權(quán)利要求書： 1.一種用于輸送帶跑偏的糾正裝置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)頂部兩側(cè)均固定安裝有固定板(2)，兩個固定板(2)相互靠近的一側(cè)頂部開設(shè)有第一滑動槽(3)，第一滑動槽(3)內(nèi)滑動安裝有滑塊(4)，第一滑動槽(3)一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有滑動孔(5)，滑動孔(5)內(nèi)滑動安裝有滑動桿(6)，滑動桿(6)的一端延伸至第一滑動槽(3)內(nèi)且與滑塊(4)的一側(cè)固定連接，滑動桿(6)的另一端延伸至固定板(2)外，兩個滑塊(4)之間固定安裝有同一個連接板(7)，連接板(7)底部固定安裝有矯正板(8)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于輸送帶跑偏的糾正裝置，其特征在于，所述底座(1)頂部兩側(cè)均固定安裝有支架(9)，且支架(9)位于固定板(2)之間，支架(9)頂側(cè)轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)輪(10)，兩個轉(zhuǎn)輪(10)之間套接有傳送帶(11)，且矯正板(8)與傳送帶(11)相適配。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于輸送帶跑偏的糾正裝置，其特征在于，兩個固定板(2)相互靠近的一側(cè)第一滑動槽(3)的下方開設(shè)有第一轉(zhuǎn)動槽(12)，第一轉(zhuǎn)動槽(12)兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有第二轉(zhuǎn)動槽(15)，兩個第二轉(zhuǎn)動槽(15)轉(zhuǎn)動安裝有同一個第一轉(zhuǎn)軸(13)，第一轉(zhuǎn)軸(13)上固定安裝有長桿(14)的一端，且長桿(14)呈L型結(jié)構(gòu)，長桿(14)的另一端與轉(zhuǎn)輪(10)的頂部相接觸。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于輸送帶跑偏的糾正裝置，其特征在于，所述滑塊(4)的一側(cè)開設(shè)有限位槽(16)，第一滑動槽(3)一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有第二滑動槽(17)，第二滑動槽(17)一側(cè)內(nèi)壁上固定連接有彈簧(18)的一端，彈簧(18)的另一端固定連接有限位桿(19)，限位桿(19)靠近彈簧(18)的一端固定連接有細(xì)繩(20)的一端，固定板(2)一側(cè)固定安裝有固定架(21)，固定架(21)上轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動輪。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于輸送帶跑偏的糾正裝置，其特征在于，所述第一轉(zhuǎn)軸(13)的一側(cè)固定安裝有短桿(22)的一端，短桿(22)的另一端轉(zhuǎn)動安裝有第二轉(zhuǎn)軸(24)，第二轉(zhuǎn)動槽(15)一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有通孔(23)，通孔(23)內(nèi)滑動安裝有細(xì)桿(25)，細(xì)桿(25)的一端延伸至第二滑動槽(17)內(nèi)且與第二轉(zhuǎn)軸(24)固定連接，細(xì)桿(25)的另一端延伸至固定板(2)外，細(xì)繩(20)的另一端穿過轉(zhuǎn)動輪與細(xì)桿(25)的延伸至固定板(2)外另一側(cè)頂部固定連接。

說明書： 一種用于輸送帶跑偏的糾正裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及輸送帶技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于輸送帶跑偏的糾正裝置。背景技術(shù)[0002] 輸送帶，又稱運(yùn)輸帶，是用于皮帶輸送帶中起承載和運(yùn)送物料作用的橡膠與纖維、金屬復(fù)合制品，或者是塑料和織物復(fù)合的制品。輸送帶廣泛應(yīng)用于水泥、焦化、冶金、化工、

鋼鐵等行業(yè)中輸送距離較短、輸送量較小的場合。

[0003] 申請?zhí)枮镃N201920909554.1的專利公開了一種輸送帶生產(chǎn)線寬度調(diào)節(jié)裝置，所述工作臺的上端兩側(cè)分別連接有側(cè)板，所述側(cè)板的下端外側(cè)連接有橫板，所述橫板的上端連

接有安裝板，右側(cè)所述安裝板的上端一側(cè)中部連接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端貫穿于側(cè)板

中連接有卷輥，所述卷輥上等距設(shè)有若干組環(huán)槽，所述卷輥的上方位于兩組所述側(cè)板之間

還連接有壓輥，所述安裝板的上下側(cè)均設(shè)有第一滑槽，所述第一滑槽中滑接有第一滑塊，所

述第一滑塊的一端連接有液壓缸，所述液壓缸的輸出端貫穿于側(cè)板中連接有擋板，本裝置

使得輸送帶的成品繞制在卷輥上保持整齊，且可以根據(jù)不同寬度的輸送帶繞制需要來調(diào)整

擋板，擋板在卷輥轉(zhuǎn)動過程穩(wěn)定性高，限位效果好。

[0004] 然而，該專利在正常的傳送過程中極有可能傳送帶跑偏，造成嚴(yán)重的后果從而造成極大地?fù)p失。

實(shí)用新型內(nèi)容

[0005] 本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種用于輸送帶跑偏的糾正裝置。

[0006] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：[0007] 一種用于輸送帶跑偏的糾正裝置，包括底座，所述底座頂部兩側(cè)均固定安裝有固定板，兩個固定板相互靠近的一側(cè)頂部開設(shè)有第一滑動槽，第一滑動槽內(nèi)滑動安裝有滑塊，

第一滑動槽一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有滑動孔，滑動孔內(nèi)滑動安裝有滑動桿，滑動桿的一端延伸至

第一滑動槽內(nèi)且與滑塊的一側(cè)固定連接，滑動桿的另一端延伸至固定板外，兩個滑塊之間

固定安裝有同一個連接板，連接板底部固定安裝有矯正板。

[0008] 優(yōu)選的，所述底座頂部兩側(cè)均固定安裝有支架，且支架位于固定板之間，支架頂側(cè)轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)輪，兩個轉(zhuǎn)輪之間套接有傳送帶，且矯正板與傳送帶相適配。

[0009] 優(yōu)選的，兩個固定板相互靠近的一側(cè)第一滑動槽的下方開設(shè)有第一轉(zhuǎn)動槽，第一轉(zhuǎn)動槽兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有第二轉(zhuǎn)動槽，兩個第二轉(zhuǎn)動槽轉(zhuǎn)動安裝有同一個第一轉(zhuǎn)軸，第

一轉(zhuǎn)軸上固定安裝有長桿的一端，且長桿呈L型結(jié)構(gòu)，長桿的另一端與轉(zhuǎn)輪的頂部相接觸。

[0010] 優(yōu)選的，所述滑塊的一側(cè)開設(shè)有限位槽，第一滑動槽一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有第二滑動槽，第二滑動槽一側(cè)內(nèi)壁上固定連接有彈簧的一端，彈簧的另一端固定連接有限位桿，限位

桿靠近彈簧的一端固定連接有細(xì)繩的一端，固定板一側(cè)固定安裝有固定架，固定架上轉(zhuǎn)動

安裝有轉(zhuǎn)動輪。

[0011] 優(yōu)選的，所述第一轉(zhuǎn)軸的一側(cè)固定安裝有短桿的一端，短桿的另一端轉(zhuǎn)動安裝有第二轉(zhuǎn)軸，第二轉(zhuǎn)動槽一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有通孔，通孔內(nèi)滑動安裝有細(xì)桿，細(xì)桿的一端延伸至

第二滑動槽內(nèi)且與第二轉(zhuǎn)軸固定連接，細(xì)桿的另一端延伸至固定板外，細(xì)繩的另一端穿過

轉(zhuǎn)動輪與細(xì)桿的延伸至固定板外另一側(cè)頂部固定連接。

[0012] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：[0013] 本實(shí)用新型中，所述一種用于輸送帶跑偏的糾正裝置，當(dāng)傳送帶在運(yùn)行的時候，若傳送帶跑偏，則會觸碰到長桿，長桿帶動第一轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸帶動短桿，短桿帶動第二轉(zhuǎn)軸，

第二轉(zhuǎn)軸帶動細(xì)桿，然后細(xì)桿帶動細(xì)繩，細(xì)繩帶動限位桿，然后限位桿脫離限位槽，然后滑

塊帶動連接板，連接板帶動矯正板向下運(yùn)動，然后將跑偏的傳送帶固定在矯正板之間，當(dāng)傳

送帶動矯正完成后，將滑動桿向上拉動，直到限位桿再次卡進(jìn)限位槽，從而達(dá)到矯正傳送帶

的目的。

[0014] 本實(shí)用新型在傳送帶的上方加入矯正板，可以及時將跑偏的傳送帶矯正到正確位置，防止造成巨大的損失。

附圖說明[0015] 圖1為本實(shí)用新型提出的一種用于輸送帶跑偏的糾正裝置的正面結(jié)構(gòu)示意圖；[0016] 圖2為本實(shí)用新型提出的一種用于輸送帶跑偏的糾正裝置的固定板側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

[0017] 圖3為本實(shí)用新型提出的一種用于輸送帶跑偏的糾正裝置的A部分結(jié)構(gòu)示意圖。[0018] 圖4為本實(shí)用新型提出的一種用于輸送帶跑偏的糾正裝置的B部分結(jié)構(gòu)示意圖。[0019] 圖中：1底座、2固定板、3第一滑動槽、4滑塊、5滑動孔、6滑動桿、7連接板、8矯正板、9支架、10轉(zhuǎn)輪、11傳送帶、12第一轉(zhuǎn)動槽、13第一轉(zhuǎn)軸、14長桿、15第二轉(zhuǎn)動槽、16限位

槽、17第二滑動槽、18彈簧、19限位桿、20細(xì)繩、21固定架、22短桿、23通孔、24第二轉(zhuǎn)軸、25

細(xì)桿。

具體實(shí)施方式[0020] 本技術(shù)方案中：[0021] (8矯正板)為本實(shí)用新型含有實(shí)質(zhì)創(chuàng)新性構(gòu)件。[0022] (1底座、2固定板、3第一滑動槽、4滑塊、5滑動孔、6滑動桿、7連接板、9支架、10轉(zhuǎn)輪、11傳送帶、12第一轉(zhuǎn)動槽、13第一轉(zhuǎn)軸、14長桿、15第二轉(zhuǎn)動槽、16限位槽、17第二滑動

槽、18彈簧、19限位桿、20細(xì)繩、21固定架、22短桿、23通孔、24第二轉(zhuǎn)軸、25細(xì)桿)為實(shí)現(xiàn)本

實(shí)用新型技術(shù)方案必不可少的連接性構(gòu)件。

[0023] 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的

實(shí)施例。

[0024] 實(shí)施例一[0025] 參照圖1?4，一種用于輸送帶跑偏的糾正裝置，包括底座1，底座1頂部兩側(cè)均固定安裝有固定板2，兩個固定板2相互靠近的一側(cè)頂部開設(shè)有第一滑動槽3，第一滑動槽3內(nèi)滑

動安裝有滑塊4，第一滑動槽3一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有滑動孔5，滑動孔5內(nèi)滑動安裝有滑動桿6，

滑動桿6的一端延伸至第一滑動槽3內(nèi)且與滑塊4的一側(cè)固定連接，滑動桿6的另一端延伸至

固定板2外，兩個滑塊4之間固定安裝有同一個連接板7，連接板7底部固定安裝有矯正板8,

固定板2用于固定，第一滑動槽3用于滑動，矯正板8用于矯正。

[0026] 本實(shí)用新型中，底座1頂部兩側(cè)均固定安裝有支架9，且支架9位于固定板2之間，支架9頂側(cè)轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)輪10，兩個轉(zhuǎn)輪10之間套接有傳送帶11，且矯正板8與傳送帶11相

適配，支架9用于支撐。

[0027] 本實(shí)用新型中，兩個固定板2相互靠近的一側(cè)第一滑動槽3的下方開設(shè)有第一轉(zhuǎn)動槽12，第一轉(zhuǎn)動槽12兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有第二轉(zhuǎn)動槽15，兩個第二轉(zhuǎn)動槽15轉(zhuǎn)動安裝有同

一個第一轉(zhuǎn)軸13，第一轉(zhuǎn)軸13上固定安裝有長桿14的一端，且長桿14呈L型結(jié)構(gòu)，長桿14的

另一端與轉(zhuǎn)輪10的頂部相接觸，第二轉(zhuǎn)動槽15用于轉(zhuǎn)動。

[0028] 本實(shí)用新型中，滑塊4的一側(cè)開設(shè)有限位槽16，第一滑動槽3一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有第二滑動槽17，第二滑動槽17一側(cè)內(nèi)壁上固定連接有彈簧18的一端，彈簧18的另一端固定連

接有限位桿19，限位桿19靠近彈簧18的一端固定連接有細(xì)繩20的一端，固定板2一側(cè)固定安

裝有固定架21，固定架21上轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動輪，限位槽16用于固定，細(xì)繩20用于連接。

[0029] 本實(shí)用新型中，第一轉(zhuǎn)軸13的一側(cè)固定安裝有短桿22的一端，短桿22的另一端轉(zhuǎn)動安裝有第二轉(zhuǎn)軸24，第二轉(zhuǎn)動槽15一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有通孔23，通孔23內(nèi)滑動安裝有細(xì)桿

25，細(xì)桿25的一端延伸至第二滑動槽17內(nèi)且與第二轉(zhuǎn)軸24固定連接，細(xì)桿25的另一端延伸

至固定板2外，細(xì)繩20的另一端穿過轉(zhuǎn)動輪與細(xì)桿25的延伸至固定板2外另一側(cè)頂部固定連

接。

[0030] 實(shí)施例二[0031] 一種用于輸送帶跑偏的糾正裝置，包括底座1，底座1頂部兩側(cè)均固定焊接有固定板2，兩個固定板2相互靠近的一側(cè)頂部鑿有第一滑動槽3，第一滑動槽3內(nèi)滑動安裝有滑塊

4，第一滑動槽3一側(cè)內(nèi)壁上鑿有滑動孔5，滑動孔5內(nèi)滑動安裝有滑動桿6，滑動桿6的一端延

伸至第一滑動槽3內(nèi)且與滑塊4的一側(cè)固定連接，滑動桿6的另一端延伸至固定板2外，兩個

滑塊4之間固定焊接有同一個連接板7，連接板7底部固定焊接有矯正板8。

[0032] 本實(shí)用新型中，底座1頂部兩側(cè)均固定焊接有支架9，且支架9位于固定板2之間，支架9頂側(cè)轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)輪10，兩個轉(zhuǎn)輪10之間套接有傳送帶11，且矯正板8與傳送帶11相

適配。

[0033] 本實(shí)用新型中，兩個固定板2相互靠近的一側(cè)第一滑動槽3的下方鑿有第一轉(zhuǎn)動槽12，第一轉(zhuǎn)動槽12兩側(cè)內(nèi)壁上均鑿有第二轉(zhuǎn)動槽15，兩個第二轉(zhuǎn)動槽15轉(zhuǎn)動安裝有同一個

第一轉(zhuǎn)軸13，第一轉(zhuǎn)軸13上固定焊接有長桿14的一端，且長桿14呈L型結(jié)構(gòu)，長桿14的另一

端與轉(zhuǎn)輪10的頂部相接觸。

[0034] 本實(shí)用新型中，滑塊4的一側(cè)鑿有限位槽16，第一滑動槽3一側(cè)內(nèi)壁上鑿有第二滑動槽17，第二滑動槽17一側(cè)內(nèi)壁上固定連接有彈簧18的一端，彈簧18的另一端固定連接有

限位桿19，限位桿19靠近彈簧18的一端固定連接有細(xì)繩20的一端，固定板2一側(cè)固定安裝

有固定架21，固定架21上轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動輪。

[0035] 本實(shí)用新型中，第一轉(zhuǎn)軸13的一側(cè)固定焊接有短桿22的一端，短桿22的另一端轉(zhuǎn)動安裝有第二轉(zhuǎn)軸24，第二轉(zhuǎn)動槽15一側(cè)內(nèi)壁上鑿有通孔23，通孔23內(nèi)滑動安裝有細(xì)桿25，

細(xì)桿25的一端延伸至第二滑動槽17內(nèi)且與第二轉(zhuǎn)軸24固定連接，細(xì)桿25的另一端延伸至固

定板2外，細(xì)繩20的另一端穿過轉(zhuǎn)動輪與細(xì)桿25的延伸至固定板2外另一側(cè)頂部固定連接。

[0036] 本實(shí)用新型中，所述一種用于輸送帶跑偏的糾正裝置，當(dāng)傳送帶11在運(yùn)行的時候，若傳送帶11跑偏，則會觸碰到長桿14，長桿14帶動第一轉(zhuǎn)軸13，第一轉(zhuǎn)軸13帶動短桿

22，短桿22帶動第二轉(zhuǎn)軸24，第二轉(zhuǎn)軸24帶動細(xì)桿25，然后細(xì)桿25帶動細(xì)繩20，細(xì)繩20帶動

限位桿19，然后限位桿19脫離限位槽16，然后滑塊4帶動連接板7，連接板7帶動矯正板8向

下運(yùn)動，然后將跑偏的傳送帶11固定在矯正板8之間，當(dāng)傳送帶11動矯正完成后，將滑動桿6

向上拉動，直到限位桿19再次卡進(jìn)限位槽16，從而達(dá)到矯正傳送帶11的目的。

[0037] 以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用

新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范

圍之內(nèi)。