權利要求書： 1.一種具有防護型輸送帶的穿梭車，包括用于運輸移動的穿梭車本體(110)、所述穿梭車本體(110)上開設的開槽(120)、固定在所述開槽(120)上用于輸送貨物的輸送機構，其特征在于：所述輸送機構包括活動安裝在傳動組件(150)上用于支撐貨物并防止貨物滾動的支撐條板(220)，固定所述傳動組件(150)的固定邊框(130)上活動安裝有進一步防止貨物滾動或掉落的防護邊框(310)。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種具有防護型輸送帶的穿梭車，其特征在于：所述支撐條板(220)設置為兩端平齊、中間內凹的形；所述支撐條板(220)的表面粘貼有一層用于增加摩擦力的橡膠條(221)。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種具有防護型輸送帶的穿梭車，其特征在于：所述橡膠條(221)由表面粗糙并呈磨砂狀的橡膠制成。

4.根據(jù)權利要求2所述的一種具有防護型輸送帶的穿梭車，其特征在于：所述支撐條板(220)和所述橡膠條(221)的兩端皆開設有呈倒圓臺形設計的凹孔(222)，所述凹孔(222)內設置有用于固定所述支撐條板(220)和固定板(210)的第一螺釘(230)，所述第一螺釘(230)與所述支撐條板(220)、所述第一螺釘(230)與所述固定板(210)之間皆為螺紋連接，所述固定板(210)通過另一所述第一螺釘(230)固定在所述傳動組件(150)上。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種具有防護型輸送帶的穿梭車，其特征在于：所述傳動組件(150)固定在與所述固定邊框(130)軸承連接的橫軸(140)上，所述傳動組件(150)包括固定在所述橫軸(140)上的轉輪以及連接前后兩組所述轉輪的塑膠皮帶；所述固定板(210)固定在所述塑膠皮帶兩側，每組所述固定板(210)對應一組所述支撐條板(220)；左右兩組位于前端的所述橫軸(140)之間通過錐形傳動組件(160)連接，所述錐形傳動組件(160)包括固定在所述開槽(120)上的電機，所述電機輸出端固定有第一錐形齒輪，所述第一錐形齒輪與第二錐形齒輪嚙合，所述第二錐形齒輪固定在兩組所述橫軸(140)上，兩組所述橫軸(140)之間固定連接。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種具有防護型輸送帶的穿梭車，其特征在于：所述防護邊框(310)呈外側高、內側低的傾斜狀，所述防護邊框(310)的俯視截圖設置為倒U形，所述防護邊框(310)的外側底面固定有支桿(320)，所述固定邊框(130)的兩側皆固定有固定塊(330)，所述支桿(320)底部皆插進所述固定塊(330)內部開設的插槽(331)中，所述固定塊(330)上方的所述支桿(320)通過第二螺釘(340)與所述固定邊框(130)固定。

說明書： 一種具有防護型輸送帶的穿梭車技術領域[0001] 本實用新型屬于輸送用穿梭車技術領域，具體涉及一種具有防護型輸送帶的穿梭車。背景技術[0002] 在工廠生產加工過程中，有時候需要對貨物進行輸送，由于有一定的距離，輸送的貨物又有一定的重量，因此基本都會用到相應的輸送用車，傳統(tǒng)的輸送貨物用車大多數(shù)都是設置在地面以上的，但是此類輸送車的軌道會對場地的使用造成一定的干擾，因此后來基本將地面軌道輸送用車改為地下穿梭車來輸送貨物，基本滿足人們的使用需求，但仍然存在一定的問題。[0003] 現(xiàn)有的穿梭車在運輸貨物時，貨物一般會放在位于地面以上的載貨平臺上，此類載貨平臺上會設置有相應的輸送帶，將貨物放置在輸送帶上，穿梭車運輸?shù)街付ㄎ恢煤?，通過輸送帶將貨物運輸?shù)较鄳O備上，但是由于現(xiàn)有的輸送帶都是平面結構，與貨物之間的摩擦力較小，導致貨物容易滾動，而為了防止貨物滾動，如果設置捆綁結構的話，那運輸時，需要對貨物進行捆綁，運輸結束后，又需要對貨物進行解綁，操作麻煩不便，同時間接的會使得穿梭車的運輸效率降低，因此亟需一種具有防護型輸送帶的穿梭車來解決上述問題。實用新型內容

[0004] 為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種具有防護型輸送帶的穿梭車，以解決上述背景技術中提出的傳統(tǒng)的地下穿梭車在運貨時，不能在保證運輸效率的前提下，具備貨物防護結構，避免貨物運輸時滾動的問題。[0005] 為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：[0006] 一種具有防護型輸送帶的穿梭車，包括用于運輸移動的穿梭車本體、所述穿梭車本體上開設的開槽、固定在所述開槽上用于輸送貨物的輸送機構，所述輸送機構包括活動安裝在傳動組件上用于支撐貨物并防止貨物滾動的支撐條板，固定所述傳動組件的固定邊框上活動安裝有進一步防止貨物滾動或掉落的防護邊框。[0007] 作為對本實用新型的進一步改進，所述支撐條板設置為兩端平齊、中間內凹的形；所述支撐條板的表面粘貼有一層用于增加摩擦力的橡膠條。[0008] 作為對本實用新型的進一步改進，所述橡膠條由表面粗糙并呈磨砂狀的橡膠制成。[0009] 作為對本實用新型的進一步改進，所述支撐條板和所述橡膠條的兩端皆開設有呈倒圓臺形設計的凹孔，所述凹孔內設置有用于固定所述支撐條板和固定板的第一螺釘，所述第一螺釘與所述支撐條板、所述第一螺釘與所述固定板之間皆為螺紋連接，所述固定板通過另一所述第一螺釘固定在所述傳動組件上。[0010] 作為對本實用新型的進一步改進，所述傳動組件固定在與所述固定邊框軸承連接的橫軸上，所述傳動組件包括固定在所述橫軸上的轉輪以及連接前后兩組所述轉輪的塑膠皮帶；所述固定板固定在所述塑膠皮帶兩側，每組所述固定板對應一組所述支撐條板；左右兩組位于前端的所述橫軸之間通過錐形傳動組件連接，所述錐形傳動組件包括固定在所述開槽上的電機，所述電機輸出端固定有第一錐形齒輪，所述第一錐形齒輪與第二錐形齒輪嚙合，所述第二錐形齒輪固定在兩組所述橫軸上，兩組所述橫軸之間固定連接。[0011] 作為對本實用新型的進一步改進，所述防護邊框呈外側高、內側低的傾斜狀，所述防護邊框的外側底面固定有支桿，所述固定邊框的兩側皆固定有固定塊，所述支桿底部皆插進所述固定塊內部開設的插槽中，所述固定塊上方的所述支桿通過第二螺釘與所述固定邊框固定。[0012] 通過上述技術方案，本實用新型技術方案的有益效果是：[0013] 本實用新型通過兩端平齊、中間內凹的形的支撐條板的設計，使得貨物放在支撐條板上時，會被支撐條板內凹部位兩端的側壁抵擋，摒棄了傳統(tǒng)的平面設計，同時配合表面粗糙并呈磨砂狀的橡膠條的設計，間接的增加了支撐條板與貨物之間的摩擦力，一定程度上可以防止貨物滾動，同時通過在固定邊框上方設置呈外側高、內側低的傾斜狀、且俯視截圖設置為倒U形的防護邊框，可以保證防護邊框對貨物進行抵擋，進一步防止貨物滾動或掉落，起到抵擋防護作用；[0014] 本實用新型通過固定塊和插槽的設計，可以快速對防護邊框底端的支桿進行定位支撐，在安裝時，只需要將防護邊框底端的支桿插進固定塊內的插槽中，然后擰緊第二螺釘即可，不需要旁人輔助安裝，提高了安裝的便捷性。附圖說明[0015] 為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。[0016] 圖1為本實用新型的結構正視示意圖；[0017] 圖2為本實用新型的圖1中A處結構放大示意圖；[0018] 圖3為本實用新型的圖1中支撐條板的結構俯視示意圖；[0019] 圖4為本實用新型的圖1中支撐條板的結構正視示意圖。[0020] 其中，上述4幅示意圖中的零件標號所表示的名稱如下：[0021] 110、穿梭車本體；120、開槽；130、固定邊框；140、橫軸；150、傳動組件；160、錐形傳動組件；210、固定板；220、支撐條板；221、橡膠條；222、凹孔；230、第一螺釘；310、防護邊框；320、支桿；330、固定塊；331、插槽；340、第二螺釘。

具體實施方式[0022] 下面將結合本實用新型實施例，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

[0023] 本實用新型提供了以下一種實施例：[0024] 一種具有防護型輸送帶的穿梭車，包括用于運輸移動的穿梭車本體110、穿梭車本體110上開設的開槽120、固定在開槽120上用于輸送貨物的輸送機構，根據(jù)附圖1和附圖2可知，輸送機構包括固定邊框130、橫軸140、傳動組件150和錐形傳動組件160，固定邊框130固定在開槽120頂端，一共設置有四組，每兩組固定邊框130之間軸承連接的橫軸140皆設置有兩組并前后對稱，位于前端的兩組橫軸140之間固定在一起形成一根新的轉軸；傳動組件150固定在所橫軸140上，傳動組件150包括固定在橫軸140上的轉輪以及連接前后兩組轉輪的塑膠皮帶；左右兩組位于前端的橫軸140之間通過錐形傳動組件160連接，錐形傳動組件160包括固定在開槽120上的電機，電機輸出端固定有第一錐形齒輪，第一錐形齒輪與第二錐形齒輪嚙合，第二錐形齒輪固定在兩組橫軸140上形成的新的轉軸上。[0025] 輸送機構的工作原理為，電機工作帶動與其輸出端連接的第一錐形齒輪轉動，第一錐形齒輪轉動帶動第二錐形齒輪轉動，第二錐形齒輪轉動帶動對應的橫軸140轉動，左右兩側并位于前端的橫軸140轉動，將會帶動傳動組件150內的轉輪轉動，而通過傳動組件150內的塑膠皮帶的連接，會使得后端的轉輪同步轉動，從而使得對應的塑膠皮帶轉動，固定板210通過另一第一螺釘230固定在塑膠皮帶兩側，支撐條板220通過第一螺釘230固定在固定板210上，因此塑膠皮帶轉動將會帶動支撐條板220隨其一起移動，從而實現(xiàn)輸送功能。

[0026] 輸送機構包括活動安裝在傳動組件150上用于支撐貨物并防止貨物滾動的支撐條板220，根據(jù)附圖1、附圖2、附圖3和附圖4可知，支撐條板220設置為兩端平齊、中間內凹的形，通過此形狀設計，可以使得貨物放置在支撐條板220上時，會與支撐條板220內凹部分兩端的側壁抵接，底端并不會與支撐條板220底端接觸，摒棄了傳統(tǒng)的平面結構，間接的增加了貨物與支撐條板220之間的穩(wěn)定性；支撐條板220的表面粘貼有一層用于增加摩擦力的橡膠條221，橡膠條221由表面粗糙并呈磨砂狀的橡膠制成，通過表面粗糙并呈磨砂狀的橡膠條221可以較好的增加其與貨物之間的摩擦力，從而進一步增加支撐條板220與貨物之間放置的穩(wěn)定性。[0027] 根據(jù)附圖1、附圖2、附圖3和附圖4可知，支撐條板220和橡膠條221的兩端皆開設有呈倒圓臺形設計的凹孔222，凹孔222內設置有用于固定支撐條板220和固定板210的第一螺釘230，第一螺釘230與支撐條板220、第一螺釘230與固定板210之間皆為螺紋連接，固定板210通過另一第一螺釘230固定在傳動組件150內的塑膠皮帶上，通過支撐條板220的設計，可以避免第一螺釘230直接凸顯在支撐條板220的外表面，也可避免第一螺釘230與貨物之間摩擦，而通過第一螺釘230的設計，可以很好的固定支撐條板220和固定板210。

[0028] 固定傳動組件的固定邊框130上活動安裝有進一步防止貨物滾動或掉落的防護邊框310，通過防護邊框310的設計，可以對貨物四周進行抵擋，進一步增加貨物放置的穩(wěn)定性，起到防護作用，根據(jù)附圖1和附圖2可知，防護邊框310呈外側高、內側低的傾斜狀，可以使得貨物放置時，防護邊框310能貼合貨物，較好的進行抵擋，防護邊框310的俯視截圖設置為倒U形，可以在起到抵擋防護的基礎上，不需要拆卸防護邊框310，即可使得貨物被輸送出去，不會對貨物的輸送進行抵擋，防護邊框310的外側底面固定有支桿320，固定邊框130的兩側皆固定有固定塊330，支桿320底部皆插進固定塊330內部開設的插槽331中，固定塊330上方的支桿320通過第二螺釘340與固定邊框130固定，通過支桿320、固定塊330以及插槽331的設計，可以在安裝防護邊框310時，直接將支桿320插進固定塊330內開設的插槽331中，接著再擰緊第二螺釘340，將支桿320固定在固定邊框130上，間接的實現(xiàn)對防護邊框310的固定，具備定位卡合結構，安裝防護邊框310時，不需要旁人輔助扶持安裝，操作簡單便捷，省時省力。

[0029] 對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業(yè)技術人員能夠實現(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。