn)足不同的使用需求。

[0025] 以上只通過(guò)說(shuō)明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例，毋庸置疑，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的

方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說(shuō)明性的，不應(yīng)理解為

對(duì)本實(shí)用新型權(quán)利要求保護(hù)范圍的限制。