權(quán)利要求書(shū)： 1.一種輸送帶重錘式配重箱裝置，包括：第一改向輥、配重滾筒、第二改向輥、配重箱以及滑架，其中，輸送帶依次繞過(guò)第一改向輥、配重滾筒、第二改向輥；改向輥和配重滾筒隨著輸送帶的移動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)；配重滾筒與配重箱之間通過(guò)連接架固定連接，配重箱與所述滑架滑動(dòng)連接，其特征在于，還包括：

轉(zhuǎn)動(dòng)擋板機(jī)構(gòu)，設(shè)置在所述配重箱和配重滾筒之間，包括：固定軸，其與配重箱固定連接；

套筒，同軸套接在所述固定軸外部且與所述固定軸之間可實(shí)現(xiàn)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；

擋板，包括兩個(gè)，兩個(gè)所述擋板沿所述套筒的軸線左、右對(duì)稱(chēng)布置，并且連接后兩個(gè)所述擋板均呈斜坡?tīng)睿瑑蓚€(gè)所述擋板能夠?qū)⑴渲叵涞捻敳砍谕耆趽酢?br />
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送帶重錘式配重箱裝置，其特征在于，所述配重箱的箱體上固定連接所述固定軸，所述固定軸的軸外壁兩端與所述套筒的筒內(nèi)壁兩端之間分別通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述配重箱的箱體側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有供所述擋板伸出的窗口。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輸送帶重錘式配重箱裝置，其特征在于，還包括固定擋板，設(shè)置在所述配重箱的敞口頂部，且位于所述套筒上方，用于防止物料進(jìn)入固定軸與套筒之間的軸承中，所述固定擋板具有對(duì)稱(chēng)布置的兩個(gè)斜坡面。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送帶重錘式配重箱裝置，其特征在于，所述配重滾筒的輥軸兩端通過(guò)軸承組件與所述連接架連接，所述軸承組件上設(shè)有油管連接孔；

一補(bǔ)油管，其一端與所述軸承組件上的油管連接孔對(duì)接，另一端延伸至地面與補(bǔ)油機(jī)構(gòu)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輸送帶重錘式配重箱裝置，其特征在于，所述補(bǔ)油機(jī)構(gòu)為手動(dòng)干油泵。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送帶重錘式配重箱裝置，其特征在于，所述擋板上表面覆蓋有防護(hù)層。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的輸送帶重錘式配重箱裝置，其特征在于，所述防護(hù)層為不銹鋼薄板層或橡膠墊層。

說(shuō)明書(shū)： 一種輸送帶重錘式配重箱裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及輸送帶設(shè)備，具體是一種輸送帶重錘式配重箱裝置。背景技術(shù)[0002] 帶式輸送帶主要用于鋼鐵、冶金、焦化、建材行業(yè)的原輔料輸送，其中重錘式拉緊結(jié)構(gòu)因其結(jié)構(gòu)便捷，技術(shù)要求較低而被廣泛應(yīng)用于這些領(lǐng)域。

[0003] 但是在生產(chǎn)實(shí)際當(dāng)中也因?yàn)檫@種便捷的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)而帶來(lái)一些不利于維護(hù)的弊端。在生產(chǎn)過(guò)程當(dāng)中因?yàn)檩斔蛶н\(yùn)送的物料時(shí)長(zhǎng)有較強(qiáng)的粘附性，在經(jīng)過(guò)改向滾筒和配重滾筒

處通常會(huì)有很多物料脫落在配重箱的頂部，經(jīng)過(guò)時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)產(chǎn)生大量積料，改變了配重箱

的重量造成輸送帶的跑偏產(chǎn)生故障，同時(shí)積料還會(huì)對(duì)輸送帶進(jìn)行持續(xù)的磨損，因此需要對(duì)

積料進(jìn)行清理，但因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)形式的原因清理較為困難，減少輸送帶和滾筒的使用壽命。另

外，配重滾筒在潤(rùn)滑過(guò)程中通常需要登高作業(yè)，存在安全風(fēng)險(xiǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

[0004] 針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種輸送帶重錘式配重箱裝置，在現(xiàn)有重錘式配重箱裝置的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，在配重箱和配重滾筒之間增加了轉(zhuǎn)動(dòng)擋板機(jī)構(gòu)，避

免了輸送帶上的物料落到配重箱的頂部。

[0005] 為了實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：[0006] 一種輸送帶重錘式配重箱裝置，包括：第一改向輥、配重滾筒、第二改向輥、配重箱以及滑架，其中，輸送帶依次繞過(guò)第一改向輥、配重滾筒、第二改向輥；改向輥和配重滾筒隨

著輸送帶的移動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)；配重滾筒與配重箱之間通過(guò)連接架固定連接，配重箱與所述滑架

滑動(dòng)連接，還包括：

[0007] 轉(zhuǎn)動(dòng)擋板機(jī)構(gòu)，設(shè)置在所述配重箱和配重滾筒之間，包括：[0008] 固定軸，其與配重箱固定連接；[0009] 套筒，同軸套接在所述固定軸外部且與所述固定軸之間可實(shí)現(xiàn)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；[0010] 擋板，包括兩個(gè)，兩個(gè)所述擋板沿所述套筒的軸線左、右對(duì)稱(chēng)布置，并且連接后兩個(gè)所述擋板均呈斜坡?tīng)?，兩個(gè)所述擋板能夠?qū)⑴渲叵涞捻敳砍谕耆趽酢?br />
[0011] 所述配重箱的箱體上固定連接所述固定軸，所述固定軸的軸外壁兩端與所述套筒的筒內(nèi)壁兩端之間分別通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述配重箱的箱體側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有供所述擋板伸

出的窗口。

[0012] 還包括固定擋板，設(shè)置在所述配重箱的敞口頂部，且位于所述套筒上方，用于防止物料進(jìn)入固定軸與套筒之間的軸承中，所述固定擋板具有對(duì)稱(chēng)布置的兩個(gè)斜坡面。

[0013] 所述配重滾筒的輥軸兩端通過(guò)軸承組件與所述連接架連接，所述軸承組件上設(shè)有油管連接孔；

[0014] 一補(bǔ)油管，其一端與所述軸承組件上的油管連接孔對(duì)接，另一端延伸至地面與補(bǔ)油機(jī)構(gòu)連接。

[0015] 所述補(bǔ)油機(jī)構(gòu)為手動(dòng)干油泵。[0016] 所述擋板上表面覆蓋有防護(hù)層。[0017] 所述防護(hù)層為不銹鋼薄板層或橡膠墊層。[0018] 本實(shí)用新型的有益效果是：[0019] 1.在配重箱和配重滾筒之間增加了轉(zhuǎn)動(dòng)擋板機(jī)構(gòu)，由于轉(zhuǎn)動(dòng)擋板機(jī)構(gòu)能夠?qū)⑴渲叵涞捻敳砍谕耆趽?，?dāng)輸送帶上的物料落下時(shí)，物料會(huì)被所述轉(zhuǎn)動(dòng)擋板阻擋，進(jìn)一步由

于轉(zhuǎn)動(dòng)擋板上的連接有擋板的套筒會(huì)相對(duì)固定軸發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，結(jié)合擋板呈斜坡?tīng)?，物料?huì)順

著擋板斜坡自動(dòng)落到地面，避免了配重箱頂部積料的現(xiàn)象。

[0020] 2.在配重滾筒的軸承組件上設(shè)置潤(rùn)滑油孔，通過(guò)一補(bǔ)油管定期向配重滾筒的軸承組件內(nèi)加油潤(rùn)滑，避免登高作業(yè)產(chǎn)生事故。

附圖說(shuō)明[0021] 圖1為本實(shí)用新型輸送帶重錘式配重箱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；[0022] 其中，1、配重箱；2、滑架；3、護(hù)板；4、補(bǔ)油管；5、配重滾筒；6、固定擋板；9、連接架；[0023] 圖2為圖1的側(cè)視圖；[0024] 其中，7、轉(zhuǎn)動(dòng)擋板機(jī)構(gòu)；8、套筒。具體實(shí)施方式[0025] 下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖以及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

[0026] 實(shí)施例1[0027] 如圖1和圖2所示，一種輸送帶重錘式配重箱裝置，包括：第一改向輥、配重滾筒5、第二改向輥、配重箱1以及滑架2，其中，輸送帶依次繞過(guò)第一改向輥、配重滾筒5、第二改向

輥；改向輥和配重滾筒5隨著輸送帶的移動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)；配重滾筒5與配重箱1之間通過(guò)連接架固

定連接，配重箱與所述滑架滑動(dòng)連接，還包括：

[0028] 轉(zhuǎn)動(dòng)擋板機(jī)構(gòu)7，設(shè)置在所述配重箱1和配重滾筒之間，包括：[0029] 固定軸，其與配重箱1固定連接；[0030] 套筒8，同軸套接在所述固定軸外部且與所述固定軸之間可實(shí)現(xiàn)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；[0031] 擋板，包括兩個(gè)，兩個(gè)所述擋板沿所述套筒8的軸線左、右對(duì)稱(chēng)布置，并且連接后兩個(gè)所述擋板均呈斜坡?tīng)睿瑑蓚€(gè)所述擋板能夠?qū)⑴渲叵涞捻敳砍谕耆趽酢?br />
[0032] 作為本實(shí)用新型實(shí)施例1的優(yōu)選技術(shù)方案，所述配重箱1的箱體上固定連接所述固定軸，所述固定軸的軸外壁兩端與所述套筒的筒內(nèi)壁兩端之間分別通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所

述配重箱1的箱體側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有供所述擋板伸出的窗口。

[0033] 實(shí)施例2[0034] 本實(shí)施例與實(shí)施例1的區(qū)別在于，還包括固定擋板6，設(shè)置在所述配重箱1的敞口頂部，且位于所述套筒8上方，用于防止物料進(jìn)入固定軸與套筒之間的軸承中，所述固定擋板6

具有對(duì)稱(chēng)布置的兩個(gè)斜坡面。

[0035] 實(shí)施例3[0036] 本實(shí)施例與實(shí)施例1和實(shí)施例2的區(qū)別在于，所述配重滾筒5的輥軸兩端通過(guò)軸承組件與所述連接架連接，所述軸承組件上設(shè)有油管連接孔；一補(bǔ)油管4，其一端與所述軸承

組件上的油管連接孔對(duì)接，另一端延伸至地面與補(bǔ)油機(jī)構(gòu)連接。

[0037] 作為本實(shí)用新型實(shí)施例3的優(yōu)選技術(shù)方案，所述補(bǔ)油機(jī)構(gòu)為手動(dòng)干油泵。[0038] 實(shí)施例4[0039] 本實(shí)施例與上述三個(gè)實(shí)施例之間的區(qū)別在于，所述擋板上表面覆蓋有防護(hù)層，進(jìn)一步延長(zhǎng)了擋板的使用壽命。

[0040] 作為本實(shí)施例的優(yōu)選，所述防護(hù)層為不銹鋼薄板層或橡膠墊層。[0041] 本實(shí)用新型輸送帶重錘式配重箱裝置的工作原理是：[0042] 在配重箱和配重滾筒之間增加了轉(zhuǎn)動(dòng)擋板機(jī)構(gòu)，由于轉(zhuǎn)動(dòng)擋板機(jī)構(gòu)能夠?qū)⑴渲叵涞捻敳砍谕耆趽?，?dāng)輸送帶上的物料落下時(shí)，物料會(huì)被所述轉(zhuǎn)動(dòng)擋板阻擋，進(jìn)一步由于

轉(zhuǎn)動(dòng)擋板上的連接有擋板的套筒會(huì)相對(duì)固定軸發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，結(jié)合擋板呈斜坡?tīng)?，物料?huì)順著

擋板斜坡自動(dòng)落到地面，避免了配重箱頂部積料的現(xiàn)象。

[0043] 在配重滾筒的軸承組件上設(shè)置潤(rùn)滑油孔，通過(guò)一補(bǔ)油管定期向配重滾筒的軸承組件內(nèi)加油潤(rùn)滑，避免登高作業(yè)產(chǎn)生事故。